共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
OCT-M技术生产硫质量分数≯150 μg/g和≯50 μg/g清洁汽油的工业应用 总被引:1,自引:0,他引:1
石家庄炼油化工股份有限公司60 万t/aOCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫装置2005年3月首次开工,开工初期硫醇偏高,辛烷值损失较多.根据抚顺石油化工研究院的建议,优化了OCT-M装置的催化剂装填方案和操作工艺条件.2005年11月,在装置累计运转6个月之后,对OCT-M装置进行了满负荷标定,标定结果表明硫质量分数由606~676 μg/g降低到114~180 μg/g,RON损失0.4~0.6个单位.2006年11月,在装置累计运转17个月之后,对OCT-M装置又进行了一次标定,标定结果表明MIP汽油硫质量分数由417~442 μg/g降低到24~53 μg/g,RON损失0.7~1.8个单位,标定结果表明OCT-M技术可为我国炼厂生产硫质量分数≯150 μg/g)和硫质量分数≯50 μg/g的清洁汽油提供经济、灵活的技术方案. 相似文献
2.
工业应用结果表明,中国石化金陵90万t/a OCT-M装置可以生产出硫质量分数≯15μg/g的"无硫"汽油(硫质量分数≯10μg/g)调和组分,研究法辛烷值(RON)损失2.5个单位。当采用OCT-MD方案时,可大幅减少轻汽油中的硫醇硫和总硫质量分数,生产出硫质量分数≯10μg/g的"无硫"汽油,RON损失1.7个单位。金陵OCT-M装置连续生产"无硫汽油"运转结果表明,OCT-M技术能够达到在产品硫质量分数≯10μg/g、RON损失≯1.8个单位。金陵OCT-M装置轻馏分抽提脱硫工艺投产后,生产"无硫"汽油时,FCC汽油硫质量分数99.1~261.0μg/g,轻汽油硫质量分数由43.1~74.2μg/g降低到15.4~28.6μg/g,混合产物硫质量分数9.3~13.2μg/g,RON损失0.7~1.5单位,因此,与轻馏分未抽提处理相比,OCT-M装置RON损失少1.0个单位左右。 相似文献
3.
OCT-M技术生产清洁汽油的工业应用 总被引:1,自引:0,他引:1
石家庄炼油化工股份有限公司60万t/a OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫装置2005年3月首次开工,开工初期硫醇偏高,辛烷值损失较多.根据抚顺石油化工研究院的建议,优化了OCT-M装置的催化剂装填方案和操作工艺条件.2005年11月,在装置累计运转6个月之后,对OCT-M装置进行了满负荷标定,标定结果表明硫含量由606~676 μg/g降低到114~180 μg/g,RON损失0.4~0.6个单位.2006年11月,在装置累计运转17个月之后,对OCT-M装置又进行了一次标定,标定结果表明MIP汽油硫含量由417~442 μg/g降低到24~53 μg/g,RON损失0.7~1.8个单位,标定结果表明OCT-M技术可为我国炼厂生产硫含量≯150 μg/g)和硫含量≯50 μg/g的清洁汽油提供经济、灵活的技术方案. 相似文献
4.
研究了MIP(Maximizing Iso-Paraffins,最大化多产异构烷烃FCC工艺)汽油与FCC汽油的性质特点,比较了抚顺石油化工研究院开发的OCT-M催化汽油选择性加氢脱硫技术将MIP汽油与FCC汽油硫含量降低到≯50 μg/g情况下(欧IV标准)其辛烷值损失情况.工业应用标定结果表明,OCT-M技术将MIP汽油硫含量由417~710 μg/g降低到24~28 μg/g,RON损失1.6~1.8个单位,表明OCT-M技术可为我国炼厂生产欧IV标准清洁汽油提供经济、灵活的技术方案. 相似文献
5.
6.
7.
