对软弱围岩隧道施工技术的几点探讨

本文主要以福建南龙铁路修建过程中2标施工段内的4座软弱隧道工程作为工程案例,重点研究了软弱隧道工程中的软弱围岩特征及加固围岩的措施,为确保软弱围岩隧道的顺利施工打下了坚实的基础。     

铁路隧道衬砌质量检测中地质雷达法的应用

通过对地质雷达进行简要介绍,分析了地质雷达信号处理与地质解释。以某隧道工程作为案例,对地质雷达法的具体应用的检测方案和检测结果进行分析,以此为提升铁路隧道衬砌质量检测质量提供支持。     

艰险山区铁路隧道弃碴经验总结与工程实践

文章总结了西部艰险山区的弃碴场种类和不同类型的弃碴场防护措施设计,其中防护措施包括工程防护措施及生态防护措施,同时,以叙永至毕节铁路斑竹林隧道、下坪隧道及下坪车站站场弃碴场为工程案例,介绍了该弃碴场科学正确合理的弃碴方式,并提出了相应的弃碴建议,本文总结所得到的结果可以为类似隧道工程提供参考.     

低围岩铁路隧道工程的施工工艺及其安全监测技术

文章结合铁路隧道工程实例,对铁路隧道工程的主要施工技术进行了具体分析,并从铁路隧道工程的周边收敛值与铁路隧道工程的拱顶沉降值两个方面,以曲线关系图的形式,对铁路隧道工程的安全进行了监控量测与数据分析。     

大断面隧道爆破设计与改进

鉴于隧道爆破开挖对施工进度、成本控制和安全管理的重要意义,结合新建兰渝铁路花石隧道的工程案例,就大断面铁路隧道爆破开挖的设计过程进行了研究,总结了工程中出现的问题,并给出了解决措施,保证了隧道开挖设计的科学性、有效性、经济性。     

基于非可加测度Shapley值赋权的钻爆法地铁隧道工程施工风险灰色评价

分析了钻爆法地铁隧道施工的工作原理,依据钻爆法施工程序构建了钻爆法地铁隧道工程风险指标体系,研究了各指标之间的非可加测度权重属性,运用Shapley值赋权方法确定各指标权重。在界定地铁隧道工程风险测度的基础上,设计了风险灰色评价的方法,构建了基于Shapley值赋权的钻爆法地铁隧道工程风险灰色评价模型。利用所构建的模型对青岛地铁M1号线长江中路某区段地铁隧道工程进行风险评价,并根据评价结果提出了改进对策,同时验证了该模型的科学性。     

三明南铁路隧道下穿高速公路施工关键技术及道路安全防控措施

以三明南铁路隧道下穿既有高速公路工程为背景,考虑穿越工程区域工程地质及环境条件,提出了三明南铁路隧道下穿既有高速公路的关键施工技术,即在隧道穿越施工前,采取水平及垂直旋喷桩、超前大管棚、挡土墙锚杆等加固地层技术措施;隧道穿越时洞身采用双侧壁导坑法无爆破开挖施工,有效地控制公路路面变形;同时,提出了铁路隧道下穿施工时高速公路的安全防控措施。经现场对高速公路路面沉降进行监测,路面实际沉降值小于设计要求的20mm,采取了"正常保通"措施,顺利穿越此段区域。     

基于挣值法的隧道工程喷射混凝土成本控制研究

介绍了挣值法和隧道工程喷射混凝土工艺,对喷射混凝土成本控制关键指标进行了深入分析.以成昆铁路特克隧道为例,基于挣值法对喷射混凝土成本与施工进度进行研究,分析了喷射混凝土绩效影响因素,并结合当前实际状况,提出隧道工程喷射混凝土成本控制策略.     

铁路隧道防水施工技术

铁路隧道防水是整个项目的重要环节.通过应用出色的防水施工技术,可确保铁路隧道的质量和安全.简要分析铁路隧道工程渗水的危害以及影响工程防水施工的因素,探讨防水工程技术的应用,提出保证铁路隧道防水工程质量的措施.     

谈铁路隧道二衬开裂机理与处理预防措施

针对二次衬砌开裂对铁路隧道工程质量与安全造成严重威胁的情况,结合工程案例,对铁路隧道二次衬砌开裂机理进行了研究,并提出了铁路隧道二次衬砌开裂处理与预防措施,以保证隧道行车安全性与稳定性。     

跨活断层隧道断错灾变与防控技术研究现状和展望

跨活断层隧道/隧洞近年来在水利、公路、铁路、地铁等工程中不断出现，然而其断错灾变机制与防控技术的研究并没有跟上工程建设的发展。为此，搜集国内外已建跨活断层隧道/隧洞工程案例和遭遇地震断错破坏的案例，分析隧道在蠕滑、黏滑错动作用下的破坏过程与破坏特征，回顾隧道断错灾变机制研究所采用的工程地质模型、力学模型、错动位移模式，以及所采用的解析方法、数值模拟与物理模拟方法，并对已有断错防控措施及其设防原理进行总结。在上述研究的基础上，分别针对断错工程问题、断错灾变机制与断错防控措施进行讨论和展望，提出跨活断层铁路隧道断错防控不仅应考虑隧道结构安全，还应考虑围岩、路轨、线路和列车的安全，初步评估蠕滑、黏滑和近断层地震动对上述铁路隧道相关研究对象所产生的风险大小，认为应加强断层围岩错动力学性质演化、黏滑断错动力学模拟和线路断错曲线半径影响的研究，并分别给出铁路隧道设计和运营阶段应考虑的设计原则。研究结果对于跨活断层隧道/隧洞工程的设计、施工、运营、维护具有一定的参考价值。     

