电站锅炉排烟温度分析

本文分析了电站锅炉排烟温度的特点以及对锅炉经济性的影响,总结了电站锅炉排烟温度高的原因和降低排烟温度、提高锅炉效率的解决办法。针对某300MW电站锅炉热力试验得出了过量空气系数与排烟温度的变化规律,提出了排烟温度应达值的概念,对电站锅炉的经济运行具有指导意义。     

内螺纹外肋片新型铸铁空气预热器的应用

空气预热器是利用锅炉的尾部低温烟气的热源来提高锅炉给风温度，降低排烟温度的换热设备。以往工业锅炉一般都采用铸铁省煤器．钢管空气预热器。运行实践表明，钢管空气预热器和铸铁省煤器都存在着低温腐蚀和易积灰的问题。而新型铸铁空气预热器是能够克服老式省煤器及空气预热器的缺点的一种新型换热设备。     

锅炉省煤器管损坏事故分析及措施

1前言随着我国工业的发展和节能意识的提高,工业锅炉的数量越来越多。但一段时间来,作为锅炉主要受热面之一的省煤器事故频繁,严重影响生产的正常运行。因此,正确地分析锅炉省煤器管损坏原因,有助于提高制造质量和运行技术,对保证正常生产具有十分重要的意义。2事故分析锅炉省煤器管在运行中损坏事故时常发生,损坏形式和原因也各不相同。从现场来看,省煤器管损坏多发生在省煤器吊架和鳍片管焊缝附近,并且有的部位有机械磨损和腐蚀的痕迹。结合锅炉的具体运行情况,可以得出结论,省煤器管损坏的主要原因有以下几个方面：2．卫材质…     

盾构隧道顶侧壁排烟模式的排烟效果研究

为了研究顶侧壁排烟模式对盾构隧道排烟效果的影响,基于CFD数值模拟分析方法,通过烟气蔓延范围、隧道拱顶温度、烟气层厚度、排烟口的排烟速率和排烟效率等参数的变化规律分析对比顶侧壁、侧壁及顶部3种排烟模式对盾构隧道内火灾烟气的控制效果。结果表明,顶侧壁排烟模式和侧壁排烟模式的烟气蔓延距离较远,3种排烟模式下烟气层厚度和拱顶温度在火源两侧均呈现近似对称分布,顶部排烟模式的排烟效率明显高于顶侧壁排烟模式和侧壁排烟模式。综合考虑,顶侧壁排烟模式的烟气控制效果欠佳,因此从烟气防治的角度考虑盾构隧道排烟设计应避免顶侧壁排烟模式。     

电站锅炉省煤器的磨损机理研究及对策

如何在设计、制造、安装、运行等环节减轻省煤器磨损状况,对燃用高灰分燃料的锅炉有普遍的实际意义。本文对省煤器的磨损机理进行研究,找出影响省煤器磨损程度的占主导地位的因素,以达到减缓省煤器磨损,延长锅炉安全运行周期的目的。     

水幕排烟系统对烟气控制及排烟效率的影响研究

为探明水幕排烟系统对隧道内烟气控制和排烟效率的影响,通过火灾动力学求解器(FDS)研究不同排烟风量下隧道内烟气、温度和速度分布.结果 表明:排烟量小于100 ma/s时,水幕无法有效地阻隔有毒烟气的蔓延;当火源热释放速率(HRR)为10、20及30 MW时,排烟量分别为100、160和180 m3/s,能将烟气限制在水...     

隧道火灾集中排烟模式下的排烟效率研究

排烟效率是衡量集中排烟火灾通风方案排烟效果的重要指标。为合理分析排烟效率的变化特性,结合某隧道集中排烟系统设计,借助CFD技术,对设置有排烟道的隧道进行了火灾烟气控制的模拟分析,研究了排烟阀开启个数、开口面积和设置间距对双向排烟和单向排烟两种集中排烟模式下不同排烟阀设置方案中总排烟效率和各个排烟阀的排烟效率的影响。结果表明,集中排烟模式可有效将火灾烟气排出隧道。当排烟阀对称开启时,双向排烟模式下,减少排烟阀开启个数,单个排烟阀的排烟效率升高,但总排烟效率降低;当开口面积较小时,增大面积,总排烟效率升高明显,继续增大开口面积时总排烟效率升高效果减弱;增大间距有利于隧道排烟。单向排烟模式下,当排烟阀开启个数较多或开口面积较大时,距离风机最远的排烟阀排烟效率降低,并出现烟流流出排烟道的现象,排烟阀失效,可考虑在非排烟侧开启少量排烟阀,增大间距,使总排烟效率升高。     

出口温度不同的锅炉并联使用时存在的问题及解决办法

集中供热使用的热水锅炉并联运行的居多,设计出口温度不同并联使用的锅炉出现事故的十分常见,应引起我们足够的重视。本文阐述了只有经过改造使出口温度相同,方可并联使用。     

低位排烟模式下小室火灾机械排烟效率的实验研究

对小室内低位排烟这一特殊模式开展了全尺寸实验,并对其机械排烟效率进行了研究.实验结果表明,低位排烟时小室内烟气层高度的界面比较低,通常处于连续火焰区.在低位排烟过程中,由于有大量的空气被排烟风机直接吸走,导致机械排烟效率大大降低,通常低于40%.低位排烟时的机械排烟效率随着火源功率的增加而增大,两者之间的经验拟合关系式比较符合指数关系.根据实验数据,发展了基于McCaffrey模型的机械排烟速率模型,得出了低位排烟模式下控制小室火灾烟气溢出的排烟风机风量随着火源功率和烟气层高度变化的半经验公式.     

