基于奇异值分解和免疫克隆BP网络的隧道围岩变形位移的前推修正模型

 针对隧道围岩变形位移的监测中普遍存在着不能有效地剔除监测位移中的虚假噪声以及监测点不能完全紧跟掌子面步设致使隧道开挖后部分重要的前期位移释放值丢失2个典型难题,提出了基于奇异值分解和免疫克隆BP网络的隧道围岩变形位移的前推修正模型。实例表明该模型对隧道围岩监测位移信息进行的降噪处理和前推修正能取得很好的效果,可为评判隧道围岩的稳定状态提供真实可靠的数据资料。     

隧道围岩稳定性及安全性分析的位移判别方法

隧道围岩的安全性和稳定性对我国的运输事业起着重要的作用,隧道围岩稳定性的分析对安全运输是很必要的。本文对隧道围岩稳定性和安全性进行了概述,分析了极限位移判别的方法,并且探讨了隧道稳定性的影响因素。     

隧道围岩位移智能化反演研究

在分析隧道工程特点及围岩位移反分析研究现状的基础上,着重介绍了三种位移智能反演方法的原理、特点及普遍存在的问题,经研究证实了隧道位移智能化反演结果的正确性,对隧道围岩稳定性评价、信息化施工及岩石力学反问题研究具有重要意义.     

连拱隧道围岩稳定性模型试验

利用“公路隧道结构与围岩综合实验系统(CTSSSRH)”，对连拱隧道在不同开挖方案下的施工动态过程进行了相似模型试验，得到了围岩变形全过程曲线，研究了连拱隧道围岩位移、变形等发展规律，提出了Ⅲ类围岩合理的开挖方案。     

深部位移监测在偏压隧道中的应用

面临浅埋偏压隧道,如果处理不好,很容易引起质量问题。本文结合某在建隧道,简要分析了深部位移监测在偏压隧道中的应用,对于偏压隧道出现病害的治理有很好的指导作用。     

深部位移监测在偏压隧道中的应用

面临浅埋偏压隧道,如果处理不好,很容易引起质量问题。本文结合某在建隧道,简要分析了深部位移监测在偏压隧道中的应用,对于偏压隧道出现病害的治理有很好的指导作用。     

锚喷支护隧道围岩稳定性粘弹性分析及应用

本文基于隧洞围岩和支护相互作用的粘弹性理论解，探讨了锚喷支护隧道围岩的稳定性，并对西气东输某管线隧道进行了详细的分析，取得了令人满意的结果，可供其它类似工程参考。     

基于BP网络的隧道围岩位移预测方法

介绍人工神经网络模型法的基本原理与步骤,探讨了隧道围岩收敛监测数据与人工神经网络间的联系,并建立了基于人工神经网络的隧道围岩收敛预报模型。以工程实例为背景,对隧道围岩的收敛变形进行预报分析。研究结果表明:BP网络预测值与实测值吻合程度很好,完全满足工程及控制的要求。     

隧道围岩稳定性灰色归类模型与应用

根据隧道道围岩稳定性分级的影响因素,综合分析研究选用岩体完整性、岩块强度特征等六指标的五级分类体系,构建了基于隧道围岩稳定性分类的标准数据库,建立隧道围岩稳定性的五级灰色归类模型。将该模型应用于某隧道工程的围岩稳定性分类中,结果表明,模型的实用性强,具有良好的应用前景。     

改进灰色GM(1,1)模型在隧道围岩位移预测中的应用

传统灰色GM(1,1)模型 ,多适用于等间距序列监测数据的模拟预测 ;对非等间距则往往产生较大的滞后误差。提出了一种经改进的GM(1,1)模型 ,经实例分析 ,该模型适用于隧道围岩位移非等间距监测数据序列的位移预测 ,且都能获得很高的模拟和预测精度     

八车道连拱隧道围岩内部位移监测分析

八车道大跨度连拱隧道的设计和施工均有较大的难度,施工期施工工序较为复杂、各道工序的相互影响、围岩多次扰动等导致施工力学行为极为复杂。结合福州机场二期高速公路八车道连拱隧道工程实践,在施工中采用先进的测量技术对该隧道围岩变形进行现场实时监测,并根据反馈的围岩变形状况判断隧道稳定性。根据监测结果,分析了围岩变形随时间的变化规律及其变形模式,并结合开挖扰动对围岩变形发展的影响进行了分析。     

