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用加氢基础油研制的15W-40重负荷燃气发动机油具有适宜的硫酸盐灰分、碱值和运动黏度,优异的抗氧化性能和抗磨损性能。应用研究表明,研制的重负荷燃气发动机油能满足重负荷燃气发动机300 h的润滑要求。 相似文献
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研究了燃气发动机专用油在以煤层瓦斯气为燃料的燃气发电机组的应用情况,结果表明专用油具有良好的抗氧化抗磨损以及清净分散性能,能有效抑制油品氧化变质和对设备的磨损,换油周期长达1800 h,达到了国内外先进水平。 相似文献
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为了考察一坪燃气发动机油的使用性能,我公司受中国石化股份公司重庆一坪润滑油分公司的委托,用一坪燃气机油和普通汽油机油分别在我公司11路车段两辆改装的公交车上进行了行车试验,并对试验后的油品进行了性能评价。 相似文献
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<正>在某四冲程纯气体中速发动机上,使用长城中速燃气发动机专用油开展了300 h应用试验。在用油分析结果表明,试验过程中油品100℃运动黏度、碱值、戊烷不溶物、磨损金属元素含量、氧化值、硝化值等指标变化平稳,油品表现出优良的抗氧化性、抗磨损性和碱值保持性。发动机拆检结果显示,发动机未 相似文献
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《合成润滑材料》2017,(4)
对GS200-L增强型低灰分固定式燃气发动机油在油田卡特彼勒燃气发动机上的应用情况进行了考察。在G399型和G3516型燃气发动机上,通过监测燃气发动机油在使用过程中的性能变化来考察GS200-L燃气发动机油的换油周期。在G399型燃气发动机上,GS200-L燃气发动机油的换油周期比原来使用的进口润滑油延长1倍。在G3516型燃气发动机上,GS200-L燃气发动机油的换油周期可以达到3800 h,超过了要求的2000 h。GS200-L燃气发动机油的使用性能完全能够满足卡特彼勒固定式燃气发动机的润滑要求,为实现燃气发动机油的国产化提供了有力的技术支撑。 相似文献
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卡特皮勒固定式燃气发动机占有40%的市场份额,取得卡特皮勒公司的认证是进入卡特皮勒固定式燃气发动机市场的通行证。对研制的固定式燃气发动机油进行了认证。研制的固定式燃气发动机油进行了三个周期,8644 h的发动机试验。达到了三个周期,7000 h的卡特皮勒发动机认证试验的要求。研制的固定式燃气发动机油获得了卡特皮勒公司的认可,可以在卡特皮勒固定式燃气发动机上应用。 相似文献
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为了满足“国Ⅵ”排放法规要求,燃气发动机采用了当量燃烧+三元催化(TWC)的技术路线。燃气发动机燃烧方式及后处理方式的改变对“国Ⅵ”排放燃气发动机油也提出了新的要求,如要具有更好的抗氧化性能,更优的高温清净分散性能和低硫低磷配方。用发动机试验对研制的“国Ⅵ”排放燃气发动机油的性能进行了700 h的考察,结果表明研制的燃气发动机油具有良好的黏度保持性能和总碱值保持性能,抗氧化和抗硝化能力强,抗磨损性能良好。80 Mm行车试验表明,研制的燃气发动机油能够满足“国Ⅵ”排放燃气汽车的润滑要求,并推荐换油周期为60 Mm。研制的燃气发动机油属于中灰分长寿命燃气发动机油。(图10表3参考文献3) 相似文献
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概述了航空发动机发展历程与现代航空发动机的发展现状.介绍了现代航空发动机油的规格发展,以及对航空发动机润滑油性能的主要要求.通过分析,指出了目前国际上主要的航空发动机油规格仍然以美国军标规格为主导;提出了我国自主研究开发航空发动机油,需要重点考虑油品在高低温条件下的贮存稳定性、氧化安定性和腐蚀性,同时需要同步研制开发满足现代航空发动机油所需求的新戊基多元醇酯型合成基础油. 相似文献
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文章介绍了燃气发动机的特殊性,燃气发动机油的性能特点和OEMs规格,阐述了LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油在某公交公司重负荷燃气发动机上的应用研究,通过行车试验对产品的性能验证结果表明:LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油具有优异的润滑性、高温清净性、抗磨损抗擦伤、防腐防锈、抗氧化、抗硝化,以及优异的活塞沉积物控制能力和优异的黏度与碱值保持性能,满足重负荷燃气发动机长换油周期的润滑要求。根据行车试验结果,初步确定了该油品在城市燃气公交车辆上的换油周期,为燃气公交车辆的合理用油提供了技术支持。 相似文献