50t有轨装出料机钳口夹紧力和夹紧油缸参数计算

确定有轨装出料机钳口夹紧力及夹紧油缸参数是设计装出料机的关键问题之一,对处于垂直位置的钳口进行了受力分析和计算,对夹紧油缸直径进行了计算,结果应用到实际中都能很好地保证装出料机可靠工作.     

液压半自动车床的改进

图1所示的零件用张管胎夹紧内孔,分别在CA7620液压半自动车床上车削外圆,在C618车床上车削两滚花槽。经改进,使车削外圆和滚花槽均在CA7620液压半自动车床上一次完成。 一、改进方法 重新设计前刀架让刀油缸(图2)。将让刀油缸的油缸套制成阶梯     

CA7620等液压车床夹紧油缸漏油治理

一、概述 CA7620、 CA7620A液压车床在我厂使用较广,数量较多。长期的生产实践中,我们发现夹紧油缸中的配油阀、往复夹紧活塞杆与旋转好体配合密封处及高压管路等部位严重漏油。漏油点漏油超过10滴/min,造成经常停机维修,既影响了生产,又浪费了大量的油料。针对这种情况,我们对夹紧油缸的工作状态、环境、系统结构、加工。装配及密封件进行了全面分析,彻底对夹紧油缸进行了改进。经过近两年的生产实践,取得了良好的效果。 二、漏油及其原的 由于 CA7620 A型车床夹紧油缸与 CA7620型类同,现以CA7620型车床夹紧油缸结构(图1)为例,分析其…     

行业聚焦

汽车行业是机床行业和模具行业的重要用户,而模具行业又是机床行业的重要用户之一。因此汽车行业的发展对机床行业的影响是很大的。机床生产企业要研究汽车行业发展状况,分析其所需机床的情况和特点,在产品品种发展和开发研制方面适应汽车行业发展的需要。我国汽车行业的高速发展,一方面是由于我国经济快速发展,对汽车需要剧增;另一方面,是由于我国实行了对汽车的高度保护政策。现在情况有所变化,国内高价格的汽车尤其是中高档轿车必将遇到进口汽车的剧烈竞争,再加上国内银行贷款利率上调,影响消费者采用信贷购车。这些都将对国内汽车行业的发展产生影响。相应地,也会对机     

转动式油压夹紧缸

该厂车工车间使用的C9220AL多刀液压半自动车床的夹紧油缸未改革以前是固定式的。其最大的缺点是漏油现象严重和推力轴承容易损坏,因此他们吸取了济南轴承厂转动式油缸的优点设计了一种平面磨损,自动补偿转动式油压夹紧缸。经使用证明,此种转动式油缸能较好地解决夹紧油缸漏油问题,同时还可延长油缸的使用与维修周期,不足之处是加工及拆卸较固定式油缸麻烦一些。附图1幅。     

DF1滚子车床夹紧油缸漏油治理

ＤＦ1滚子车床是切滚子的主要生产设备 ,在使用中发现 :夹紧油缸中的两个活塞与缸体配合处严重磨损 ,致使大量漏油 ,每月每台要漏掉 340ｋｇ。另外 ,由于油缸内向心球轴承磨损严重 ,每月每台要多次更换轴承。针对这种情况 ,对夹紧油缸进行了改造。1　漏油原因如图 1 ,当夹紧油缸工作时 ,来自系统的压力油 ,通过两个油管带动大、小腔使活塞 1、2和 4带动拉杆和卡套左右移动 ,实现夹紧、松开全过程。其漏油的主要原因如下 :( 1 )活塞 1与缸体 3密封失效活塞 1与 2在工作时往复移动 ,此处原用Ｏ型橡胶密封圈 ,此密封圈的特点是 :当压力较高或间…     

