公路隧道软弱围岩段塌方治理

公路隧道软弱围岩区易发生塌方,针对玉石高速老木隧道塌方的地质条件和施工情况,分析发生塌方的主要成因,根据塌方的特点进行动态设计,主要从加强衬砌、塌方空区回填、加强排水3个方面进行治理,施工后获得了良好的治理效果,为同类软弱围岩塌方的治理提供了宝贵的经验和参考价值。     

深埋隧道软弱围岩支护体系受力特征试验研究

结合深埋隧道软弱围岩变形特征和影响因素,具体阐述了深埋隧道软弱围岩变形力学机制,在此基础上分析了软弱围岩与初期支护的相互作用,指出施工过程中,应在围岩允许的塑性变形后进行适当的支护,从而在较小的支护刚度和强度下保证围岩稳定性。     

浅埋软弱围岩隧道施工塌方及处治措施研究

针对云南武易高速公路丰收隧道施工过程中发生的塌方事故,分析了隧道大变形及塌方的成因,对浅埋偏压软弱围岩隧道三台阶法施工过程进行了三维精细化数值模拟.结果表明:软弱围岩、顺层及地形偏压、浅埋是隧道大变形及塌方的客观原因,施工不规范导致支护刚度不足、掌子面稳定性控制不力进一步加剧了隧道变形失稳,换拱则直接导致了隧道塌方;软...     

PELITE软弱围岩隧道开挖及支护技术

结合工程实例介绍PELITE软弱围岩中隧道的开挖、支护技术。     

无衬砌支护下隧道拱顶塌方破坏模型试验

由于隧道垮塌事故的不断出现,隧道开挖过程中的安全问题已引起人们的广泛关注.本文以Ⅳ类围岩为对象,利用模型试验对隧道开挖过程中无衬砌支护情况下拱顶的变形和破坏情况进行了研究.为此,首先利用人工材料实现对原型地层的模拟;随后,进行了模型试验方案的设计;最后,通过对试验结果的研究和分析,得出了隧道开挖中无衬砌支护情况下拱项的...     

深埋隧道软弱围岩支护体系受力特征的试验研究

 软弱围岩由于强度低、稳定性差、变形持续时间长等特点,在隧道施工中常引起大变形、崩塌等破坏现象,导致初支结构强烈变形甚至破坏,严重影响隧道施工和安全,是隧道建设中遇到的主要难题之一。通过对贵阳-广州铁路天平山隧道试验段锚杆轴力、围岩压力及钢架应力的监测,分析各支护构件的受力特征。研究结果表明：对于初期变形速率较大的软弱围岩,锚杆轴力多呈中间大、两端小的分布型式,且轴力变化历时长,不易稳定;在同等地质软弱围岩条件下,型钢钢架的围岩压力比格栅钢架增大70%～90%,型钢钢架的应力分布较均匀,支护效果要优于格栅钢架。     

软弱围岩隧道超前支护加固形式研究

以某软弱围岩隧道为背景,通过数值模拟分析不同超前支护加固形式对隧道结构和掌子面稳定性的影响,并对不同的加固形式进行对比分析。分析结果表明：地表注浆加固距离隧道拱顶接近1.2 m时,对隧道拱顶沉降的控制效果显著提升;管棚支护加固区厚度越大,对隧道拱顶沉降的控制效果越好;采用地表注浆加固、管棚支护加固和联合支护时,掌子面的挤出变形趋势基本一致,中部的挤出变形值最大;采用联合支护时,掌子面中部的竖向挤出变形值最小,相比未支护、地表注浆加固和管棚支护加固竖向挤出变形值分别减小了约38.5%、27.3%和9.1%;在同一水平线上,掌子面的横向挤出变形值基本相同,隧道开挖断面距掌子面3 m处,掌子面中部的横向挤出稳定变形值长度较长,而隧道开挖断面距掌子面6 m处,掌子面中部的横向挤出稳定变形值长度较短。相关研究成果可对软弱围岩隧道支护提供借鉴。     

