橡胶改性沥青在路面工程中的应用

介绍了橡胶改性沥青在路面中的应用历史、现状和应用效果,并对橡胶改性沥青与沥青混合料的性能以及橡胶改性沥青应用的经济和环保效益进行了分析.与其它改性沥青相比,橡胶改性沥青具有明显的优势,应大力推广.     

橡胶改性沥青中橡胶含量的测定方法研究

红外光谱对胶乳中的丁二烯有特征吸收 ,根据比耳定律 ,橡胶含量与丁二烯的吸光度成正比。用标准样品作标准曲线 ,在相同条件下测定未知样品 ,可得实际胶乳含量     

橡胶防老剂在SBS改性沥青中的应用研究

对三种橡胶化学防老剂(其中两种胺类防老剂A、B，一种喹啉类防老剂C)对SBS改性沥青各项性能指标尤其是耐老化性能的影响进行了研究。初步探讨了加入防老剂后性能变化的根源。     

橡胶/SBS复合改性沥青工业生产及应用

对比不同种类的橡胶沥青性能和生产工艺差距,引出了橡胶/SBS复合改性沥青的产生、优势及应用,对比了橡胶/SBS复合改性沥青两种生产工艺的特点,重点对影响工业生产的温度、时间、安全等方面因素进行讨论分析.介绍了工业生产的橡胶/SBS复合改性沥青应用情况,结果表明橡胶/SBS复合改性沥青是一种性能优良的道路材料,兼具节能环...     

橡胶树脂改性沥青的性能试验和实际应用

橡胶树脂改性沥青是为提高沥青路面抗车辙、拥包及抗低温开裂能力而研制的一种新型改性沥青。本文叙述了橡胶树脂改性沥青及沥青混合料的对比试验结果、铺筑试验路、工地取样试验和路用性能观测效果,探讨了改性沥青在北京市道路工程中应用的可能性。     

橡胶树脂改性沥青防腐材料的研制

为解决石油沥青用作埋地钢质管道防腐材料所存在的高温易流淌、低温易脆裂、抗细菌性腐蚀及抗植物根茎穿透能力差等问题，自1989年起，历时六年研制了一种利用橡胶树脂改性的沥青防腐材料，较圆满地解决了上述问题。本文报道了橡胶树脂改性沥青研究的技术途径、成型工艺、现场应用试验、产品的微观结构、性能和应用效果等。该材料及其制备方法已由国家专利局在1995年10月授予发明专利权。     

阳离子橡胶改性沥青胶乳的研制

一、概述为了克服石油沥青的弱点,扩大沥青的使用范围,改善其使用性能,国外大力发展橡胶改性沥青胶乳以满足建筑业日益发展的需要。我国研制、生产的丁苯或氯丁橡胶沥青防水涂料均属阴离子型,该类涂料在潮湿条件下与骨料粘附时往往会产生再乳化现象,存在成膜时间长,成膜后粘结强度差等问题。     

机场跑道专用改性沥青的开发与应用

机场跑道沥青道面为飞机起落、滑行提供平整、抗滑、耐久的支撑面,关乎机场的运行安全和保障能力。道面沥青混合料的性能直接影响跑道的服务质量,其特殊的高荷载、高剪切、高温尾气流对沥青材料提出更高的要求。通过专用改性沥青的研发,分析沥青及其混合料路用性能指标,结合实体工程应用,证明研发生产的特种改性沥青适用于机场跑道沥青道面。     

橡胶改性沥青混凝土在机场道面中的应用

西北民航局自83年开始应用橡胶改性沥青混凝土铺筑机场跑道道面,提高了道面的抗高温变形能力和抗低温开裂能力。道面的密实度、平整度等各项技术指标均达到了标准要求。本文就其道面结构、沥青混凝土配制和选择的材料及铺筑方法作了比较详细的叙述。     

废旧塑料橡胶复合改性沥青性能研究

鉴于塑料、橡胶改性沥青在国内外成功应用,对新型废旧塑胶复合改性沥青进行性能研究。通过沥青常规试验、DSR试验、BBR试验以及微观观测试验,对其感温性、高温稳定性、低温抗裂性、存储稳定性、抗老化性能等进行评价。研究表明,塑胶复合改性沥青高低温性能满足PG88-28要求,感温性能优于常用的SBS改性沥青,存储稳定性、抗老化性能与其相差不大;通过微观观测试验发现,改性剂与沥青体相互构成立体网状链接结构,是复合改性沥青稳定存在、高低温性能等优越的主要原因。     

