非对称双塔连体结构的地震反应分析

以某十层双塔连体结构为算例,利用有限元分析软件ANSYS建立对称与非对称两种双塔连体结构的有限元模型,然后对建立的两种模型的模拟结果进行比较,分析地震作用下对称与非对称双塔连体结构对地震反应的影响,从而得出几点规律,以供实际工程应用参考.     

地震作用下连体高层结构的扭转效应分析

为解决连体高层结构在地震中引起的连廊垮塌失效问题,本文选取某大跨度连体结构为原型结构,并从连体结构与主体结构的相对刚度、连体结构的高度和连体结构的跨度等因素,分析地震作用对扭转效应的影响程度。同时,利用MIDAS GEN大型通用分析软件,建立了一系列基准化模型,并对选取的3种结构模型的前10阶周期进行比较分析。分析结果表明,连体结构的扭转效应将随着连体与主体相对刚度增大、连体设计高度的降低以及跨度的减小而有不同程度的增大,而且扭转效应也会有所放大。该研究为今后该类结构的抗震设计提供了必要的理论参考。     

异形柱结构在多维地震作用下的反应分析

通过ANSYS软件建立异形柱框架及矩形柱框架结构弹塑性空间分析模型,并将宁河地震波两个水平方向分量及作者计算获得的扭转分量同时输入结构,对其进行弹塑性时程分析,研究结构在水平地震波及考虑扭转地震波分量时最大位移反应的差异,并将异形柱结构与普通框架结构的地震反应进行了对比.结果表明,多维地震波对异形柱框架结构的影响大于普通框架结构,是对地震扭转分量非常敏感的结构体系,设计时应充分考虑扭转分量对结构效应的增大,提高异形柱结构的抗震安全性.     

张弦拱桁架结构在多维地震作用下的抗震性能

利用SAP2000软件建立张弦拱桁架结构整体模型,研究了隔震结构与铰接结构在多维地震作用下的底部剪力、杆件内力及结构变形等特性。隔震结构除低阶振型以结构整体振动为主外,具有显著的空间扭转振动特性;相比于铰接张弦拱桁架结构,采用隔震技术后张弦拱桁架结构的基底剪力有所减小,表现出了不同程度的减震效果;多维地震输入对隔震结构的基底剪力无明显影响,但隔震结构由于拱脚缺少侧向约束,导致隔震结构在地震作用下的最大竖向位移比铰接结构更大,且在水平方向上的空间扭转变形特性也较为明显。     

地震作用下双塔弱连接连体结构受力性能研究

对单塔楼和双塔连体结构的抗震性能进行了比较分析和研究,采用三维有限元模型,通过3个算例,分别计算了单塔楼、连接体与主体结构固接的对称双塔楼和与主体结构弱接的对称双塔楼结构,从结构振型、位移、剪力3个方面分析了弱连接体对双塔连体结构抗震性能的影响,得出了一些有益的结论,可为同类工程设计参考.     

质量和刚度非对称结构在水平双向地震作用下的随机反应分析

本文在水平地面运动存在两个互不相关主轴假设下,给出了适用于平面刚度无限大的多层建筑的有量纲和无量纲随机反应公式,对影响质量和刚度非对称多层建筑地震反应的一些重要因素做了较详细的分析。     

刚性连体位置对非对称双塔连体结构动力可靠度的影响

考虑地震动的非平稳性,变化连体位置,对非对称双塔连体结构运用虚拟激励法进行非平稳随机激励下的动力可靠度研究。采用刚度退化的Bouc-Wen模型模拟塔楼各楼层的滞变特性,建立非线性化动力方程。运用混合精细积分法对每一时刻的响应进行求解,得到连体位置变化时非对称连体结构在非平稳随机激励下的时变方差。基于首次超越破坏准则与Markov假定,研究非平稳随机地震激励下连体结构的动力可靠度。运用上述理论,在8度罕遇地震作用下对某非对称双塔连体结构进行随机地震响应与动力可靠度分析。研究结果表明,地震作用下结构的层间位移响应呈现强烈的非平稳性,变化连体位置对连体结构的随机地震响应与动力可靠度将产生显著影响。     

多维地震动输入下结构地震反应分析

介绍了多维地震动作用下结构地震反应的分析方法,探讨了地面运动转动（扭转与摇摆）分量对对称空间框架结构地震反应的影响,得到了有规律性的结果,取得了一些新的认识。     

在多维地震动复合作用下结构的反应和建筑结构扭转地震效应

本文建立了结构在六维地震动非惯性系统中的运动方程,并分析了地面转动分量对结构地震反应影响的特性。同时本文建立了非对称建筑结构(多层与高层建筑)在三维水平地震动分量作用下的一般性振型分解方法和反应谱方法。     

地震作用下的剪力墙结构分析

对地震条件下的建筑结构进行了非线性分析,研究了建筑一层结构的性能,建筑一层安装剪力墙可以增强结构一层的刚度,同时减少柱与柱连接的应力.研究结果表明,地震动力下结构的薄弱部位为柱的横截面.     

