一种改进铵油炸药混装车计量精度的方法

针对铵油炸药混装车现场工作时计量不准的问题,对影响计量精度的各类因素进行了分析和现场实验,提出一种基于倾角监测的计量补偿修正方法。其核心技术主要采用电液比例液压系统和PID控制方法自动调节干料螺旋转速,使其稳定于设定转速值,从而排除转速对计量精度的影响。通过加装高精度MEMS倾角传感器,实时监测干料螺旋的轴向倾角,并根据现场实验数据获取角度标定偏差值补偿函数,对干料螺旋计量进行补偿修正。应用表明,现场铵油炸药混装车的计量补偿修正单元能够有效提高其计量精度,使其整车计量误差小于2%,确保多孔粒状硝酸铵与柴油配比稳定。     

铵油炸药现场混装车的构造及安全性分析

为了让爆破企业充分了解本公司自主研发的铵油炸药现场混装车的性能和作用,详细介绍了铵油炸药现场混装车的工作原理、工艺流程、组成系统、安全附件等,并对其安全性进行了分析,同时阐述了铵油炸药现场混装车的突出特点是全电脑控制,单人即可完成装药作业。整车技术性能和本质安全性达到了国际先进水平,已在多家企业应用。该车的成功研制有助于进一步提升我国现场混装技术的发展水平。     

铵油炸药现场混装车的构造及安全性分析

为了让爆破企业充分了解本公司自主研发的铵油炸药现场混装车的性能和作用,详细介绍了铵油炸药现场混装车的工作原理、工艺流程、组成系统、安全附件等,并对其安全性进行了分析,同时阐述了铵油炸药现场混装车的突出特点是全电脑控制,单人即可完成装药作业。整车技术性能和本质安全性达到了国际先进水平,已在多家企业应用。该车的成功研制有助于进一步提升我国现场混装技术的发展水平。     

HYC-12型粒状铵油炸药混装车研制成功

HYC-129型粒状铵油炸药混装车已由马鞍山矿山研究院、常州冶金广和鞍钢齐大山铁矿共同研制成功。该混装车是以多孔粒状硝酸铵和柴油为原料,在爆破现场直接混制成铵油炸药的同时用压缩空气输入炮孔,实现机械化装药的专用设备。该车主要由动力传动系统、输送系统、喷油系统、气路系统和计量系统等组成。整套工作机构都设置在汽车底盘上,工作机构所需动力均来源于汽车发动机。该设备采用两套可同时或单独混药装孔系统,输药系统由螺旋、星型阀和压气组成。采用液压和机械并用的混合传动使之与混装车工况和动力特性相适应。载重为12T,生产效率     

炸药现场混装技术在爆炸加工中的应用

介绍了国内率先开发成功的适于爆炸加工使用的现场混装低爆速铵油炸药、地面站生产技术及新型铵油炸药现场混装车(BCJX)。BCJX采用独特旋转料仓设计,从根本上解决了粉状铵油炸药现场混装技术难题,开拓了铵油炸药车新品种和新的应用领域。实践证明该项技术安全、高效、低碳,生产的炸药性能良好、完全满足爆炸加工作业要求。     

炸药现场混装技术在爆炸加工中的应用

介绍了国内率先开发成功的适于爆炸加工使用的现场混装低爆速铵油炸药、地面站生产技术及新型铵油炸药现场混装车(BCJX)。BCJX采用独特旋转料仓设计,从根本上解决了粉状铵油炸药现场混装技术难题,开拓了铵油炸药车新品种和新的应用领域。实践证明该项技术安全、高效、低碳,生产的炸药性能良好、完全满足爆炸加工作业要求。     

现场混装乳化铵油炸药技术的创新应用

为了改善爆破效果,降低矿山开采成本,提高炸药企业生产安全性,使得现场混装乳化铵油炸药技术进一步得到创新应用。根据现场混装乳化铵油炸药技术构成及应用的具体要求,分析了远程配送现场混装乳化铵油炸药技术在应用过程中应注意的有关事项。研究了现场混装乳化铵油炸药在辽宁地区的应用,工程实践表明:采用远程配送的现场混装乳化铵油炸药技术,不仅解决了乳化基质"一点生产、远程配送、多点使用"的技术难题,而且安全、可靠,又降低成本,取得了显著的经济和社会效益。     

