07 Mn NiCr Mo VNb钢板火工矫正和水火弯板工艺的研究

通过对系列参数火工试验的钢板的火工性能、横向收缩量和角变形量的测量与比较 ,研究制定了0 7MnNiCrMoVNb钢板的火工矫正和水火弯板工艺。试验结果表明 ,该钢具有较好的火工工艺适应性 ,但在建造施工中应防止超温火工矫正     

厚板铝合金水火弯板工艺研究

研究了10 mm 5083铝合金水火弯板技术工艺,讨论了加热温度、加热区域、火焰行速、水火距离等参数对铝板晶粒度、腐蚀性能、力学性能的影响,并最终确定了合适的水火弯板(矫正)的工艺。     

钛合金水火弯板工艺特性的试验研究

采用氧乙炔加热的方法研究了钛合金水火弯板的变形工艺特性。研究结果表明,水火弯板的变形量与加热速度、加热线的长度和间距都有关系,钛合金水火弯板受加热速度的影响最大。采用回归分析建立了变形量与加热速度、加热线的长度和间距之间的模型。     

连铸945钢中板两相区火工工艺研究

通过对非调质高性能船体结构钢中板和热连轧控轧薄板火工适应性的研究发现，６０年代采用的高加热温度（９００～９５０℃）的火工工艺已不适用于新一代钢种。大量试验研究和微观分析说明，两相区火工工艺有较好的适用性，并能成功地用于产品建造。     

水火弯板加热参数对钛合金板材组织和性能的影响

通过研究钛合金在不同加热参数下进行水火弯板后的组织和性能 ,分析了水火弯板的加热温度和加热次数对钛合金的组织和性能的影响。结果表明 ,在 60 0～ 90 0℃范围内进行水火弯板时 ,合金的性能同室温的相比 ,随着加热温度的升高 ,合金的σb 有所增加 ,而σ0 .2 和δ5均较大幅度地减小。随着加热次数的增加 ,合金的σb 和σ0 .2 逐渐增加 ,而δ5则逐渐减小。合金的塑性和韧性随着加热温度的升高和加热次数的增加而下降 ,这是由表面产生脆性层和晶粒长大所造成的     

弯板拱桥曲厚壳元分析及其试验研究

本文首次提出了弯板拱桥的曲厚壳元分析方法,通过与三维实体单元的分析结果及试验实测值进行比较,说明用曲厚壳元分析弯板拱是切实可行的,完全可以代替三维实体单元的分析方法,而且用微机就可解决问题。     

免支撑工具式桁架叠合板受弯性能试验研究与分析

为解决普通混凝土叠合板底板易开裂、施工需大量竖向支撑难题,研发了一种斜筋式免支撑工具式桁架叠合板。通过标准砝码加载3个跨度相同、构造措施(绑扎搭接、焊接、钢丝网片)不同的试件,明晰了构造措施对叠合板整体受弯性能无显著影响,绑扎搭接是简便、高效的措施;通过对构造措施相同跨度不同的3个试件开展试验和数值研究,探明了该类叠合板的工作机制,基于叠加原理建立了其抗弯刚度和挠度计算方法。结果表明：与实测值相比,所建理论方法与数值模型精度高,决定系数最小值分别为0.994和0.988;上部钢管与下部底板无明显协同作用,二者间桁架在跨度较小时对抗弯刚度的贡献可忽略,跨度3.4 m、4.3 m试件在开裂前、后对总体抗弯刚度的贡献占比分别是12.1%、22.0%和15.0%、26.7%;免支撑叠合板受弯性能以开裂为界具有两阶段特征,开裂后整体抗弯刚度均呈先快后慢下降趋势,钢管对叠合板抗弯刚度的贡献始终最大。研究成果为免支撑工具式桁架叠合板的应用提供了参考依据和计算方法。     

Nb、Ti微合金化新型440MPa级船用钢板韧性研究

研究了某钢厂热连轧TMCP工艺14mm厚440MPa级钢板的强韧性,对微观组织进行了观察分析.试验结果表明,新型热连轧440MPa钢板具有良好的低温韧性,-40℃冲击功超过310J,韧脆转变温度低于-100℃.新型440MPa钢板良好的性能来源于低碳、Nb-Ti微合金化成分设计及TMCP工艺下获得细化的针状铁素体组织.     

