基于Ansys的卧螺过滤离心机液压螺旋差速器的接触非线性分析

液压螺旋差速器是卧式螺旋卸料过滤离心机的关键部件。它将液压技术应用到传统的差速器中,其结构简单、传递扭矩大、差转速无级可调,可充分改善离心机工作转矩的功效执行。分析了差速器运转时柱塞组件的受力关系,同时通过三维建模软件UG建立了差速器的几何模型。利用Hypermesh对几何模型进行了六面体网格划分,通过接触向导建立了柱塞组件之间的接触对,实现了不同部件之间不连续网格的连接;基于扩展拉格朗日算法对柱塞组件进行接触非线性分析,得到了组件的应力云图和路径图,得出在下死点附近处接触应力最大,接触区域符合赫兹接触理论,为进一步研究液压差速器使用寿命提供理论依据。     

辊筒减振降噪措施的研究

通过对辊筒进行表面处理、附加阻尼装置和采用隔振措施,不但减少了辊筒的振动和噪声而且抑制了辊筒振动能量向支架、地基传递,避免二次结构声。试验结果表明这三个方面的措施都是有效的,但组合起来效果更佳     

数控转塔冲床减振降噪技术的研究

运用数值仿真方法对数控转塔冲床进行了动力学分析,并采取了机身结构优化设计、模具弹簧参数优选和静音冲裁模式等三种减振降噪措施。对改进前后机床的振动和噪声进行了测试和对比,测试结果表明减振降噪效果明显。本文能够为数控转塔冲床的新产品研发及技术改进提供参考。     

圆锥滚子轴承减振降噪技术

圆锥滚子轴承的减振降噪技术,直接影响着轴承的稳定性、寿命和产品质量。本文在探究相关影响因素的前提下,针对轴承的装配高、润滑及安装方式进行分析讨论,归纳出合理的减振降噪方案,用以提升轴承质量。     

在冷锯机夹盘减振降噪中应用粉体阻尼技术的实验研究

把粉体阻尼技术首次用于冷锯机夹盘的减振降噪 ,通过对其降噪效果及频谱的测量分析 ,发现粉体阻尼不但是一种简单实用的技术而且对夹盘的强度和固有特性影响小。     

圆锥滚子轴承实现减振降噪的方案措施

对圆锥滚子噪声的产生进行分析和分类,提出实现圆锥滚子减振降噪的措施,措施均在相关企业进行了验证,效果良好,已进入市场。同时,分析了圆锥滚子轴承振动并产生噪声的原因,区分了10类噪声的形成和特点,最后提出了圆锥滚子轴承实现减振降噪的措施。     

卧螺离心机在氧化铝生产赤泥分离技术中的应用探讨

介绍了卧螺沉降卸料离心机的结构原理,并就卧螺离心机在氧化铝赤泥分离工艺中的产业化应用进行了挥讨．分析了遇到的问题和改进的方法。     

泡沫铝阻尼塞在齿轮传动中的减振降噪特性的研究

为了探讨齿轮减振降噪的新途径,对齿轮传动过程中振动噪声产生的机理进行分析,建立齿轮/阻尼塞系统振动的数学模型。根据泡沫铝材料的结构和性能特点,提出利用泡沫铝制造阻尼塞以达到对齿轮减振降噪的观点,并分析了泡沫铝齿轮阻尼塞与传统材料阻尼塞相比所具有的优越性。该成果为泡沫铝在齿轮减振降噪中的应用提供了一定的理论依据,对拓宽泡沫铝的应用具有一定的理论意义。     

基于SIMULINK的液压驱动卧螺离心机调速特性仿真

针对电机驱动差速器的卧螺离心机存在的不足,提出采用液压方式驱动的卧螺离心机。本文对卧螺离心机液压系统进行分析,建立了系统的数学模型,并用MATLAB提供的SIMULINK软件包对系统的调速性能进行了仿真分析。仿真结果可为液压驱动卧螺离心机的调速操作和液压系统设计提供参考。     

