CA6140车床在铅垂方向上振动特性研究

本文从非接触在线检测的角度出发,对CA6140型车床的机床——工件系统在铅垂方向上的振动特性,从理论上进行了详细分析,建立了简化数学模型。并通过在该机床上进行振动模态分析实验,计算机处理,获得了大量可靠的振动参数。再进一步探讨振动与在线检测精度的关系等应用问题,提供了理论方法和实验资料     

CA6140车床刀架故障分析

车床在使用过程中,刀架故障是常见故障之一.以方刀架一起刀架故障为例,通过分析刀架结构和工作原理,论述了故障分析过程和及故障处理的方法.     

CA6140车床的数控改造

介绍普通车床的数控改造条件、方案。主要介绍在CA6140普通车床主轴转速部分保留原车床手动变速功能的基础上,对车床进行数控改造的过程。     

CA6140车床主轴声学性能分析

讨论了车床另一个噪声源－空腔主轴发声机理。     

C6132车床振动模态分析研究

本文介绍了C6132车床结构实验模态分析的测试、分析与结果。通过对该车床结构随机激励的响应测试分析,识别其模态参数和模态振型,从而找出有害模态。同时也分析了不同转速下车床尾坐、刀架的振动频谱的模态表现对加工精度的影响。     

振动对激光扫描在线检测精度的影响

本文从激光扫描在线检测的角度出发，研究了切削过程中机床和工件的振动对激光扫描在线检测精度的影响。建立了机庆和工件振动的数学模型，进行了计算机模拟，并在车床上作了实验验证。     

利用辅助系统改善机床相对振动相位特性

分析辅助系统对机床的相对振动相位特性的影响,提出如何选择设计参数以减小相对振动,分析计算中利用计算机进行计算和绘图。     

通讯车噪声和振动特性研究

通过对通讯车辆噪声和振动特性的分析，介绍了在该车上进行的振动和噪声改进对比试验的试验方法及试验原理；针对主要声源和振源所采取的几种降噪减振措施，比较了各自的减振降噪效果，评价了噪声治理指标，最后对通讯车辆从总体设计方案和选用减振措施等方面提出了改进方向。     

振动穿流床煤炭干燥特性研究

针对５０～６ｍｍ级入选原煤特点和干燥要求,提出了振动穿流床干燥新方法,结合试验结果,对该方法的干燥机理进行了详细的理论分析．研究表明该方法具有快速干燥、均匀干燥及物料升温吸热少的优点,仅需６ｓ左右即可使煤样外在水降低到１％以下．过干燥和欠干燥物料很少,有效地提高了热能利用率．     

阀控液压振动系统振动特性理论分析和实验研究

本文针对无卡轴旋切机振动刀架机电式振动装置的缺点，设计了一种液压振动系统，该系统振动频率和振幅可在较宽的范围内用多种方式无级调节，本文借助于线性化理论，建立了该系统的数学模型，对系统振动特性作了较为详尽的理论分析和实验研究。为液压振动系统的设计和系统性能的改善提供了理论依据。     

煤矿锚杆锚固结构系统横向振动特性研究

为了探寻锚杆轴向受力无损检测方法,基于结构振动理论,建立了锚杆锚固结构系统动力学模型,得到了锚杆横向振动频率的求解方程,进而根据围岩与托盘接触面的力学响应特征,推导了锚杆横向振动频率与其轴向受力的关系,结果表明:锚杆各阶横向振动频率均随着锚杆轴向受力的增大而提高,且其间的关系可以很好地用指数函数进行描述,围岩越"硬",相同轴力条件下锚杆横向固有频率越大.     

步进电机在CT5235车床数控改造中的应用研究

为了满足加工水轮机中具有回转曲面的过流面需要 ,采用步进机作为控制车床的刀架与滑枕的进给驱动和单片机作为运动控制器来改造现有的CT5 2 3 5立车 ,实现简易数控化。     

电动汽车悬架系统振动特性研究

悬架系统的振动特性是衡量车辆性能的重要指标,影响着车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性。本研究建立了前悬架系统二自由度振动模型,将车身垂直加速度、悬架动挠度和车轮相对动载作为振动分析响应量,在不同路面等级、不同速度和不同非簧载质量的条件下,用虚拟激励法进行研究分析。研究表明:随着路面等级的降低,车辆行驶速度越快,非簧载质量增加,则电动汽车的振动越强;在所研究的3个响应量中非簧载质量的增加对振动的影响较小;在0～5 Hz内各响应量的功率谱密度均有显著变化,在2～3 Hz内达到峰值。     

双模态耦合系统的振动耗能特性研究

以固有频率处于1／3倍频程内的一个双振子耦合系统为例,研究了双模态耦合系统的振动耗能特性,通过分别改变激励外力的频率和幅度,振子的基本特性,耦合元素特性等诸要素,对系统损耗因子进行了分析,研究发现,耦合系统的损耗因子总是介于两个模态损耗因子之间,并且这两个模态一个从振动能量的角度占主导地位,而另一个从能量损耗的角度占主导地位,系统的损耗因子是两平衡的结果。     

振动方向角和电机转速影响物料推进速度特性的研究

振动方向角和电机转速对粮食清理设备的振动体制和物料推进速度有很大影响.编程计算了能使颗粒滑动的电机临界转速和不同电机转速状况下颗粒滑动的原始相位、稳定相位、每周期内的下滑位移、上滑位移、平均推进速度等振动效果参数.分析总结了两因素对振动效果特性的影响,为实际生产、新产品设计和理论教学提供了参考.     

干涉型分布式光纤振动传感周界安防监测系统研究

针对长距离、大范围周界安防的需求,设计了复合干涉型分布式光纤振动传感周界安防系统。研究了光纤干涉方式实现振动传感的机理,为克服传统干涉结构两路传感光纤需等长且相互隔离的问题,提出采用Sagnac与Mach-Zehnder复合光路结构,通过测量干涉光强的变化还原调制光信号中的振动信号,实现对入侵行为的感知。实验结果证明,本系统的频率响应范围在100 Hz~20 kHz,可良好还原外界振动信号,在20 km的测试距离内,可灵敏感知外界扰动。     

传递矩阵法在电机系统振动特性研究中的应用

应用传递矩阵法对大型发电机机座横向振动特性进行了初步估算，并与ＳＡＰ程序计算结果进行比较。     

爆破振动在层状岩体中的衰减特性试验研究

结合某滨海引水渠工程案例,采用现场爆破试验与爆破振动测试相结合的方法,获得了层状岩体场地条件下爆破振动沿不同路径的传播与衰减特征。结果表明:在层状岩体中,沿地层走向传播的爆破振动速度衰减最慢,垂直地层走向传播的衰减最快;对于本场地的陡倾角地层,穿越地层层理后的垂直向振动速度值小于同位置的水平切向振动速度值;另外,根据临近被保护物的振动速度控制要求和场地的各向异性振动传播特征,提出了采用分区爆破设计施工的振动控制措施,有效地保证了临近建筑物的安全和项目的整体建设工期。爆破振动危害的测试分析方法及成果可为类似工程案例的研究和施工提供借鉴与参考。     

自适应神经网络模糊推理系统在结构振动主动控制中的研究

运用线性二次型经典最优控制算法获得学习样本，由神经网络反向传播算法训练产生模糊规则和隶属度函数，设计自适应神经网络模糊控制器，通过某结构地震波作用下振动控制的数字仿真，表明自适应神经网络模糊推理系统可以有效地应用到结构控制中。