宽带钢热轧二级控制系统

近10年来中国常规宽带钢热连轧项目的自动化控制系统国产化得到了较快发展,北京科技大学自主开发的热连轧二级控制系统已经在多条新建或改造的生产线上得到了成功应用。本文通过从硬件配置、中间件、数学模型、控制算法等方面介绍了该二级系统的特点。从工程实施和大生产情况表明,该系统调试时间短,和维护方便,运行稳定可靠,控制精度高。     

预处理工艺对热轧带钢免酸洗还原热镀锌的影响

为研究预处理工艺对热轧带钢免酸洗还原热镀锌镀层的影响,在实验中分别对钢板进行喷射预处理和平整预处理,并在工业环境下进行免酸洗还原热镀锌试制。采用扫描电镜观察镀层的表面和断面形貌,同时采用0T弯曲实验检测镀层的粘附性。结果表明:经过平整后的镀锌板虽然表面平整、光滑,但是锌层与基板的界面处有一层较厚的氧化铁皮,导致锌层与基体的粘附性较差。同时在界面处的氧化铁皮也起到了阻挡锌层和钢基体的合金化作用,避免了Fe-Zn复合相的产生,最终形成的镀锌层为纯锌相。经1次喷射预处理与2次喷射预处理后的镀锌板尽管表面较为粗糙,但由于在锌层与基板的界面处残留的氧化铁皮较薄,从而锌层与基体之间的粘附性较好,弯曲面没有发生镀层脱落甚至是开裂的现象。     

宽带钢热轧高精度数学模型介绍

近年来国内新建了一大批宽带钢热连轧项目,热连轧自动化控制技术有了飞速发展,数学模型系统作为控制系统的核心,对提高带钢产品的质量精度尤为关键。北京科技大学高效轧制国家工程研究中心致力于热连轧带钢自动化控制技术的国产化,开发了一套高精度的热连轧带钢数学模型系统,已经在多个项目中成功实施,取得了一系列骄人的业绩。     

850mm热轧中宽带生产线的设计

介绍了我国首套850 mm不锈钢中宽带生产线——福建鼎信850 mm热连轧主要设备技术,总结了技术创新点,对今后国内新建类似项目给出了设备选型建议。     

热轧酸洗搪瓷钢在本钢生产的可行性研究

本钢通过采用低碳含钛的化学成分设计和控轧、控冷的热轧工艺,在FTSR进行试轧制,并进行酸洗实验和搪瓷实验。本钢FTSR生产的热轧酸洗搪瓷钢,其屈服强度为413 MPa,抗拉强度为480 MPa,断后延伸率为33%;模拟酸洗产线的酸洗过程,钢板表面氧化铁皮被清洗干净,但表面存在一定的麻坑;实验室搪瓷后,表面无鳞爆缺陷,酸洗板表面出现的麻坑不影响搪瓷效果。在本钢FTSR生产热轧酸洗搪瓷钢的工艺路径具有可行性。     

热轧酸洗钢卷SAPH440的工艺优化

随着汽车制造业的发展,汽车底盘成形结构件对SAPH440热轧酸洗板等原料产品性能的要求不断提高,常规产品的工艺定位已无法满足个性化需求。文章介绍了本钢SAPH440热轧酸洗钢卷为满足低屈服强度和高扩孔率等客户个性化需求而进行工艺优化的过程,以及优化前后组织和性能情况。在本钢成熟的SAPH440热轧酸洗产品的表面控制工艺基础上调整工艺设计,采用适当的碳含量和热轧工艺,生产出满足客户需求的低屈服强度SAPH440和高扩孔率SAPH440热轧酸洗钢卷。低屈服强度SAPH440组织为铁素体和珠光体,铁素体平均晶粒度12级,屈服强度350 MPa左右,屈强比0.75。高扩孔率SAPH440组织为铁素体和珠光体,铁素体平均晶粒度12.5级,珠光体弥散分布,板厚中心位置无带状组织,扩孔率大于110%。     

