脱油沥青调合道路沥青技术研究

对中石油某厂的脱油沥青(DOA)组成性能进行分析,以DOA、油浆和抽出油等为原料进行沥青调合,并对调合沥青进行软化点、延度、针入度、动力黏度等性质分析。结果表明,DOA与油浆进行沥青调合,可制备满足JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》相关技术要求的70#、90#A级重交道路沥青;DOA、油浆和抽出油进行沥青调合,可制备满足相关技术要求的70#、90#A级重交道路沥青;DOA、重脱油和抽出油调合,可制备满足相关技术要求的70#、90#A级重交道路沥青,且70#调合沥青经SBS改性后各项物理性能较好,符合JTG F40—2004改性沥青I-D要求。     

高等级道路沥青延展性及调合组分的选择

通过对高等级道路沥青的基础沥青（溶剂脱油的软沥青及硬沥青）和调合组分（抽出油、中东减渣１及中东减渣２、油浆）进行物理性质、化学组成及ＧＰＣ分子量测定，质谱族组成分析，阐述了影响沥青薄膜烘箱（ＴＦＯＴ）后１５℃延度大小的因素。经过调合后的沥青物性指标表明，作为高等级道路沥青的调合组分，中东减渣１比中东减渣２具有更优越的调合性能；抽出油作为沥青调合组分，调合出的沥青ＴＦＯＴ后延度＞１５０ｃｍ；催化油浆经过改质也可以作为与抽出油相当的理想调合组分，但长期的沥青老化性能与路用性能是否理想仍有待于进一步研究。     

改性重质芳烃作道路沥青的调合组分

以我厂〉４３０℃重质芳烃为原料进行改性，与半氧化沥青调合，在较大的调合比范围内均调制出符合规格要求的１００号乙道路沥青。     

丙脱沥青——糠醛抽出油调合工艺生产重交通道路沥青

济南炼油厂润滑油生产中糠醛抽出油蜡含量很低,富含高分子芳烃组分,而溶剂脱沥青装置所得脱油沥青含有大量的胶质沥青质,利用上述两种组分的特点,采用调合的方法生产出了符合 JISK2207标准的重交通道路沥青.文中介绍了调合工艺条件及产品性质.     

催化-丙脱-沥青调合组合工艺生产重交通道路沥青

以高含蜡减渣为原料，在原有调合法生产道路沥青的基础上，通过催化-丙脱-沥青调合组合工艺研制出满足重交通道路沥青标准GB/T15180-2000中AH-50至AH-110各牌号要求的重交道路沥青。该工艺不仅能提高脱沥青油（DAO）的收率，而且脱沥青油（DAO）延度提高，大大改善了丙脱沥青的性质，使沥青生产在原有调合工艺的基础上变得更加灵活。     

改组调合道路沥青

非沥青基原油生产的沥青组分中缺乏沥青质,热稳定性较差,用其铺设的公路路面,在夏季气温较高时发软.用氧化工艺可制取含有较多沥青质的氧化沥青.该种沥青再与软化点较低的其它馏分调合,可得到含有一定量沥青质的道路沥青.改组调合道路沥青主要性质和组成见表1和表2.     

脱油沥青调合降蜡生产重交通道路石油沥青

针对洛阳分公司生产重交通道路石油沥青存在的问题进行了分析，研究降低蜡含量、提高针入度比的措施和方法，通过脱油沥青和拔头重油浆调合，可以生产合格的重交通道路石油沥青。     

溶剂脱沥青胶质、半沥青调合减压渣油生产重交通道路沥青

介绍了中石化广州分公司2009重交沥青的生产情况,简要介绍溶剂脱沥青生产工艺及调合流程,列出该装置生产及调合渣油的主要油种及渣油性质,分析了溶剂脱沥青工艺生产及调合的主要工艺参数,列出了应用该工艺生产出的重交沥青的产品性质,结果表明：以溶剂脱沥青装置产出的胶质、半沥青调合减压渣油生产出了符合GB／T15180—2000标准的70号和90号重交道路沥青。     

生物基丁醇被用作汽油调合组分

正新加坡国立大学的一个研究团队发现了一种天然存在的细菌——从蘑菇收获过程中产生的废物中分离出来的Thermoanaero-bacterium thermosaccharo-lyticum菌株TG57,可以将纤维素直接转化为生物丁醇。该研究团队发     

用丁烷脱油硬沥青,催化油浆调合道路沥青

工业试生产表明，以大港原油的减压渣油为原料经混合丁烷抽提所得脱油硬沥青与催化裂化油浆调合，可以制备普通道路沥青；将催化裂化油浆中的轻组分蒸除，不仅可使调合沥青闪点合格，还可使产品达到更高等级道路沥青标准。     

丙烷脱沥青装置调合前沥青的综合利用

在丙烷脱沥青装置加热炉试烧装置自产调合前沥青,通过观察油枪雾化沥青的能力、火嘴的燃烧情况以及燃烧后的烟尘状况,筛选出适合沥青燃烧的油枪,最终实现调合前沥青直接做加热炉燃料、减少重油出厂量的目的。     

