进口汽车后桥壳断裂的焊接修复

我公司从日本进口的五十铃TOJ 50 ALQD型8t柴油自卸汽车的后桥壳发生断裂(见图1),该后桥壳材质为铸钢,板厚12mm,断裂处外径120mm。该车的一般小配件是可以从日本进口     

汽车纵梁成型铸铁模断裂的焊接修复

我公司生产的FORTA牌轻型皮货车车架纵梁成型模具在使用中模芯断裂，见图1。模芯材料为HT250(灰口铸铁)，本工件为厚大件，断口截面大，焊补后易出现变形及裂纹。     

汽车车架焊接变形的控制

焊接结构的汽车车架其零件厚度一般为2～4mm,目前主要采用CO_2气体保护焊,与汽车车身的薄板点焊相比,其焊接变形较大。如果工艺设计没有考虑到这种特点,会造成总体尺寸精度难以保     

皮卡车车架总成焊接工艺的设计

汽车生产是我国工业生产的支柱之一。车架总成是汽车的重要组成部分,在车架总成上安装车体及底盘的各个零部件。车架总成不仅承受着车体自重及载重物重力的作用,而且还承受着汽车运行过程中动载荷的作用。因此,车架总成必须具有足够的强度和刚度。长期以来,轻型卡车车架总成大多采用铆接结构,而很少采用焊接结构。但因铆接结构存在装配精度高,工艺性差,消耗原材料大等缺点,在很大程度上制约着车架总成制造水平的提高。 随着汽车工业的发展,焊接结构以其装配灵活,工艺性好,节约原材料等优点,越来越多地被     

浅谈风机轴断裂的焊接修复

通过分析风机轴断裂的原因，指出轴断裂后焊接修复中应该注意的几个问题，并介绍了哈尔滨气化厂引风机轴断裂后焊接修复后的成功经验。     

20t吊车固定臂断裂后的焊接修复

20t吊车是我公司的关键起吊设备,由于固定臂断裂而无法使用,在公司资金紧张,任务紧迫的情况下,经研究分析后决定采取矫正焊接的方法来修复,使吊车重新发挥作用。 固定臂是吊车的关键部件,它不仅需要有足够的强度,还要保证一定的直度,以使伸出臂在其内部能     

汽车缸体裂纹的焊接修复

汽车缸体在冬季使用过程中,由于使用不当,往往易被冻裂。汽车缸体通常是由铸铁或铸造铝合金制造,为了节约资金,避免以废换新,生产中常采用焊接修复的方法,修复冻裂气缸。几年来,笔者对铸铁材料气缸采用非铸铁型焊缝电弧冷焊方法,对铸铝合金材料气缸采用气焊方法,修复了数台汽车缸体,取得了良好的经济效益。     

汽车车架焊接及质量控制

大部分皮卡为非承载式车身,非承载式车身的车架被用作汽车各总成(包括发动机、传动系统、悬架、转向、驾驶室、货箱和有关操纵机构)的安装基体。为了保证车架的焊接质量,提出车架的焊接方法、工艺参数、焊接变形及质量控制方法。其中车架多采用CO2保护焊,然而焊接变形在很大程度上影响车架精度,因此,车架质量控制是一个极为重要的目标。     

汽车车架焊接工艺分析及工装设计

汽车车架的结构特点 汽车各总成都直接或间接地安装在车架上，车架是承受载荷的基础件，它既承受汽车的静载荷，还要承受汽车行驶中的动载荷，因此车架是影响汽车使用寿命的关键总成之一。     

链轮轮辐断裂焊接修复一例

制造烧结用带式鼓风冷却机时，尾部从动链轮在热装过程中因热应力控制不当造成一处轮辐断裂(如图1所示)。为保证设备如期投入使用，减少经济损失，公司决定采用焊接方法修复链轮。通过合理制定焊接工艺，链轮的修复取得满意效果。     

汽车车架焊接工艺和工装设计之间的关系初探

汽车车架焊接工艺与工装设计是汽车设计制造过程中的重要环节，把握其要点有助于保证汽车车架的稳固性。在此，本文以某汽车为例，详细解说其焊接工艺和工装设计的注意要点。     

弯板机上辊轴断裂的焊接修复

分析了合金结构钢40Cr焊接工艺要点，对材料的焊接性及拟定的焊接工艺进行了分析，并介绍了现场焊接工艺过程。     

汽车钢板弹簧断裂的修复

汽车钢板弹簧的材料一般为硅锰合金，如60Si2MnA，经典型热处理后硬度为HRC41～43，因其含碳量较高，可焊性差。因此应选用低氢型507焊条，采用手工电弧焊，其坡口形式如附图所示。焊接规范：第1层的焊接电流为120A，第2层的为100A，第3层的为90A。采用窄坡口，第1层焊接使用大电流，其目的是加大焊缝中母材所占的百分比，提高焊缝强度，确保熔透；     

铝合金结构车架的焊接变形控制

我厂矿用装药车BCRH-15型二次车架系铝合金LD30焊接结构,焊接变形的控制是个关键问题。LD30焊接结构二次车架(以下简称二次车架)与一般钢结构车架比较,具有线膨胀系数大,热传导快,焊接变形大等特点。另外铝合金的相变温度低,火焰矫正易产生组织转变,机械矫正会影响外观     

汽车车架焊接翻转平台的设计

阐述了在汽车领域中翻转平台的作用、设计思路、步骤及设计注意事项.     

浅谈客车车架大型焊接夹具设计

GZK6100系列客车车架焊接夹具是大型焊接夹具。本文阐述了在夹具设计中对车架定位夹持布置原则、夹具体结构安排以及升降翻转装置能力校核。     

汽车车架疲劳台控制系统

介绍了汽车扭振试验台的计算机控制系统及模糊控制方法的实现,在汽车车架疲劳试验台的运行结果表明其控制精度高,实时性好,并有较好的稳定性。     

载货汽车车架模态分析

通过对某载货汽车车架多方案的有限元模态分析,给出了改进部位和板厚分布,为保证该车架固有频率达到设计指标提供了技术依据。     

工字梁车架焊接变形控制

车架是承载底盘各系统零部件的载体,车架的制作精度由车架焊接变形的控制情况决定,是整车可靠性的关键影响因素之一。介绍了工字梁车架的结构型式,针对工字梁焊接变形和车架总成焊接变形,分别进行了分析,并提出控制措施。