软土地铁隧道沉降分析

应用力学和渗漏耦合的方法,从隧道渗漏角度,计算并分析了隧道相对周围软土不同渗透系数比条件下的隧道沉降,分析了渗漏沉降稳定时间。计算结果表明,隧道渗漏所导致的软土地铁沉降可达20cm以上,与目前上海软土地铁隧道沉降量相当。     

软土路基沉降对基底附加压力的影响分析

本文结合多处高速公路软基沉降实测资料,从分析软土路基沉降及差异沉降规律入手,讨论了路基沉降对基底附加压力的两点影响,对Blight大面积堆载的一维理论作了更便于工程应用的修正,并将其推广到适用于路基等有不均匀沉降时的情况.     

衬砌局部渗流对软土隧道地表长期沉降的影响研究

软土隧道地表长期沉降特性与隧道的渗透性以及周围土体的时效特性密切相关。在综合考虑隧道的局部渗透性以及土体时效特性的条件下,采用数值模拟的方法,对隧道长期性态发展过程中衬砌局部渗流对地表沉降、沉降槽及地层损失的影响进行了分析,在此基础上对上海地铁2号线某区间隧道长期沉降的发展进行了预测和比较。     

软土地区高速公路沉降特性研究

针对路基工程的重要性，探讨了路基沉降的影响因素，进行了路基表面沉降分析和路基侧向水平位移分析，得出了采用塑料排水板和水泥浆液搅拌桩加固软基可以有效控制路基沉降量和侧向水平位移量，从而保证路堤施工的安全性和稳定性的结论。     

防止软土地区市政道路沉降量过大的方法

对我国软土地区市政道路沉降量过大的原因进行了分析,从软土地基的概念及分布等方面进行了论述,提出了软土地区防止市政道路沉降量过大的方法,解决了软土地区市政道路因沉降量过大而引起地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏,造成路面沉降和路基失稳等问题。     

软土路基的沉降机理

造成软土路基预估沉降量偏小的主要原因是未考虑侧向变形引起的附加沉降。并提出了估算侧向位移引起的附加沉降的经验公式。     

软土地区桩基础沉降研究

当前,软土地区的工程越来越多,但目前软土地区桩基础沉降还存在很多问题。本文通过对软土地区桩基础沉降进行了研究,阐述了其沉降的机理和计算方法,然后对软土地区桩基础的沉降监测和处理进行了一些分析。     

软土地区地铁结构沉降影响因素分析及控制措施

结合南京河西地区地层特性及已建地铁的运营现状,以地铁沿线在建或已建工程的经验总结为基础,分析了地铁结构沉降的主要影响因素,并从设计、施工、运营3个阶段提出安全管理相关建议,为类似地区地铁结构沉降控制提供借鉴。     

城市轨道交通软土地层盾构隧道沉降问题探讨

以某市轨道交通二号线为例,采用有限元数值模拟方法并分盾构推进阶段和衬砌拼装完成阶段进行了软土地层盾构隧道沉降问题的探讨.分析结果表明,软土地层中盾构隧道沉降与隧道结构施工及运营安全息息相关,且施工扰动是导致软土地层盾构隧道施工沉降的主要方面,在盾尾注浆施工阶段应使盾尾注浆浆液体积大于盾尾空隙体积,在盾尾脱开阶段应加强同步注浆控制,并在掌握该工程盾构隧道沉降基本规律的基础上加强控制,以保证施工质量.     

城市轨道交通软土地层盾构隧道沉降问题探讨

以某市轨道交通二号线为例,采用有限元数值模拟方法并分盾构推进阶段和衬砌拼装完成阶段进行了软土地层盾构隧道沉降问题的探讨.分析结果表明,软土地层中盾构隧道沉降与隧道结构施工及运营安全息息相关,且施工扰动是导致软土地层盾构隧道施工沉降的主要方面,在盾尾注浆施工阶段应使盾尾注浆浆液体积大于盾尾空隙体积,在盾尾脱开阶段应加强同步注浆控制,并在掌握该工程盾构隧道沉降基本规律的基础上加强控制,以保证施工质量.     