铵油炸药装药车在我国露天矿山中的应用与发展

在我国,铵油炸药装药车在露天矿的应用及发展与铵油炸药的应用及发展密切相关,经历了粉状铵油炸药装药车、多孔粒状炸药压气式混装车和螺旋式混装车三个阶段。本文阐述了各阶段应用的概况、技术指标和装药车的结构特点,分析了与国外的差距,并提出了我国今后发展装药车的几点建议。     

混装铵油炸药在抽水蓄能电站爆破施工中的应用

结合河北张河湾抽水蓄能电站的工程特点,确定了使用混装铵油炸药进行爆破开挖为最佳选择,并通过实践证明了所采用的逐孔微差爆破网路的可行性和优越性.根据现场混装铵油炸药爆破开挖所取得的施工经验,对在手风钻保护层中采用混装铵油炸药爆破进行了试验研究,效果良好,提高了钻爆作业效率,降低了钻爆成本.这一混装铵油炸药的应用实例,对类似工程有一定借鉴价值.     

BCJ多功能装药车的研究与应用

文章简要介绍了BCJ多功能装药车的结构、工作原理及应用。该车实现了乳化炸药、铵油炸药和重铵油炸药3种炸药的现场混制,可在同一爆破现场或同一炮孔内装填不同品种炸药。现场混装重铵油炸药使用常温乳胶基质,铵油炸药含量为10％～90％,产品性能可调,可满足不同爆破工程需要。     

粉状铵油炸药现场混装车的设计与应用

为实现爆炸焊接用低爆速粉状铵油炸药的现场混装,研制出一种新型粉状铵油炸药车。该车采用旋转料仓设计,将原有的静态出料改为动态出料,解决了传统铵油车存在的料仓起拱问题。所生产的粉状铵油炸药爆速1800～2500 m/s,生产速度200～300kg/min,满足了爆炸焊接用药的使用要求。该车不仅能够生产粉状铵油炸药,而且可以生产多孔粒状铵油炸药。     

多孔粒状混装铵油炸药爆炸性能试验研究

炸药性能直接影响到爆破的效果,为改善爆破效果,更好地利用炸药的爆炸能,通过现场试验测试混装按油炸药的爆速,得出现场混装铵油炸药最佳配比为柴油占5%,并在最佳配比的条件下,研究了混装按油炸药爆速随装药直径、装药密度及混合后存放时间的变化规律.结果表明,混装铵油炸药爆速随装药直径的增加而增大,当装药直径达到一定值后,爆速趋...     

现场混装炸药做功能力试验方法研究

做功能力是衡量炸药性能的一个重要指标,现场混装炸药的爆轰感度相对较低,其爆炸性能测试需要大药量的试验方法,故现场混装炸药的做功能力目前还没有较好的测试方法。为了研究现场混装炸药的做功能力,利用弹道抛掷试验测试了现场混装乳化炸药、现场混装铵油炸药和现场混装重铵油炸药分别在不同类型起爆药起爆下的做功能力。结果表明：弹道抛掷法试验药量较大,可以满足用起爆药起爆现场混装工业炸药的条件;通过多次测试对比,发现测试结果几乎不受起爆药做功的影响,测试数据精度高,结果可靠,能够满足测试现场混装工业炸药做功能力的技术条件。     

炸药现场混装技术在大型露天煤矿抛掷爆破中的应用

结合炸药现场混装技术在黑岱沟露天煤矿抛掷爆破中的应用实践,介绍了适于大型露天矿山使用的乳胶基质地面站、铵油炸药地面站生产技术,多功能装药车系统结构及现场混装炸药的性能。通过分析现场爆破效果、经济与社会效益,阐述了该项技术的应用优势,为大型露天矿山爆破施工提供了经验。     

