混合配筋预制工字桩在高灵敏度软土深基坑设计中的应用与分析

混合配筋预制工字桩是在先张法预应力混凝土管桩基础上,结合工字型型钢的结构性能特点,采用预应力钢棒与普通螺纹钢钢筋间隔对称布置而形成的一种新型预制桩。该种桩型在深基坑,特别是高灵敏度软土深基坑应用还比较少。本文结合苏州某高灵敏度深厚软土基坑支护的工程案例,结合现场监测数据并借助有限元分析软件对其进行了分析研究。结果表明:支护桩结构体系变形的模拟值与监测结果趋势一致,基坑监测的结果与有限元分析值的整体偏差在合理的范围内,整个施工期间基坑工程处于安全稳定状态。故可认为该种围护体系能够较好地满足基坑的支挡作用,同时具有安全可靠、施工便捷等优点。     

复合配筋预制实心方桩的桩身抗裂性能

通过试验,从桩身受弯与桩身轴心受拉两方面,计算分析了复合配筋预制实心方桩的桩身抗裂性能,指出预制实心方桩在原有配筋基础上加配预应力钢筋,能较大地改善桩身抗裂性能。     

复合配筋混凝土预制方桩轴向抗压性能研究

研发了复合配筋混凝土预制方桩,通过对3种常用桩型方桩试件的足尺轴向抗压性能试验和数值模拟分析,研究复合配筋混凝土预制方桩的裂缝分布、轴压承载力及破坏特征。结果表明:方桩试件存在两种破坏模式,一种为局部破坏,钢筋未压曲,桩端混凝土发生劈裂破坏;另一种为全截面破坏,纵筋向外压曲,箍筋拉断,混凝土压碎而破坏。数值模拟得到的桩身极限抗压承载力与全截面破坏试件的试验结果吻合较好,相差在10%以内,比局部破坏试件的试验结果大约25%。当前设计规范中桩身极限抗压承载力经验公式计算结果相互间差异较大,《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)的经验公式计算值与数值模拟结果较为接近,且具有一定的安全余度。     

复合配筋混凝土预制方桩接头抗拉性能

通过对3种桩型共9根复合配筋混凝土预制方桩接头试件进行足尺度抗拉性能试验,研究其抗拉承载力、破坏形式及裂缝分布。试验结果表明:方桩接头试件的极限抗拉承载力试验值基本满足规范公式计算值的要求;试件存在全截面抗拉破坏和端板处连接破坏2种不同的失效形式;所有试件的连接接头安全可靠,均没有发生破坏;桩身混凝土的裂缝分布较为均匀。     

复合配筋混凝土预制方桩抗剪性能试验研究

创新研发了复合配筋混凝土预制方桩,通过施加预应力提高桩身的抗裂性能,配置非预应力钢筋增强桩身的抗弯承载力和延性,采用实心而非空心截面且合理配置箍筋提高桩身的抗剪性能。对3种常用规格共9根方桩试件进行足尺度抗剪性能试验,对比研究预应力和非预应力混凝土预制方桩在抗裂性能、抗剪承载力、变形性能及破坏特征等方面的差异。结果表明:施加预应力可显著提高混凝土预制方桩试件斜截面的开裂剪力,限制并延缓桩身裂缝的发展,提高方桩的极限抗剪承载力,降低斜截面抗剪破坏的变形能力;方桩试件的极限抗剪承载力试验值较GB 13476—2009《先张法预应力混凝土管桩》推荐算式的计算值大50%以上;试件破坏形式有两种:斜截面抗剪破坏和正截面抗弯破坏。因此,此新型预制方桩能够有效解决预应力混凝土管桩水平承载力低、普通混凝土预制方桩抗裂性能差的问题。     

非均匀配筋圆形截面受弯构件正截面承载力实用计算方法

对于受力方向单一的圆形截面受弯构件,以往大都套用现行《混凝土结构设计规范》（ＧＢＪ１０ ８９）中均匀配筋的计算方法,因而导致配筋不合理,钢材大量浪费。针对此问题,提出非均匀配筋的概念,并在此基础上导出了非均匀配筋圆形截面受弯正截面承载力的实用计算方法。     

复合配筋混凝土预制方桩受弯性能有限元分析

为深入研究复合配筋混凝土预制方桩的受弯性能,对该类桩建立有限元模型,开展有限元分析,从其抗裂性能、受弯承载力、变形性能及破坏特征等与试验结果进行比较。结果表明,建立的有限元模型可以较好地预测方桩的受弯性能,模拟得到的桩身裂缝分布和跨中挠度与试验结果吻合较好。根据所建立的有限元模型对不同参数的复合配筋混凝土预制方桩进行承载力分析,并与采用GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中受弯构件承载力计算公式的计算结果进行比较,结果显示：配置非预应力钢筋可以显著提高开裂后方桩的抗弯刚度和极限弯矩;合理设计的复合配筋混凝土预制方桩呈现以受拉区非预应力钢筋屈服,预应力钢棒被拉断,最后受压区部分混凝土被压碎的形式破坏;方桩的开裂弯矩和极限弯矩的有限元分析结果与规范公式计算值较为接近。     

堤防工程预制桩施工技术

本文主要是简单介绍了有关堤防工程预制桩施工的技术,为以后的工程提供一些参考。     

房屋建筑钢筋混凝土预制桩施工技术研究

我国经济发展加快了城市化进程,为建筑工程的发展提供了良好条件.然而,建筑工程对土地资源占用较大.有限的土地资源,让房屋建筑工程开始向高层建筑和超高层建筑发展.在房屋建筑的高层化发展中,对房屋建筑地基施工标准、房屋建筑工程标准也有了更高,更严格的要求.为使建筑地基的稳定性得到保障,工程承建单位在实际施工过程中,就要注意提...     