深埋隧道软弱破碎围岩支护技术研究

以赣龙铁路隧道埋深300 m～320 m的Ⅴ级围岩段为背景,采用解析计算、数值计算和现场实测相结合的研究方法对大埋深条件下软弱、破碎围岩隧道的支护技术进行了研究。研究表明:在大埋深条件下,软弱、破碎围岩隧道的支护宜选择以提高围岩强度为主,适当提高支护力为辅的支护方法;利用管式锚杆兼作注浆管,通过注浆提高围岩强度和锚杆锚固力的锚注联合支护技术对大埋深条件下软弱、破碎围岩隧道有较好的支护效果。     

隧道工程软弱围岩塌方的防治技术探讨

根据工作实践,结合某隧道工程地质条件,分析了塌方产生的原因,包括地质原因,不规范施工及自然灾害等几种因素,针对性地提出了相应的隧道工程塌方防治措施,并对施工中的经验教训作了总结,对今后隧道施工具有指导意义。     

高速公路软弱围岩隧道塌方处理施工技术探讨

从隧道的施工、软弱围岩的岩体和隧道的设计方面入手,分析了高速公路软弱围岩隧道塌方的原因,提出了有针对性的预防塌方发生的措施及塌方事故发生后的应急策略,以确保隧道施工的安全。     

新开岭隧道围岩软弱夹层段塌方原因及工程对策

以新开岭隧道软弱夹层塌方段为工程背景,详细论述其塌方原因和采取的工程对策,并对其效果进行了评定。研究表明：地质因素是引起工程塌方的主要原因,做好掌子面地质描述工作,及时分析和预测掌子面前方围岩情况,确保围岩级别判定准确和支护参数满足强度要求是减少塌方的关键;增强塌方影响区段支护强度,封闭塌方体围岩,提高塌方区支护强度并及时施作,填充塌腔体是处理塌方有效手段;塌方段初期支护结构最终趋于稳定,说明该工程对策有效、安全、可靠,其具体施工方案可为类似隧道工程设计和施工提供了参考依据。     

拱顶空洞对隧道围岩及初期支护结构稳定性影响

在新奥法隧道施工过程中,由于种种原因,隧道的围岩当中和初期支护背后往往会存有空洞。特别是隧道拱顶位置处的空洞,由于施工技术以及难度等因素的影响,位于隧道拱顶处的空洞常常不能完全填实,这为隧道的施工及使用埋下安全隐患。本文以山西某铁路隧道为工程背景,运用数值模拟的方法,对存在拱顶空洞的隧道和初期支护结构进行内力分析,研究拱顶空洞对隧道围岩及初期支护结构的稳定性的影响,并提出了相应的治理措施,为类似的隧道工程建设提供参考。     

软弱破碎围岩隧道超前支护确定方法

 如何合理确定超前支护类型及参数范围是保证软弱破碎围岩隧道施工的关键问题。针对该问题,提出包含施工安全性评价、超前支护方式选择、超前支护参数确定3个方面的隧道超前支护确定方法。首先,对隧道围岩的变形预测值 和控制标准值 进行比较,判断是否需要采用超前支护措施;进而采用工程类比法初步确定可能采取的超前支护方式,对采用超前支护后的隧道围岩变形预测值 与控制标准值 进行比较,选择满足变形控制标准的超前支护方式;在此基础上,对超前支护参数的敏感性和加固有效性进行分析,并制定出支护参数的上限值和下限值。将该方法成功应用于贺街大断面高速铁路隧道施工中,弥补了以往经验设计方法的不足,为定量化确定隧道超前支护提供一种思路,对软弱破碎围岩条件下隧道安全施工的理论研究和工程实践具有一定指导意义。     

