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第一章 总则 第一条为维护长江上海段水上交通秩序,规范船舶航行行为,改善通航环境,保障船舶、设施和人命财产的安全,提高交通效率,促进航运发展。根据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规及国际公约,制定本规定。 相似文献
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定线制的历史沿革现代航海定线制(ship'sRouting)即分道通航制始于1956年,其倡导者是西班牙海军少将Garcia·Frias,他在1956年提出在船舶交通繁忙的直布罗陀海峡及其附近建立由单向通航分道和分隔带组成的现代通航分隔制。在多佛尔海峡1967年6月1日正式完成第一个现代的分道通航制,并以航行通告方式通知船舶公司在海图上标明。 相似文献
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1长江船舶定线制的实施长期以来,行驶在长江的船都遵循"上行走缓流,下行走急流"的规矩,即船往上游开时沿着长江的缓流行驶,往下游开时沿着长江的急流行驶。如果长江是一条直挺挺、不转弯的大河,那"上行走缓流,下行走急流"的规矩或许可以保证船舶有序行 相似文献
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长江上海段船舶定线制自2006年4月1日实施至今已近一年,有必要对这段时间的航行工作谈谈自己的一点体会与同仁交流。所谓船舶定线制,就是当船舶在水上某些区域航行时,按照某种人为划定的科学有序的航道航行的一种制度,是一种避免航路交叉、减少海难事故的安全措 相似文献
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2005年8月18日.长江安徽段船舶定线制规定宣贯会暨航路改革配套工程开工典礼在安徽省芜湖市举行。交通部副部长徐祖远,部海事局常务副局长刘功臣出席会议。 相似文献
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长江江苏段船舶定线制引进国际通行理念,对通航水域进行科学规划,让大船小船分流,各自靠右航行,突破了江上行船一直遵循的"上行走缓流、下行走主流"的固 相似文献
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《长江江苏段船舶定线制规定》自2003年7月1日,经交通部批准实施以来已取得了良好的成效,达到了预期目标。定线制改变了长期以来的传统习惯航法,使长江江苏段海损事故率大幅度下降。鉴于此,本文试就定线制实施以来的成效及对定线制规定再作一些阐述和建议。以供各位同行和海事部门推敲和研究。 相似文献
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关于长江三峡库区建立船舶定线制的可行性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
长江三峡大坝建成蓄水后,库区航行条件将得到显著改善。为充分发挥三峡工程航运效益,构建良好的水上交通环境,规范船舶航行行为,减少船舶碰撞事故的发生,此文论述在三峡库区建立和实施船舶定线制的必要性和可行性。 相似文献
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长江江苏段船舶通航特点
通航环境复杂。首先是易形成水流冲击沙包。住仪征水道、口岸水道、江阴水道、福姜沙水道、通洲水道以及白茆沙水道都比较容易产生流动沙包,对船舶航行安全不利;其次是跨江设施和电缆较多。 相似文献
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随着长江经济带的改革开放,运输船舶呈现出海进江、江出海、干进支、支入干的复杂局面.2000年有关部门根据<海规>的航行原则提出了"长江南京以下航段实行船舶航路各自向右航行"的改革设想,以减少上、下航行船舶对驶时交叉相遇的机遇,达到航行安全的目的.但从目前实际情况来看,这一设想目前既不具备条件,也与近几年来实施的规则、管理办法相违背,其后果可能会适得其反.现将个人的看法陈述如下. 相似文献
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探析三峡库区航行原则的改革 总被引:1,自引:0,他引:1
三峡工程蓄水后,三峡库区(以下简称库区)的通航条件和船舶交通流特性随之发生了深刻变化,航道尺度增大、流速变缓、航速提高、运行周期缩短、航行成本降低,库区航运效益将大幅提高. 相似文献
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中国沿海船舶定线制“制”在必行 总被引:1,自引:0,他引:1
近日,中国海事局出台了《全国沿海船舶定线制总体规划》(下称《规划》)。这是一项服从和服务于国家发展战略、国家安全战略与可持续发展战略,构建"安全、有序、畅通"的中国沿海海上通航常态,保护海洋环境, 相似文献
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谈长江渡船的航行和避让 总被引:1,自引:0,他引:1
0前言2003年7月1日,《长江江苏段船舶定线制规定》(以下简称《定线制规定》)实施以来,对渡船的航行和避让行为作了具体规定;而在以往统一规范船舶在内河航行、避让行动的《中华人民共和国内河避碰规则 相似文献
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《长江江苏段船舶定线制规定》的实施,改善了长江通航环境和通航秩序,打造了长江江苏段水上高速公路,提高了船舶通航效率;为江苏沿江经济的发展和腾飞起到了保证和促进作用。“定线制”是船舶航行安全的基石,是长江江苏沿江经济腾飞的推进器。 相似文献
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船舶定线是航海术语,其含义是用法律规定或推荐形式指定船舶在海上某一区域航行时所要遵循或采取的航线、航路或通航分道。IMO出台的《关于船舶定线制的一般规定》中给出了"警戒区"这个概念,在此区域内,船舶必须特别谨慎 相似文献