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介绍山地河流地层特点和巨厚卵石层与坚硬岩基中施工灌注桩的成孔工艺,对同类型地质条件灌注桩施工有一定的参考价值。 相似文献
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单桩静载试验和基础沉降实测资料表明:在设计工作荷载下超长单桩的桩顶沉降主要来自桩身压缩,且在最大加载条件下超长桩表现为端承摩擦桩性状。超长单桩侧摩阻力由上部土层到下部土层依次发挥,砂质粉土侧摩阻力充分发挥所需的桩土极限相对位移为14~18 mm,粉质黏土侧摩阻力充分发挥所需的桩土极限位移为17~19 mm,当桩土相对位移大于该极限位移后,桩侧土层会出现侧摩阻力软化现象。群桩基础的沉降随施工荷载水平的增加而增大。荷载较小(第5层以下)时,大楼沉降较小且沉降均匀;当荷载达到一定值(第30层以上)时,核心筒处沉降大于大楼周边沉降。大楼竣工时核心筒与周边沉降差较小,大楼整体变形协调。群桩效应沉降比随着荷载水平(施工层数)的增大先增大后减小。 相似文献
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以江肇高速上的西江特大桥为工程背景,介绍了嵌岩桩桩基施工工艺,着重阐述了成孔设备的选择,埋设护筒及钻孔施工要点等内容,为深水超大直径嵌岩桩的施工积累了相关经验。 相似文献
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通过福州某广场主楼大直径80m超长嵌岩桩施工实践,介绍在复杂地质条件下,使用冲(钻)孔桩常规施工设备,改进其施工工艺与配套技术,取得了良好的效果;进一步显示出超长嵌岩桩桩的种种优越性,必将在我国建设事业中起到重要的作用。 相似文献
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1 工程概况 珠海市珠港大道H标段全长840m,基础采用φ1600嵌岩桩,桩长51-63m,共104根,桩基设计嵌入弱风化变砾岩1.5m以上,沉渣厚度不大于3cm。 相似文献
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嵌岩桩因具有高承载力、工后沉降小等优势,在工业与民用建筑中被越来越广泛的应用,嵌岩桩的施工关系到建筑的施工质量及安全性。本文从嵌岩桩在施工中所存在的问题出发,分析嵌岩桩施工与质量控制上的措施。 相似文献
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通过对不同桩长嵌岩桩的桩顶、桩端沉降量的静载试验资料分析 ,揭示了不同桩长的桩在不同荷载水平下的受力性状及桩身压缩规律。 相似文献
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嵌岩工字钢桩广泛应用于香港地区,通过现场载荷试验及室内摩阻力试验对这种桩型的承载力特性进行研究。试验结果表明,在垂直载荷作用下嵌岩工字钢桩中的工字钢与周围混凝土界面上会有摩阻力产生,但两者又不能看作是一个复合整体。当荷载增加到一定程度时,钢/混凝土界面上会产生滑移。对于短桩来说,滑移的范围可能达到嵌岩段顶部。因此,在对桩身的压缩变形进行计算时,必须考虑这一特性。根据现场及室内试验结果,对目前采用的桩身变形的计算方法提出修正。对比结果表明,所提出的方法能更好地与现场试验的结果相符合,应用所提出的方法可以对载荷试验的结果进行更加准确的判断。 相似文献
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基于某超长PHC管桩质量事故实例,从地质资料、场地条件、现场管理及质量控制等方面进行分析,指出深厚淤泥未经处理、挤土效应、施工控制、地质和设计因素是该事故的主要原因。 相似文献
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上海地区地表下40m以内多为淤泥质粘土,钻孔灌注桩依靠桩侧壁的摩擦力来承受80%~85%的荷载,端部仅起辅助作用,为此要求孔壁有明显的凹凸形。近几年来试行推广的竹节形的灌注桩(图1),可使单桩的垂直静压力提高40%以上。上海市裕华大厦地下1层,地上2... 相似文献
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干法内击沉管碎石桩通过重锤冲击导管底部的碎石塞,并带动导管同步挤土下沉而形成桩孔,然后拔管,击穿底塞并依次投石,夯实,拔管。循环反复进行直至桩顶形成碎石桩体。使用该方法可缩短工期,技术经济效益显著。 相似文献
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模型嵌岩桩试验及数值分析 总被引:3,自引:3,他引:3
由于嵌岩桩的极限承载力很高,在现场试验中很难将其加载至破坏和监测破坏时嵌岩段摩阻力的分布特征。采用室内模型试验方法对桩1混凝土及桩1岩石界面的摩阻特性进行研究。试验中对两个嵌岩桩模型进行荷载试验,将其中一个加载至破坏。试验结果表明,破坏发生在桩/混凝土界面,而桩身及岩体内部均保持完好。另外,桩/岩石界面上的摩阻力分布是非均匀的;模型桩破坏时在嵌岩段上部产生的摩阻力远大于下部的值。数值模拟结果表明,摩阻力的这种分布特性是因为桩周岩体变形所在界面所产生的法向压应力的影响。试验结果说明,对于建造在高强度岩体中的嵌岩桩,其承载力特性极大地取决于桩/岩石界面的摩阻特性,而摩阻力的分布又受到桩周岩体变形的影响。 相似文献
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本文介绍预制桩在砾卵石夹层施工中,如何进行制桩质量控制,打桩参数选择和所采取的施工技术措施,并就打桩结果进行定量、定性分析,供今后类似工程参类。 相似文献
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强夯联合工法中碎石桩的加固机理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
用强夯处理大厚度的高饱和细粒土地基一般比较困难,但用碎石桩加强夯联合工法处理该类地基,能得到很好的加固效果。碎石桩的作用机理除挤土、置换和加筋形成复合地基外,由于其颗粒粗、孔隙大、渗透性好、密度大等特点,在与强夯组成联合工法时,还可起重要的排水、隔振聚能和压重作用。 相似文献
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