汽车摩托车齿轮类零件的冷摆辗精密成形

主要介绍了汽车、摩托车齿轮类零件冷摆辗成形的基本原理及特点,阐述了冷摆辗精密成形技术在国内外的发展与应用.     

盘毂亚温淬火的应用研究

针对汽车配件离合器从动盘毂在传统热处理工艺淬火时开裂严重的情况，进行新工艺的研究，采用亚温淬火，在保证原规定技术要求的同时，有效防止了淬火开裂现象，提高了产品质量和经济效益。     

盘毂亚温淬火的应用研究

针对汽车配件离合器从动盘毂在传统热处理工艺淬火时开裂严重的情况，进行新工艺的研究，采用亚温淬火，在保证原规定技术要求的同时，有效防止了淬火开裂现象，提高了产品质量和经济效益．     

准双曲面齿轮冷摆辗加工新方案及其可行性分析

为了解决准双曲面齿轮冷摆辗技术存在的模具结构复杂、摆辗力相对较大等缺陷, 提出了一种新型冷摆辗方案, 它简化了模具结构, 采用局部线接触连续塑性成形;为了证明这种方案的可行性, 对梯形模具与轮齿的接触线进行了研究, 发现其与成形法磨齿加工中砂轮与齿面的接触线完全重合;在UG6.0中建立三维仿真模型, 并将其分别导入到ADAMS、DEFORM-3D软件中进行运动学、动力学和成形过程的数值模拟仿真.仿真结果证明了此方案的运动精确性.     

汽车离合器转动惯量的测试系统设计研究

针对现今实际工程中的复杂构件的转动惯量测试方法，分析其缺点和存在的问题。探讨了一种对于复杂的构件转动惯量使用计算机进行测量的方法。并且设计了一套汽车离合器转动惯量的测试系统，指出该方法用于复杂汽车构件的可能性。     

汽车内板用冷热冲压薄板成形性对比

因生产工艺不同,薄板坯连铸连轧所生产的0.8～3.0mm的热轧产品与传统冲压用冷轧产品存在着一定的差异。从材料的化学成分、力学性能、扩孔性能等方面与冷轧冲压薄板进行对比研究。研究结果表明,两种材料化学成分相近,热轧SPHE薄板因屈服强度过高,r值过小,致使成形性低于冷轧产品。与汽车用冲压材料要求对比结果表明,SPHE板满足汽车用板冲压要求,可在汽车内板采用热轧材料进行＂以热代冷＂冲压生产。     

AMT汽车离合器控制策略的研究

离合器是连接发动机和变速器的纽带,通过特有的工作原理完成传导作用,从而完成汽车的起步和停车。文中通过对AMT汽车离合器控制系统的内部构成、工作原理及离合器接合过程中的性能指标进行分析,阐述了自动控制系统的组成及性能关系,在此基础上,提出了离合器接合量、接合速度的相关控制策略。     

平面静压推力轴承用于摆辗装置的研究与实践

应用润滑理论提出了平面静压推力轴承用于摆辗装置的数学模型,编制了计算机程序,计算结果表明平面静压推力轴承可用于摆辗装置,并得出一些有益的结论。在此基础上,制造了一台平面静压推力轴承摆辗装置。试验验证了理论分析的正确性,证明了平面静压推力轴承用于摆辗装置的可行性。此项研究对摆辗工艺的推广普及有着重要的意义。     

离合器齿毂总成焊接强度试验

为了确保离合器齿毂总成的安全,需要分析离合器齿毂和离合器内架的焊接强度.根据现有的离合器齿毂总成,设计其台架试验所需夹具,参考企业和试验要求,选择了3个试件总成,对离合器齿毂总成进行了焊接强度试验.试验结果表明:3个试件失效形式为离合器齿毂和离合器内架焊缝连接处撕裂,承载能力均能满足强度要求,离合器齿毂总成满足设计的要求.     

自动变速箱的离合器轮毂折弯工艺设计

针对自动变速箱离合器轮毂折弯过程中出现折皱、断裂和边缘不均匀等缺陷,采用体积相等原则对坯料尺寸进行计算,并利用Deform软件的应力分析计算出合适的折弯角.试验结果表明:通过体积相等原则计算出坯料尺寸,以及采用Deform软件仿真出折弯角,可以有效地消除折弯成形过程中出现的折皱、断裂和边缘不均匀等缺陷.     

液态模锻铝轮毂的工艺及组织性能

用液态模锻方法试验研究了轿车铝合金轮毂的成形工艺，确定了各主要工艺参数及其对成形质量的影响，分析了组织及力学性能。该法工艺先进，设备简单，使铝合金在高压下结晶，并在结晶过程中产生一定量的变形，消除了缩孔、疏松，气孔等缺陷。     

基于有限元方法的汽车离合器从动盘超速旋转模拟实验分析

提供了一种基于有限元分析的汽车离合器从动盘旋转疲劳破坏模拟实验方法.该方法使用ANSYS软件,对摩擦离合器从动盘在超速旋转时的工作状态进行仿真实验,求解出从动盘总成中各零件的变形尺寸、内应力大小,找出从动盘总成零件疲劳破坏的薄弱环节,为离舍器设计者和生产者改进从动盘结构尺寸及工艺参数提供理论依据.     

盘式电流变离合器传动性能优化研究

基于电流变技术在盘式离合器上的应用,提出通过离合器结构优化来提高其传输性能。文章首先通过理论分析,发现盘式离合器采用平盘-波纹盘结构比双平盘结构输出扭矩要有明显提高,并通过实验结果论证了理论分析的正确性。实验表明,采用平盘-波纹盘结构的盘式离合器输出扭矩比双平盘的要提高1.5～2.5倍,甚至更高,这一结果与波纹头数无关而与波纹幅值有关,且通过提高电场强度及增大转速差能提高输出扭矩。     

汽车发电机爪极浮动凹模双向闭式挤压热锻工艺

针对汽车发电机爪极生产时存在成形载荷大、金属流动不均匀、工艺复杂等问题,提出1种浮动凹模双向闭式挤压热锻成形工艺。利用Deform-3D软件对爪极零件成形过程进行数值模拟,分析爪极零件成形过程中的金属流动情况、成形力、合模力等,且进行工艺实验。模拟结果表明:采用浮动凹模双向闭式挤压热锻成形工艺生产汽车发电机爪极,工序简单,且能够改善金属的流动,降低成形力,提高材料利用率。工艺实验证明了采用浮动凹模双向闭式挤压热锻成形工艺生产汽车发电机爪极的可行性。     

回转式圆盘剪结构分析与力能参数计算

分析了回转式圆盘剪的工作原理和结构特点,对圆盘剪上、下刀盘的间隙调整机构和重叠量调整机构进行了研究,对剪切力、刀盘间隙调整和重叠量调整等设计参数的选择作了探讨,并以某冷轧厂所用圆盘剪为例进行了设计计算,为今后同类机组中圆盘剪的设计计算提供了依据.     

汽车超越离合差速器试验台研究

作者对超越离合差速器的特点做了简要分析,提出了一种可用于快速强化试验超越离合差速器可靠性的试验台设计方案     

振动摆动辗压激振系统运动学和工艺参数分析

本文建立了振动摆动辗压激振系统的运动学模型，在做了合理的假设后，对激振油缸的工作过程中的六个运动阶段分别进行了相应的运动学分析；由此确定了激振系统的有效计算频率、临界频率、工作频率和及其振幅；在此基础上确定了液压激振系统工作参数与振动摆动辗压工艺参数之间的关系。