顺酐N3.4汽轮机组蒸汽出口温度和压力异常的原因分析

吐哈油田公司石化厂顺酐车间N3.4汽轮机组排汽压力和温度同时异常升高,排汽压力在几个星期内上升至报警值;排汽温度达到81℃。汽轮机出力严重下降,只能在系统最低负荷状态下运行。本文对排除该装置故障进行了详细介绍。     

催化裂化装置背压式小汽轮机乏汽的回收利用

我厂催化裂化装置,有背压式小汽轮机6台,总耗汽量约4.5t/h 左右,做功后的汽轮机乏汽都向空中排放。这不仅是一个严重浪费,而且使装置周围噪声很大,影响厂容。为了回收利用上述乏汽,于1990年施工,将背压式汽轮机乏汽引至热工除氧器作为加热汽源,于1990年7月23日正式投用。现将技术措施和投用后情况简介如下。     

速关-调节阀故障原因分析及解决措施

针对某厂空分装置1N140汽轮机因速关-调节阀故障,多次造成汽轮机发生非计划停车事故,分析原因发现该阀的调节阀部分安装位置不合理,致使调节阀运动件长期处于偏心状态,进而造成零部件单边快速磨损,文章提出了将调节阀所处的水平方向安装位置改为竖直方向安装,并将速关-调节阀安装位置向上移位1 200 mm,经应力校核计算和两年多的运行考验,改造取得较好效果。     

汽轮机结垢在线清洗技术探讨

某加氢装置汽轮机从检修后已经运行2 a,因为中压蒸汽组分的影响,汽轮机叶片出现结垢现象,导致轮室压力上升。轮室压力已经由正常的1.85 MPa逐步上升到3.0 MPa,气阀开度由原来的53%上升到100%,汽轮机蒸汽用量也由原来的24 t/h逐步提高到32 t/h,汽轮机效率明显降低。实施在线清洗技术后,受到了实际效果。     

催化裂化装置汽轮机在线高速清洗

汽轮机是催化裂化装置机组中最易结垢的关键设备.某公司1.2 Mt/a催化裂化装置的汽轮机在运行中出现轮室压力上升、蒸汽耗量增加、调速汽门全开和转速下降的情况,判断为汽轮机流通部件结垢所致.在汽轮机组不停机、气压机火炬不需排放、装置低负荷正常生产的条件下,降低汽轮机入口蒸汽温度,实施汽轮机在线高速清洗.清洗后,汽轮机轮室...     

汽轮机驱动系统设计及其工程应用

以武汉800kt/a乙烯工程第一循环水场的循环水泵驱动的汽轮机系统设计为例,介绍了汽轮机的工艺参数、性能指标及主要的设计要求和安装方式;对比了背压式和凝汽式两种汽轮机的优劣;提出了利用小功率单级背压式汽轮机取代传统电机驱动,节省了装置用电,降低了工厂的综合能耗。     

蒸汽轮机高转速条件下饱和蒸汽在线清垢

蒸汽轮机是催化裂化装置机组中最易结垢的关键设备,介绍某催化裂化装置蒸汽轮机结垢后产生的转速下降、压缩机负荷降低、汽轮机蒸汽耗量上升、入口蒸汽阀门全开、汽轮机轴位移由正向变为负向、汽轮机室压力上升等现象,并在研究其他企业汽轮机在线清洗的相关文献和饱和蒸汽压力温度曲线后,决定在高转速条件下用湿饱和蒸汽对蒸汽轮机进行在线清洗。清洗结束后,汽轮机轴位移由-80 mm(负向)变为200 mm(正向),转速由4 900 r/min恢复到接近5 300 r/min,入口蒸汽调节阀门开度由100%下降到60%,汽轮机室压力由3. 1 MPa下降到1. 8 MPa,3. 5 MPa中压蒸汽耗量由52 t/h下降到45 t/h,取得了显著的效果,保证了装置的经济效益。通过对蒸汽轮机出口低压蒸汽排凝液化验数据分析得知结垢的主要成分为钠盐。     

汽轮机润滑油含水原因分析

塔西南化肥厂水气车间凝汽式汽轮机,2001年投入运行,2008年开始汽轮机油箱46#汽轮机油含水,于2011年对汽轮机主汽阀阀杆与下汽阀的密封面进行改造,增加了一道密封环,改造后取得了良好效果,解决了润滑油含水问题。     

汽轮机冷态冲转DEH问题分析及对策

针对50MW机组汽轮机在冷态冲转过程中无法维持500r/min暖机转速,起动数次均因实际转速与给定值偏差大于500r/min而导致数字电液控制系统（DEH）打闸的问题,进行了伺服阀和FM146模块的检查、程序分析以及转速仿真分析,采取了相应的处理措施,解决了汽轮机在起动冷态暖机冲转无法控制转速的问题,保证了汽轮机的正常起动。     

汽轮机在线水洗技术的应用

根据中海石油中捷石化有限公司120万t/a催化装置的设备运行情况,应用一种新的背压式汽轮机积盐、积垢的处理方法——在线水洗法清除汽轮机中的积盐、积垢。介绍了在线水洗技术的应用情况,在不停机情况下,通过在线清洗可以使汽轮机的做功效率大幅提高,保证了催化装置的平稳运行,经济效益良好。     

解析影响苯产品硫含量数据波动及对策

介绍宁夏石化公司500×104t/a炼油重整苯抽提装置开工以来,苯产品的硫含量分析数据一直处于波动状态,2018年4月公司计划提升苯产品质量降低硫含量控制指标,质检中心从源头查找影响硫含量分析数据波动原因,此举有效的提高了苯产品的产品质量,为公司5月苯产品-535成功升级为苯产品-545牌号起到了重要作用。     