中国石油天然气集团公司为应对汽油质量升级,首批采用具有自主知识产权的GARDES技术新建7套汽油加氢改质装置,大庆石化为其中规模最大的一套。本文介绍了采用GARDES技术设计建设的大庆石化130万吨/年汽油加氢改质装置的催化剂预处理、装置开工及初期运行情况。2013年10月装置正式开工运行,开工后装置一直平稳运行,11月29日分别在85%、100%负荷两种方案下完成装置初期标定;初期运行及标定结果表明,在85%负荷和全负荷状态下,通过GARDES工艺技术,汽油产品硫含量均能达到30μg/g以下、硫醇硫含量能够控制在10μg/g以下,RON损失为0.2~0.4个单位。GARDES技术可根据实际生产需求灵活调整负荷,催化剂具有优异的加氢脱硫及脱硫醇性能,同时具有较低的RON损失,完全满足催化汽油加氢改质装置生产国IV标准清洁汽油需求,解决了企业汽油质量升级的重大问题。 相似文献
8.
为了生产出符合国标的清洁汽油,降低汽油中有害物质硫含量,同时减少汽油辛烷值RON损失,清江石化采用了中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院开发的溶剂抽提-选择性加氢脱硫组合技术,通过此技术在一定的操作条件下处理清江石化高含硫、高烯烃催化裂化汽油,达到汽油中硫质量分数≯10μg/g,产品的辛烷值RON损失不大于1. 8个单位。 相似文献
9.
10.
11.
12.
13.
孙智 《中国石油和化工标准与质量》2013,(19):261-263,218
本文通过对国内外FCC汽油脱硫技术的研究,分析了目前工业上广泛应用的几种脱硫工艺的技术特点。针对西安石化分公司加工的低硫石蜡基原油所生产的催化汽油进行了硫及硫醇硫含量分布规律的研究,确定汽油质量升级路线为催化汽油选择性加氢工艺。一方面结合装置现状,对于汽油脱臭部分,采用中国石油大学(北京)研究开发的无苛性碱精制组合工艺进行了适应性改造,同时新建0.3Mt/a OCT-MD催化裂化汽油选择性加氢脱硫装置。通过近半年的稳定运行后进行了标定,标定结果表明FCC汽油的含硫量由140μg/g降低到40μg/g左右,RON损失0.4个单位,最终实现汽油质量全面满足国Ⅲ和国Ⅳ标准的目标。 相似文献
14.
介绍了安庆石化100万吨/年催化柴油加氢转化RLG装置首次开工的过程及装置运行情况。结果表明,RLG技术及配套催化剂产品选择性好,产品质量高,可以使用100%劣质LCO为原料;生产收率45%~50%;RON 92、S质量分数小于2μg/g的高辛烷值汽油调合组分;同时产品柴油十六烷指数可提高14个单位。 相似文献
15.
16.
为满足国IV清洁汽油标准对车用汽油中硫质量分数的要求,采用中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院开发的催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术将一套10万t/a柴油加氢降凝装置改造成32万t/a催化裂化汽油选择性加氢脱硫装置。为了提高催化裂化汽油加氢脱硫的选择性,在本次改造中增设了催化裂化汽油分馏塔、预加氢反应器、冷氢箱等设施。改造后加氢脱硫装置的工业标定结果显示,催化裂化汽油的硫质量分数平均从339μg/g降到了64μg/g,烯烃质量分数从52.1%降到了46.3%,研究法辛烷值从92.0降到了91.2,仅仅损失0.8个单位。分析了催化裂化汽油加氢脱硫装置技术改造的特点、效果和存在的问题,可为国内其他类似装置的改造和建设提供经验和参考。 相似文献
17.
中海油惠州炼化为了满足全厂汽油升级至国Ⅳ、Ⅴ标准的要求,新建一套50万吨/年催化汽油加氢脱硫装置。该装置采用全馏分催化汽油选择性加氢脱硫技术(CDOS-FRCN),催化剂采用海顺德公司的催化剂专利技术。装置标定情况说明,催化汽油经全馏分加氢精制后,加氢精制汽油硫质量分数达到11 μg/g,硫醇硫质量分数达到10 μg/g,汽油辛烷值损失小于1.5个单位。二反入口温度对脱硫效果和辛烷值损失有很大影响,温度越高,则脱硫率越高,但辛烷值损失偏大。CDOS-FRCN技术能够有效降低汽油硫含量,减少辛烷值损失,可为炼油厂生产硫含量小于50 μg/g甚至10 μg/g的清洁汽油提供经济、灵活的技术方案。 相似文献
18.
19.