厦门翔安海底隧道开挖围岩应力与位移监测分析

针对海底隧道开挖后的复杂受力状况,采用围岩变形控制理论作为隧道施工工艺的安全控制标准.在厦门翔安海底隧道的A1标段主隧道F4风化深槽施工现场,埋设应力盒与多点位移计,对隧道开挖后围岩应力与位移进行测试,分析围岩应力与位移规律的非线性关系,在此基础上对围岩稳定状况做出初步评价,认为工程所采用的先注浆、后爆破开挖的施工工艺切实可行.     

基于BIM和GIS的隧道围岩量测自动化监测系统研究与应用

本文以银西高铁某隧道为工程背景,针对自主研发的隧道围岩量测自动化监测技术,建立GIS+BIM+物联网的安全监测平台。平台充分发挥了BIM模型信息集成、可视化的优势,从实际应用层面实现高速铁路隧道围岩监控量测信息在BIM模型中的集成、传递以及共享。     

隧道位移智能化反分析及其应用

在阐述隧道工程的特点及位移反分析的必要性和研究现状的基础上 ,分析了隧道位移智能化反分析的特点、神经网络模型及输入输出参数。结合实例分析 ,证明了隧道位移智能化反分析结果的正确性 ,对隧道围岩稳定性评价、信息化施工及岩石力学反问题研究具用重要意义。     

隧道围岩变形监测及分析

结合广州增从高速公路桃园1号隧道工程,介绍了一种单独利用隧道收敛计量测周边位移和拱顶下沉的三角形量测法,重点论述了监测数据的处理分析方法,即通过选取比较最优回归分析模型,最后得到拟合结果.以监测断面ZK55+200为例,运用上述方法,判断围岩稳定性以及二次施工时机.     

灰色归类模型在隧道围岩稳定性分级中的应用

在综合分析研究的基础上,选用岩体完整性、岩块强度特征等六指标的五级分类体系,构建了基于隧道围岩稳定性分类的标准数据库,建立了隧道围岩稳定性的五级灰色归类模型,有良好的应用前景。     

大跨度连拱隧道围岩监控量测在宛坪高速公路施工中的应用

以宛坪高速公路B7标段的6座双连拱隧道为例,结合地质条件差、埋深浅、跨度大的特点,提出了适合于本标段连拱隧道特点的隧道监控量测内容,以及相应的量测要求,经实践检验监控量测确实起到指导现场设计与施工的作用,为隧道的施工安全和施工质量提供了有力的保证。     

锚喷支护隧道围岩稳定性粘弹性分析及应用

本文基于隧洞围岩和支护相互作用的粘弹性理论解 ,探讨了锚喷支护隧道围岩的稳定性 ,并对西气东输某管线隧道进行了详细的分析 ,取得了令人满意的结果 ,可供其它类似工程参考。     

隧洞围岩稳定性评价的Bayes判别分析法及应用

提出了隧洞围岩稳定性评价的Bayes判别分析法.通过介绍Bayes判别分析法的理论,并考虑影响隧洞围岩稳定性的因素,建立具体的Bayes判别分析模型进行判别.以隧道工程中的大量实测资料作为学习样本进行训练,并利用回代确认估计法对训练后的模型进行检验,最后将该模型对隧洞的围岩情况进行预测.研究结果表明,经过训练后的Bayes判别分析模型误判率很低,判别准确率很高,可以在实际工程中应用.     

深埋隧道煤层区围岩内部位移特征

隧道围岩内部位移为研究围岩变形、确定围岩松弛范围和检验支护参数是否合理的重要依据.通过采用多点位移计对通渝深埋隧道C1煤层围岩深部位移的量测,分析了围岩深部位移-时间特征、位移-深度特征和围岩松弛范围,预测了围岩的变形发展趋势,并对围岩的稳定性和支护参数的合理性进行了评价,对深埋隧道的设计和施工具有重要的指导意义.