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1.
近年来随着公路交通施工工程量的日益增加,很多原本难以实施公路建设的土质都得到了很好的解决,软路基公路建设在沿海一带非常多见.为了降低路基沉降,延长公路的使用寿命,保证软路基公路质量,采用塑料排水板对软路基进行加固,可以较好的解决以上问题,并在实践中得到很好的验证. 相似文献
2.
塑料排水板在真空预压加固软基中的作用 总被引:11,自引:0,他引:11
从真空预压加固机理和真空度传递过程分析入手,结合现场实测资料,对高速公路软基加固中采用真空排水预压方法,纵向排水体的选择进行了分析比较,结果表明采用塑料排水板作为纵向排水体,其加固效果明显优于采用袋装砂井。 相似文献
3.
李振宏 《中国新技术新产品精选》2011,(7):120-120
塑料板排水法是沿海地区常见软粘土地基处理行之有效的方法,不仅提高施工期地基稳定性,还减少工程的后期沉降,设计合理能减小堤坝断面,加快工程进度,节省工程投资。本文结合该工程实例。对塑料排水板施工工艺进行了分析。 相似文献
4.
本文从软基处理诸多方法中,选择其中具有代表性的两种:粉喷桩与塑料排水板进行效果对比分析,得出相应的结论,对同类工程的软基处理提供参考。 相似文献
5.
塑料排水板处理公路软基深度检测新法 总被引:1,自引:0,他引:1
在公路建设中,尤其是高速公路软基处理中,大量使用塑料排水板加快软基的固结速度,其相关质最检测措施相应地提到关键的位置上.为了更好地监督在高等级公路建设中所用塑料排水板进行软基处理的质量,文章针对塑料排水板质量检测困难的问题,从理论和实践两方面进行了有益的探讨,可供参考. 相似文献
6.
公路建设工程不仅是我国交通的重要枢纽,也是维持经济持续、健康发展的重要命脉线。伴随着我国公路工程项目的不断增多,规模的日益扩大,难免会遇到对软土路基状况的处理,如施工技术的处理不当,则会成为影响道路工程质量与工程造价的重要因素。结合工程实例,着重探讨了塑料排水板+真空联合堆载预压软基处理在公路软土地基施工的技术要点,并就处理效果与施工监测等方面进行了分析与总结。 相似文献
7.
根据京沪高铁虹桥动车所软基处理中塑料排水板的施工情况,结合现场施工记录和收集的资料,对塑料排水板从施工工艺流程的设计到施工设备的选择,质量、安全、环保都作了详细地分析。并根据人员组织、材料消耗和主要施工机械设备的消耗,对塑料排水板施工技术的造价成本指标进行了详细地分析。 相似文献
8.
阐述某河整治工程中大型石堤基础采用真空预压法,配合塑料排水板进行软土地基处理的施工过程、技术应用及效果。 相似文献
9.
阐述了塑料排水板法处理公路软基的特点、设计、施工及质量控制与检验,并指出了保证处理质量和效果的三项关键技术。 相似文献
10.
地基湿软直接影响路基稳定和持力层强度,目前软土地基处理方法较多,层较厚,地下、地表水发育的情况下采用塑料板固结软基效果好、质量稳定、施工快、成本低。结合施工工程实践,介绍了塑料排水板处理软土地基的适用范围、材料和设备要求、施工工艺及要点、质量控制等。 相似文献
11.
采用理论计算与模型试验对超软地基中排水板的弯折特性及其影响进行了研究,基于废弃料的利用提出了一种新型肋板结构,并对其抗弯折能力进行了理论分析和现场试验研究。结果表明,排水板产生弯曲变形的欧拉临界力 P cr很小,Z型弯折的通水量明显小于S型弯折;弯折率由10%增加到20%、由20%增加到30%,板芯真空度降低幅度分别为3~8 kPa和34~46 kPa,弯折率对真空度和超静孔隙水压力的影响是非线性的,弯折率达到30%时影响程度明显加剧;新型肋板结构的截面抗弯刚度是普通板的8倍,板体抗弯刚度可提高数倍以上;加固后吹填土十字板强度达到16~23 kPa,地基承载力特征值达到60~63 kPa,开挖显示板体基本呈直立状。肋板型排水板对于增强排水板抗弯折能力、改善排水固结功效具有一定的作用。 相似文献
12.
为了获得滨海相沉积软土条件下轨道式龙门吊的地基的变形和加固参数,采用有限元数值方法对龙门吊走行轨天然及处理后地基在一定设计荷载下的沉降变形与承载能力进行了分析,获得了考虑地基的沉降变形量和强度要求的不同设计荷载下的地基加固处理后所需达到的相关力学参数.研究结果表明:随着地基加固的增强,龙门吊两端的沉降差逐渐减少,地基的... 相似文献