吴航钢铁公司热轧不锈窄带钢生产线

介绍福州吴航钢铁公司热轧不锈窄带钢生产线的设计和工艺、设备情况，投产后的实践表明，该生产线的设计基本是成功的。此外还讨论了工艺实践中尚存在的问题和改进建议。     

热轧免酸洗汽车大梁钢施工适应性研究

为了研究免酸洗汽车大梁钢是否与下游企业的施工方式相适应,并满足产品的最终要求,分别从汽车大梁成形、焊接、涂装等过程进行分析与验证。结果表明,冷弯过程试样外表面的氧化铁皮不易脱落,铁皮附着力良好;焊接仅仅对氧化铁皮的厚度与结构有影响,打砂后,焊缝性能满足生产要求,外观形貌与常规流程无明显差异;经阳极电泳涂装的样板在168 h盐雾试验中,表面未出现气泡,加速线双边腐蚀最大宽度为1.5 mm,与酸洗板涂装后耐盐雾腐蚀的效果相当,能够满足涂装耐腐蚀的要求。     

宽带钢热轧机组中卷取机的设计

在现代宽带钢热轧机组的设计中,卷取机的设计具有十分重要的意义。它将保证所卷成的带钢卷侧边整齐,卷得紧,以及整个机组的产量和成材率哪卷取机的设计参数带钢卷单位宽度的重量(公斤/毫米)是宽带钢轧机及其卷取机设计的最重要参数。它床定带钢卷重量、外径、带钢长度以及板坯尺寸和     

热轧窄带钢酸洗不净分析研究与改进

热轧带钢表面的氧化铁皮在冷轧和直接使用前一般需要通过酸洗除掉,其酸洗效果直接影响到冷轧及后续高附加值产品的表面质量。针对影响热轧带钢酸洗效果的因素进行了分析,认为氧化铁皮的结构和酸洗工艺参数的制定是影响热轧带钢酸洗效果的重要因素。本文从这两方面查找原因制定改进措施,取得较好的效果。     

神户制钢的热轧新型钛合金

神户制钢开发出全热轧新型钛合金薄板，其工艺不仅取代了过去传统的“多层叠轧”，而且更重要的是，其轧制板材的低成本进一步巩固了已有的航空、汽车等应用领域市场，同时也将钛合金打人运动器械和其它消费类产品领域． 新型高韧、可卷曲ａ－β钛合金的名义组分为：钼２％、钒１．６％、铁０．５％、铝４．５％、硅０．３％和碳０．０３％．据神户制钢技术和市场方面的负责人称，由于Ｔｉ—６Ａ１－４Ｖ合金只能采取“多层叠轧”的方法制造薄板，即将多层板坯像三明治夹层一样送人轧机进行轧制，生产成本高，限制了其在航空和其它应用领域…     

热轧带钢生产线钢卷运输系统设备设计与开发

介绍了鞍钢2150ASP连轧生产线钢卷运输系统工艺设备设计中采用和开发的多项新技术,如采用集中输出、分散卸卷的工艺路线,采用步进梁式运输机与链式运输机相结合的方式等.钢卷运输系统工艺合理,技术先进,达到了国内先进水平.     

南钢热轧窄带钢生产线设备及工艺特点

南京钢厂热轧窄带钢生产线在原基础上进行改造,采用了１１架连轧机组和与之配套的先进的电控设备,本文重点介绍了该生产线的工艺流程、设备特点、电气传动及控制系统。     

3.0mm以下热轧薄规格宽带钢的开发

针对常规热连轧生产线开发薄规格带钢过程中通常遇到的加热温度、轧机设备精度、轧机负荷及各机架间的负荷分配、板形控制系统等制约因素,莱钢银山型钢有限公司板带厂通过采取钢坯前端低温加热、后端高温加热,均衡轧制节奏并建立适宜的轧辊热凸度,优化烫辊制度和轧制单位编排制度,优化精轧负荷分配方式和负荷分配参数,开发基于现场生产线的精轧模型仿真平台,调整辊型及辊温控制,降低卷取张力等措施,实现了厚3.0mm以下薄规格带钢的批量生产,且带钢厚度命中率达95.03%,通条凸度、楔形指标平均达标率达98.1%,平直度平均达标率为98.4%。     

