美国先进野外无人战车发展历程

<正>卡内基梅隆大学计算机科学学院的国家机器人工程中心(NREC)承担着美国无人地面车的研制工作,其同时启动了"无人地面战车"和"野外感知"两个无人车辆研究项目,进而这两个项目合并为无人地面战斗车感知越野综合计划(UPI)项目。这期间经历了怎样的发展过程,又诞生了哪些有代表性的无人车辆?请看——早在2001年,NREC就开展了"无人地面战车"和"野外感知"两个无人车辆研究项目,前者重点研究车体结构、动力、机械设计等部分,2002年研     

美国陆军SMET无人车项目最新进展

正美国陆军的班多用途装备运输(SMET)无人车项目从2012年启动,先后对多种不同的无人车和无人车概念进行了评估。美国陆军目前希望2019年开始该无人车的生产。美国陆军对SMET无人车项目的需求一直在不断完善之中,但目前美国陆军的目标是开发一种能够承担后勤任务、可减轻徒步部队身体负荷的无人车。     

环宇军讯

AVM计划将用于美军两栖战车项目美国国防高级研究计划局(DARPA)宣布将用自适应车辆制造(AVM)计划来参与美国海军陆战队的新型两栖战车(ACV)项目。通过改变车辆研制的全过程,AVM计划可缩短研发时间并降低成本,而以往车辆(如两栖突击车)的研发过程要持续数十年,花费数亿美元。     

英美开发联合保障自主补给系统

正据《简氏国际防务评论》2017年11月报道,英美联合研究团队已经开展了无人补给技术的概念试验。试验概况试验期间,通过对联合保障自主补给系统(CAAR)的演示,英国国防科学技术实验室(Dstl)、美国陆军坦克机动车辆研发与工程中心(TARDEC)以及美国陆军装备研究开发与工程中心(ARDEC)组成的联合团队,对无人地面车辆(以有人平台改装而成)和无人机的后勤应用情况进行了测试验证。此次     

莱茵金属公司展出多用途无人车

<正>在2017英国防务展上,莱茵金属公司展出了一款多用途无人车(MM UGV)的概念车。该无人车采用模块化设计,主要由三个部分组成:经过试验测试的多用途无人平台;集成到该车辆平台中的子系统;进行任务规划、控制、分析、评估的控制站。该无人车重约750kg,执行地面任务时的有效载荷为600kg,两栖作业有效载荷300kg。最大地面行驶速度为40km/h,水上最大行驶速度为5km/h。仅电池供电模式下,车辆可连续行驶8h,扩展行程连续行驶时间可超过24h。为提高越野能力,可在轮胎上安装链条。     

简讯速递

<正>近日,俄罗斯国防部与乌拉尔车辆厂与签订了一份T-80主战坦克的升级合同。此次升级将采用配备有激光测距仪、热像仪和自动目标跟踪器的"松树"-U炮长瞄准系统,有效提高了该坦克的作战能力,同时车辆的燃料消耗也将显著降低。近日,印度国防研发组织(DRDO)负责人表示,在未来十年,印度将投入1 500亿美元更新国家军事装备。这笔经费将用于飞机、坦克、     

国外无人地面车辆主要产品发展计划及产品重点

<正>以美国为代表的军事强国研发无人地面车辆时间较早,先后启动了一系列无人地面车辆研发计划,并推出了大批重点产品。在这些无人地面车辆发展计划的支持下,美国目前已有100多项战斗任务由机     

X-47B——美国海军舰载无人战斗机

X-47B验证无人战斗机系统(UCAS-D)原是美国国防高级研究计划局和诺格公司合作为联合无人空战系统(J-UCAS)计划研发的项目. 在正式赢得美国海军的舰载验证无人战斗机项目后, 引起了全世界普遍关注. 主要介绍了X-47B研发历程、结构特性及技术指标.     

美国班用任务保障系统无人车

2010年4月,美国陆军启动了"驮马"无人车辆计划,其目的是研发一种能部署到阿富汗,可搭载9～13名班组人员装备的无人地面车。2011年,美国陆军选中洛马公司研制的班用任务保障系统无人车(SMSS),并在2012年1月将4     

背负式机器人与中型无人车

<正>本文中论及的中型无人车,并不是指体积和重量上有所变大,而是指承载力更强、更加坚固,且初步具备一定自主能力的无人车。有些厂家在研制这种无人车时,会给一些产品冠以小型无人车的名字,但本文为区别上一篇文章中提到的微型和小型无人车,则统一列为背负式和中型无人车加以论述。美国艾洛博特公司美国艾洛博特(i Robot)公司旗下共有4个型号的军用无人车,分别是:110型First Look、310型SUGV、510型Pack Bot和710型Kobra。美军的地面战斗系统项目就     

SMSS将承担反简易爆炸装置任务

洛克希德·马丁公司目前测试了1辆装有新型扫雷辊与犁刀的班用任务保障系统无人车(SMSS)。该扫雷辊将引爆地雷,而犁刀可挖松510cm厚的土壤,从而清除指定路线上的障碍。改装后的班用任务保障系统无人车装有1个桅杆式Gyrocam VOSS摄像机组件,在车辆开始作业之前对目标进行搜索,该车已在2012年10月成功进行了试验。同时洛克希德·马丁公司计划采用其它     

