大功率轧机交流调速技术的发展

介绍了当前大功率轧机主传动采用的交流调速系统概况以及交交变频,LCI交直交变频,IGCT/IGBT三电平PWM变频等交流调速系统等的特点;分析了轧机主传动机电振动的原因及抑制方法;最后阐明中国大功率轧机主传动交流调速系统的现状与发展.     

全数字矢量控制系统的实现与工程调试方法

采用SIOMADYN D控制系统进行系统集成,完成攀钢热轧板厂精轧机6机架、粗轧机的主传动交交变频同步电机全数字矢量控制系统的改造工程。通过对这套轧机的改造,对大型交交变频同步电机传动系统的设计、调试特点有了进一步的认识,积累了宝贵的经验,使大功率交交变频同步电机传动系统的调试方法日臻完善。     

SVC在攀钢轨梁厂万能轧机上的应用

攀钢集团钢钒有限公司轨梁厂万能轧机主传动采用交交变频,谐波含量大,功率因数低,为了解决由此造成的电能质量问题,投产后不久便增设了SVC装置。在分析万能轧机同步电动机交交变频传动系统的负荷、谐波以及TCR产生的谐波的基础上,对轧机SVC装置的参数计算、补偿效果进行了研究,并将结果与实测数据进行了比较。SVC装置投运后,电网电能质量得到明显改善,功率因数和谐波含量均满足国家标准。     

交交变频全数字矢量控制主传动系统

０　概述 在工业生产,特别是在冶金行业中,交交变频同步电机矢量控制系统已成为大型轧钢机和矿井提升机等主传动发展的趋势。德国西门子公司于１９８９年成功地将交交变频系统应用于热连轧机主传动,标志着交流调速系统的性能已超过直流调速系统。 我国从１９８５年起引进交交变频系统应用于轧机主传动。国内的研究院所于９０年代初成功地开发出国产交交变频系统应用于粗轧机、精轧机主传动,但一直没有应用到热连轧机中。在各种轧钢中,连轧机的轧钢工艺最为复杂,控制难度大,对传动系统要求有较高的动态响应和精度,我国冶金行业共有１…     

包钢轨梁厂950 mm初轧机主传动系统

介绍了用于包钢轨梁厂950mm初轧机主传动改造项目的GE交交变频主传动系统的同步电动机和主电路方案，详细地介绍了交交变频全数字控制系统的控制功能和软硬件构成，该系统目前运行状态良好，达到设计要求的水平。     

轧机电气主传动方案的分析与比较

首钢2160轧机电气主传动原设计方案为交交变频全数字矢量控制调速系统,而宝钢1580轧机应用的是GTO交直交变频技术,为此本文对交交变频和交直交变频进行了深入的分析和比较,以供类似工程建设时参考与选择。     

热带钢轧机主传动驱动系统交交变频技术改造

投产较早的老热带钢轧机产品已不能适应当前的对品种、规格及质量的要求,都需进行技术改造,其关键部分主传动驱动系统发展趋势是用交交变频技术改造原有直流传动。本文将具体介绍攀钢１４５０热连轧交交变频技术改造的工程实施。     

SL150控制系统在钢板桩轧机主传动中的应用

河北津西大H型钢厂钢板桩轧机工程是国内首条钢板桩热轧生产线。为满足新工艺需求,提高产品质量,其主传动调速系统采用了控制器硬件引进、其他设备国产化的方式,是国内首个应用西门子Sinamics SL150大功率交交变频全数字矢量控制系统实现自主集成配套、自主调试的轧钢工程应用。系统投入使用以来运行平稳可靠,各项传动系统性能指标均达到设计目标,对日后大功率交交变频主传动控制系统的新工程解决方案以及老旧系统的升级改造具有一定的指导借鉴意义。     

交交变频矢量控制系统在中厚板的应用

介绍了天津钢铁有限公司中厚板车间轧机主传动采用交交变频矢量控制系统的应用情况,以及主传动控制系统的基本组成和控制功能。     

轧机扭振控制策略与实施(下)

4　抑制扭振的控制策略轧机主传动系统包括机械传动系统和电气传动控制系统,因此轧机主传动系统的动态特性和稳定性是由这两个系统相互作用所决定的。在轧机主传动控制系统中,加入陷波滤波器和负荷观测器,可以有效地抑制扭振的发生,减轻扭振的危害性,这是当前经常采用的抗扭振措施,在理论和实际应用上都证明这些技术措施是十分有效的。4 1　陷波滤波器[3]在轧机主传动控制系统中,设置一个(或几个)陷波滤波器,使陷波滤波器的滤皮频率等于轧机轴系扭振一阶固有频率,这样就使轧机主传动机电系统在扭振固有频率点上的增益为零,可有效消除扭振。…     

