乙醇对棕榈酸甲酯液滴蒸发特性的影响研究

由于使用化石能源带来的环境污染,寻找具有高能量密度的环保型生物燃料成为研究热点之一。采用挂滴法研究常压下温度为773 K和873 K时含有不同乙醇浓度（10%、20%、30%和40%）的棕榈酸甲酯混合燃料的蒸发特性。结果表明,每种液滴在平稳蒸发阶段都符合经典d²定律,当乙醇浓度达到40% 时,混合燃料液滴的寿命明显缩短,平均蒸发率显著增高,尤其在环境温度为873 K时,这种提升更为明显。     

癸酸-棕榈酸二元复合相变材料的相变特性研究

通过熔融共混法制备一系列二元脂肪酸复合相变材料,并利用步冷曲线法确定癸酸-棕榈酸(CA-PA)二元复合相变材料的最佳质量配比为86∶14,其共晶温度为22.1℃。采用傅里叶红外光谱仪(FT-IR)、冷热加速循环实验和瞬态平面热源法(TPS)等研究CA-PA复合相变材料的结构与性能,发现CA-PA的FT-IR曲线上同时存在CA和PA的特征吸收峰,表明CA与PA是通过分子力作用在一起的。然后对CA-PA进行400次5~80℃冷热加速循环后,发现其相变温度变化不大于0.5℃,可见CA-PA热稳定性良好,且导热系数为0.151 W/(m·K)。同时,根据差示扫描量热仪(DSC)分析得到CA-PA的相变温度和相变潜热分别为21.78℃和154.7 J/g,这与通过步冷曲线得到的共晶温度十分符合,因此该CA-PA复合相变材料适用于建筑节能和热回收领域。     

棕榈酸-十六醇/膨胀珍珠岩复合相变材料的性能研究

以棕榈酸-十六醇低共熔物为相变材料,膨胀珍珠岩为基体,采用真空浸渗的方法,制备出棕榈酸-十六醇/膨胀珍珠岩复合相变储热材料。采用ESEM、FTIR、DSC、熔化凝固过程分析对该复合材料进行了结构和性能研究。结果表明:棕榈酸-十六醇被有效地包封在膨胀珍珠岩内,与膨胀珍珠岩基体的化学相容性良好;该复合材料具有较高的相变潜热和较好的热稳定性,并且通过在复合材料中添加10%(质量分数)石墨,改善了材料的导热性能。     

棕榈废弃物直燃发电技术研究及经济性分析

针对马来西亚的棕榈废弃物生物质燃料,进行了元素分析、工业分析和灰熔融性分析和灰成分分析,并与国内生物质燃料对比。结果表明,棕榈壳的水分低、热值高、灰熔点高,适用于直燃发电。棕榈空果串和棕榈纤维水分高、热值低、灰熔点较低,且碱金属、氯含量较高,有较高的结渣倾向;根据燃料特性,提出了有关锅炉设计的建议措施和技术可行性分析;以棕榈空果串为例进行了直燃发电经济性分析,项目总投资静态回收期为7.65年,具有良好的经济收益。     

基于气相色谱法的油酸甲酯热氧化降解动力学研究

为了考察油酸甲酯的热氧化降解特性,采用自制的氧化模拟装置将样品加速氧化,定时取样,利用气相色谱测定油酸甲酯在不同温度下的氧化曲线;通过Rancimat法加速氧化试验,测定了油酸甲酯的氧化诱导期;同时采用一个简单连串反应模型,求出了反应速度方程的积分形式,利用微分法和积分法获得了相应动力学参数,确定了反映油酸甲酯热氧化降解历程的宏观反应动力学方程式,为进一步建立生物柴油高温热氧化衰变模型提供数据支持。     

