CFD技术在某汽油机润滑系统设计中的应用

本文基于Flowmaster软件建立某型发动机润滑系统的一维仿真模型。通过对某汽油机润滑系统的研究,模拟该发动机润滑系统在不同设计方案下的运行状态。通过对发动机润滑系统各部位的压力计算结果进行评估,确定发动机润滑系统的设计方案。     

发动机润滑系统仿真软件开发

通过对现有车用发动机润滑系统进行研究,采用典型部件试验数据及数值分析相结合方法,建立了润滑系统及主要部件仿真模型,开发了发动机润滑系统仿真软件.该软件包括5个主要模块,应用该软件既可以对发动机润滑系统主要零部件特性进行仿真,也可以进行润滑系统的总体参数仿真与优化.经过试验验证,软件系统仿真结果与试验结果吻合良好.     

云内4D30TCI柴油机润滑系统机油流量测试

润滑系统是发动机的一个重要系统,其工作性能的好坏决定发动机的寿命及工作可靠性。机油流量是发动机润滑系统的重要参数之一,然而,由于机油流量测试系统安装空间和条件的限制,发动机机油流量测量一直是发动机测试的难点。笔者通过设计机油滤清器安装座,完成了对云内4D30TCI柴油机润滑系统机油流量测试,试验结果表明该柴油机机油流量能满足设计要求。     

浅谈某机型发动机润滑系统异常原因及整改措施

我们从某机型发动机台架试验中出现的实际问题出发,运用对标设计、系统设计、润滑系统CAE分析等方式对该发动机润滑系统设计进行核对,对校对中与系统定义、总成方案、潜在失效模式、风险评估有出入的问题点,通过试验进行一一排查,最终得出实际影响该机型润滑系统问题的原因,设计优化并改善该机型润滑系统性能。我们主要对发动机零部件关键界面上摩擦与润滑现象以及整个系统的性能进行研究,最终使该机型润滑系统合理供油,优化发动机机油分配系统,改善每个耗油部位的耗油特性和确定机油泵容量使之满足关键耗油部位的要求。     

某柴油机润滑系统的设计开发及试验验证

为满足某柴油机对润滑系统的开发需求,对润滑系统进行了一维流体稳态模拟计算分析,从而确定润滑系统零部件的关键技术参数,使发动机各零部件之间有合理的流量和阻力分配。同时通过性能试验验证以及耐久可靠性试验的考核,确定了该发动机的润滑系统设计满足整机要求。     

谈谈润滑系统的维护保养

润滑系统的工作状况,直接影响发动机工作的可靠性、耐久性与经济性。为了确保发动机的正常运行,必须搞好润滑系统的维护保养工作,充分发挥其润滑效能。 1.确保机油的工作温度机油的粘度是发动机润滑系统工作中最重要的性能指标,它影响零件摩擦表面润滑油膜的厚度与其完整性,以及零件相对运动时摩擦阻力的大小等。但是机油粘度随温度变化的幅度较大,如8号机油(HC—8)     

美国Cummins柴油机变流量冷却式润滑系统

<正> 美国 CumminsN 系列大凸轮Ⅱ型6缸四冲程发动机之所以能以提高功率、节省能源为竞争条件,是因为它改进润滑系统,将全流量冷却式润滑系统改变为变流量冷却式润滑系统。变流量冷却式润滑系统特点是能按发动机的需要调整输入主油道的油压与通过冷却器的机油流量,以     

柴油机润滑系统的正确保养

柴油机各运动部件必须有机油润滑，才能保证正常工作。如果润滑系统有了故障，轻则加剧运动件磨损速度，重则发生烧瓦、拉缸等严重事故。因此，掌握润滑系统的正确保养方法，不仅可以延长发动机的使用寿命，而且能够提高发动机的动力性与经济性。     

能延长发动机寿命的预润滑系统

据RPM公司介绍,预润滑发动机好处甚多。不管发动机在冬天或夏天运转,还是常规换油,在启动前给轴承加油都可明显地延长发动机的寿命。预润滑系统的原理很简单。在啮合邦迪克斯启动电机传动装置前,通过在启动电机上加设一辅助油泵,就可在发动机承受启动负荷之前,使整个发动机与涡轮增压器的轴承表面都得到良好的润滑。     

基于flowmaster软件的发动机润滑系统优化

基于flowmaster软件对发动机润滑系统进行优化设计,针对试验中出现的问题进行分析及处理,制定整改方案,进行试验验证等,计算并分析影响润滑系统的主要零部件,并对机油流量及各油道压力进行分析优化,通过使用flowmaster软件对发动机润滑系统的优化,解决拉缸故障,也较好地检验了flowmaster软件在工程中实际的应用价值。     

乘用车汽油机机油泵循环工况节能潜力试验研究

针对乘用车发动机在循环工况条件下机油泵与润滑系统匹配设计问题,建立机油泵循环工况试验系统,测量循环工况条件下机油泵性能,分析发动机润滑压力与流量要求,提出基于循环工况的发动机加速过程润滑压力与流量安全余量要求,以安全余量为基准评价机油泵节能区域与潜力。研究表明,在新欧洲驾驶循环(new European driving cycle,NEDC)工况下,与市区工况相比,郊区工况发动机转速提高,加速时间增加,对润滑安全余量要求更高;在发动机标定转矩至标定功率转速范围内,发动机润滑需求增加速度低于机油泵供油量增加速度,是最有节能潜力的区域;循环工况条件和润滑油温度条件对机油泵驱动功率具有重要影响;机油泵在NEDC市区工况具有32.1%节能潜力,在郊区工况具有8.9%节能潜力。     