纵向排烟与集中排烟下烟气控制效果的对比研究

以某特长公路隧道为研究背景,采用缩尺寸试验测试、数值模拟的方法分别对纵向排烟和集中排烟模式下隧道内火灾烟气的蔓延特性进行了研究,并对比分析了两种排烟系统在火灾工况下对烟气的控制效果。结果表明,纵向排烟模式将火灾烟气控制在火源下游并从隧道出口排出,高温烟气蔓延范围较长;集中排烟模式通过排烟阀将烟气抽离行车道,有效地控制了烟气蔓延和沉降,高温烟气维持在行车道的上部空间,主要通过竖井排出隧道。采用纵向排烟模式的坡度隧道烟气控制受烟囱效应影响较大,而在设置排烟道的坡度隧道中,将排烟阀开启进行自然排烟就能有效地减弱烟囱效应。因此,采用集中排烟模式的防灾安全性能要优于采用纵向排烟模式。     

600MW超临界W型火焰锅炉水冷壁问题研究

本文以某电厂600MW超临界W型火焰锅炉为例,针对运行中频繁发生的前墙上部水冷壁鳍片开裂以及水冷壁管变形、爆管问题,从金属材料的膨胀量和许用应力两方面进行研究分析。结果表明：水冷壁超温是引起前墙上部水冷壁鳍片开裂以及水冷壁管变形、爆管的主要原因。     

简单计量在锅炉节能工作中的应用

目前在用的工业、生活锅炉,基数大,范围广,位置分散,在锅炉节能改造的工作中,对其节能效果很难比较,这是锅炉节能工作的一大难题。在实际工作中．节能效果一般是从两个方面观察：一是看锅炉水、煤比的变化。二是看锅炉排烟温度的变化。     

半地下有轨电车车站火灾自然排烟模式研究

为确定半地下有轨电车车站火灾情况下自然排烟模式的排烟效果,以某城市有轨电车典型车站为研究对象,采用数值模拟法建立全尺寸模型进行计算,研究半地下有轨电车车站在列车火灾情况下采用自然排烟模式时,车站空间内温度分布、排烟口与楼扶梯口流速等特征参数演化特征,分析半地下有轨电车车站火灾发生时,采用自然排烟模式的气流流场、烟气运动...     

对运行中锅炉监督调节的主要任务

对运行中的锅炉进行监督调节的主要任务如下:(1)维持锅炉的水位在正常水位±50 mm之内波动。(2)维持锅炉蒸发量为额定值,或者维持蒸发量与负荷相适应。(3)维持锅炉蒸发量参数在额定值,并使其基本上保持     

上、下悬窗开启角度对排烟效果影响的研究

自然排烟窗有多种开启方式,开启方式的不同影响烟气的流动,进而影响排烟效率。通过数值模拟方法,研究了自然排烟窗的开启方式对排烟效果的影响。主要研究了上悬窗和下悬窗在排烟上的表现。通过对上悬窗开口角度的研究,发现了上悬窗主要排烟区域为两侧,且排烟效率跟开启角度正弦值有关,并在此基础上提出了一种提高建筑中上悬窗排烟效率的方法。而下悬窗的模拟结果则表明,开启大于23°时,排烟效果基本不受影响。     

锅炉余热回收实用性的改进

以天然气为燃料的锅炉,排烟温度高（150-250℃）,并含有约15-19％的水蒸气（容积成分）,是烟气热量的主要携带者。如果将锅炉的排烟温度降到水蒸汽露点以下,烟气中的水蒸汽就会凝结而放出汽化潜热,将其回收利用的锅炉称为冷凝式锅炉。     

浅新燃气导热油锅炉节能改造的经济性和安全性

有机热载体锅炉具有低压高温、无水处理环节、加热温度稳定、调节方便、投资少等优点,广泛应用于纺织印染、建材、石化、合成纤维等行业。然而普遍排烟温度高,烟气余热未能得到利用,热效率较低。TSGG0002—2010《锅炉节能技术监督管理规程》第八条对有机热载体锅炉的排烟温度提出了要求,因此节能改造成为在用有机热载体锅炉的大势所趋。     

一起锅炉水冷壁管腐蚀的原因探讨及预防措施

对锅炉水冷壁管腐蚀破坏的情况进行了调查，探讨了形成腐蚀破坏的原因，并提出了防止此类腐蚀发生的预防措施。     

隧道宽度对侧向排烟系统排烟效果的影响研究

为了研究不同隧道宽度对侧向排烟系统排烟效果的影响,基于FDS数值模拟分析方法,结合不同隧道宽度和排烟量对隧道拱顶温度、烟气层厚度及排烟效率等参数进行分析。结果表明：在相同边界条件下,隧道越宽,拱顶纵向温度衰减越剧烈,纵向方向烟气蔓延长度越长;在不同隧道宽度下,排烟量越大,侧向排烟效率越高;排烟效率受隧道宽度的影响较大,在相同排烟量下,随隧道宽度增加,各排烟阀排烟效率及总排烟效率均呈递减趋势,隧道宽度从10 m增至20 m,排烟效率降低了18个百分点左右;在隧道宽度为20 m时,不同排烟量下排烟效率均在50%左右,表明隧道宽度在20 m以上时排烟效果相对较差,建议隧道宽度大于20 m时不宜采用侧向排烟方案。