自行车钢圈冲孔的夹紧自动化

自行车钢圈的冲孔,一般是在冲孔机上用人工上下料,人工控制气动或电动开关进行气动或电动夹紧,然后再人工开机。随着生产的发展,这些方法已逐渐不能适应生产的需要。现介绍一种实现单机自动化的钢圈气动夹紧的工作原理。根据钢圈冲孔的工作要求,其机械动作顺序如下:我们分别令执行元件A_1为夹紧,A_0为松开,B_1为正转,B_0为停车,并把两个相邻动作之间加上相应的行程阀输出信号,即可得到如下的程序图。     

双盆式汽车车轮钢圈的制造工艺——本文介绍利用少量的较小设备试制大型冲压件的经验

汽车车轮钢圈的体积大,所用材料为厚钢板,属于厚板大型冲压件。大跃进中我们试制三轮汽车时,需要450E-16前轮钢圈及550F-16后轮钢圈。当时曾有人考虑用进口货,但价格高;同时也有人考虑洋法制造,但需要成批巨大设备。我们在党的正确领导下,决定自行设计和制造双盆式车轮钢圈。它由两个盆形的冲压件用螺钉穿连,组成一个钢圈(图1)。它的优点如下:     

平行油缸体的夹具设计

平行油缸体是用在汽车中的一种体积小、输出力大、传动平稳、定位精确的元件,根据生产实际的需要,设计了一套车床夹具,通过对夹具结构、定位装置、夹紧装置等的设计,满足了平行油缸体的加工精度要求。     

铣床液压平口钳

我厂工具车间遵照伟大领袖毛主席关于“破除迷信,解放思想”的教导,根据生产需要,群策群力,大胆革新。经过几次试验,终于将普通平口钳改装成为高效能的液压卡具。 1969年,我们开始考虑对平口钳进行改装,本来打算在平口钳的丝杠四方头上装一个滚动机。经过概略计算,拿 X 3Q平口钳 (钳口宽200)来说,要达到5000公斤的夹紧力,液动机的扭矩约需10公斤·米。这么大扭矩的液动机,体积相当可观。并且液动机结构复杂,制造也较困难。如果用夹紧油缸,按我们自制的变量泵的常用工作压力为P=35公斤/厘米2来计算,设油缸内径为D0=140毫米。活塞杆直径为d0…     

液压半自动车床卡盘夹紧油缸的配置

我们现在使用的几种液压半自动车床(如 C9220、CA9220、CB3450及C7620等液压车床),它们的卡盘夹紧油缸总成的配置都是通过主轴接盘悬挂在主轴的末端。图1所示是C7620液压半自动车床的主轴及夹紧油缸,其夹紧油缸总成包括油缸体活塞、前后油缸盖、配油阀芯以及密封装置等。通过接     

业界动态

中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会即将召开(本刊讯)2005年 4 月 12 日下午,即第九届中国国际机床展览会开幕的第二天, “中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会”将在北京贵国酒店宴会厅举行。汽车行业是目前机床工具行业最重要的应用领域之一,许多机床工具制造商都非常关注汽车行业的发展,并希望在为汽车行业提供装备的过程中不断发展壮大自己。面对近几年我国汽车制造业的发展对机床工具行业的巨大促进,许多厂家也在忧虑汽车行业能否继续保持快速的发展?汽车制造技术发展的趋势是什么?他们在装备方面有哪些需求?目前的汽车装备市…     

机床主轴尾端液压夹紧机构

有些液压机床由于油缸装在主轴尾端不好解决主轴的旋转与活塞的往复运动,而放弃了液压夹紧,改用气动夹紧。这对于整机实现自动化是不利的。气动夹紧多采用回转式气缸,由于在使用时惯性大,增加了机床振动,降低切削精度。 为了加工岩石钻探工具上“一字形钎头”的壳体,我厂利用 C 618车床改装成了液压半自动车锥孔机床。采用了一种新型的液压夹紧机构。这种夹紧机构利用一种轴承组合式连接器,解决了机床主轴高速旋转时活塞往复运动和旋转运动的问题。 这种结构(见图1)与回转式缸体的不同之处是,油缸与卡盘之间增加了轴承组合式连接器。机床主…     