拔头油浆调合道路沥青

催化油浆用实沸点蒸馏仪进行窄馏分切割,分别考察切割温度大于440~500℃的拔头油浆性能,并采用不同的拔头油浆与不同的沥青原料进行沥青调合试验。试验表明,采用拔头油浆调合70号或90号道路沥青,拔头油浆的用量一般可达10%~30%,但对沥青的原料有一定的选择性。针入度较小的原料,采用拔头油浆调70号或90号沥青则存在针入度比或残留延度不达标现象。针入度较大的优质的沥青原料则可与单一的拔头油浆调得合格的道路沥青。拔头油浆建议选择大于480℃的馏分,可保证调合沥青的蜡含量达标。针入度较小的原料与拔头油浆调合道路沥青时,建议降低拔头油浆用量,采用多组分调合的方式。     

溶剂脱沥青——调合工艺生产70、90、110号重交通道路沥青的试验

前言新疆九区稠油属环烷—中间基原油,是生产重交通道路沥青的好原料。目前已设有专线管输。自1986年开始,克拉玛依炼油厂先后委托北京石科院、独山子炼油厂研究所并在本厂研究所对九区稠油减压渣油     

沥青调合工艺应用研究

分析了沥青调合工艺的特点，对调合工艺、调合组分进行了分析，研究了调合时间和温度的关系，对沥青调合的针入度变化规律也进行了探讨。     

溶剂脱沥青组合工艺生产重交通道路沥青

中国石化荆门分公司以江汉-阿曼混合原油和江汉-鲁宁混合原油为原料,分别采用减压蒸馏—丙烷脱沥青和减压蒸馏—添加催化裂化油浆—丙烷脱沥青工艺,生产出符合SH 0522—2000的100号道路沥青。结果表明,江汉-阿曼混合原油减压渣油中掺兑质量分数为30%的催化裂化油浆后,脱油沥青的各项性能均满足AH-70或AH-90重交通道路沥青的要求,而且薄膜烘箱试验表明,试样延度超过标准要求。     

胶粘剂调合生产重交道路沥青

介绍了一种生产重交道路沥青新工艺,即沥青胶粘剂调合生产重交道路沥青工艺,该技术是依据氧化沥青工艺的本质,即吹风氧化过程中有效正反应--活性组分钝化和氧化缩合反应而开发的,所采用的多功能ZYC沥青胶粘剂由数种有机和无机化合物复配而成,将胶粘剂与沥青调合即可得到合格的产品.该工艺已在齐鲁分公司成功应用,因具有操作简便、运行费用低、无污染等优点,已成为该公司重交道路沥青生产尤其是小批次生产的重要补充手段.     

改变丙烷脱沥青工艺条件生产C级道路沥青

以丙烷脱沥青的脱油沥青与减压侧线抽出油调合生产的道路沥青蜡含量在4%～5%之间,有时不能满足交通部JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中C级道路沥青蜡含量不大于4.5%的技术要求.通过在丙烷溶剂中搀兑C4溶剂,可明显降低脱油沥青的蜡含量.掺兑C4溶剂后的脱油沥青与减压侧线抽出油调合的沥青能够满足JTG F40中C级道路沥青蜡含量的要求.掺兑C4溶剂在改善脱油沥青质量的同时也得到了高收率的脱沥青油,做为催化原料可产生较大的经济效益.     

用于调合高等级道路沥青的富芳烃FCC油浆复合改性工艺

采用2种改性剂对催化裂化(FCC)油浆进行复合改性,并调合制备沥青产品,分析了改性工艺对沥青产品性能的影响;采取红外光谱(FT-IR)、核磁共振(NMR)、飞行时间质谱(MALDI-TOD-MS)及元素分析等手段对FCC油浆结构进行了表征,使用Brown-Ladner(B-L)法对FCC油浆平均分子结构参数进行了计算,提出了复合改性的反应机理。结果表明：随着复合改性反应温度上升,沥青产品的性能先上升后下降;随着复合改性反应压力和时间的增加,沥青产品性能有小幅提升。复合改性反应的本质是改性剂与FCC油浆稠环芳烃之间发生的亲电取代反应,生成了具有长链结构的大分子芳烃,有效提升了FCC油浆的高温稳定性及重组分含量。     

糠醛抽出油调合道路石油沥青研究

将糠醛抽出油按不同比例分别掺入到伊重减渣和阿曼丙脱沥青中进行道路石油沥青调合试验,考察糠醛抽出油对沥青性能的影响。试验结果表明：糠醛抽出油能有效改善伊重减渣和阿曼丙脱沥青的某些性能指标,调合出合格的道路石油沥青产品。     

糠醛抽出油作为沥青调合组分的升级利用

分析了利用中国石化燕山分公司糠醛精制装置所产副产品抽出油作为沥青调合组分的背景及工艺设计思路,探讨其作为高附加值产品利用的可行性。通过充分利用装置原有沉降罐及换热设备,增开析出油系统并应用抽出油循环工艺,生产出质量较高的重质抽出油,供给燕山石化保定石化厂作为道路沥青原料,因此抽出油得到高效利用,从而提高了燕山石化公司整体经济收益。