基于FPGA的遗传算法在交通控制中的应用

智能交通灯是智能交通系统的重要组成部分,它能有效增加道路的通行能力,改善交通状况。采用道路各相位在一个周期内滞留的车辆数作为识别判据,将遗传算法应用到交通灯控制中,并且利用FPGA的并行计算优势,实现算法的硬件化,减少算法的运行时间。交通灯整体的实现基于NiosⅡ嵌入式处理器。实验结果表明,交通灯能根据车流量实现智能配时,基于FPGA的遗传算法比基于传统计算机的遗传算法在运行速度上有很大的提高,使得一些大规模、复杂的问题有了解决的可能性。     

基于视频识别和WSN的城市交通灯动态控制系统设计

本文在分析比较现有交通灯控制系统的基础上,采用无线传感器技术和视频识别技术,设计了能够对交通灯信号周期和绿信比进行实时动态控制的系统。使用原有的视频监控系统实时识别车辆,产生车流量等信息,并以之作为输入,通过算法计算出交通灯的动态配时。经过无线传感网络将算得的参数发送到各个路口,实现了对交通灯的无线智能控制。对系统建立了统一的调度软件,实现了监控中心和路口交通灯之间的实时信息交互、查询、管理和故障排除。该系统突破了传统固定配时模式,提高了十字路口车辆通行效率,且搭建难度小,成本低,具有实际应用前景。     

基于单片机的智能交通灯控制系统设计

本文采用AT89C52单片机设计了一款智能交通灯控制系统,该系统通过检测和比较南北方向、东西方向车流量的大小,灵活地调节交通灯的通行时间,达到对交通灯自动实时控制的目的。系统不但在传统模式下能够正常工作,还可以实现根据车流量自动调节交通信号灯的智能模式,以及特殊车辆到来时的紧急模式,有效地缓解了车辆拥堵情况,提高了车行效率和道路利用率。     

基于AT89C51单片机的交通灯控制系统设计与仿真

AT89C51单片机的交通灯控制系统是由AT89C51单片机、键盘电路、LED倒计时、交通灯显示等模块组成。系统除基本交通灯功能外,还具有通行时间手动设置、可倒计时显示、急车强行通过、交通特殊情况处理等相关功能,实验采用AT89C51单片机为控制芯片,采用＂Proteus＋KeilμVision2＂对交通灯控制系统进行了仿真,仿真结果表明：该系统能够简单、经济、有效地解决交通堵塞问题,提高交通路口的通行能力。     

基于西门子S7-200PLC交通灯控制设计

道路交通信号灯是交通安全产品中的一种类别,是为了加强道路交通管理,减少交通事故的发生,提高道路使用效率,改善交通状况的一种重要工具。PLC是以微处理器为核心的计算机控制系统,它具有结构简单、可靠性高、编程方便等优点,目前已经广泛应用于交通、冶金、电力、矿业等各行各业。本文结合交通的实际情况,设计了基于西门子S7-200PLC交通灯控制的硬件系统和软件系统。     

用Java编程模拟实现城市交通控制系统

本系统实现车流量数据采集、交通灯的设计与控制、车辆实时分流、交通应急管制四个功能。车流量数据采集可以给交通信号灯时间显示和车辆分流提供依据。交通信号灯的设计采用多线程技术,实现东西方向和南北方向交通灯交替显示。车辆分流作用是在某条路的车流量超出它的最大承载量时给司机提出最佳换行路线。     

一种基于5G云化机器视觉的交通控制系统研究

如何监测道路是否拥塞,并在无人指挥的情况下缓解拥塞,成为智慧交通系统苛待解决的问题。文章提出一种智慧交通控制系统方案,通过采集预设区域内的车辆流量图像,计算出车辆拥塞度;根据该拥塞度,本地控制终端再调整与预设区域对应的交通灯的通行时间;经调整后拥塞仍无缓解,5G云端监控系统将调整其他相邻位置的交通灯的通行时间,减少进入预设区域内的车辆的数量,以达到缓解拥塞的目的,实现无人化、智慧化的交通控制。     

LED交通信号灯的系统设计

智能交通信号机的研制,一方而可以改善交通堵塞问题、疏导车流、提高道路利用率,同时可以节省交通警力,提高效率。设计的这套LED交通灯控制系统,采用电流环加串/并转换的远程弱电隔离控制方式,使系统可靠性得到很大提高,而且控制简单、电路少、距离远、安装方便、系统升级扩充性好,具有很高的实用价值,在国内已逐步得到应用。论述信号控制机的结构、基本功能及主程序流程图,介绍LED交通信号灯系统设计方案。     

基于视频识别的智能交通灯控制器设计

目前我国大部分城市的交通灯控制仍然采用定时控制,无法有效利用道路资源。本文重点介绍了一种基于可编程控制器的智能交通灯控制器的设计,通过视频识别获取车流量信息,从而控制交通灯的红绿灯时间,更大限度地缩减车辆等待时间,缓解交通压力。     

基于PLC步进编程的交通灯控制设计

交通灯是交通管理中的重要组成部分,可以充分利用PLC进行交通灯的控制设计,不仅能够实现交通灯的自动控制,还可以充分发挥PLC自身的通讯联网功能,统一管理同一条道路上的信号灯组成的局域网,可以大大提升交通灯的控制效率,实现对交通的科学管理,减少车辆在红绿灯的等候时间,并维持交通秩序。本文就基于PLC步进编程交通灯控制设计进行探讨,旨在为人们提供一定的参考。     