加工高酸原油的防腐措施探讨

指出选择加工高硫、高酸、重质劣质原油将是炼油企业的发展趋势,高酸原油的加工将受到越来越多的关注。通过对高酸原油加工的防腐措施和工艺技术方案进行了探讨,指出在装置选材上高温硫造成的腐蚀采用0Cr13基本可以解决,高温环烷酸腐蚀应采用316L;在加工工艺方面应重视原油的电脱盐、塔顶“三注”以及脱金属工作,选材与工艺相结合。才能更好地做到防腐。     

异丁醇/辛酸甲酯混合燃料预混层流火焰速度的研究

针对生物柴油与醇类混合燃料燃烧机理研究的需求,采用高速纹影光学诊断方法和定容燃烧弹系统试验研究了异丁醇/辛酸甲酯混合燃料的预混层流燃烧特性。测量了不同当量比和初始压力条件下的不同配比混合燃料—空气预混合气的层流燃烧火焰速度,火焰拉伸率以及马克斯坦长度。分析了燃烧初始条件及异丁醇掺混比例对混合燃料的无拉伸层流燃烧速度及火焰不稳定性的影响规律。结果表明:异丁醇/辛酸甲酯混合燃料的拉伸层流火焰传播速度和层流火焰燃烧速度随着当量比的增加先增加后减少,随着初始压力的增加而减小;马克斯坦长度随着当量比和初始压力的增加而减小;异丁醇掺混比例的增加加快了层流火焰燃烧速度,但使得火焰的不稳定性倾向增加。     

酸析及混凝法处理切削废水研究

采用酸析、混凝、酸析-混凝联合法处理切削废水,并在优化的参数条件下对比了3者的处理效果.综合结果表明,酸析-混凝联合处理最为理想,因此酸析-混凝联合法具有经济、高效的优势.     

增压柴油机燃用不同掺比菜籽油甲酯的燃烧和排放的试验研究

在D6114ZLQB车用增压柴油机上比较研究了不同比例的菜籽油甲酯和0号柴油的混合燃料对发动机燃烧过程、燃油经济性和排放特性的影响。试验结果表明：燃用体积比低于15%的菜籽油甲酯,发动机的缸内燃烧过程和纯柴油基本一致;增压柴油机燃用菜籽油甲酯和柴油的混合燃料可以有效降低碳烟、HC和CO的排放;NOx排放略有上升;15%以内的菜籽油甲酯对柴油机燃料经济性影响很小。研究认为：增压柴油机相对自然吸气式柴油机具有更好的生物柴油燃料适应性;在不改变发动机参数的条件下,低比例的菜籽油甲酯具有良好的推广应用前景。     

柴油机燃用乙醇-甲酯-柴油时PM排放特性的研究

采用甲酯作为助溶剂,使得乙醇在柴油中的添加比例达到30％。在此基础上研究了一台4缸柴油机燃用乙醇甲酯柴油时氧含量对烟度、微粒总排放、组分及粒径分布的影响,并对微粒中可溶性有机物、干碳烟的质量百分比进行了分析。结果表明:含氧燃料能够大幅度降低排放的烟度和微粒。氧含量越多烟度降低的效果越明显,而PM的降低幅度小于烟度,这是由于可溶性有机物的排放特点造成的。氧含量改变了PM中三组分的比例,氧含量越多,可溶性有机物的百分比越大,干碳烟的百分比越小。含氧燃料使得微粒粒径分布向小粒径方向移动,小于0．2μm的微粒比例升高。     

Thermophysical properties of molten tungsten measured with an electrostatic levitator

Thermophysical properties of liquid and supercooled tungsten were measured using non‐contact techniques in combination with an electrostatic levitator. Over the 3125–3707 K temperature range, the density measurements can be expressed as ρ (T) = 16.7(± 0.33)× 10³ ? 1.08(± 0.08) (kg? m^?3) with T_m = 3695 K, leading to a volume expansion coefficient of 6.6×10^?5 K^?1. In addition, over the 3398–3695 K temperature range, the surface tension (γ) and viscosity (η) data can be expressed respectively as γ (T) = 2.48× 10³(± 75) ? 0.31(± 0.08) (T ? T_m) (10^?3 N? m^?1) and η (T) = 0.11(± 0.02) exp[12.8(± 4.1) × 10⁴/(RT)] (10^?3 Pa? s). © 2006 Wiley Periodicals, Inc. Heat Trans Asian Res, 35(2): 152–164, 2006; Published online in Wiley InterScience ( www.interscience.wiley.com ). DOI 10.1002/htj.20101     