长桩持力层下有软弱下卧层土时的基础沉降

在工程设计实践中 ,长桩持力层下面常遇到软弱下卧层 ,为了保证所设计的长桩安全有效 ,关键是软弱下卧层土的沉降量的计算 ,而按规范JGJ94— 94方法计算往往偏大。采用文中根据多年工程实践提出的沉降计算方法进行沉降计算 ,结果与实际沉降较吻合 ,较好地解决了此类问题     

基于双曲线模型的软土路基沉降预测研究

某软土路基试验段采用真空-堆载联合预压法处理,以该试验段测得的竖向变形数据为基础,建立双曲线预报模型并进行沉降量预测。通过与实测资料进行比较分析表明,基于双曲线模型的推算值与实测值较为接近,沉降预测曲线与实际观测曲线吻合度较高,能较好的反映真空-堆载联合预压法加固软土路基土体沉降量随时间发展变化的全过程,从而说明该模型在该地区真空-堆载联合预压加固软土路基的沉降预测中是可行的。     

超载预压路基沉降预测的灰色模型

超载预压是软土路基的一种常见处理方式,评价其处理效果的重要指标是工后沉降,但由于受到多种不确定因素的影响,使沉降量与固结时间的预测成为难点。以灰色系统理论为基础,建立相应的GM(1,1)灰色预测模型,对工后累计沉降进行预测,确定超载预压的固结时间和最终沉降量。结果表明该方法预测精度高,能满足工程需要。     

某软土明挖隧道回填不均匀沉降控制技术研究

不均匀沉降控制是软土地基处理的关键问题。本文结合沿海地区某接线工程,对软土地基城市明挖隧道的不均匀沉降控制问题进行了研究,分析了明挖隧道大面积高回填土下不均匀沉降控制标准和设计原则,对地基不处理、桩隔离和桩支撑三种施工控制方法进行了比选,并通过有限元动态模拟施工全过程,得出了隔离桩的施工处理方法。工程建成通车5年来,明挖隧道变形缝使用状况良好,地面道路及明挖隧道总体变形满足使用要求,采用的软土地基不均匀沉降控制标准和控制方法可以为同类工程提供参考,具有一定的借鉴意义。     

浅析珠海西区欠固结软土地基的沉降灾害及防治

通过对珠海西区沿海一带软土层的应力历史进行分析,论证了此类软土层欠固结状态产生的原因,应用考虑软土应力历史的固结沉降计算方法,对该区软土层固结沉降周期及沉降量进行了初步估算,并对其在工程建设中产生的灾害形式进行阐述和分析,结合近年当地工程建设经验,针对软土层的固结沉降对建(构)筑物的影响提出了相应的工程防治措施。     

超载预压结合塑料排水板在滨海地区软土地基处理中的沉降分析

滨海地区软土具有含水量高、压缩性大等特点,在这类地基上修建道路,沉降较大。本文以具体实例为依据,对超载预压结合排水板设计进行了沉降分析。     

软土地区高层建筑不均匀沉降问题的处理

结合实践,介绍了上海某高层建筑由于施工管理安排不当,主楼与裙楼同时施工,造成两侧裙楼不均匀沉降,致使裙楼顶部与主楼悬挑部分发生碰撞接触。经过对事故原因分析论证及方案比选,提出了切实可行的处理方案。实际观察表明,达到了预期效果。     

不同软基处理方法的实测沉降曲线特征分析

在多年实践的基础上,通过选取三个典型断面：K0＋621（水泥搅拌桩）、K0＋713（预应力管桩）和K0＋950（塑料排水板）,对其实测的沉降曲线进行了全面的分析和总结,得出不同地基处理方法下的地基沉降规律,可为类似工程提供参考和借鉴。     

软土地基采用真空堆载联合预压法时沉降分析

真空堆载联合预压法是一种软土路基的加固方法。概述了真空堆载联合预压法的施工工艺及机理。结合工程实例,在实测资料基础上,用分层总和法和有限元分析法分析了沉降,并与实测值进行对比,给出了与该地区类似工程在不同设计填土高度时的沉降修正系数。