隧道初期支护与软弱围岩作用机理及应用

隧道是铁路工程的一个非常重要的部分,但是由于地下水、地应力、地质条件和人为的因素,隧道的施工难度非常大,而地下隧道工程的软弱围岩的稳定性和初期支护不同的方法都已成为隧道施工过程中急需解决的问题。本文通过对隧道施工中所用到的混凝土、钢支撑、钢筋等的作用机理进行分析总结,系统地阐述了隧道初期支护与软弱围岩的作用机理,并且以实例例证两者的应用。     

支护时机对软弱围岩公路隧道力学特征影响的试验研究

为了更全面地了解支护时机对软弱围岩公路隧道力学特征的影响,运用研制的地质力学模型试验简便实用的隧道开挖工具与方法,系统开展了基于先加载后开洞思路的公路隧道模型试验,研究了支护时机对软弱围岩公路隧道围岩压力、衬砌切向应力大小与分布规律的影响。试验结果表明:支护时机对软弱围岩公路隧道围岩压力、衬砌切向应力的大小及分布影响显著;在不同应力场的软弱围岩(原岩弹模为210 MPa)中开挖隧道,当开挖洞径为12 m左右时,200 mm左右的变形预留量是较为合适的。该工况下衬砌的切向应力、围岩压力均较小,而且各位置分布也比较均匀,对衬砌的受力最为有利。在实际工程中应加强监控量测,不断总结经验,尽可能地选择最佳时机支护以达到衬砌受力较小的目的。     

控制软弱围岩隧道初期支护沉降的关键技术研究

文章针对软弱围岩条件下,隧道初期支护沉降过大而未发生破坏的现象进行了主要原因的调查分析,提出了用桩进行支承初期支护的措施。为了对此措施的效果进行评价分析,利用有限元法分别计算了用桩支承初期支护和采用仰拱支承的方法进行了对比分析,从而验证了该措施的有效性。此外,还分析了桩长、桩径对初期支护沉降的影响规律,并得出了桩的极限值,从而为类似工程提供了理论依据和设计方法。     

超大断面隧道软弱围岩初期支护与围岩变形分析

软弱围岩隧道的设计与施工技术问题一直是我国隧道工程亟需解决和研究的课题。本文以京沈客专辽宁段TJ-1标三棱山隧道为工程背景,为了确定三棱山隧道进行开挖后围岩和初期支护结构的稳定性,通过对隧道的现场监控量测与运用有限元软件FLAC3D数值模拟,对隧道围岩沉降收敛值、初喷混凝土和钢拱架受力进行了研究对比分析。通过对检测结果与数值模拟结果的分析,对隧道围岩应力动态及发展趋势、围岩稳定性、最终位移量以及初期支护的合理性,评价围岩结构的稳定性和安全性,对隧道的安全施工提供了重要的理论支持,确保隧道围岩和初期支护的长期稳定。     

管道山岭隧道中软弱围岩塌方的分析与处理

在管道山岭隧道开挖掘进中,遇到断层破碎带、软弱地层、地下水丰富地段,如果处理不及时或不当,极易发生塌方,甚至造成冒顶事故。论文以藤家湾隧道为例,在软弱千枚岩地层中发生塌方后,通过对隧道塌方体进行认真分析后,采取注浆固结塌方体、布设导水管、超前管棚支护等多种措施后,顺利通过了塌方区,其经验可供同类工程借鉴。     

浅埋偏压软弱围岩隧道塌方整治综合施工技术

结合瑞九铁路吴家铺隧道塌方整治施工过程,总结出"刷坡减载+旋挖钻孔锚固桩+袖阀管注浆地层加固+超短台阶暗挖"的综合施工技术,为浅埋偏压软弱围岩隧道塌方整治工程提供可借鉴的经验。     

软弱围岩大断面隧道开挖支护施工技术

东天山隧道位于新疆境内,软弱围岩段较长,以该隧道为依托,探索软弱围岩大断面隧道开挖支护施工技术。结合工程地质条件对施工方案进行了比选分析。通过现场监测及应力测试与数据分析验证其合理性。实践结果表明,该工艺在保证隧道施工质量与安全前提下,有效缩短施工工期。