沥青零剪切黏度试验方法及计算模型研究

采用三种应力下的重复蠕变恢复试验得到的恢复柔量,确定了零剪切黏度,并对结果进行了分析,指出对高粘橡胶改性沥青来说,当应力较大时,7.5 s~8 s的恢复时间不够达到恢复柔量的恒定值,且零剪切黏度在60℃温度下测量数据与车辙的测量数据是相关的。     

沥青零剪切黏度的计算模型与方法比较

采用旋转黏度计采集几种沥青在不同温度下的黏度数据,绘制出流动曲线,按照Cross、Carreau流动模型及Lingo、Origin2种计算软件进行零剪切黏度的拟合计算。结果表明,沥青即使在高温条件下也表现出明显的非牛顿流体特征,相对Carreau模型,Cross模型对样本数据的拟合程度更高;同时,不同拟合方法对同一Cross模型进行拟合得到的模型参数有所不同,在材料性能定性表征方面合理性有异,相对Lingo计算方法,Origin软件可通过适当的初始赋值和迭代次数选择获得合理的模型参数,在沥青零剪切黏度的计算上更具有适用性和合理性。     

沥青零剪切黏度与高温流变参数灰色关联分析

采用动态频率扫描试验和稳态剪切试验测试5种沥青的黏度曲线,并采用Cross模型和Carreau模型这2种流变模型拟合得到沥青60℃零剪切黏度,分析沥青的稳态流动特性;通过沥青温度扫描试验和多重应力蠕变恢复试验,测定5种沥青在不同温度下的流变参数和不同应力水平下的不可恢复蠕变柔量及不可恢复蠕变柔量差,并对5种沥青零剪切黏度与高温流变参数进行灰色关联分析.结果表明:与动态频率扫描试验相比,稳态剪切试验更加适合用来测定基质沥青和改性沥青的零剪切黏度;Cross模型和Carreau模型均可较好拟合5种沥青的零剪切黏度,Carreau模型的拟合值小于Cross模型;相比于其他沥青高温流变参数和不可恢复蠕变柔量,沥青不可恢复蠕变柔量差与零剪切黏度的灰色关联度最高,能更好地反映沥青的高温性能;随着温度的升高,沥青车辙因子与零剪切黏度的灰色关联度逐渐增大;沥青零剪切黏度与不可恢复蠕变柔量差及车辙因子的关联性最好,3个指标均能较好地评价沥青高温性能.     

微波活化对橡胶沥青粘度及分子量的影响

为了探究胶粉微波辐射后对改性沥青粘度和分子量分布的影响,采用5种不同的微波时间对废胎胶粉进行活化处理,并制备胶粉改性沥青。通过布氏粘度和凝胶渗透色谱试验,得到胶粉改性沥青的粘度和分子量分布。结果表明:胶粉经过微波活化后,橡胶沥青粘度和大分子含量均有所下降,当胶粉活化时间为90s时,胶粉改性沥青的粘度和大分子含量均最小;橡胶沥青的粘度与其大分子含量有较强的相关性,随着大分子含量越高,沥青粘度越大。     

橡胶沥青及其混合料高温性能研究

从橡胶沥青及混合料的高温性能入手,采用针入度、软化点、135℃粘度评价橡胶沥青高温性能,并采用车辙试验分析橡胶沥青混合料的高温性能,试验结果表明:橡胶粉能够显著改善橡胶沥青及混合料的高温性能。     

空隙率对超薄层橡胶沥青混合料高温稳定性的影响

空隙率不仅是沥青混合料配合比设计需要考虑的重要参数,也是施工中控制和检验沥青路面施工质量的关键指标之一。选择改进型SMA-10和OGFC-10、美国TYPE-B超薄层级配和常用型AC-13级配,在最佳油石比下通过控制压实功改变其空隙率制备橡胶沥青混合料,对其进行常规车辙试验,研究空隙率对各级配类型橡胶沥青混合料的高温稳定性能的影响。结果表明,空隙率的变化对车辙深度、相对变形速率及动稳定度均有明显影响,其空隙率与动稳定度呈二次曲线关系并有较高的优度;不同级配类型的橡胶沥青混合料在最佳油石比下存在一个最合理的空隙率能使沥青路面的高温稳定性达到最好。对工程中应用不同级配类型的橡胶沥青混合料的施工质量控制具有指导意义。     

非固化橡胶沥青防水涂料蠕变性能测试

采用静态蠕变和应力松弛试验对非固化橡胶沥青防水涂料的蠕变性能进行了测试,分析了静态蠕变行为,并对蠕变机理进行了初步的探讨.结果表明,温度越高,非固化橡胶沥青防水涂料蠕变变形越显著,其蠕变变形为普弹蠕变、高弹蠕变和黏流蠕变三者的总和.     