机油滤清器

1.前言众所周知,为了防止内燃机的润滑和动力传递等油压系统工作时产生油的污染,需要维护机油和机油滤清器,进行正确的保养。随着油压系统种类的不同,对机油和机油滤清器要求的条件也不同,必须根据各自的目的决定使用方法。本文以内燃机的润滑为中心,即以发动机的机油滤清器为中心来扼要叙述这方面的问题。人们越来越感到,更换机油和机油滤清器,发动机的运转情况就更好些,所以发动机的润滑问题已成为人们关心事情之一。在内燃机向着高速化、高负荷、多种用途化的发展中,向润滑系统提出以下几方面的研究课题:1.维持能符合公害法的发动机性能;     

降低润滑油消耗

Wartsila已经开发了新改型脉冲润滑系统,设计用来降低发动机的给油量,润滑油耗量可以减少35%以上。该系统为定时润滑系统,它在加压脉冲中将缸润滑油精确地分配给活塞环组件,润滑油均匀地分配在缸衬圆周上。每缸润滑组件由底板上的一个加药泵,4/2电磁阀,电子监测装置,压力传感器和膜片压缩空气筒组成。每个润滑组件配备有两根单独的供油管,一根用于缸润滑油而另一根用于饲服油。新改型脉冲润滑系统是应用电子控制装置到已经运行发动机上的实例,可以提高性能和灵活性,每年可以节约超过5000 L     

工程机械用柴油机润滑系统常见故障原因分析

润滑系统在发动机中起着润滑、冷却、清洗、密封、防锈等功能,润滑系统工作正常是保证柴油机正常运转的必要条件之一,不良的润滑会极大的缩短柴油机的使用寿命。本文就工程机械用柴油机中润滑系统常见的结构类型,对润滑系统的常见故障:机油压力偏高或偏低、机油消耗量过大、机油温度过高、机油变质等故障原因进行了分析,并从常规保养、检查、清洗、免解体维护等方面对如何降低润滑系统故障提出了一些措施。     

发动机曲轴系统动力学数值模拟研究

通过研究曲轴系多体动力学，不仅可以预测曲轴系的振动、强度、疲劳及润滑特性等，还为研究发动机表面振动特性，并进而为预测发动机结构声特性提供了重要激励。本文采用子结构有限元模型，在考虑流体动力润滑的基础上，建立曲轴系统多体动力学数值分析模型。完成了某型发动机曲轴系统动力学的模拟计算，根据计算结果对曲轴强度和润滑特性进行了分析。结果表明：这种方法可用于曲轴系的设计和改进。     

车用发动机机油泵变排量控制方法的试验

针对车用发动机润滑系统与机油泵动态匹配问题,在瞬态工况下建立硬件在环(HIL)的发动机与机油泵匹配试验系统．根据新欧洲驾驶循环(NEDC)工况,提出车用发动机润滑系统瞬态加减速循环,研究3种机油泵排量控制方法对发动机润滑系统动态匹配状态和驱动能量消耗的影响．结果表明：在润滑油温度为100℃、角加速度为40 rad/s²条件下,机油泵采用定排量控制方法,泄压阀开启造成的液压功率损失是影响瞬态工况总效率的关键因素;与定排量相比,机油泵采用一阶与二阶变排量控制方法能分别降低机械驱动功30.8%和40.0%;车用发动机机油泵采用变排量控制方法降低机械驱动功率,在瞬态加减速过程中会形成润滑油流量和压力安全裕量低谷．     

对某增压柴油机润滑系统的一维流体动力学分析及设计改进

针对某国产增压柴油机的润滑系统存在的增压器轴承早期失效,活塞温度偏高等问题,应用一维流体动力学分析软件FLOWMASTER建立润滑系统仿真模型,对润滑系统旁通控制阀的开启参数设置的合理性进行了仿真分析。仿真分析表明:上述问题产生的根源是机滤总成旁通阀和活塞冷却喷嘴的开启压力设置不合理。据此进行了优化设计,优化后的润滑系统避免了上述问题,发动机工作可靠性得到提高。     

车用发动机润滑系统加速响应特性试验

建立车用发动机润滑性能试验系统,测量润滑系统在加速过程中的动态流量、压力和质量含气率等参数随转速增加的变化过程,评价发动机加速过程中润滑安全裕量.结果表明:在加速过程中润滑压力响应速度最快,流量次之,质量含气率响应迟滞时间最长;随着润滑油温度降低和角加速度增加,润滑流量响应迟滞时间明显延长,泄压阀开启和流量滞后引起的液压功率损失增加,润滑油质量含气率峰值增大,最低润滑安全裕量呈现对数的下降趋势.在低于60℃条件下,加速过程中润滑油质量含气率峰值超过设计要求的上限.     

内燃机车用柴油机润滑系统分析与一维仿真

利用FlowMaster软件对某内燃机车柴油机润滑系统进行了仿真计算分析,在稳态仿真计算中,对比了在40.3℃、标准大气压工况下,发动机在1 000、900、800、700、600、500(rmin-1)转速下各油道的压力、流量,并通过机油泵性能试验进行验证。试验验证表明:发动机压力、流量、流速均在合理范围内;仿真计算可在一定程度上满足发动机润滑系统的性能预测需求。     

浅谈发动机起动润滑优化

主要介绍了发动机起动时润滑不良给发动机带来的危害,发动机起动时的磨损机理以及解决发动机起动时各零部件磨损的思路和方法,并结合解决某发动机起动时异响的实际问题,借用传统发动机解决起动润滑不良的一些方法及单向阀的设计思路,对新型增压直喷发动机起动时润滑不良的问题提出解决建议,并对试验验证方案情况进行总结。