探寻潍柴科学发展之路

谭旭光在潍柴65周年庆典大会上表示:潍柴永远不会放弃改革创新的探索,永远不会停止发展前进的脚步。金秋十月,艳阳普照。10月20日,在喜庆丰收和播种希望的季节,潍柴迎来了65周年庆典。跨越半个多世纪的时空,潍柴兴起于山东,雄踞中国动力霸主地     

潍柴2020攻略

正当国内商用车及零部件企业纷纷发布2011年及"十二五"发展规划之时,立志挑战全球第一的潍柴集团却把目光投向了10年之后的2020。根据潍柴集团的战略设想,集团到2015年销售收入将达到1500亿元,2020年突破2000亿元。其中发动机业务板块2020年销量目标是250万台,销售收入1000亿元。     

优化动力总成:潍柴动力描绘未来发展新蓝图

<正>整车性能的新突破,核心在动力总成,未来潍柴计划在传动高效化和模块化上下工夫。随着国家排放法规不断加严以及用户对车辆成本、性能、油耗等方面要求不断提高,商用车动力总成行业内零部件企业之间普遍存在的各自为战的模式正受到巨大挑战。动力总成与汽车的动力性、经济性、舒适性、可靠性、成本、安全、环保密切相关。各自为战无法最大限度形成合力以支撑整车获得最佳性能,也难以适应现代行业的     

潍柴动力倾注百年庆典展

潍柴控股集团有限公司是中国最大的汽车零部件企业集团,也是中国第一家在香港H股上市的公司。公司三大业务板块:动力总成(发动机、变速箱、车桥)、商用车、汽车零部件,在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。纪念中国内燃机工业诞辰100周年的系列庆典活动中,潍柴动力股份有限公司被评选为对中国内燃机工业做出突出贡献的企业。     

潍柴登陆汉诺威车展:最新欧Ⅴ发动机亮相

2012年9月20日-27日,第64届汉诺威商用车及配件展在德国汉诺威举行.在本次汉诺威车展上,潍柴作为全球最大的动力总成供应商,以全新的动力总成形象参加展览,带来了潍柴动力发动机、法士特变速器、汉德车桥3大品牌,展出了全系列欧V商用车发动机、全新10挡重型自动变速器和汉德单级驱动桥.与国际知名企业同台竞技,展现了潍柴进军世界的雄心.展会期间,德国交通部长Peter Ramsauer(彼得-拉姆绍尔)先生会见了潍柴动力董事长谭旭光,他对潍柴动力投资德国代表政府表示支持.     

潍柴登陆汉诺威车展：最新欧V发动机亮夺目

2012年9月20日27日，第64届汉诺威商用车及配件展在德国汉诺威举行。在本次汉诺威车展上，潍柴作为全球最大的动力总成供应商，以全新的动力总成形象参加展览，带来了潍柴动力发动机、法士特变速器、汉德车桥3大品牌，展出了全系列欧V商用车发动机、全新10挡重型自动变速器和汉德单级驱动桥。与国际知名企业同台竞技，展现了潍柴进军世界的雄心。     

潍柴动力:将省油进行到底

正"几乎每场体验活动上,都有用户当场就订购潍柴动力推荐的车辆,与2013年初相比,10月底潍柴动力在国内重卡动力市场占有率提升了6.85%。"从白山黑水到五岭之南,从广袤西部到浩瀚东海,潍柴动力绿色"中国心"的每一次体验结果,都使用户为之一振,继而心悦诚服。自2012年潍柴动力举办"省油动力,潍柴行"客户体验活动以来,一股省油"风暴"席卷大江南北,所到之处都留下了潍柴发动机绿色、节油"高品质"的美名。     

潍柴动力总成亮相第10届印度汽车博览会

2010年1月6日，第10届印度汽车博览会在印度首都新德里举行，潍柴动力总成产品在博览会上受到客商青睐。     

潍柴动力携液压件产品亮相bauma China2012

在bauma China2012上,潍柴动力发布了3款沿用"Linde Hydraulics"商标的液压产品——回转马达HMF135-02、串泵HPR165D-02、阀VT4/9,扩大了其在工业制造领域的涉足范围。此前在2012年9月,潍柴动力在济南宣布战略重组工业叉车制造商凯傲集团,控股凯傲旗下林德液压。     

潍柴2008上半年发动机销量突破13万台

日前，潍柴动力中报显示，发动机仍是潍柴动力的主要利润来源，在净利润中的比重约为70％。预计2008下半年发动机毛利率将环比回升。2008上半年受益于重卡和工程机械的高增长，发动机销量达到20．16万台，其中重卡发动机13．7万台，同比增长60．4％。     

