低压铸造铝合金车轮材料力学性能影响因素的分析

以低压铸造铝合金车轮生产工艺为主线,分析了生产过程中对车轮材料力学性能的影响因素,着重阐述了铝锭内部品质及熔炼工艺、铸造装备及配套设备、铸造工艺与模具结构、热处理工艺控制的重要性。     

矿车轮的消失模铸造

介绍矿车轮的消失模铸造工艺.实践表明,该工艺与传统的金属型铸造相比,具有明显的优越性,生产的矿车轮表面光洁、品质稳定,经济效益显著.     

中国摩托车轻合金车轮整体铸造的发展与展望

概述了我国摩托车轻合金车轮铸造的现状，对车轮中采用的各种铸造方法进行了分析比较，认为低压铸造是我国摩托车轻合金车轮铸造的首选方法，并就我国摩托车轻合金车轮铸造发展方向进行了展望。     

基于ProCAST的挤压铸造重载车轮铸件成形过程数值模拟

为了模拟A356挤压铸造重载车轮铸造工艺是否合理,使用铸件成形过程数值模拟软件Pro CAST进行了分析。分析了A356挤压铸造重载车轮铸件充型过程、凝固过程以及温度场在各时间段的状态,确定了铸件的工艺方法和可能出现的缺陷部位。通过模拟分析,确定了铸造工艺方案,为实际生产提供了理论指导。     

金属型铸造模具水冷工艺试验

对低压铸造铝合金车轮模具的水冷效果进行了测试,对比了风冷工艺与水冷工艺对铸件各部位材料性能和金相组织的影响。由水冷工艺的模具温度梯度变化,得到了提高铸件质量和生产效率的相关数据,为铝车轮低压铸造水冷却工艺的应用提供了基础技术积累。     

铝合金车轮挤压铸造工艺

采用挤压铸造代替压力铸造生产铝合金车轮 ,不仅克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷 ,而且提高了成品率及材料利用率。介绍了铝合金车轮挤压铸造的模具结构及设计参数 ,分析了挤压铸造的工艺参数及选择依据     

挤压铸造重载汽车用铝合金车轮的组织及性能

采用挤压铸造工艺制备了重载汽车用铝合金车轮,对制备的铝合金车轮的组织、力学性能进行了检测分析。结果表明,挤压铸造铝合金车轮的力学性能明显高于低压铸造车轮。其中抗拉强度和屈服强度高于低压铸造车轮10%以上,但不同部位存在组织、性能不均匀现象。内外轮缘组织致密、细小均匀,对应的力学性能较高,而轮辐和轮辋部位冷却速度相对较慢、组织粗大,力学性能低于内外轮缘部位。车轮经弯曲疲劳、径向疲劳、冲击试验验证,满足重载汽车使用要求。     

铝合金车轮挤压铸造工艺

采用挤压铸造代替压力铸造生产铝合金车轮,不仅克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷,而且提高了成品率及材料利用率。介绍了铝合金车轮挤压铸造的模具结构及设计参数,分析了挤压铸造的工艺参数及选择依据。     

低压铸造A356铝合金汽车车轮的性能研究

以A356铝合金车轮的低压铸造工艺为对象,建立了计算车轮弯曲疲劳寿命的数学模型,利用铸造模拟技术和有限元分析,研究了二次枝晶臂间距及最大针孔尺寸对车轮力学性能的影响,并验证了该方法的有效性。     

低压铸造A356铝合金汽车车轮的性能研究

以A356铝合金车轮的低压铸造工艺为对象,建立了计算车轮弯曲疲劳寿命的数学模型,利用铸造模拟技术和有限元分析,研究了二次枝晶臂间距及最大针孔尺寸对车轮力学性能的影响,并验证了该方法的有效性。