一种内置气缸式动力卡盘的设计

根据气动卡盘夹紧机构的工作原理,利用气压产生动力驱动卡盘卡爪运动的特点,设计了有别于传统结构的内置气缸式动力卡盘.分析了这种动力卡盘的工作原理、结构和性能特点,介绍了动力卡盘的设计计算,通过力的平衡方程,得到了夹紧力与轴向推力的关系,最后讨论了动平衡和极限转速.     

数控车床液压卡盘夹紧控制系统的研究

主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统,建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型,分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿,设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路,通过试验验证了采用液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。     

楔面动力卡盘夹紧效率特性研究

对楔面动力卡盘的夹紧效率特性进行了理论分析和实验研究,建立了楔面动力卡盘夹紧效率的数学模型,研究了夹紧传动机构摩擦系数、楔面角度、卡盘工作参数以及连续重复夹紧次数等参数对夹紧效率的影响规律,对卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。     

夹紧力自适应三爪卡盘机械传动系统设计

研究在现有普通三爪卡盘基础上进行经济型自动化改造,已成为再制造工程中机床数控化改造的热点内容。通过对普通三爪卡盘自动化改造过程中经常遇到的是否保留端面螺纹传动副、电机及减速器如何布置、如何将电机及减速器与卡盘有效隔离等问题作方案选择分析,详细分析论证所设计夹紧装置的可靠性,完成端面螺纹传动副实时调整夹紧力所需动力的计算及传动系统设计计算。     

数控机床上的新型夹紧装置——卡盘动力组合装置的设计

为拓展普通手动三爪、四爪卡盘的夹紧功能,设计了一种用于数控机床上的新型夹紧装置——卡盘动力组合装置。其结构特点是不改变机床原有卡盘的结构,通过增加动力源电机,实现了普通手动卡盘对零件夹紧、松开的自动化功能。     

一种弹性夹具

我厂是卡盘的专业生产厂,由于用户的需要,对图1所示的法兰盘锥面及端面进行磨削。原来我们采用三爪自定心卡盘夹紧法兰盘进行磨削,由于卡盘的夹紧力难以控制和掌握,结果法兰盘被夹变形,所要求的圆跳动严重超差,从而影响了卡盘的整体技术指标。为此,我设计制作了如图2所示的弹形夹紧结构,效果很好。     

高速精密动力卡盘分析与建模

高速精密动力卡盘设计要求载荷大、变形小、安全系数高,通过建立高速精密动力卡盘在切削力作用下的卡盘高爪受力模型,分析了带离心力补偿机构的卡盘结构,并针对刚度对称的卡盘提出了精密的夹紧力损失模型,为动力卡盘的优化设计提供了重要的理论参考.     

数控车床液压三爪卡盘夹紧力测试

本文阐述了利用应变式传感器测力装置,既方便又准确的测量出数控车床液压三爪卡盘夹紧力大小。可以优化液压夹紧系统控制回路,发挥液压泵站最大效率。同时可以调整液压三爪卡盘夹紧力大小适当,既能保证工件在加工过程中其位置稳定不变、振动小,又能使工件不会产生过大的夹紧变形。     

激光切割设备中空气动卡盘的设计

在激光切割设备中,中空气动卡盘是主要传动部件.对中空气动卡盘的现状进行了分析,对通径为225 mm的中空气动卡盘进行了整体结构和外形尺寸设计,对夹紧力和夹紧范围进行了计算,并进行了试验校核.     

高速精密动力卡盘的失效形式分析研究

对高速精密动力卡盘的失效形式进行了分析研究,提出了避免在预定寿命期内失效的要求,建立了失效鱼骨图.分析动力卡盘的材料选择和热处理技术、摩擦磨损和精度对动力卡盘失效的影响,对卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义.     

离心力补偿卡盘高速回转夹紧特性研究

通过对高速切削过程中卡盘和工件的受力与变形分析，建立了离心力补偿卡盘夹紧力变化的理论分析计算模型，并进行了实验验证。研究了卡盘的实际夹紧力变化、离心力补偿效率、夹紧力迟滞等高速回转夹紧特性，指出了卡盘设计和使用中应注意的问题，为更加合理有效地发挥离心力补偿卡盘的高速潜能、提高高速车削过程的安全性提供了科学的技术依据。     

钻夹头夹紧力的分析与计算

分析了影响钻夹头夹紧力的因素。根据影响夹紧力的因素,提出了钻夹头夹爪螺纹修行的理论,改变钻夹头的参数,减小了钻夹头夹头螺纹的螺纹升角,进而提高了钻夹头的夹紧力。并通过实际例子的计算验证了理论的正确性。     

高速精密动力卡盘分析与建模

高速精密动力卡盘设计要求载荷大、变形小、安全系数高,通过建立高速精密动力卡盘在切削力作用下的卡盘高爪受力模型,分析了带离心力补偿机构的卡盘结构,并针对刚度对称的卡盘提出了精密的夹紧力损失模型,为动力卡盘的优化设计提供了重要的理论参考。     

伸出爪卡盘的受力分析与优化设计

根据安装在滚轮上大直径圆柱形工件进行表面处理的特点,设计了一种新型的伸出爪卡盘,并利用微调结构克服电动机主轴与工件轴心线偏差.经过对伸出爪卡盘受力分析,对其进行结构优化,利用限位销或定位槽机械定位作用,使伸出爪牢牢地卡住工件,顺利传递扭矩,完成工件的表面处理.     

浮动式六爪卡盘的改制与应用

针对三爪卡盘夹持薄壁工件时易变形的问题,介绍了一种在三爪卡盘基础上改制出原理可靠、结构简单的浮动式自定心六爪卡盘的方法,实现了改制后的卡盘在六爪联动同时能保证浮动接触、定心夹紧和稳定可靠,减少了薄壁工件夹紧变形。检测数据证明,浮动式自定心六爪卡盘能极大提高薄壁工件的加工精度。     

基于ANSYS的高速动力卡盘有限元分析

利用ANSYS建立了高速动力卡盘有限元分析模型,针对传动系统中楔心套和滑座这2个关键零件,计算分析了其在极限工作载荷作用下的强度和刚度,同时系统分析了主要配合面的摩擦系数和工作参数对卡爪静态夹紧力和关键零件强度的影响。该有限元模型具有较高的精度,对动力卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。     

基于ANSYS的高速动力卡盘有限元分析

利用ANSYS建立了高速动力卡盘有限元分析模型,针对传动系统中楔心套和滑座这2个关键零件,计算分析了其在极限工作载荷作用下的强度和刚度,同时系统分析了主要配合面的摩擦系数和工作参数对卡爪静态夹紧力和关键零件强度的影响。该有限元模型具有较高的精度,对动力卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。     

大型液压阻尼器试验台架设计及分析

针对大型液压阻尼器试验系统设计了一种电液伺服加载试验台架。台架设计了卧式四导向柱结构及带液压夹紧装置的可移动支座,以满足台架输出加载力大及不同规格试验件安装空间可调的功能需求。运用有限元方法,采用ANSYS软件,校核了台架强度和刚度,并对影响夹紧力的因素及台架振动特性进行了仿真分析。仿真结果表明,台架强度和刚度均满足要求,台架固有频率远高于其加载工作频率,不会发生共振;夹紧力大小与夹紧缸和导向柱之间距离成正比,与导向柱和支座配合间隙以及支座厚度成反比。该研究实现了试验台架总体结构设计及夹紧装置的优化,对于大型电液伺服加载试验台架的实现具有指导意义。