压力机基础减振降噪实验研究

介绍了压力机工作噪声的产生和防止，减振器种类及特点，压力机用减振器进行床身直接隔振降噪实验及效果。     

压电悬臂梁能量收集及减振研究

根据压电悬臂梁和悬臂梁-质量块振子的理论模型,针对船舶柴油机多振源、高频振动等特点,提出了一种集压电集能和减振降噪两种功能协调工作的多压电悬臂梁装置。运用COMSOL有限元分析软件建立了带质量块的多悬臂梁仿真模型。有限元仿真分析结果表明:压电悬臂梁结构振动频率接近柴油机固有频率时产生共振,振动由柴油机转移到悬臂梁装置,柴油机振动情况明显减少,压电片输出电压和功率分别为5. 88 V和3. 46 m W。压电悬臂梁减振降噪和压电能量收集实验得出:悬臂梁与振动源在频率18 Hz发生共振,振幅由19. 49 d B减少到2. 41 d B,压电片最大的输出电压约为5. 92V,集能效果和减振都较为明显。     

液压系统振动和噪声与系统设计

分析了液压系统产生振动和噪声的主要原因以及对系统的危害,结合科研工作的经验和体会,提出了在设计液压系统时采取的控制振动和噪声的技术措施,可供设计液压系统参考。     

汽车振动噪声测试的阶次跟踪方法

汽车振动和噪声是影响舒适性的主要因素，如何采用有效的技术手段测量分析汽车的振动、噪声，日益受到人们重视。本文应用PULSE多分析系统中的阶次跟踪分析方法，测试分析了车内司机座位处振动、噪声随发动机转速变化的关系，结果发现，对于试验车在测试工况下1．5倍发动机转速时，车内振动和噪声都有一个峰值。文中通过阶次分析，对发动机运转稳定性进行了测试。为降低车内噪声和振动响应提供了分析依据和参考。     

基于DirectShow的图像动态降噪技术

在工业检测中,针对传统的降噪方法难以实时处理的问题,提出了一种基于Direct-Show的实时处理视频的动态降噪方法。利用DirectShow技术建立视频编辑平台,采用提升框架的降噪算法建立视频处理的滤波技术。该方法用软件实现,降低了成本,避免了使用特定硬件的限制,易于修改。仿真结果表明,该方法具有较好的实时性和去噪效果。     

汽轮给水泵机组振动噪声研究

汽轮给水泵机组的减振降噪是个难度较大的系统工程。本文对某汽轮给水泵机组的振动噪声激励源进行了分析,并对给水泵、汽轮机和机组其它部件的减振降噪设计思路和控制措施进行了阐述。     

波纹板外吹环降噪优化设计与实验研究

针对热镀锌车间外吹环吹除波纹板多余锌粒时,外吹过程中产生的强噪声对车间工作人员及周围居民造成严重影响的问题,对外吹环喷嘴进行优化改型,在原始狭缝喷嘴上增加半圆形出气口槽。并采用大涡模拟结合FW-H方程对改型前后的外吹环声场特性进行分析,结果表明:原始外吹环喷嘴出口中心位置处的噪声最大达到121 dB;当增加的半圆形槽个数为30,直径为1 mm时,改型后外吹环最大噪声降至85.7 dB。为了验证数值仿真结果的正确性,对改型前后的外吹环射流噪声进行了实验测量,实验结果表明,改型后的外吹环具有良好的降噪效果。     

汽车转向高压油管降噪分析与试验研究

谐振管是高压油管衰减流体脉动噪声的重要组成部分,如何选择合适长度的谐振管进行降噪测试非常重要。以某在研车型转向高压油管为研究对象,通过对谐振管基本参数的计算制作9个样件,对其频谱噪声、高压油管进出油口压力和压力脉动及高压油管振动频谱数据进行采集及分析。结果表明:谐振管的最佳降噪长度更接近于1阶频率计算的理论长度;谐振管长度与噪声值近似成U形曲线,即谐振管过长或过短都无法得到最佳噪声值,需根据理论计算值进行试验验证,以确定最优方案。     

高速压力机隔振技术研究及橡胶隔振器设计

针对高速压力机对地面的振动冲击问题,采用理论推导、仿真分析和试验验证相结合的方法,构建高速压力机动不平衡的理论计算模型,得出压力机工作时对地面的冲击激励;建立压力机隔振系统的数学模型,分析影响压力机隔振效果的外部因素,确定橡胶隔振器的设计参数;分析橡胶的硬度、形状、弹性模量与变形量之间的关系,完成橡胶弹簧隔振器的设计,并通过试验测试安装橡胶隔振器后压力机与地面振动能量的变化,验证橡胶弹簧的隔振效果。研究成果为高速压力机的隔振技术研究及橡胶隔振器的设计提供了理论指导和技术支撑。