圆形板的配筋形式及构造要求

一、圆形板的构造 板的厚度h:当板周边简支时,建议采用不小于1/35～1/40d;当周边固定时,采用不小于1/40～1/45d(d为板的直径).当h/d在这种比值范围内时,板的挠度通常不会超过规范所规定的最大挠度值.     

压桩时预制桩所能承受的压桩力分析

对压桩时预制桩的静态受力进行了分析,得出的结论表明:压桩时预制桩的屈服在下钳口与地基之间;压桩时预制桩能承受的压桩力随着预制桩的外径和壁厚的增大而增大.     

免蒸压无余浆混凝土预制桩关键技术的研发与应用

一种新型混凝土预制桩生产方法的研制与开发,其主要技术核心在于使用了一种自主研制的高活性增效剂GM-01等量代替部分胶凝材料,结合特定的混凝土配合比、离心工艺及养护制度,在低水胶比常压蒸汽养护的条件下即可达到出厂要求.其创新点包括:①免蒸压,即混凝土预制桩在离心成型后直接进行常压蒸汽养护即可,较传统生产工艺节省60％蒸汽用量,降低能源消耗及COx、SOx、NOx的排放;②无余浆,即混凝土预制桩离心成型后,管桩内壁光滑平整,无多余浆体.在达到以上要求及效果的同时,混凝土预制桩性能与常规技术所生产的桩相比,除各项质量指标达到相关标准要求外,在混凝土耐久性等方面具有优势明显.     

倾斜预制方桩的承载力分析及处理

介绍厦门某小高层公寓工程采用预制混凝土方桩基础,静压施工过程桩身倾斜度偏差超过规范规定,通过对倾斜桩的承载力进行计算分析,并采取了相应的技术处理措施,使本来存在倾斜缺陷的桩在保证结构安全的基础上得以合理使用的成功实例。     

预制桩施工时停桩的研究

分析了粉砂土中预制桩难以压入时的停桩问题,提出停桩可以再压的观点。通过实际工程和理论分析,说明了这种方法的合理性。     

预制桩身复合载体夯扩桩施工及应用

对预制桩身复合载体夯扩桩技术施工工艺流程及特点、施工质量控制等进行了较为详细的论述,介绍了该技术在项目中的应用情况,显示了该技术所具有的独特的技术和市场优势,对工程实践具有一定的指导意义。     

混合配筋新型预应力混凝土管桩抗弯性能研究

提出了在预应力混凝土管桩中加入一定数量的非预应力钢筋的新型混合配筋预应力混凝土管桩的概念,以提高预应力管桩的抗弯承载力和延性.通过5根配有非预应力钢筋的混合配筋新型预应力混凝土管桩原型和2根普通预应力混凝土对比管桩的标准抗弯试验,研究了配置非预应力钢筋后的新型管桩的极限弯矩和刚度.基于混凝土规范和试验结果,建议了新型管桩抗弯承载力设计计算理论公式和用于管桩出厂检验的桩身极限弯矩检验值理论计算公式,均和试验结果符合良好,且满足管桩设计要求.提出了新型管桩开裂前和开裂后抗弯刚度的计算公式,和试验结果吻合良好.     

混合配筋预应力混凝土管桩(PRC桩)受弯承载力计算

基于平截面假定和混凝土应力与应变关系,根据平衡条件推导出了混合配筋预应力环形截面构件正截面受弯承载力理论计算方法,结合混合配筋预应力混凝土管桩（PRC桩）算例,将理论计算方法与GB 50010—2010《混凝土结构设计规范（2015年版）》中的计算方法进行了比较,两者吻合程度较好,表明将GB 50010—2010中分列的两个公式叠加后得到的配筋公式适用于PRC桩的受弯承载力计算。     

圆形截面混凝土围护桩的刚度分析

为便于分析,通过等截面面积、等刚度换算,将圆形截面换算为矩形截面,并推导出刚度的计算公式。然后分别对桩径、混凝土强度和纵向受拉钢筋配筋率对桩体刚度的影响进行分析,为工程实践提供参考意见。     

装配式全预制沉箱及连接件力学性能试验研究

为解决装配式预制沉箱构件出筋、定位、找平复杂等问题,提出了一种可调竖向受力连接件和永久拉剪连接件,将其试用在全预制沉箱侧壁与边梁的连接上.通过对该全预制沉箱进行四点加载试验,探究该沉箱侧壁与边梁的连接性能及楼板的力学性能与破坏模式.完整记录了全预制沉箱试件的现场装配、连接件安装、叠合梁二次浇筑、试验加载直至破坏的全过程...     

混合配置GFRP筋与钢筋的圆形截面混凝土受弯构件承载力计算

根据钢筋和GFRP筋的本构模型,提出钢筋和GFRP筋混合配置的圆形截面混凝土构件正截面受弯承载力计算基本假定和截面受力平衡条件,并推导出了GFRP筋和钢筋混合配筋混凝土适筋梁正截面受弯承载力建议计算公式。通过与现有规范、规程相对比验证,得出建议公式可作为配置纯GFRP筋或钢筋的圆截面混凝土构件的设计公式。此外,对5组GFRP筋混凝土梁和2组混合配筋混凝土梁进行了静力抗弯试验,试验结果表明,纯配与混配构件的正截面受弯承载力建议公式计算值与试验实测值相比都有一定的安全储备,承载力系数在1.59~2.43之间,证明了建议公式的合理性,可供工程设计参考。