国外大型无人车的发展

<正>两种方案诸多因素综合在一起,阻碍了新一代大型无人车的发展。目前发展无人车主要有两种方案:一是发展全新无人车:二是在现役车辆上增加机器人控制装置。两种方案各有优势,也面临不同的挑战。美国陆军现已取消的未来战斗系统(FCS)曾计划发展一系列新一代平台,其中许多平台将实现能力的跃升。未来战斗系统还首先提出发展机器人系统,其中最引人注意的,是采用创新型设计的多功能/后勤装备(MULE)无人车。     

美国陆军开发“机器人搭档”无人车技术

<正>在2017年美国国防工业协会地面机器人能力会议期间,来自陆军能力集成中心的麦克·德沃夏克少校介绍了美国陆军的"机器人搭档"(Robotic Wingman)项目情况。该项目仍处于科学与技术开发阶段,目前正考虑从"悍马"轮式车和M113装甲输送车中选择一种车型,以此作为该项目无人车的研究基础。德沃夏克少校称:"在进入装备采办系统之前,还要进行联合能力技术演示(JCTD)"。该项目的目标是研制出一种与有人车辆相互     

印度阿卡什导弹系统研制成功

2012年5月24日,印度从昌迪普尔综合测试靶场成功试验了国产阿卡什地空导弹(Akash,又译天空导弹),再次验证了该导弹的操作效能。阿卡什地空导弹系统属于中程地空导弹,目前正由印度国防研究与发展组织制造。该项目属于印度国防研究与发展组织构建导弹防御计划的一部分,它的研发是根据综合制导导弹发展计划进行     

莱茵金属公司开发多用途无人地面车

<正>目前,莱茵金属公司正在开发基于8×8全地形平台的多用途无人地面车(UGV)。该多用途无人地面车的愿景是建立一个通用平台,以集成多种任务配置。该无人地面车辆的基础车辆是一款现役平台,经过改装后,坚固耐用且完全两栖化,也可以选择履带配置,最大速度可达40 km/h。系统的设计要求将于2017年年底完成,并且组成各     

THIS MONTH

正NEW WEAPONS印度"阿塔格斯"155毫米牵引榴弹炮近期在印度奥里萨邦验证与实验中心,印度国防研发组织成功对其研制的"阿塔格斯"(ATAGS)52倍口径155毫米牵引榴弹炮进行了实弹射击试验。该炮机动性好,行军、战斗转换时间短,射程远等特点。"阿塔格斯"牵引榴弹炮项目是印度陆军炮兵现代化项目之一,通过兵工厂、国有军工企业和私营企业参与,本土研发关键制造技术,实现国防领域     

美国试验无人地面支援车

美国海军陆战队作战实验室(MCWL)研制的无人地面支援车(GUSS)具有自主识别、态势感知和载货能力。作战实验室对GUSS进行了一系列试验,其中最引人关注的是2010年7月在夏威夷环太平洋群岛进行的操作性试验和2011年5月在北卡罗来纳州勒琼兵营进行的试验。     

国外无人车和地面机器人发展计划

正美国武装机器人车类型大型轮式侦察与武装无人车。研制厂商BAE系统公司地面系统分部。研制进展研制已结束,但最终车辆状况不明。性能简介在已取消的未来战斗系统(FCS)计划中,美国陆军曾计划发展多款无人机和无人车。其中无人车包括武装机器人车(ARV)、小型无人地面车(SUGV)、多用途/后勤和装备(MULE)无人车。     

乌克兰新型“幻影”战术无人地面车亮相

<正>在2017年阿布扎比国际防务展上,乌克兰技术出口公司展出了其新型"幻影"战术无人地面车。该新型无人车装有1个稳定式回转台,其上可以安装各种武器系统,如12.7mm机枪和乌克兰国产"堡垒"反坦克导弹等反坦克制导武器。"堡垒"反坦克导弹为激光制导,最大射程5km,装有串列式高爆反坦克战斗部,用以压制披挂有爆炸反应装甲的威胁目标。据公司称,配备12.7mm机枪的无人车已在乌克兰成功进行了试射。另外,该无人车采用6×6驱     

法国推出“圣甲虫”轻型战术车

正在2018年欧洲萨特利装备展上,法国Arquus公司(前身为雷诺卡车防务公司)展出了新型"圣甲虫"(Scarabee)轻型战术车。该车的研发工作始于2017年4月,2018年5月中旬完成样车生产,并在展出前进行了车辆试用试验。"圣甲虫"轻型战术车主要用于取代法国陆军现役"潘哈德"VBL轻型轮式装甲车,同时目前各种紧急任务也需要一款具有一定火力性能的机动防护轻型车。该车战斗全重约8t,采用无焊接复合装甲一体化车体设计,车体后部配备油电混