轧机主传动系统扭振建模及分析

该数学模型考虑了减速器齿轮的啮合刚度对系统的影响,并通过计算得到系统的用保守系统拉格朗日方程建立了某铝带热轧机主传动系统的扭转振动数学模型固有频率和主振型及其对转动惯量和扭转刚度的灵敏度;用模态叠加法计算了系统在冲击载荷作用下的动力学响应,得出了各轴段扭矩放大系数的仿真结果,以判定扭振发生时主传动系统的最大动力载荷。计算发现该轧机主传动系统扭振固有频率分布并不十分理想,有必要进一步优化。分析结果对扭振问题的识别和解决具有指导作用。     

CSP轧机振动和振纹的试验研究

为了找出珠钢CSP热连轧机组在轧制薄规格集装箱板时出现振动的规律和机理,对该机组中间3架轧机的主传动系统扭振、机座系统垂振、抑振措施进行了现场测试,并对带钢(轧辊)振纹和工艺参数、轧机振动之间的关系,振纹形成必要条件等进行了研究.结果表明:F2轧辊振纹频率为14 Hz,是由齿轮座齿轮啮合冲击激起主传动扭振造成的;F3轧辊振纹频率为54 Hz,是由接手弧形齿啮合冲击引发辊系水平振动造成的;F4轧辊振纹频率为78 Hz,是由机座水平系统共振造成的;对F4来说为避免振纹形成,在一定轧速下需谨慎选择工作辊直径.对比试验发现,关闭乳化液和采用高速钢轧辊对振动的抑制有较好效果.     

可逆式轧机主传动系统疲劳设计载荷分析研究

对轧机主传动系统的扭转振动进行了理论分析与实验研究 ,提出应以咬入时峰值扭矩的平均值作为主传动万向接轴的疲劳设计载荷     

精轧机主传动动态速降成因研究及改进

武钢CSP分厂精轧机主传动系统从2009年投产以来在轧机咬钢的瞬间多次发生动态速降并不能及时恢复,造成精轧机内多次废钢、撞坏机械和管网等设备、连铸机10多次断浇等停机事故,严重影响CSP分厂的正常生产。通过对主传动系统的关键数据进行长期监控,研究不同钢种、负荷、速度下的主传动系统动态速降波形曲线,建立精轧机主传动系统的仿真模型,并对各种动态速降补偿方法的效果进行分析,采取改进措施,解除了因速降而停机的故障。     

轧机主传动系统动态特性有限元分析

针对轧机传动系统因负荷突变而引起的扭振现象,建立了轧机有限元模型,进行有限元模态分析和谐响应分析,找出了相应措施来减少轧机的振动,从而降低破坏概率,延长了设备寿命。     

SIMADYND在交-交变频主传动中的应用

大功率轧钢机主传动要求电气传动系统具有很高动态响应和相当高的过载能力。这一领域长期以来一直被直流传动所垄断。随着电力电子技术、微电子技术以及现代控制理论的迅速发展,在大功率轧钢机主传动领域已出现交流调速传动取代直流传动的趋势。本文主要针对西门子SIMADYN-D矢量控制系统在大功率轧钢机主传动中的应用进行简要介绍。     

负荷平衡调节器在高明基业冷轧厂主轧机上的应用

介绍了西门子6RA70直流调速装置在高明基业冷轧厂1450min单机架可逆冷轧主轧机上的典型应用。两台6RA70装置之间通过点对点通信协议进行数据传输，并结合6RA70装置自带的S00工艺软件实现了上下辊问负荷平衡调节。通过对主轧机进行负荷平衡调节，使生产更加稳定，提高了生产效率。     

大功率轧机主电机电气传动方案的分析与比较

交流传动调速系统性能已经大大超过直流传动调速系统,交流传动技术在新建的轧机主传动中已经成为主导技术,交流传动系统又分为交 交传动和交 直 交传动两种传动方式,为此本文对交 交变频和交 直 交变频进行了深入的分析和比较,为大功率轧机主电机传动装置的设计选型提供参考。     

粗轧机主传动扭振分析

分析了粗轧机主传动扭振模型及动态特性计算方法.在分析过程中考虑到轧辊与主传动动力侧之间的周向间隙对扭振响应幅度的影响,根据咬钢过程中间隙的启闭规律,基于龙格-库塔方法实现了扭振响应的数值仿真.对宝钢2050轧机R2主传动各工况进行了数值仿真,结果表明:当咬钢瞬间板坯速度大于轧辊圆周线速度水平分量时,轧辊与系统动力侧之间的接轴间隙打开,相对于间隙常闭工况,上下分支主轴的扭矩放大系数都有所增大,增幅达4%～20%.     

宽带钢冷轧机颤振控制的数值模拟

本文以较为准确的轧机振动状态下的轧制压力模型为基础，对宽带钢冷轧机干摩擦阻尼减振进行了数值模拟的研究。研究结果与实际观测值相等。