深水起重铺管船船型研究

文章介绍了大型起重船的船型分类，分析得出基本船型的选择方案。同时，归纳总结了深水半潜式起重船主尺度的选择依据。     

深水大型起重铺管船S型铺管系统研究

本文以深水大型起重铺管船S型铺管系统为研究对象,简要阐述张紧器、托管架、A&R绞车等主要铺管设备的用途及工作原理,并结合SEMAC1号起重铺管船铺管作业实际流程,将S型铺管系统典型作业流程归纳为四个阶段,即坡口处理、辅线加工、主线加工和移船铺管,并展开介绍S型铺管系统完整铺管作业流程。     

大型起重铺管船防污染设计

文章基于大型起重铺管船的污染特性,在满足最新环保法规的基础上,结合目前已有的环保技术,阐述该类船型除常规防污染设计技术以外,各类前沿创新的防污染设计方案及防污染技术,以期对文中所述各类环保技术起到推广作用,对该类船型的防污染设计技术起到借鉴作用。     

铺管船前景及船型开发

铺管船作为海底管线敷设作业的重要装备必不可少。从铺管船建造的必要性、发展的历史、国内外现状及研制的技术难点等方面进行阐述,论述了铺管船建造的可行性及市场前景。指出海底管线敷设作为海上油、气开发工程的重要环节,有着广阔的市场前景。     

“海洋石油201”深水起重铺管船动力定位能力分析

深水起重铺管船是深水油气资源开发的重要装备,其定位系统定位能力是起重铺管船的关键设备之一。以我国首艘深水起重铺管船"海洋石油201"为研究对象,参考相关规范和经验公式,计算了船舶在设计海域受到的环境载荷,并根据API规范的推荐要求,对船舶动力定位系统的定位能力进行了分析。     

J型铺管船动力定位性能研究

本文对J型铺管船的静、动态动力定位性能开展研究,得到风速包络线和推力使用率,确定了铺管船能够抵抗的极限载荷,以及在作业工况下推力使用情况。在时域中对动力定位的J型铺管船进行了运动模拟,确定了船舶的定位精度,并对铺管作业对定位能力的影响展开研究,研究了以不同角度进行管道铺设时对推力使用率的影响,在时域中研究并比较分析了进行铺管作业船舶的动力定位精度。本文明确了船舶在铺设管线时的动力定位能力,为工程实践提供参考。     

深水铺管起重船总体设计

本文以"海洋石油201"为例简要介绍了深水铺管起重船的技术要点,对总体设计的主要难点做了分析探讨,包括总布置、船舶运动性能、铺管系统计算及布置和动力定位系统配置等。对影响总体布置的铺管系统、大型起重机、锚泊定位或动力定位系统、舱室系统等特点作了介绍,对船舶的运动性能做了简单的叙述,对铺管系统及影响铺管系统的因素做了分析,对动力定位特别是动力定位3系统做了介绍。     

深水半潜式起重铺管船现状及船型特点

  目的  为了对现有半潜式起重铺管船（SSCV）的先进性进行定位,评估船舶设计是否达到预期效果,并找出存在的问题以指导今后的工作,  方法  在参考国家标准的基础上,结合SSCV的特点和功能,提出一套适用于营运中SSCV的先进性评价指标体系及评价方法。通过实例计算,确定评价方法的适用性和可行性。  结果  结果表明,所确定的先进性评价指标体系及评价方法适用于营运中的SSCV评价需要,评价结果符合工程实际。  结论  所提方法可为设计中的起重铺管船先进性评价提供参考。     

起重铺管船的破损稳性

以一艘3 800 t起重铺管船为例,简要介绍起重铺管船破损稳性计算中一些需特殊考虑的问题,并比较横贯进水对于破损稳性的影响,结果表明:横贯进水装置对于这类船型的破损有一定改善作用。     

“华西900”起重/铺管船改造设计

文章介绍了起重/铺管船华西900在改造设计工作中主要的船舶性能、作业要求、改造后遵循的规范标准、改造方式以及锚泊定位系统改造等内容。     

半潜式起重铺管船总强度直接计算研究

半潜式起重铺管船由上平台中若干立柱和横撑以及两个下浮体组成。工作和运营时的结构受力十分复杂,文中采用直接计算方法,对各种典型工况进行有限元计算,对半潜式起重铺管船总强度载荷模式,主要载荷传递路径和结构设计关键区域进行分析和论述。     

大型起重铺管船稳性特点与船型设计

半潜起重铺管船是一种技术形态复杂的海洋工程船舶,随着世界各国对海洋油气资源的开发利用而日益受到重视。文章介绍了大型起重铺管船在稳性方面的特点,并分析了其对船型和主尺度选择的影响,希望能对同类船的研究提供参考。     

半潜起重铺管船关键连接节点设计对比分析

针对半潜式起重铺管船的设计关键节点——立柱与上平台转角处,采用直接计算方法,对两种不同的设计连接形式进行分析研究。分别对两种不同连接形式在屈服强度、疲劳寿命和施工建造三个方面进行对比,得到较优的结构设计,可供相关设计者参考。     

国外深水铺管方法与铺管船研究现状及发展趋势

  目的  随着深海海洋资源的不断开发,铺管船在海底管道铺设任务中扮演着非常重要的角色,故有必要开展浅水铺管船提升作业能力的分析工作。  方法  以\     

半潜起重船动力定位能力计算方法研究

采用静态动力定位能力的分析方法,以普通船型动力定位计算原理为基础,研究了双体半潜起重铺管船动力定位能力计算的特点,简要介绍了该船型动力定位能力的计算方法,编制了程序以2×8000t半潜起重铺管船为例进行了实例计算.     

多用途船边克令吊筒体与舱口围连接研究

就多用途船边克令吊与舱口围结构的连接提出两种方案,有效解决局部节点的应力集中。利用FEMAP有限元软件分别就吊重能力为80t和200t的克令吊对两种方案进行验证计算,并对计算结果进行了分析对比,其结论对类似的结构设计以及舱口围结构连接研究具有一定指导意义。     

半潜起重船动力定位环境载荷计算方法初探

以普通船型动力定位环境载荷计算原理为基础,研究了多立柱半潜起重铺管船定位环境载荷计算的特点,简要介绍了该船型动力定位环境载荷的计算方法,并编制了风、流载荷的计算程序,以2×8 000 t半潜起重铺管船为例进行实例计算。得到的总环境载荷和试验结果趋势比较接近,具有较大的工程实用意义。     

动力定位船总布置设计方法研究

文章介绍了动力定位船总布置的设计方法,通过解析归纳和分类总结法,从各组成系统和设备角度阐述了相应的总布置要求及设计要点,并根据常见的半潜平台、起重/铺管船、钻井船几种典型动力定位船舶的总布置特征,分析动力定位船,以供相近船型设计参考。     

大型深水物探船船型研究

介绍国际上大型物探船的船型发展情况及其主要作业特点。结合我国近年新建的大型物探船,分析该船型在总布置、性能指标、谐波控制、水下噪声等方面的技术难点。