虚拟交通场景编辑平台开发

虚拟交通场景的构建是一项繁琐的工作。在此利用Creator创建基础道路交通场景,并利用Vega虚拟仿真平台,在Visual C^--集成环境下开发了虚拟交通场景编辑系统,用户能够根据自己的需要,自行创建虚拟交通道路、虚拟汽车、交通灯及树木等,利用键盘,可以控制一台虚拟汽车在虚拟交通场景中体验虚拟驾驶过程。     

基于车流感知的新能源交通灯智能控制系统设计

针对路口拥堵、道路通行效率较低的问题,文章提出并设计了基于车流感知的新能源交通灯智能控制系统,利用车流量监测传感器的信息融合与处理、双电源自动切换等关键技术,实现交通灯交替时长随车流量动态调整。首先,对新能源智能交通灯控制系统进行总体设计,采用AT89S52单片机作为控制核心以及常规电源、光储双路电源供电;其次,设计硬件电路,将单片机作为核心,构建集车流量收集、自动控制、信息处理、双电源自动切换的闭环控制系统。然后,设计软件程序,并对智能交通灯控制系统进行测试。最后,通过Proteus软件仿真及试验验证,结果表明,文章设计的系统实现了交通灯交替变换时间随车流量信息进行动态调整的功能,提高了路口通行效率,且在交通灯常规电源失电时,自动切换为光储电源供电,保障了交通灯的正常工作。     

基于PLC/MCGS的交通灯控制仿真系统设计

针对交通控制系统中交通灯控制这一核心问题,选择三菱FX1S可编程控制器为控制核心部件,同时结合MCGS组态软件,构建了交通灯监控系统。利用梯形图进行下位机软件设计,在MCGS组态软件中进行上位机监控界面设计,同时将硬件与MCGS组态软件联机调试,实现了交通灯监控,系统界面友好,控制效果良好。     

基于单片机的智能交通灯控制系统

本文提出了一种基于单片机的智能交通灯控制系统方案。该方案采用STC89C52作为微处理器,超声波传感器为车流量检测器件,红绿灯和倒计时显示模块为控制对象。通过超声波传感器对道路车流量进行检测,并将其检测数据送与单片机控制系统处理,从而实时分配各道路车辆通行的时间。灵活的智能交通控制系统能够改善交通状况,提高道路的通行效率。     

基于CDMA的远程遥控多模式绿波带交通灯综合控制系统

随着私家车的增加和人们出行的增多,各地车流量一直在增加,交通灯系统作为保持车辆安全出行的保障之一,一直都在不断的完善中。现在的交通灯系统大多不能随时切换模式,如需改变模式,需要拆下交通灯控制器,重新载入,由此提出一套可以随时远程遥控的多模式交通灯综合控制系统。本系统还可实现绿波带交通,本文从系统的开发背景、系统组成、功能介绍、系统特色等角度一一介绍。     

基于AT89051单片机的交通灯控制系统设计

随着我国经济的高速发展,汽车数量的猛增,大中型城市的交通状况正面临着严峻的考验,交通问题日益严重,在此背景下,通过总体设计交通灯原理接线图,综合应用单片机原理、微机原理、微机接口技术等方面的知识,结合单片机仿真系统的使用方法,通过软硬件结合,使用AT89C51单片机来设计出符合要求的交通灯控制系统。系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时、显示时间设置、紧急情况处理、LED信息显示、时间可以根据具体情况手动控制等功能,从而提高交通灯控制系统的总体能力和综合应用能力。     

一种基于CPLD的交通灯控制系统设计

本文采用自顶向下的设计方法,利用可编程逻辑器件CPLD实现一个基于VHDL语言编写的交通灯控制系统,通过外部输入可方便地设定交通灯的延迟时间,使交通灯控制数字电路设计得到了优化,提高了系统的灵活性、可靠性和可扩展性。该系统可以较好地缓解交通压力,并可实现对突发事件进行紧急处理。     

基于单片机的交通灯控制系统设计

本文设计了一种基于AT89C51单片机芯片的交通信号灯控制系统.该系统除具有交通灯控制功能外,增加了现场实时控制及交通信号灯故障检测功能,提高了交通灯的智能化、可靠性和实用性,可有效提高交叉口的车辆通行能力.     

基于PT系列芯片的遥控交通灯系统的设计

针对当前交通灯系统存在的控制不灵活、人力资源消耗大、道路利用率低等问题,采用STC89C52单片机为主控芯片,以PT2262/PT2272作为无线收发模块的核心芯片,配合DF数据发射模块和超再生接收模块,设计成了一种遥控交通灯控制系统。该系统可根据交通流量实时改变交通灯的点亮时间,且电路简单、易于实现。实验结果表明,系统工作稳定,有效遥控距离超过100米,抗干扰能力强。该系统的使用对于释放人力资源,控制交通流量,合理调配资源具有重要意义。     

基于车流量检测的交通灯控制系统设计

随着城市化进程的加快,人们对出行的要求越来越高,汽车已成为一种不可或缺的交通工具,随之产生的堵车现象也日益严重,尤其是早晚高峰期,传统的交通灯系统已经不能适应车流量越来越大的实际情况.本文提出了一种自适应交通灯控制方案,由安装在路口上方的红外线传感器装置实时检测经过的车流量,通过比值算法计算得出合适的通行时间,调整交通灯通行时间和等待时间,从而有效缓减交通压力,提高了道路通行能力,对于交通事故的减少也起到了一定作用.