水泵叶轮汽蚀现象浅谈

从水泵叶轮最常见的汽蚀现象的产生机理入手,分析其对水泵正常工作的危害,根据影响汽蚀性能的系统因素,结合生产实践经验提出了可以有效避免泵的汽蚀故障发生的建议。     

离心式水泵的汽蚀与安装高度

分析了离心式水泵发生汽蚀的原因，指出了它与安装高度的内在联系，并运用能量方程说明安装高度与真空度及汽蚀余量的相互关系．     

水泵汽蚀及其防止措施

分析了水泵汽蚀现象产生的原因及水泵汽蚀现象的危害,并提出了防止和减轻汽蚀的几点意见。     

内燃机的冷却水泵的汽蚀工况分析和提高汽蚀性能设计方法的探讨

从理论上分析内燃机冷却水泵在高温、高转速和大流量工况时容易产生汽蚀的原因，探讨了叶轮结构参数对汽蚀性能的影响及提高汽蚀性能的叶轮设计方法。     

长江中上游供水泵汽蚀成因分析与改进

本文阐述了供水泵汽蚀的分布、类型及对汽蚀样件进行的定量测定。在实际运行观测和对样件进行分析的基础上，提出了汽蚀的成因和改进措施。     

离心式水泵性能参数的估算

在不知道离心式水泵性能参数的情况下，通过测得其几何尺寸，并利用离心式水泵的基本理论，估算水泵的性能参数，从而更有效地利用该设备。     

水泵汽蚀防护措施的研究现状

介绍了水泵汽蚀现象、危害及影响因素,对水泵汽蚀防护的各种措施进行了阐述.     

低加疏水泵汽蚀原因分析及预防

通过对印度BALCO4×135MW项目低加疏水泵汽蚀原因进行分析,提出了解决汽蚀办法,为同类型机组设计提供借鉴经验。     

水泵能量试验及汽蚀试验曲线拟合的探讨

本文探讨了水泵能量试验及汽蚀试验曲线拟合的问题。提出采用改进的多项工蕞小二乘法对泵能量试验曲线进行回归处理。并在此基础上，探讨了一种协调拟合中出现的曲线光顺与拟合精度这一对矛盾的方法。关于汽蚀试验曲线的拟合，则采用了一非线性拟合的数学模型。对两模型都结合相庆实例分析加以了说明，并给出了处理后的试验曲线。     

含沙水流时水泵汽蚀性能的分析研究

从理论上分析推导了相送含沙水流时泵的汽蚀余量随含沙量的变化关系，结果表明，清水泵抽送含沙水流时其临界汽蚀余量增大，使泵提前发生汽蚀，临界汽蚀余量的增值与含沙量成线性关系，其变化趋势与实验资料吻合，从理论上阐述了清水泵抽送含沙水时汽蚀破坏加剧的原因及安装高度的确定原则。     

离心泵的选取及其气蚀问题

介绍了离心泵选取过程中流量和扬程的确定步骤,指出了气蚀的产生过程及其对泵工作时的影响、危害,并给出了解决气蚀的两种办法。     

船用离心泵的汽蚀现象与解决措施

通过对船用离心泵汽蚀现象的分析,阐述了离心泵汽蚀的危害,进而提出了避免离心泵产生汽蚀的措施,对船用离心泵轮泵的设计、安装和使用有参考意义。     

关于空化相似定律的讨论

水泵空化实验所获数据并不符合汽蚀相似定律,本文作者从四个方面详尽分析了这种差异的原因,这一分析将有助于深入认识泵的空化机理和计算.     

多级液力透平效率理论分析及数值计算

为预测多级离心泵作透平的水力效率,以DG85-80多级离心泵为模型,对多级离心泵作透平的性能进行理论分析,提出多级离心泵透平工况下最优效率与泵工况下最优水力效率的关系,得到多级离心泵作透平时的最优效率,并应用CFD软件,对多级离心泵作透平时内部流场的水力性能进行数值分析,所得到的结果与理论分析的结果进行比较,发现在最优效率点的效率能够较好地吻合,误差为2.74%。为了获得多级离心泵的内部流场特性,对不同流量与同一流量下不同位置的相对速度和静压力进行分析,得出叶轮内低速区域随着流量增大而减小,在第1级到第4级压降基本相等,第5级的压降最小。       

节段式多级离心泵全三维湍流场的数值模拟

选取工业中常用的DF型多级离心泵作为研究对象,数值计算使用了FLUENT软件及其RNG k-ε湍流模型和多重参考坐标系,实现了节段式多级离心泵任意一整级（包括叶轮导叶在内）的全三维流场的数值模拟.模拟结果显示在叶轮出口与导叶入口衔接处,叶轮出流因受到导叶叶片头部的阻挡干扰,导致局部流体逆叶轮旋转方向运动.液流的静压值在正导叶出口附近达到泵级内最大值,进入反导叶后因沿程出现的水力损失静压值略有降低.计算结果得到了泵外特性实测值的验证.     

离心泵泄漏机理及其密封系统研究

通过对离心泵泄漏机理的分析,应用最新密封技术对离心泵密封系统及其结构进行设计.     

长江中上游供水泵汽蚀成因分析与改进

本文阐述了供水泵汽蚀的分布、类型及对汽蚀样件进行的定量测定。在实际运行观测和对样件进行分析的基础上，提出了汽蚀的成因和改进措施。     

离心泵叶片的三维造型及优化

利用NURBS方法对离心泵叶片进行建模,建立了离心泵叶片的空间样条曲线,并应用类流线方法对叶片进行优化,使叶片在保持原有形状的基础上更为光滑。结果表明,利用该方法建立的模型,可以真实完整地反映叶片的形状,优化后的叶片表面的褶皱和凹凸消失,为叶片的性能分析、数控加工等工作提供了方便。     

基于CFD的低比转速离心泵叶轮切割性能分析

根据现行的低比转速离心泵切割定律,对MH-46-100型低比转速离心泵叶轮外径进行3次切割,以分块非结构六面体网格划分计算区域。采用有限体积法对雷诺时均Navier-Stokes方程进行数值离散,选用RNGk-ε湍流模型结合SIMPLEC算法求解,对各个模型进行了叶轮和蜗壳相耦合的数值模拟。对性能预测结果与现行的低比转速离心泵切割定律进行对比,证明了切割定律的准确性和基于切割定律的各模型流动的相似性。同时得到了低比转速离心泵叶轮外径减小而效率升高的特点,并对比分析各个模型的流动状况。     

基于缝隙射流原理的离心泵空化控制研究

为了改善低比转速离心泵内的空化流动状态,提出一种在叶片上设置缝隙的被动控制方法,探究该结构对空化的抑制效果及其控制机理. 采用数值模拟方法探讨结构对空化的抑制. 采用修正的SST k-ω湍流模型和Kubota空化模型,对原始叶轮和改型叶轮分别进行定常及非定常数值计算,获得设计工况下2种叶轮形式在各个空化阶段的流场结构及压力脉动特性. 计算结果表明：改型叶轮中经缝隙流向叶片背面的高压流体提高了叶片背面的压力,对空化初生、空化发展及空化剧烈阶段均产生了抑制作用,特别是空化剧烈阶段,与原始叶轮相比,其空泡体积分数减少了60.6%;与原始叶轮相比,改型叶轮内液相区的压力脉动主频幅值在各个空化阶段均有所下降.