CA9215车床夹紧油缸的改进

我厂车工车间,有十三台CA9215液压半自动车床,其中本厂自己制造的有十二台,外购的1台。不管是本厂自制还是外购的,夹紧油缸漏油的现象都很严重。我厂车工车间以工人为主体的三结合技术革新小组,遵照伟大领袖毛主席关于“破除迷信,解放思想”“群众是真正的英雄”的教导,与车间同志们共同努力,对原来的油缸进行了分析,找出了漏油的原因,在学习兄弟厂关于夹紧油缸和气缸方面的经验的基础上,经过多次试验,设计和制造了一种卡紧油缸,经过两年多来的使用,情况良好。 1.结 构 这种油缸的结构如图1所示。当高压油进入油缸左腔,右腔与油箱相通时,则高压油推动活塞2向右移动,并按下列次序将力传至拉杆,即活塞2→轴承8210→轴承座     

薄壁油缸的加工

NJ330F自卸汽车液压倾斜缸总成,其中有两只薄壁油缸,技术要求较高(见图1a、b)。最初,我们在C630车床上加工,经三次试验,油缸均达不到技术要求。后来采用端面夹紧、立式镗孔、一次装夹、精镗后使用多珠刚性滚压头滚压的加工方案,经过反复实践,终于找到了比较理想的工艺参数,制造出合格的产品。一、薄壁油缸的夹紧和夹紧力 1.夹紧我们采用端面夹紧、缸筒径向自由的方式。因为当滚压头预调过盈量后,滚珠压入缸筒内壁,缸筒在滚压力作用下产生变形。以前,我们采用刚度较大的夹具与缸筒外圆密配,限制缸筒,不让它变形,结果使缸     

机械夹紧油压松开装置

用机械夹紧油压松开的连续循环夹紧装置,最大夹紧力1～3吨,行程为6mm。该装置的夹紧靠油缸内部盘形弹簧产生夹紧力,松开是通过油压完成,动作原理如图示。避免了油压夹紧时因压力下降引起的事故,该装置可不受温度变化,能保持稳定夹紧。盘形弹簧可根据要求选择,行程大小由弹簧数值来决定,一般行程较短。使用中希望在最大行程的30％范围内选用。油缸中部用T型槽螺栓或双头螺栓及螺母固定,并用螺母防松,装置可     

基于SolidEdge的钢圈参数化设计

随着我国汽车工业的快速发展,市场竞争越来越激烈,钢圈作为汽车上的一个很重要的部件,传统的设计方法和观念远远跟不上汽车产品多元化的更新周期。通过对钢圈的结构分析可以发现,各系列钢圈的结构和形状相似,只是尺寸和几个主要的设计参数不同，因此，对其进行参数化建模     

滚齿机加工非圆齿轮装置

介绍在滚齿机上加工非圆齿轮装置的工作原理及结构。该装置是将微电子技术与液压伺服技术相结合，利用他机原有径向快进油缸，设计制造的仿形系统。     

可调式滑块机用平口钳

可调式平口钳可用于直齿伞齿轮刨刀前刃面(图1)的铣削夹紧。因为刨刀前刃面是一个空间型面,铣削时须有两个空间角度。一个是夹具体相对铣床工作台面抬起一个角度α,另一个是水平旋转一个β角,故设计这样的夹具较困难。所以我们参考机用平口钳的结构,设计了夹具(图2)。夹紧机构采用螺旋副,可传递较大的夹紧力。为提高效率可多件夹紧,采用滑块式结构,能使滑块在T型槽内滑动。采取这     

汽车后钢板弹簧吊耳零件专用夹具设计

为实现对汽车后钢板弹簧吊耳零件钻孔工艺加工,设计了一套液压专用自动夹具。针对工件特点,采用完全定位方案,设计了液压夹紧机构,计算了切削力和夹紧力,根据夹紧力的大小选用了液压油缸。选用了相应的钻套、钻模板,设计了夹具体。实践证明,该套夹具结构简单,能够保证加工精度,提高了加工效率。