汽车用高强度TRIP钢组织性能及成形工艺

概述了高强度TRIP钢对汽车轻量化的作用及TRIP钢的显微组织对其性能的影响,探讨了铁素体、贝氏体、残余奥氏体的含量对TRIP钢性能的影响规律,以及设备、模具和成形工艺参数的选择原则。结果表明,TRIP钢中铁素体可以提高铜的塑性,贝氏体可以提高强度和韧性,而当残余奥氏体的体积分数大于8％时,产生TRIP效应,并提高了钢的综合性能;以上组织的获得,应在成形时控制成形设备的能量、栽荷、速度、时间等工艺参数。     

激光快速成形304不锈钢性能及微观组织研究

目的 满足实际生产需求,提高304不锈钢的抗拉强度。方法 在304不锈钢粉末中添加不同质量分数的Ni60AA粉末,采用激光束对粉末进行快速成形,得到不同的试样。通过金相显微镜对不锈钢试样的显微组织进行观察,利用拉力试验机对试样进行抗拉强度测试。结果 随着添加Ni60AA粉末含量的增加,板材试样的抗拉强度呈现出先增大后减小的趋势,当Ni60AA粉末的质量分数为10%时,试样抗拉强度最大,为754~771MPa。结论 添加Ni60AA粉末后,激光快速成形的304不锈钢板材试样微观组织中有部分镍化合物析出,形成强化相,304不锈钢试样的抗拉强度得到很大提高。     

Spray Forming of Homogeneous 20MnCr5 Steel of Low Distortion Potential

Spray forming is an advanced technology for the manufacture of homogeneous material from the melt. In this study, 20MnCr5 steel, a typical case hardening steel for gear and shaft production, has been spray formed and hot worked to semi‐finished bars. Shaft‐like specimens have been made from the spray‐formed material for distortion investigation. Material characteristics of the spray‐formed 20MnCr5 steel have been studied. In cooperation with other projects of the Collaborative Research Center SFB570 ‘’Distortion Engineering’’, evaluation of distortion behavior of the shaft specimens after machining and heat treatment has been made in comparison with continuous cast material. Spray‐formed 20MnCr5 steel shows lower distortion potential due to improved material homogeneity.     

汽车用烘烤硬化板 BH340 及深冲板 St 15 成形性能分析

进行了汽车用烘烤硬化钢板 BH340 及深冲钢板 St15 的力学性能、时效特性和烘烤硬化性能实验,并利用有限元方法模拟了 2 种钢板的成形极限和破裂点应变路径。 分析后指出, BH340 烘烤硬化效应较显著,时效效应不明显,对于汽车外覆盖件成形、涂漆烘烤工艺具有较好的适应性; St15 经形变强化后仍具有良好的塑性,适用于多道次成形工艺。 另外,2 种钢板均具有较为明显的面内异向性。     

新型贝氏体钢的组织和冲击疲劳性能研究

通过显微组织观察和冲击疲劳实验,研究了不同热处理新型贝氏体钢的组织和冲击疲劳性能.结果表明:新型贝氏体钢正火低温回火的组织由贝氏体铁素体和奥氏体组成,淬火低温回火组织为回火马氏体和残余奥氏体,正火低温回火热处理的冲击疲劳寿命高于淬火低温回火热处理的冲击疲劳寿命.分析了多冲疲劳裂纹扩展的行为,讨论了正火低温回火提高冲击疲劳的原因.     

10Cr5NiMoV钢表面激光成形修复层的组织及性能研究

以Inconel 625合金为修复材料,分析了10Cr5NiMoV钢表面激光成形层的组织特点,并考察了修复样件的抗拉强度、耐蚀和耐磨性能。结果表明,修复试样无裂纹、熔合不良等缺陷,热影响区宽度小于300μm,修复区枝晶细小,枝晶间为针状NbC和不规则形状Laves相;修复区和基体形成良好的冶金结合,拉伸试样断裂于基体,抗拉强度854MPa;修复区的硬度高于基体,低于热影响区,耐蚀性比基体提高约15倍,耐磨性提高约1.6倍。     

热成形金属复合材料的微观结构及力学行为研究

对汽车车门防掩梁热成形(成形与淬火同时进行)过程进行了研究,发现由于成形过程中钢材表面发生氧化脱碳,得到的防撞梁零部件表面软而内部硬,材料性质在厚度方向上呈连续梯度分布,即表面硬度、强度低而内部的硬度、强度高,这样形成了新型连续梯度分布的多层金属复合材料.对汽车车门防撞梁这种新型金属复合材料的微观结构、硬度、强度及塑性...     

凸包U型零件成形工艺及模具设计

通过对凸包U型零件结构特征、生产条件及传统工艺的分析,指出了传统工艺流程在加工该类零件时的不足,并根据当前生产条件确定了凸包U型零件的成形方法及设计了具有显著特点的凸包成形模具。按照确定的工艺及模具工作流程进行生产,最终保证了零件成形质量,提高了生产效率。