汽轮机结盐的处理

胜利炼油厂催化裂化装置瓦斯气压缩机所配套的动力设备,为1700kW凝汽式汽轮机,工作蒸汽压力为1MPa,最大耗汽量15t/h,压缩瓦斯量达17000m~3/h。1987年6月发现反应器压力有升高的趋势,在空冷器全开的情况下有时还要放一点火炬。查找     

汽轮机调节汽阀的结构与安装调试

以100万吨/年加氢裂化装置关键机组CT8101汽轮机为例,论述了调节汽阀的结构,调节汽阀更换阀杆填料过程中对调节汽阀阀杆的安装与调整、调节汽阀弹簧组件的安装与调整、油动机活塞杆与传动机构杠杆连接安装与调整过程,经调整使汽轮机调节汽阀达到设计要求的间隙,避免了因调节汽阀安装调试出现误差造成整个机组出现事故。     

石油苯产品质量升级生产改造

宁夏石化公司炼油厂10×104t/a苯抽提装置采用SUPER-SAE-Ⅱ苯抽提工艺技术,装置自2012年开工以来系统腐蚀严重,因管线及设备腐蚀泄漏造成装置多次停工,给装置正常生产及石油苯产品质量升级带来严重影响。为了拓展市场,增加产品收益,装置通过多项技术改造及工艺优化调整,实现了装置产品由石油苯-535到石油苯-545的产品质量升级。     

余热蒸汽发电汽轮机乏汽空冷管道布置

本项目是60万t/a对二甲苯装置余热发电,热介质低压蒸气在推动汽轮机做功之后,由排气装置排出乏汽,乏汽再经过空气冷却器被冷却变为液态水。文章主要阐述余热蒸汽发电汽轮机乏汽空冷管道的布置。由于空冷器数量校多,乏气管道管径较大,且对管道中的流量分布偏差要求比较严格,为此分别从汽轮机和空气冷却器的平面布置、乏汽管道和乏汽分支管道以及管道支吊架的设置方面详细说明。     

催化裂化装置汽轮机结垢在线清洗成功实例

针对某石化公司180×10~4t/a重油催化裂化装置汽轮机在运行中出现轮室压力缓慢上升/蒸汽耗量增加、提速困难,振动值攀升的问题,利用钠盐在饱和湿蒸汽中溶解度较大的特点,将汽轮机进汽温度降低到稍高于其对应的饱和温度,做功后产生湿蒸汽,冲刷结垢部件,将盐垢和硅垢层溶解并清除。     

重催装置四机组改造

1 前 言我厂重油催化裂化装置四机组1991年投产,由烟机、轴流风机、汽轮机、齿轮箱、电动/发电机组成,机组结构见图1。由于轴流风机、工业汽轮机、齿轮箱先天不足,因此运行状态很不理想,现场显示轴流风机振动值已达100mm,汽轮机振动值高达160mm,机组已经运行在极端危险的工况下。同时,由于四机组经常发生故障,相当一段时间要靠备用风机来维持生产,而备用风机的风量只有主风机的70%,装置处理量大幅降低,严重影响厂里的经济效益,因此必须进行改造。图1 四机组平面结构2 四机组改造考虑到机组改造施工是利用装置大修期间,时间紧迫,所以必须…     

乙烯裂解装置汽轮机组增效降耗改造分析

针对乙烯裂解装置已运行20年的裂解气压缩机和丙烯压缩机的两台汽轮机组实施的增效降耗改造进行分析,描述了两台汽轮机组的运行状况,分别分析了2003年扩能改造和2015年底增效降耗改造的过程,同样是在机壳不变的情况下通过更换内件达到不同的目的,而增效降耗改造的内件则是采用了经过研发的先进高效件替换的,改造后在做功能力提高5%的基础上实现了提高效率约4%,减少高压蒸汽消耗10t/h上,节能效果明显。对于已运行20年的汽轮机节能改造具有指导意义。     

汽轮机驱动氨压缩机失速分析及对策

某工程汽轮机驱动氨压缩机出现大幅度转速波动,导致高、中蒸汽压力波动,调速状况进一步恶化,造成汽轮机转速失控而触发超速连锁,因速关阀未能打闸,汽轮机超速至14 000 r/min以上。分析事故原因可知,错油门油颗粒只能造成调速阀开度减小,不会造成汽轮机转速上下波动,因此排除了高、中压蒸汽管网压力及压缩机负荷波动、错油门油颗粒等因素对汽轮机转速的影响。对调速系统现场刻度记录进行分析,确认电液转换器工作异常导致了事故发生。对电液转换器进行测试及拆检,发现电液转换器内部润滑油油泥堵塞过滤网是引起电液转换器工作失常的根本原因,同时确认速关阀处于死点位置造成了速关阀无法及时打闸而引起汽轮机严重超速。调整调速系统P\I值、设定目标转速跟踪实际转速可减少汽轮机转速波动频次及幅值。更换电液转换器、对调速系统进行静态调试使故障消除,并在电液转换器前增设双联过滤器,由此提高调速系统运行稳定性。     

汽轮机次末级断叶片的原因分析

文章分析了CC50-8.83/3.73/1.47型汽轮机次末级叶片断裂的原因,并针对存在的问题进行修理改造,从而消除了缺陷,保证设备正常运行。