沥青混合料三轴剪切试验的离散元模拟研究

为了更好地评价和预估沥青混合料抗车辙能力,基于离散元方法,应用PFC2D软件对沥青混合料的三轴剪切试验进行离散元数值模拟,并将模拟结果与实验室试验结果进行了对比分析.结果表明,离散元模拟结果与实验室试验结果具有较好的相关性,且规律一致,验证了模型的正确性;可基于此模型建立评价和预估沥青混合料抗车辙能力的虚拟试验方法.     

基于蠕变试验的橡胶沥青混凝土粘弹性分析

采用橡胶沥青混凝土小梁,在MTS810材料试验机上进行弯曲蠕变试验。通过对弯曲蠕变试验及其粘弹性进行分析可知,橡胶沥青混凝土的蠕变柔量较低,随着应力水平的增加,蠕变应变速率增长缓慢,具有较好的抵抗荷载变形能力。     

橡胶沥青的推广运用

推广运用橡胶沥青,对节约、环保、安全地建设和养护公路,提高公路建设和养护的质量和效益是大有作为的.本文简要叙述橡胶沥青的基本特性,并介绍橡胶沥青的生产及在路面工程中的应用.     

路用橡胶沥青性能的研究

以橡胶沥青材料为研究对象,根据我国橡胶沥青技术指标,采用正交试验法,选取180℃旋转黏度、针入度、软化点、弹性恢复作为评价指标,进行了橡胶沥青材料性能优化的试验研究,最终确定了合理的橡胶沥青制备方案。     

沥青混合料抗剪强度影响因素评价指标研究

较高的抗剪强度可以保证沥青混合料在高温下具有良好的抵抗永久变形的能力。主要采用单轴贯入试验,就如何选择高性能沥青混合料的材料设计参数指标进行了研究。研究结果表明,除了沥青的性能外,粗集料、特别是细集料的性能对沥青混合料抗剪性能也有极大的影响。在进行沥青混合料设计时,采用高棱角性指标的粗、细集料以及高粘度的沥青来提高沥青混合料的整体抗剪强度。并且在施工时控制混合料的压实度以确保沥青路面的长期性能。     

润扬长江大桥北锚碇土体流变特性的试验研究

为了解润扬长江大桥北锚碇基础土体的流变力学特性 ,针对北锚区域的土体 ,通过模拟土体实际受力情况 ,进行了三轴剪切蠕变试验研究 ,并分别选用B -K|V -H模型及广义Kelvin模型进行了拟合分析 ,获得了土体的相关流变力学参数 ,为后期的综合计算分析提供了有价值的数据及资料     

广义剪切位移法分析桩－土－承台非线性共同作用原理

本文将剪切位移法推广到分析在承台基底压力作用下桩周土的非线性变形原理，分别用桩侧土剪应力与剪应变关系的双曲线式和分段线性式导出其显式解；以解析公式的形式给出全量式与增量式的拟塑性剪切变形系数和受承台、邻桩及桩端阻力影响的拟弹塑性柔度矩阵，建立起分析桩－土－承台非线性共同作用的数值方法的基础。实例计算结果表明了该方法的合理性和有效性。     

广义剪切位移法分析桩－土－承台非线性共同作用原理

本文将剪切位移法推广到分析在承台基底压力作用下桩周土的非线性变形原理，分别用桩侧土剪应力与剪应变关系的双曲线式和分段线性式导出其显式解；以解析公式的形式给出全量式与增量式的拟塑性剪切变形系数和受承台、邻桩及桩端阻力影响的拟弹塑性柔度矩阵，建立起分析桩－土－承台非线性共同作用的数值方法的基础。实例计算结果表明了该方法的合理性和有效性。     

基于高层建筑短肢剪力墙结构肢高比设计

短肢剪力墙结构是一种新型抗侧力结构体系,被广泛用于高层及超高层民用建筑中。针对《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3—2002)短肢剪力墙定义叙述的不足之处,通过有限元法对154片肢墙系数α及整体性系数ζ各不相同的8层、10层、12层对称双肢剪力墙按1/7缩尺比例进行了弹性分析,按只在少数楼层出现反弯点的要求,对三种楼层分别施加水平均布荷载和水平倒三角形分布荷载进行低周反复试验。规范了高层建筑短肢剪力墙结构的定义,明确了剪力墙结构肢高比设计的选取范围。     

广州金铂公寓板-柱剪力墙结构设计及节点研究

广州金铂公寓采用的钢管混凝土-板柱结构体系突破了传统板柱-剪力墙结构体系的适用高度范围,其应用的型钢板柱节点是保证结构安全的关键构件.本文对型钢板柱节点的受力性能及安全性进行研究,提出了超高层建筑板柱结构设计关键技术的若干建议。