热镀锌酸洗废水的处理及利用

近年来,随着国家基础建设投资的加大,钢铁及钢铁制品加工行业迅猛发展,对钢铁腐蚀有良好保护的热镀锌工艺得到了广泛应用.热镀锌工艺作为一种耗水工艺,在生产中产生大量酸性废水,酸性废水有很强的腐蚀性,直接排放会对管道及地下构筑物造成破坏,进人水体会影响水体的pH值,破坏水体自净能力,严重危害周围环境,为此对酸洗废水进行无害化处理及回收利用显得十分必要和紧迫.     

3.0mm以下热轧薄规格宽带钢的开发

针对常规热连轧生产线开发薄规格带钢过程中通常遇到的加热温度、轧机设备精度、轧机负荷及各机架间的负荷分配、板形控制系统等制约因素,莱钢银山型钢有限公司板带厂通过采取钢坯前端低温加热、后端高温加热,均衡轧制节奏并建立适宜的轧辊热凸度,优化烫辊制度和轧制单位编排制度,优化精轧负荷分配方式和负荷分配参数,开发基于现场生产线的精轧模型仿真平台,调整辊型及辊温控制,降低卷取张力等措施,实现了厚3.0mm以下薄规格带钢的批量生产,且带钢厚度命中率达95.03％,通条凸度、楔形指标平均达标率达98.1％,平直度平均达标率为98.4％.     

宝钢80kg热轧酸洗高扩孔钢的开发与应用

结合宝钢生产工艺设备通过特殊的化学成分设计和热轧工艺制度成功开发出80 kg高扩孔钢产品。该材料不仅拉伸力学性能及扩孔率较好,满足汽车成型要求,而且在-40℃依然保持较好的冲击韧性,较好地满足了零部件的服役要求。通过组织分析发现,这与扩孔实验开裂与13.5 mm和25 mm的TiN颗粒在翻边过程形成的空隙相关。同时在材料中发现50500 nm及小于50 nm的（Nb、Ti）C复合强化析出物是提高材料强度的主要原因。目前该材料已成功应用于汽车控制臂等零件,成为汽车应用的新材料。     

CSP生产线开发C-Mn型热轧双相钢的生产实践

在包钢CSP生产线上,采用低C-Mn钢成分设计,以控轧控冷工艺批量生产了7000余吨540MPa热轧双相钢。该产品厚度3.5～13mm,组织为铁素体+马氏体,分别用于轿车车轮、重型卡车车轮的轮辐及汽车大梁等,其使用性能良好,能满足汽车车轮的减重要求。     

热轧酸洗低碳薄钢板的研制

采用1 780 mm热连轧机和1 700 mm酸洗机组等设备,试制了一种碳的质量分数为0.030%、厚度1.8 mm的钢板,即热轧酸洗低碳薄钢板。检测了钢板的显微组织、力学性能和成形性能。试验结果表明,该热轧酸洗薄钢板的显微组织由铁素体和珠光体组成,铁素体晶粒度为9级,钢板的抗拉强度大于310 MPa,屈服强度达200 MPa以上,断后伸长率大于42%,塑性应变比r值为0.5~0.6,应变硬化指数n值为0.19~0.21,钢板的成形性能符合要求。     

酸洗时间对热轧不锈钢酸洗板表面质量的影响

借助电化学方法、激光共聚焦显微镜和扫描电子显微镜等分析手段,研究了盐酸酸洗时间对热轧铁素体不锈钢表面质量的影响作用。结果表明:在实验条件下,随着酸洗时间的增加,酸洗后不锈钢表面平整程度增加,但酸洗时间过长存在较严重的晶间腐蚀现象;虽然酸洗后不锈钢的阴阳极极化曲线形状在弱极化区并没有发生太大的变化,但随着酸洗时间的增加,不锈钢在溶液中的点蚀电位和容抗弧半径均呈先增大后减小的趋势,而且当酸洗时间为50 s时,不锈钢酸洗后表面的耐蚀性最强。