气泡雾化喷嘴在不同液体物性下的喷雾特性研究

利用PS-Ⅱ激光衍射粒度仪测量分析了气泡雾化喷嘴在雾化不同动力粘度，不同表面张力的液体时的特性，发现液体的粘性对于气泡雾化效果影响程度不大，随着动力粘度的增加，平均直径稍有增大，当动力粘度很高时由于泡状流更容易形成，所以平均直径有所减小，而液体表面张力的变化对于雾化质量的影响显。     

液态碳氢燃料高压低温粘度测量实验研究

在Hagen-Poiseuille定律的基础上,利用双毛细管法,设计了一套适用于液态碳氢燃料高压低温粘度测量实验系统,测量压力:0.1~10 MPa,温度测量范围:233.35~313.75 K,扩展相对不确定度为:2.10%~5.08%(置信因子k=2)。实验在利用纯物质正己烷和质量比1:1正庚烷-正辛烷二元混合物对测量系统可靠性进行验证的基础上,测试了两种碳氢燃料A、B压力0.7、1.5、3和6 MPa,温度:233.55~313.65 K下的粘度值,结果表明:在相同压力下,两种燃料的粘度值随温度的增加而减小;在233.55~273.25 K附近,两种燃料粘度值随温度的变化率要大于273.25~313.65 K,表明低温区碳氢燃料A、B粘度受温度的影响比高温区大,且温度越低温度的影响程度越大;在233.55~273.25 K低温区范围内,燃料A粘度值受温度的影响程度要小于燃料B。实验中还发现,当温度接近231.25 K时,燃料B在毛细管中瞬间凝固,系统压力急剧升高,而燃料A在此温度下依然处于液态。在相同温度下,两种燃料的粘度值随着压力的增加稍有增大。此套高压低温粘度测量系统简单可靠,测量精度高,能够实现液态碳氢燃料高压低温粘度的在线测量。     

MTBE对汽油理化特性及电控喷射汽油机性能的影响

甲基叔丁基醚MTBE按体积分数为0(基础油)、5％、10％、15％和20％比例添加到90^#无铅汽油中，分析添加后汽油主要理化参数的变化规律．同时在汽油机台架上，考察不同掺混比的MTBE／汽油混合燃料对电喷汽油机动力性和经济性的影响规律．实验结果表明，添加甲基叔丁基醚的90^#无铅汽油研究法辛烷值从93．8增加到96．8．对于各种配比的混合燃料来讲，10％和90％馏出温度及终馏点温度与基础油相比变化不大，而50％馏出温度下降得很明显，其中MTBE添加量为20％时，50％馏出温度下降了17℃．雷德蒸气压随MTBE添加量增多而下降，但其下降规律不是很明显．燃用MTBE／汽油混合燃料，汽油机功率有所下降，MTBE添加比例为20％时功率降幅最大，达到7．1％．燃油消耗率在低负荷时上升较多，达到10．8％，而在中高负荷时上升较少，平均在4％左右，能量消耗率的变化规律和燃油消耗率相似．     

钙基脱硫剂高温分解特性模拟研究

以反应动力学为基础,考虑CO2在产物层中的扩散影响、分解过程中CaO的高温烧结作用及CO2的烧结影响。模拟研究钙基脱硫剂石灰石(CaCO2)在不同的反应温度、气氛及颗粒粒径下的分解特性及生成CaO的比表面积变化情况。     