ATR-FTIR法测定改性沥青中橡胶含量

苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)或废旧轮胎胶粉等橡胶材料大量用于改善高等级沥青路面性能,为保证工程质量,准确测定改性沥青中橡胶的含量十分必要。利用衰减全反射傅里叶变换红外光谱分析法(ATR-FTIR)对基质沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青及其SBS/胶粉复合改性沥青进行分析,建立了改性沥青中SBS、胶粉含量的特征吸收峰强度的标准曲线,进而得到改性沥青中橡胶的含量。结果表明,该方法可用于SBS、SBS/胶粉复合改性沥青中橡胶含量的测定。     

橡胶类改性沥青的低温粘度特性

改性沥青是一种典型的流变性材料，在荷载作用下会产生流动。本研究采用力学模式比较清晰的滑板低温测粘试验方法测定了改性沥青的低温粘度，并采用实测的低温渗度以及由此得到的感温性来说明改性沥青的低温性能，结果更接近实际情况。     

橡胶改性沥青路面的研究与推广

利用废旧橡胶粉改善沥青路面技术性能的研究是江西省公路局和同济大学合作进行的,于1982年通过技术鉴定。至1988年共铺设一百多公里橡胶改性沥青路面,其耐磨、抗滑、防渗、抗裂性能明显提高,沥青的粘度、内聚力、延度及抗老化性大为改善。其特点是:(1)提高沥青热稳定性,(2)改善沥青低温塑性,(3)增强粘附性,(4)延长     

橡胶改性沥青的疲劳与低温特性

沥青路面的裂缝与耐疲劳性能和低温下柔韧性有直接的关系,试验证明橡胶改性沥青混疑土在应变控制条件下的疲劳寿命可提高4～5倍,低温下仍能有一定的柔韧性,可减少疲劳裂缝和温度裂缝,适宜铺筑薄层沥青磨耗层。     

聚合物SBS改性沥青技术的开发与应用

中国石化茂名炼油化工股份有限公司与中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院共同开发了采用物理分散加化学改性相结合的聚合物SBS改性沥青技术，生产的SBS改性沥青产品质量稳定，具有良好的高温储存稳定性，完全符合交通部JTJ036-98质量技术指标的要求，与国外同类同规格产品质量相当，部分技术指标优于国外同类同规格产品质量。工业生产中筛选的沙特中质原油、沙特重质原油和阿曼原油或这三种原油的混合油生产的2号AH-70沥青作为基质沥青可生产出合格的SBS改性沥青，通过调整工艺技术条件和工艺配方成功开发生产出I-B，I-C，I-D级的聚合物SBS改性沥青产品。     

热塑性橡胶SBS改性沥青使用性能试验研究

结合长沙市五一路改造工程中改性沥青路面的工程实际,对比研究了SBS改性沥青的技术指标,沥青与矿料的粘附性、沥青混合料的马歇尔稳定度、浸水马歇尔稳定度,沥青混合料车撤动稳定度、劈裂强度、无侧限抗压强度、抗压模量等参数,对改性沥青的效果与路用性能指标进行全面的试验研究。     

橡胶改性沥青高温蠕变特性的试验研究

一、前言高等级公路具有交通量大、轴载重以及交通渠化的特点,要求沥青路面具有高强、稳定、耐久的使用性能。面临目前大量供应的普通道路沥青其性能尚不能适应高等级道路的现状,研究和采用外渗剂改善沥青性能,乃是一种行之有效的方法。近十年的试验研究和     

苯乙烯焦油对橡胶改性沥青性能的影响

实验以辽河油田生产的沥青为原料,加入橡胶粉和苯乙烯焦油,以高速剪切法制备改性沥青。考察了橡胶粉和苯乙烯焦油对沥青性能的影响,并对改性沥青进行老化实验。确定最佳橡胶粉质量分为15%,并向质量分数为15%橡胶改性沥青中加入苯乙烯焦油,使橡胶粉可在沥青中充分溶胀,提高橡胶沥青的使用性能。实验表明,苯乙烯焦油的加入可提高橡胶改性沥青的性能,此时沥青的软化点可达39.7℃,沥青的针入度可以达11(0.1mm),延度为121cm,符合140号道路沥青标准。老化实验表明,改性沥青老化后橡胶粉有聚结和析出。     

橡胶／SBS复合改性沥青生产工艺分析

通过两种橡胶沥青生产工艺及性能特征的比照，引出一种具有更高路用性能的橡胶/SBS复合改性沥青，并从两方面对其优异性进行了深入分析，然后对其生产工艺流程及生产中的几个关键要素进行了详细的阐述。     

钱塘江大桥采用橡胶改性沥青修复桥面

杭州钱塘江大桥是我国已故著名桥梁专家茅以升于一九三七年主持设计建造的铁路与公路两用桥。主桥共16孔,每孔长67m,共长1072m。解放前该桥曾屡遭战火毁坏,经多次修复维持通车。但由于这座桥历经沧桑,公路桥桥面铺装层及伸缩缝均已严重破坏。为保护大桥,改善行车条件,由杭州