废食用油在混装多孔粒状铵油炸药中的应用

为了解决混装多孔粒状铵油炸药生产中可燃剂轻柴油使用量大、价格高、不可再生等问题,提出将废弃食用油脂与轻柴油制备成混合油相代替纯轻柴油用于混装铵油炸药生产。研究分析了多孔粒状硝酸铵对混合油相吸附率随废弃食用油脂占比的影响,混装铵油炸药不同配比及混合油相中废弃食用油脂不同占比下炸药爆速的变化规律。结果表明:废弃食用油脂不能完全替代轻柴油用于多孔粒状铵油炸药生产,而一定配比的混合油相用作可燃剂能够生产出爆速合格的铵油炸药,与用纯轻柴油相比较,明显降低了生产成本。     

废食用油在混装多孔粒状铵油炸药中的应用

为了解决混装多孔粒状铵油炸药生产中可燃剂轻柴油使用量大、价格高、不可再生等问题,提出将废弃食用油脂与轻柴油制备成混合油相代替纯轻柴油用于混装铵油炸药生产。研究分析了多孔粒状硝酸铵对混合油相吸附率随废弃食用油脂占比的影响,混装铵油炸药不同配比及混合油相中废弃食用油脂不同占比下炸药爆速的变化规律。结果表明:废弃食用油脂不能完全替代轻柴油用于多孔粒状铵油炸药生产,而一定配比的混合油相用作可燃剂能够生产出爆速合格的铵油炸药,与用纯轻柴油相比较,明显降低了生产成本。     

某场平工程现场混装铵油炸药配比优化研究

以遵义市新火车站场平工程为背景,进行了混装多孔粒状铵油炸药的组分配比优化现场试验。分析了不同直径下现场混装铵油炸药的柴油配比与爆速关系,对比了不同配比炸药的爆炸性能。结合理论研究和现场试验结果确定了炸药爆速最高、能量释放最为充分的最佳炸药配比:多孔粒状硝酸铵与柴油的配比为95∶5。现场工程试验表明,优化配比后的炸药在保证爆破效果的同时,炸药单耗降低了8%。     

某场平工程现场混装铵油炸药配比优化研究

以遵义市新火车站场平工程为背景,进行了混装多孔粒状铵油炸药的组分配比优化现场试验。分析了不同直径下现场混装铵油炸药的柴油配比与爆速关系,对比了不同配比炸药的爆炸性能。结合理论研究和现场试验结果确定了炸药爆速最高、能量释放最为充分的最佳炸药配比:多孔粒状硝酸铵与柴油的配比为95∶5。现场工程试验表明,优化配比后的炸药在保证爆破效果的同时,炸药单耗降低了8%。     

孔内爆速测试技术在水泥矿山中的应用

介绍了孔内爆速测试技术原理,并根据爆破工程实践针对现场混装铵油炸药和混装乳化炸药,采用Micro Trap爆速/数据记录仪对这两种炸药的孔内爆速进行测试,得出混装铵油炸药和混装乳化炸药在孔内的爆速变化情况以及影响因素。结果显示:混装铵油炸药在炮孔内部的平均爆速为4116.8 m/s,混装乳化炸药的平均爆速为5379.6 m/s。分析得出:孔内装药压实密度以及炮孔内部的约束力较大是造成炸药在孔内的爆速比地表测试的爆速大的主要原因。     

多孔粒状铵油炸药爆炸后有毒气体含量的常压测试方法

为研究现场混装炸药爆炸产生的有毒气体含量,以多孔粒状铵油炸药为试验对象,将改装后的炸药试样在爆炸箱测试装置内常压下引爆,研究影响有毒气体产生量的因素,建立有毒气体常压测试方法。结果表明: 填充石英砂至覆盖住受试药卷后,有毒气体产生量最低且趋于稳定。保证其他条件相同,增加起爆药量或多孔粒状铵油炸药装药量在一定范围内可使有毒气体产生量降低,改变装药直径也会导致有毒气体产生量发生变化。最终确立了该方法下最佳试验条件。