生物柴油同分异构替代燃料丁酸甲酯和丙酸乙酯预混燃烧对比研究

在CO2/O2/Ar气氛下对生物柴油两种同分异构替代燃料丁酸甲酯和丙酸乙酯的预混燃烧（当量比为0.8）进行了对比研究,重点分析了生物柴油替代燃料的同分异构化对燃烧主要产物、稳定中间产物以及自由基的影响,同时揭示CO2对两种同分异构替代燃料燃烧的化学作用,给出了潜在典型污染物的生成趋势和规律。结果表明,CO2的加入对两种燃料中重要的烟黑前驱物C2H2和C3H3具有抑制作用。CO2的稀释和热作用对C2H2生成的抑制作用在丙酸乙酯火焰中更加显著,而对C3H3的抑制作用在丁酸甲酯火焰中更加明显,并且CO2的化学作用可进一步加强对两种火焰中C2H2和C3H3生成的抑制。同时,CO2的存在可有效降低两种燃料非常规污染物醛酮类产物的浓度,其中CH2O和CH3CHO的浓度在丙酸乙酯火焰中的减小更为显著。两种火焰中抑制CH2O生成的主要作用是CO2的稀释和热作用,而CO2的化学作用则是抑制CH3CHO生成的主导作用。由产物消耗速率分析得知,对丁酸甲酯消耗影响最大的化学反应是脱氢反应MB+H=H2+MB2J,而对丙酸乙酯消耗影响最大的则是分解反应EP=C2H5COOH+C2H4。     

高温宽粒径氧化铝颗粒辐射特性研究

基于Mie散射理论研究了温度分布为400～1 000℃,粒径分布为0.1～20.0 mm的单个氧化铝颗粒的辐射特性参数。研究发现,当温度处于400～1 000℃时,直径为3.0 mm的氧化铝颗粒已基本满足大粒子辐射特性,而0.1～3.0 mm的氧化铝颗粒衰减效率因子、散射效率因子、吸收效率因子随粒径的增加而急剧衰减,散射反照率随粒径的增加而急剧增加。基于最小二乘法对温度分布为400～1 000℃,粒径分布为0.1～3.0 mm的氧化铝颗粒辐射特性效率因子进行拟合,拟合优度达到0.999以上,表明可以利用此非线性回归方程对此温阈、粒阈氧化铝颗粒辐射特性效率因子进行较精确的计算。     

吸热型碳氢燃料高压低温密度测量实验研究

为实现吸热型碳氢燃料的低温密度在线测量,基于计数率模式下的gamma(伽马)射线衰减原理,设计一套适用于高压、低温的碳氢燃料密度测量系统,温度测量范围:233~333 K,最高压力达到10 MPa,合成相对标准不确定度为:0.13%~1.46%。分别通过正己烷和质量比1∶1正庚烷-正辛烷二元混合物对测试系统测量精度进行验证,实验结果表明:密度测量的最大相对误差控制在0.67%,相对误差绝对平均值分别为0.22%、0.07%。在此基础上,对碳氢燃料A在压力:0.7、3和6 MPa,温度:234.15~323.45 K时的密度进行测量,并计算碳氢燃料A等压热膨胀系数,结果表明,燃料A在三种压力下,等压热膨胀系数αp随着测试温度的升高而增加;低温下,高压不利于热量在流体中的扩散。实验中还发现,当温度接近230.65 K时,碳氢燃料在预冷管路中逐渐由液相变为固相,系统工作压力急剧升高。此套密度测量系统为开展吸热型碳氢燃料低温密度的测量创造了条件。     

微细石灰石粉末高温煅烧分解研究

综合考虑了化学反应速率和二氧化碳扩散的影响，在没有烧结的条件下，采用收缩核模型，建立了微细石灰石粉末分解的物理模型，并利用它进行了数值计算．通过对计算结果与文献中实验结果的比较可知，本文建立的模型可以较好地预报微细石灰石粉末的分解过程．并利用该模型，计算分析了温度、颗粒半径和二氧化碳分压对微细石灰石粉末高温分解的影响。