隧道洞顶危岩治理措施

公路及铁路隧道施工中,崩塌和滑坡构成了工程的主要病害,危岩作为一种潜在的崩滑体,在工程施工及养护中需要进行重点治理防范。本文通过介绍两种处理方法的具体使用案例,对隧道洞顶危岩的处理措施进行探讨,并着重对相关注意事项进行强调。     

铁路隧道预留室衬砌开裂成因及防治措施

通过实际工程案例分析,总结导致铁路隧道预留室衬砌开裂的根本原因,并结合其在隧道施工中的实际应用,给出几点可行性解决措施,为以后的隧道施工提供帮助。     

铁路隧道工程施工中防水施工技术及质量控制

作为铁路隧道工程施工的关键性环节,防水施工。其施工质量的好坏,直接影响隧道工程能够顺利完成。本文从铁路隧道工程实际情况出发,就防水施工应用的施工技术以及质量管控措施进行探讨。希望本文能就提升铁路隧道工程质量起到积极作用。     

基于新一轮预算编制办法和定额的铁路与公路隧道工程造价水平对比分析

为反映铁路、公路隧道工程在新一轮概预算编制办法和定额条件下的造价水平差异,为各级铁路隧道施工组织管理者进行造价管理提供参考。论文以样本隧道为载体,从编制办法、定额水平和综合指标3个层次量化对比分析铁路隧道工程造价水平与公路隧道工程造价水平的差异,得出了虽然高速铁路隧道的设计标准和质量标准均高于高速公路,但是铁路隧道工程综合造价指标低于公路18.5%～27.4%的结论。     

基于属性数学理论的隧道瓦斯突出危险性评价

以贵州山区某过煤层瓦斯隧道为例,根据影响隧道瓦斯突出的关键地质因素,选取瓦斯压力、瓦斯含量、瓦斯放散初速度、煤的坚固性系数、煤体结构类型等参数作为隧道瓦斯突出评价的关键指标,采用属性数学理论建立隧道瓦斯突出危险性预测模型,对隧道瓦斯突出危险性进行了评价。在模型构建过程中,首先依据隧道瓦斯突出危险性分级标准,构建各评价指标的属性测度函数,进而结合隧道施工现场实测的相关指标参数,计算各煤层的单指标属性测度及综合属性测度,建立起评价指标测度与属性之间的关系,最后利用置信度对多因素影响下瓦斯隧道的综合属性进行判识,进而实现对隧道瓦斯突出危险性的评价。评价结果显示:过煤层隧道穿越M₅、M₉煤层时,隧道具有强突出危险性,穿越M₄煤层时隧道突出危险性相对较小,隧道施工过程中应加强M₅、M₉煤层的消突和防突措施,以防灾害事故的发生;评价结果与工程现场显示的瓦斯动力现象相一致,具有较高可信度。     

铁路隧道衬砌脱空与渗漏水在施工阶段的预防策略

隧道作为铁路工程的主要组成部分,其质量会直接影响铁路运营安全,同时隧道本身体积庞大、工艺复杂,因此,其质量问题也会对施工安全造成影响.文章对此将针对铁路隧道施工中常见的两类质量问题进行分析,即衬砌脱空、渗透水,阐述两者具体表现、影响及成因,并结合案例提出相关预防策略,希望为类似工程提供参考.     

隧道围岩抗剪强度指标c,tanφ的概率特征

１　前　　言*在结构可靠度分析中,对基本随机变量进行概率统计分析是一项十分艰难而又十分关键的任务,因为它必须收集大量的资料,做大量的试验,然后对其进行统计分析。在铁路隧道荷载、混凝土偏心受压以及超、欠挖等方面进行了大量的研究,取得了它们的统计特征,为隧道结构可靠度分析提供了可靠的依据。但是对隧道围岩抗剪强度指标的统计特征还没有进行太多的研究,一般还都是以经验假设为主,而在分析基于连续介质模型隧道的可靠度或分析隧道洞门可靠度时,围岩凝聚力ｃ、内摩擦系数ｔａｎφ的概率统计特征的获得是至关重要的。为此,本文试图在这方向作些研究。笔者从水工及铁路隧道工程的试验资料中收集了围岩抗剪强度指标ｃ,ｔａｎφ值     

高速铁路隧道工程施工技术

铁路隧道作为一种空间有限的构筑物,相较于其他类型的工程,作业面更多、整体情况更为复杂.基于此,文章中结合实际工程案例,阐述超前地质预报技术及其预报流程、明洞施工、支护施工以及爆破作业等内容.     

基于响应面法的隧道可靠度分析及其指标确定

在隧道初次衬砌的设计中还依赖经验法和现场的监测数据,规范也没有明确地给出隧道初次衬砌的目标可靠指标值.以大瑶山隧道基础数据为计算依据,以隧道初次衬砌作为研究对象,采用"地层-结构模型"分析了衬砌在极限承载能力作用下的可靠度.主要内容包括:分析、计算了各个变量的统计特征,结合这些变量应用同济曙光软件计算了初次衬砌在Ⅲ级围岩下的受力情况;利用响应面法计算了隧道初次衬砌的功能函数;根据所计算的内力值分析了作用效应的统计特征和抗力的统计特征;通过一次二阶矩法计算初次衬砌的可靠指标,并用MATAB软件得以实现;最后,利用校准法给出了Ⅲ级围岩初次衬砌的目标可靠指标值.