压缩机中间冷却器的技术开发

目前,国内使用非常广泛的动力用空气压缩机的中间冷却器,绝大多数为水冷式,其结构以紧凑型为主。但是这种管片式中冷器是60年代初期设计的,换热率不到0.60kcal/m~3·k,额定工况下的总传热系数低于50kcal/m~2·h℃,而且结构笨重,如3L-10/8型空压机中冷却器芯子重达40kg,体积大,易锈漏。为此,机械工业部通用机械研究所针对中冷器当前存在的问题,新设计了一批中冷器试件,于1984年在通用所中温组合风洞上进行了3L动力用空气压缩机中间冷却器试验,共测试了八个试件,其中六个为实物中间冷却器(由南京压缩机厂制造)。试件结构包括两件原型(冷却片材料     

离心空压机中间冷却器概述

通过对离心空压机中间冷却器的介绍,阐述了各种工况下离心空压机对应的冷却器型式与特点,在中间冷却器选型和设计中提供一些帮助和借鉴。     

翅片式冷却器的应用

我厂生产的5L-40/8-1型无润滑空气压缩机,广泛应用于化工、纺织、冶炼、仪表控制、制药、食品和冷冻部门。原中间冷却器的结构为碳钢制散热片式。在实际使用中,发现锈蚀对压缩空气有严重污染,对无润滑空压机是不适用的。为解决压缩空气的污染,重新设计翅片式中间冷却器,其结构和试验情况介绍如下: 一、翅片式冷却芯结构简介 为了满足空气冷却器冷却表面应具有放热系数高、压力损失小、结构紧凑和重量轻的基     

改制空压机中间冷却器的体会

SL—40/8型空压机中间冷却器是由外壳和冷却芯组装而成。在使用中我们感到这种结构的冷却器存在着检修麻烦、试压困难、寿命短（2～3年就严重漏水）、毡垫密封不良影     

空气压缩机的中间冷却器故障分析及改造设计

活塞式空压机在由清水冷却改为循环水冷却后,其二、三进气温度和二级排气温度都变高,且二级冷却器结碳严重.对气温过高和结碳严重的现象进行了理论上的分析,并根据设备实际情况的检查分析,确定问题是由于一级中间冷却器设计不合理造成的.对中间冷却器的铜管和散热片进行了改造设计,改造后的中间冷却器的冷却效果能够满足性能要求.     

空气压缩机中间冷却器的性能试验及型式优选

给出了不同型式的空气压缩机中间冷却器性能试验结果及型式优选。可用来指导紧凑、高效、节能中间冷却器的选型及设计。     

3L-10/8型空压机冷却器改造及其节能

一、前言空压机中间冷却器换热效果的好坏,气体阻力损失的大小都直接影响压缩机性能。冷却器排气温度的高低,对于压缩机的节能和压力比的提高均有明显的影响。中间冷却器的冷却效果愈好,实际的压缩过程愈接近等温压缩过     

中间冷却器对压缩机压比的影响

在简述中间冷却器原理和作用的基础上,推导出压缩过程中的级间压力Pi,分析了中间冷却器压力降△P对压缩比的影响,提出了利用△P优化设计的技术思路,运用于实际设计指导性强。     

预估压缩机中间冷却器和后冷却器的非设计工况

对中间冷却器和后冷却器的非设计工况进行预估,推荐一种简单的计算方法,可供压缩机使用单位参考应用。     

空气压缩机冷却水管的改进

空气压缩机冷却水管的改进淮南矿务局周国庆我处在谢桥地区使用４台无锡压缩机厂生产的５Ｌ—４０／８空气压缩机。该机的冷却水管机构如图１所示，冷却总进水是通过中间冷却器后，再分流到Ⅰ、Ⅱ级气缸和油冷却器。在使用过程中，由于中间冷却器温度比较高和冷却水中常含...