推动绿色科技发展，潍柴奏响新乐章

6月25日，由潍柴动力全程支持的“绿色家园·拉响绿色旋律”陈军二胡独奏音乐会在国家大剧院举行。于海、谭晶等国内外知名的音乐艺术家作为特约嘉宾出席并演出。在这场以绿色家园为主题的音乐会里，陈军通过《绿色记忆》、《绿色动力》和《绿色家园》三大音乐主题，使用中国传统民族乐器二胡这一载体，以动人的旋律呼吁大家关注环境，保护环境。     

“上柴”客车行业动力总成新浪潮

人类技术变迁和工业发展史表明，一种后发的技术或产品，往往能够拥有先前技术或产品不具有的后发优势。这是因为后发的技术或产品能够分享人类认识．增进和知识积累，能够利用本行业及相关行业技术进步的成果．发动机行业自然并非特例。上柴“琅驰”客车动力的技术平台114系列．就是同步引进自国外同排量的发动机。     

潍柴神话

2007年12月20日,潍柴董事长谭旭光在当天举行的2007年商务年会上隆重宣布:2007年销售收入突破400亿元,同比增长66.7%,成为中国最大的汽车零部件集团。由此,在连续五年翻番增长的基础上,潍柴演绎了一个销售神话,达到了同行业前所未有的一个新高度。使其中国最大功率发动机领军品牌的地位愈益稳固,海外市场企业自主品牌的形象越叫越响。     

日本重型卡车行业全球化发展动向

随着温室气体导致的全球气候变暖的形势日益严峻，加上世界化石类能源（包括传统石油资源）的大量消耗并日趋枯竭，作为国民经济重要的交通运输工具的大型（重型）卡车行业也经历着深刻的产业资本与产业结构的变革，从而显著改变着世界大型卡车的产品开发与制造过程。     

自主创新打造核心竞争力，潍柴推出蓝擎WP5／WP7发动机

承接蓝擎国Ⅲ发动机的优越性能,为8～12m客车、中重型卡车及各种工程机械量身定制的WP5、WP7两款新机型,在2008年12月20日召开的潍柴动力2009年商务大会上隆重亮相,从3年前研发成功中国第一款拥有完全自主知识产权的WPIO、WP12蓝擎国Ⅲ发动机,到国Ⅳ、国Ⅴ机型相继推向市场,再到今天WP5、WP7亮相,潍柴蓝擎系列发动机从4L机到12L机,有了完备的产品序列,也展示了潍柴神速的技术进步步伐。     

发动机行业竞争态势分析

就发动机行业整体而言，发动机每年拥有4000万台／套的市场规模，其中有2000多万台是摩托车所使用的汽油机，这些小型发动机100台的价格可能还抵不上一台工程机械用的价格高；从功率上比较，一台小的发动机只有1马力，而工程机械用的柴油机从几个马力到几百马力。与商用车、重卡和轻卡方面配套使用的发动机数量相比，为工程机械产品配套的发动机每年只有30多万台／套，所占比例并不算大，但因工程机械具有较长的发展历史，其总的市场容量与其他行业相比并不逊色。     

潍柴京Ⅴ发动机首发

结合北京第5阶段重型柴油车排放标准,潍柴动力打造了2种排放水平的动力产品：普通京V和特殊京V,分别覆盖WP7、WP10、WP123个平台产品。     

汉马动力:致力于多元化产品解决方案,后国Ⅵ时代前景可期

2020年双碳目标的提出及2021年国Ⅵ时代的全面开启,对商用车行业产生了巨大的影响.在新的发展背景下,作为动力总成领域新势力的动力总成品牌,汉马动力将如何发展?带着这个问题,近日笔者走进汉马科技,寻找答案.     

商用车车桥行业现状及产品发展动向

无论从重要度来讲，还是从价格来看，车桥都是商用车上仅次于发动机和车身（驾驶室）的三大核心总成之一。过去，国内商用车整车企业的发展战略是车身必须自制，发动机立足或争取自制，而车桥则一般采用社会资源。然而，随着近年商用车市场，特别是中、重型卡车市场竞争的加剧，为了在核心总成上不受制于人，国内一汽、东风和中国重汽等主要商用车企业要么投巨资、重兵布局发展自己的车桥业务；     

沃尔沃卡车致力推动物流电气化发展

随着2021年3款新的全电动重型卡车开始发售,沃尔沃卡车认为,重型道路运输电气化已经发展到快速上升的成熟阶段.这种乐观预期主要是基于沃尔沃电动卡车能够满足各种运输需求的现状.例如在欧盟各国,近一半的卡车运输业务可以在未来实现电气化. 众多国内外运输业买家都对电动卡车表现出了浓厚的兴趣.而这背后的驱动力源于沃尔沃卡车具有...