盐碱地区公路绿化综合栽植技术应用研究

盐碱地区的公路绿化受盐碱危害不易成功。文章总结了实践中针对盐碱地区公路绿化的综合栽植技术措施,合理的运用这些措施,可有效提高绿化栽植的成活率和保存率。     

滨海盐碱土路段公路绿化模式探讨

盐碱地的公路绿化，关键在于绿化中的抗盐碱能力，通过对各树种耐盐能力的调查分析，并辅以各种技术措施，提高绿化质量。     

盐碱地区苦咸水净化质量控制技术

新建宝兰客专BLTJ-12标(DK960+358~DK986+324段)工程,其地表为苦咸水,不能在混凝土中使用,经过研究,决定采用RO反渗透净化技术。通过抽检、电导率测定,实时监控处理后工程用水技术指标,解决了混凝土施工的用水问题,并取得了良好的经济效益。     

对公路绿化工程的几点建议

公路绿化对稳定路基、保持水土、美化路容、减少噪音、增加乘客的舒适感和安全感都起着重要作用。同时也是防治公路水毁的重要措施之一。随着公路事业的不断发展,它的重要性越来越被人们所认识,但如果采用的绿化形式不得当、树种选择得不合理,也会给公路运输事业带来不良影响。所以绿化形式及树种的选择非常重要。根据几年来自己在绿化工程方面的体会,就这一问题提出以下几点建议:     

怎样做好盐碱地区的公路绿化

土壤中如果盐碱质的含量过多时,能够破坏土壤结构,低湿地区造成渗水情况不良,干旱时呈现板结,排除或闭室土壤中植物生长所需的氧气,使植物根部细胞的生殖机能遭到破坏。所以在盐碱地区仅仅生长一些耐碱性的植物,如:茅草,车轱辘草,接骨草,碱草,三叶草,盐蓬等,很少有树木或其他农作物生长。而一般养路员工则对盐碱地区的公路绿化信心不大。其实根据科学度验的结果,证明在含有盐碱质的土壤中是可以生长树木的,只要我们耐心地选植抗盐碱性能强的树种,并设法改良土壤条件,盐碱地区公路是一定能够达成绿化的。兹将有关盐碱地区植树应注意的事项提供参考:     

谈今后12年我国公路绿化的任务

建国以来,特别是十一届三中全会以来的10年,我国公路绿化取得的成就与旧中国公路两侧路树寥寥无几的景象,形成了鲜明的对照,成绩确实令人欣喜。建国后从中央到地方各级政府对公路绿化的建设很重视。为搞好公路绿化,先后多次颁发《规定》、《办法》、《指示》、《布告》等,有力地推动了我国的公路绿化建设。截至1988年底,我国公路绿化总里程已达到37.3万多公里,占应绿化总里程的61％。共有路树近3亿株。     

公路绿化初步探讨

由于车速提高对动视觉特性可产生的影响，现代公路的绿化种植要考虑车速因素，研究不同车速下的栽植的问题，本文的目的是主国了提高不同车速条件下的绿化规划的科学性与合理性。     

生态型公路绿化的探讨

公路绿化是一门多功能、多学科、多门类的生物防护措施,其伴随公路建设的发展而发展,具有防眩、诱导视线、固土护坡等多方面的服务功能。在改善道路景观,增添道路艺术色彩上具有不可替代的作用。     

公路绿化模式的探讨

公路绿化属于一种边缘科学,又是公路建设的重要组成部分。它是“多功能、多学科”的综合运用。它有很强的生命力,且有很高的经济效益、社会效益和生态效益。它是集经济、人文、自然、环保、法制于一体的具体体现。所以很有必要作为重要课题来探讨。因此,本文从简略历史、侧重现实的角度出发,阐述了公路绿化的不同模式和树种选择。     

广梧高速公路绿化设计探讨

本文首先简单介绍广梧高速公路项目的工程特点，然后从公路路域景观与环境协调、生态防护等方面探讨了高速公路绿化设计的设计原则和方法。     

公路绿化与环境保护

本文论述了公路建设以公路运营对环境地影响和破坏，阐述了公路绿化对公路环境改善的重要作用。     

公路绿化的草种选择和草皮建植方法

根据交通部调整后的“八五”规划，到2000年，全国公路总里程将达到125万km，其中二级汽车专用公路以上的高等级公路将达到1855km（包括高速公路300（）k，比1990年翻两番。根据交通部“关于加强公路绿化工作的若干意见”，高速公路的绿化应以人工种植草皮和花卉为主；土质路堤、路堑坡面，应种花、草、藤本和小灌木；弯道内侧只宜种不影响现距的低灌木或花草；路肩上除草坪外，其它绿色植物一律不得种植；经常有台风危害的地方和路段，应尽量采取非高大乔木的绿化措施。由此可见，近几年我国公路尤其是高等级公路将会有很大的发展，草皮种…     

广梧高速公路绿化设计探讨

首先简单介绍广梧高速公路项目的工程特点,然后从公路路域景观与环境协调、生态防护等方面探讨了高速公路绿化设计的设计原则和方法。     

玄武岩纤维土工格栅在盐碱地区路面工程中的应用

在现代经济社会发展速度不断提升的背景之下,伴随着车辆运输栽重水平的不断提升,原设计基础上的公路项目已经无法满足其使用性能方面的要求,造成路面频繁发生凹陷、裂痕的问题,严重的甚至会发生路面路基断裂,致使整个公路无法继续投入使用,因此,就需要施工人员尽全力探索提高路面结构稳定性的方式方法,对土工格栅的应用则是其中最为关键的手段之一.将研究的对象集中在玄武岩纤维土工格栅的应用之上,通过对盐碱地区路面工程实例中该材料的应用分析,证实了此类材料的优势.     

谈雨季公路植树技术

根据多年初中经验，阐述了雨季在公路两侧或中间分隔带上进行绿化的技术要点及需注意的有关事项，特别提出盐碱地区雨季植物的重要性。     

公路绿化创新的实践与思考

公路绿化是公路建设的重要组成部分,是实现生态文明的重要途径。如何更好地改善公路生态环境,提高公路绿化水平,绿化、美化公路,实现公路交通人车与自然的和谐统一,公路部门一直在进行着积极有益的探索,并取得了一定的成效。笔者认为公路绿化不仅要认真总结借鉴经验,而且更要注重创新观念、机制和方法。     

桉树与公路绿化

阐述了公路绿化对公路环境的保护及改善作用,结合国道207线广东省茂名市境内信宜及高州路段以桉树为主要树种进行公路绿化的情况,分析了在公路绿化中种植桉树的优点及有关注意事项.     

公路盐碱地栽植柽柳的技术探讨

在重盐碱地公路两侧，对柽柳采用不同的栽植方法，寻找影响成活率的因素，找出柽柳栽植的最佳时间，方法，以达到较好效果，提高重盐碱地公路绿化率。     

公路绿化品种选择与后期管护探讨

结合平原地区公路绿化特点，分析绿化设计中品种选择原则和后期管护应注意的问题。