关于车型后背门变形问题改善研究浅析

以新车型PT阶段后背门变形问题解决为主线,对新车型后背门变形原因进行了研究,使车型在SE设计阶段进行了问题规避,以缩短项目开发及后续问题整改周期,节省车型开发成本。     

浅谈汽车涂装辅助工装的多车型通用设计与应用

从同线体车型共用、多车型工艺可行性、操作使用性等方面阐述了涂装工装辅具的设计理念,结合某汽车公司涂装辅助工装的实际应用,简单介绍了涂装工装辅具的开发设计过程和应用案例。     

汽车涂装遮蔽工装设计及应用

介绍了遮蔽工装的设计理念及其在汽车涂装中的应用,解决了总装问题,提高了产品美观性及生产效率。     

汽车后背门护板热流道大型注塑模设计

根据汽车后背门护板的结构特点和技术要求,设计了一副大型薄壁热流道注塑模具。通过模流分析,确定了合理的浇注系统;通过控制开放式热射嘴浇口前端最大直径解决了成型塑件收缩凹痕问题;通过在热射嘴周围与热射嘴前端定模区域设计单独的冷却水道,成功消除了热射嘴拉丝,流延与浇口残留过高的现象。结果表明,模具结构科学先进,成型周期控制在60 s以内,与同类车型门护板相比提高效率约8 %。     

运动型多用途汽车后背门密封条的设计概述

概述运动型多用途汽车（SUV）后背门密封条的使用条件、结构、材料、挤出硫化工艺和性能测试。SUV后背门密封条由海绵管、密实胶、骨架和止水唇边组成;胶料主体材料多用三元乙丙橡胶,骨架多为双桥冲切钢带;通过骨架加工、胶料/骨架共挤出成型、硫化定型、骨架折断和弯曲成型、喷涂和打码、在线固化、钻孔等工序制备而成;成品需检测挤压力、插入力和拔出力。我国SUV后背门密封条企业应提高定制化研发能力。     

运动型多用途汽车后背门密封条的设计概况

概述运动型多用途汽车(SUV)后背门密封条的使用条件、结构、材料、挤出硫化工艺和性能测试。SUV后背门密封条主要由海绵管、密实胶、骨架、止水唇边、倒齿组成;胶料主体材料多用三元乙丙橡胶,骨架多为双桥冲切钢带;通过骨架加工、胶料/骨架共挤出成型、硫化定型、骨架折断和弯曲成型、喷涂和打码、在线固化和钻孔等工序制备而成;成品需检测挤压力、插入力和拔出力。我国SUV后背门密封条企业应提高定制化研发能力。     

车身涂装辅助工装解析

主要通过实例介绍了汽车涂装用工装的作用、设计要素。     

涂装车型对标浅析

为了提高产品竞争力,目前很多汽车公司已经开始了车型对标工作,从涂装角度介绍了车型对标的主要内容。     

浅谈摩托车外观件涂装工装的设计及其影响

针对摩托车企业外观装配件(ABS件)在流水线(悬吊方式)涂装作业中,工件的悬挂牢固程度、悬挂方式直接或间接地影响着喷涂质量,时常因悬挂不妥产生掉件、漏喷、流挂等缺陷。因此,涂装时工件悬挂所用工装的设计,也是不容忽视的问题。     

浅谈涂装售后件工装的设计方法与注意事项

探讨了新工厂售后件工装的设计思路,同时针对使用过程中产生的典型问题进行分析并给出对策,为同行们提供借鉴经验,达到"一次做好"的目的。     

发动机涂装柔性转运托盘工装的设计及应用

基于现有发动机转运托盘不能通用所有机型的现状,设计了一种柔性转运托盘工装,阐述了设计过程,介绍了该工装的组成及功能。通过动态验证,该工装达到了设计要求。     

浅谈涂装FANUC机器人车型自动识别

介绍了发那科(FANUC)机器人自动车型识别技术。通过两层自动识别技术,将多车型共线的各类细分车型完全区分,保证了输送线与机器人轨迹的安全性与一致性,减少了机器人的碰撞风险。     

油改电车型涂装调试

对油改电车型的涂装调试与传统油车进行对比,并对其特点予以分析和说明。     

汽车涂装工装夹具优化和管控

介绍了汽车涂装工装夹具的作用,探讨了涂装工装夹具的优化和管控方法,从而减少了工装夹具在生产使用过程中的故障,使得工装夹具能够长期安全可靠地为生产服务。     

掀背式后背门上部排气问题的解决方案

对有掀背式后背门的新车型在图纸阶段进行排气性分析,对后背门上部的钣金结构进行修改,可使掀背式后背门最上端的气体在前处理电泳过程中完全排出,避免了掀背式后背门上部内外板之间产生积气,从而保证了掀背式后背门上部的电泳漆膜质量,防止掀背式后背门上部发生锈蚀,提高掀背式后背门上部的使用寿命。     

新车型涂装塑料工装的开发与应用

针对新车型投产过程中工装的设计开发、数量核算、工艺流程规划进行了简要阐述,并重点选取涂装塑料工装安装位置、设计思路、选材、加工过程以及与金属工装的优劣势进行了分析对比。此外,塑料工装由于其加工精度高、利于间隙面差的调节、安装拆卸便捷等优势,值得推广和使用。     

浅谈新车型涂装生产准备之工装开发

以奇瑞某涂装线为例,重点介绍新车型在该涂装线进行生产试制前的工装开发工作。     

两厢车后背门电泳“缩孔”问题处理

电泳缩孔问题是车身电泳涂装发生频次较高的弊病之一,针对两厢车后背门下部的电泳“缩孔”问题进行调查分析并提出了合理对策。     

中开多级重载输油泵试压工装的设计与应用

API 610标准系列中BB1、BB3系列重载输油泵是近几年国内泵厂家主要研制目标.BB1、BB3系列重载输油泵为水平中开式结构,因配合面大、腔体压力高(10 MPa以上),试压工序一直都是这两个系列产品的难点工序.文章通过对BB3 280-110产品试压工装的设计与应用的分析,总结出类似结构工装设计方法,对于提高工作效率,保证产品质量具有重要的现实意义.     

涂装车间多车型平台柔性生产应用

主要借助上汽大通涂装车间现有的生产平台,分析和探讨多车型多平台在车间进行柔性化共线生产的瓶颈和措施,结合"工业4.0"的发展趋势,从滑橇搭载和车型识别两方面探讨解决共线发展的问题。