连体并行地铁车站结构地震响应分析

基于ABAQUS软件建立了大开洞连体并行地铁地下车站结构的三维有限元数值模型,考虑近远场地震波的频谱特性、混凝土塑性变形及损伤的影响,数值模拟了不同地震类型作用下,连体并行地铁车站结构非线性地震反应特性的差异.结果表明:地震波的频谱特性对连体并行地铁车站结构的动力响应及损伤有很大影响,地震波主频率与结构自振频率越接近,结构损伤越严重;连体并行地铁车站结构拉、压损伤分布呈左右对称,开洞侧墙的顶部和底部、洞口两侧45°扇形范围内结构的楼板及中柱损伤最为严重;连体并行地铁车站结构侧墙开洞比例小于1/3时,开洞层的位移变化率最大,具有显著的空间效应,应当按空间问题进行地震反应分析,当侧墙开洞比例大于2/3时,开洞层的位移变化率不变,可近似按平面应变问题处理.研究成果对提高该类地铁车站结构的抗震性能提供了合理的参考与指导.     

基于连体相对高度的双塔连体结构分析

基于对连体相对高度系数的定义,变换非对称双塔连体结构的连体相对高度系数,使用结构分析设计系统MIDASBuilding对8个算例进行建模分析,并比较不同连体相对高度系数下的该类结构的动力特性,为该类结构的分析与设计提供参考。分析结果表明,连体相对高度系数的变化对非对称双塔连体结构的低阶振型产生较大影响,使结构的自振周期产生显著变化,其总体变化趋势为随着连体相对高度系数的增大而减小。     

地震作用下建筑结构的动力分析

把建筑结构、基础和地基视为一个动力学系统来研究结构的地震反应,并且与工程中应用的刚性地基,以及结构与基础视为一个系统的地震反应进行对比。建立了考虑结构、基础和地基相互作用的地震反应的非线性动力学方程式,并附有算例及对结果进行的分析     

砌体结构房屋在水平地震作用下的受力分析

砌体结构房屋在竖向荷载作用下的受力分析，不少资料中已有详细论述，而砌体结构房屋在水平地震作用下的受力情况，目前的资料及规范中有抗震抗剪计算，而没有进行全面的受力分析，为了弄清砌体房屋在水平地震作用下各抗侧力构件的工作机理及破坏形式，本文应用高层建筑结构设计的原理及方法，进行砌体结构房屋在水平地震作用下受力分析，为砌体结构房屋的整体弯曲等计算，提供受力分析及内力计算的方法。     

连接方式对非对称三塔连体结构振动特性的影响

以内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区西区非对称三塔连体结构办公楼为例,利用ANSYS有限元软件,分析了主体结构与连廊结构的刚性连接、铰接、滑动连接、隔震支座等连接方式对结构周期、振型等振动特性的影响．结果表明：随着连接的增强,主体结构与连廊结构的相对位移变化减小,低阶振型自振周期明显减小,平扭耦联效应增大．     

高烈度多维多点地震作用下某跨越地裂缝框剪结构的地震响应分析

基于西安地区近二十年来多数地裂缝已趋于低速率的稳定活动状态和最近几年我国地震发生较为频繁的现象,以西安地区某跨越活动性较弱的地裂缝的框架-剪力墙结构为研究对象,从地裂缝的三维位移活动特征出发,采用SAP2000有限元软件,将地裂缝的垂直沉降量和水平张拉量以初始位移的形式施加到不同工况的结构有限元模型支座上,对未采取防治措施和设置沉降缝的结构有限元模型分别进行高烈度多维多点地震作用和高烈度多维一致激励地震作用的非线性时程分析,得到不同工况下的框架梁塑性铰发展趋势、剪力墙的混凝土和钢筋应力云图、结构弹塑性层间位移角包络曲线等一系列研究结果,并对以上结果进行对比分析,从而较为清晰地揭示出该类跨越地裂缝建筑物在多维多点地震作用和多维一致激励地震作用下的工作特性和性能,为今后深入研究地裂缝作用对建筑物上部结构的损伤破坏机理和跨越地裂缝建筑物的防治措施提供重要参考.     

多层轻钢结构体系在地震作用下的时程分析

本文采用ANSYS软件进行多遇地震下时程分析.对多层轻钢结构采用的两种典型结构体系进行了对比分析.研究了两种结构体系在多遇地震荷载作用下的最大变形和一些结构性能.本文通过大型有限元软件ANSYS对两种结构体系的计算和比较分析,对多层轻钢结构体系选择进行了初步探索,得到些有益的结论.     

结构多维地震反应的组合问题

本文假定地震动加速度各分量为平稳与非平稳随机过程,以随机过程理论讨论了结构多维地震反应的组合问题,并给出了组合公式.     

在水平地震作用下高层建筑的变结构控制

从改变结构刚度和阻尼能改变结构动力特性的概念出发,提出了变结构控制方法,并采用复模态分析理论对变结构控制状态及其减震效果进行了优化分析。     

建筑结构在双向地震作用下的扭转振动效应

利用振型分解反应谱方法研究了高层建筑结构在双向水平地震作用下扭转与平移振动的耦联反应及其近似计算方法，分析了影响扭转振动效应的动力增大因素。结构顶部对扭转响应主要与相对偏心距以及抗扭周期与侧振周期的比值有关，且都随着二者的增大而增大，结构在双向水平地震作用下反应是单向水平地震作用的1．2至1．6倍，提出了两 效的单向组合方式，建议有效控制顶部相对扭转响应并提出了考虑扭转振动效应的抗震措施。