机车走行部旋转部件在线实时监控的研究与应用--以冲击频谱分析为核心的诊断技术的研讨和实践

指出走行部是机车安全、快速运行的关键部位 ,走行部件更是大事故的突发、多发部件。介绍了运用以冲击频谱分析为核心的诊断技术对机车走行部旋转部件进行在线实时诊断的理论和实践 ,为确保机车走行部运行安全提供了全新的思路。     

机车走行部运行可靠性研究

通过对机车走行部部件的分类，分析了走行部主要部件故障发生的原因。利用可靠性的基本原理，分析机车走行部的故障模式及其影响，总结出提高走行部主要部件运行可靠性的管理方法和维修体制。     

JL-601A机车走行部诊断系统

研究了机车走行部的牵引电机轴承、轴箱轴承的不解体振动检测方法,介绍了在JL-601机车走行部检测系统基础上开发的JL-601A机国走行部检测系统,该系统为保证行车安全提供了很好的测试方法和手段.     

浅析机车走行部检测装置运用中存在的问题和对策

针对JK00430型走行部检测装置在运用中存在的问题进行了剖析,提出了有效的解决方案,即通过加装语音提示装置,使机车司机及时掌握走行部运行状态,确保列车运行安全。     

机车走行部轴承的故障诊断分析及处理措施

介绍了JL 501型、JL 601型机车轴承诊断系统的测试原理及测试程序,通过判断参数grms、kv及轴承的故障频率对机车走行部轴承故障部位进行诊断分析,提出了走行部轴承故障的主要判断方法及其相应的处理措施。     

东风11型机车在准高速速度区段横向性能的改进

机车在全速度区段均具有良好的横向性能是机车走行部设计的一大难题,部分东风11型机车运行在120～135km/h速度区段时也存在一定程度的横向晃动问题.本文分析了这一问题的产生原因,介绍了针对这一问题进行的改进.     

ND5型机车闸瓦非正常贴轮的原因及防止措施

1问题的提出 2003年1月份一个星期内,大连机务段配属的ND5型机车连续发生两起运行中个别闸瓦贴轮故障,其中ND5型306号机车右5、6轮对贴轮迟缓,第5轮迟缓比较严重,轮箍轴向窜出20mm,虽然发现及时未造成严重后果,但由于事关机车走行部的安全,给运输生产造成很大威胁.因此,应对故障原因进行分析并立即采取措施,以确保机车运行时避免发生类似问题,保证机车走行部安全.     

监控装置在机车出入库走行中控制作用的探索

针对机车出入库走行中监控装置存在不能覆盖的控制盲区以及事故频繁发生的现状,为适应提速扩能后机车出入库密度不断增加的安全需要,提出监控装置增加“机车出入库走行控制”功能,并加以实现。     

JK00430型机车走行部车载监测装置在机务段的应用及建议

对JK00430型机车走行部车载监测装置在机务段的运用情况进行了分析总结，并对进一步提高运用质量提出了建议。     

JK00430型机车走行部车载监测装置常见故障的原因分析及其处理

简述了JK00430型机车走行部车载监测装置的功能和特点,针对该装置运用中的故障现象进行了分析,并提出处理方案。     

DF4B型机车齿轮箱故障原因分析及解决措施

1前言机车齿轮箱是保证牵引电机小齿轮与动轮大齿轮啮合润滑的关键部件,齿轮箱故障一直是DF4B型机车走行部的惯性故障,其主要表现就是裂损和甩油。该故障不但会造成齿轮箱油脂大量浪费,走行部不洁,加大乘务员工作量,而且会造成油脂不足,大齿轮的轮齿过热、打齿。如我段7174号机     

浅谈JK00430型机车走行部车载监测装置的应用体会

介绍了JK00430型机车走行部车载监测装置的基本构成和在实际应用中取得的效果,并对该监测装置的可靠性进行了客观评价。     

浅析GZ-1A型机车走行部车载故障诊断系统的应用

摘要：简述了GZ．1A型机车走行部车载故障诊断系统的工作原理,介绍了其在中煤大屯铁路处的应用情况,以及系统发生故障时的处理方法。     

HXD3C 型机车加装走行部车载安全监测系统的研究

为保证HXD3C型电力机车在段运行的安全性能,针对部分在新造时未加装走行部车载安全监测系统的机车进行在段加装改造,结合走行部在段改造不架车、不解体的实际情况,研究切实可行的改造方案,并确保改造工作中不对其他零部件及结构造成破坏,改造实施力求简单、安全、可靠,尽量与新造机车加装方案保持一致,便于信号传导,与新造机车信号的监测具有一致性,便于数据的分析处理。     

DF型机车车轴镶入部超声波探伤波形分析

轮轴是机车走行部重要部件,从其镶入部产生裂纹的机理及表现形式入手,对超声波探伤中产生的各种波形进行分析,指出故障车轴的具体判别方法,对现场生产具有重要指导意义。     

基于ANSYS的机车救援车车架梁结构分析

机车救援车是机车运行中突发走行部故障时一种十分有效的抢修装置。详细介绍了机车救援车的功能与结构，以其关键部件一车架作为研究对象，在对载荷和约束形式做了简化的基础上，运用ANSYS软件进行有限元离散化及加载求解。最终得到了车架的整体结构分析结果，为后面的轻量化优化设计提供了一定的参考。     

CKD6E型机车运用中一些惯性故障的分析与处理简

1引言 CKD6E型机车是中国南车集团资阳机车有限公司为土库曼斯坦铁路设计的调车内燃机车。该机车为外走廊式车体结构,采用交一直流传动方式,机车装用标定功率为990kW的6240zJ型柴油机jTQFR．3000型同步主发电机及ZQDR一410型牵引电动机、走行部为22t轴重的三轴转向架。机车设有微机控制系统、行车安全速度监控系统等。     

内燃机车逐步实现"状态修"的探讨

随着机车的更新换代及其配件质量的提高,机车使用寿命相对延长。1993年在这个基础上根据DF4型机车的实际状态实行弹性公里检修,延长了走行公里数,降低了检修率,为1993年铁道部修改段修规程创造了条件。除延长了走行公里外,还减少了检修范围和延长了机油更换周期,同时通过科技兴路,不断完善检测手段,加强了机车主要部件的检测,积累了检测数据,为机车实现状态修打下基础。     

浅谈如何解决DF4型机车抱轴瓦在中修组装中出现的问题

1　现状随着铁路高速重载的发展,对机车的检修质量提出越来越高的要求,而抱轴瓦是DF4型机车走行部的关键部件,我段中修机车在抱轴瓦的组装过程中出现了以下问题:(1)换新瓦时,组装后测量的抱轴瓦与轴径向间隙与装车后在地沟里测量的间隙误差较大,间隙量过大、过小及圆周处各     

从一起轮箍崩裂分析谈探伤预防方法

针对一起轮箍崩箍事件,分析研究轮箍内部危害性缺陷的发展机理,找出造成轮箍崩断的直接原因,并根据现场情况对轮毂探伤进行了多种方法的比较,选择出最有效的方法,确保机车走行部的安全.