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对比了球墨铸铁曲轴经正火加气体氮碳共渗及正火后盐浴硫氮碳共渗的抗疲劳性及耐磨性。曲轴的平面弯曲疲劳及台架耐久试验表明:两种低温化学热处理工艺处理后的曲轴比正火加中频淬火曲轴耐磨性及耐疲劳性均有明显的提高,但气体氮碳共渗曲轴略优于盐浴硫氮碳共渗曲轴。 相似文献
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本文详细介绍了锻钢曲轴氮碳共渗弯曲变形的控制方法以及采用大功率脉冲电源对曲轴进行离子氮碳共渗处理工艺 ,氮碳共渗后曲轴的疲劳强度、耐磨性、可靠性等比轴颈淬火加圆角喷丸处理曲轴的性能有大幅提高 相似文献
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6105型柴油机曲轴的变形控制及离子氮碳共渗工艺 总被引:3,自引:0,他引:3
本文详细介绍了锻钢曲轴氮碳共渗弯曲变形的控制方法以及采用大功率脉冲电源对曲轴进行离子氮碳共渗处理工艺,氮碳共渗后曲轴的疲劳强度、耐磨性、可靠性等比轴颈淬火加圆角喷丸处理曲轴的性能有大幅提高。 相似文献
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对柴油机球墨铸铁曲轴和合金铸铁导套采用氨气、二氧化碳和氮气的混合气体在570℃氮碳共渗4~5 h。测定了经过和未经过氮碳共渗处理的曲轴的疲劳性能和导套的耐磨性能。结果表明:经氮碳共渗的曲轴的疲劳强度较未经氮碳共渗的曲轴高46%;经500 h的耐久试验后,经过氮碳共渗的导套的最大磨损量仅为0.01 mm,其耐磨性与未经氮碳共渗的导套相比有了明显的提高。 相似文献
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斯太尔曲轴快速深层离子渗氮工艺及变形控制 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了斯太尔曲轴离子硫氟碳共渗 氩原子轰击 子硫氮碳共渗快速深层离子渗氨工艺:用专用吊具对曲轴处理过程中的变形进行控制。结果表明,通过复合共渗处理,可实现快速深层的渗氮效果一用专用吊具对曲轴处理过程中的变形进行有效控制,能完全满足曲轴表面强化的技术要求。 相似文献
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球铁曲轴稀土催化气体氮碳共渗 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了稀土对球铁曲轴气体氮碳共渗工艺及渗层硬度分布的影响。结果表明:稀土有明显的催渗作用,共渗时间可缩短30%;稀土催渗后,渗层硬度梯度趋向平缓.应用效果表明:稀土催渗的球铁曲轴使用寿命提高10%。 相似文献
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采用CO2+NH3气氛对40Cr和42CrMoA钢曲轴进行氮碳共渗正交试验,确定了钢曲轴优化的工艺参数,该工艺与原乙醇+NH3氮碳共渗工艺比较,钢曲轴的组织和疲劳性能无明显差异,但新工艺比原工艺更经济。 相似文献
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江苏曲轴总厂于 1995年成套购进成都工具研究所的盐浴氮碳共渗处理线 ,并将其应用于球铁曲轴的处理 ,年处理量万吨以上。处理工序是 :清洗→预热→氮化→氧化→抛光。球铁曲轴盐浴氮碳共渗处理过程中 ,曾常遇到渗层疏松而导致曲轴报废的问题 ,因而积累了一定的经验 ,现总结介绍如下。1 预热不当导致的疏松资料表明 ,工件经预热后表面形成一层适当的氧化膜将有利于氮化层的形成。生产中曾发生由于预热温度过高、预热时间过长而使曲轴轴颈表面呈深灰色 ,最后导致渗层疏松现象 ,因此应严格控制工件预热至草黄色、淡兰色最好。2 氮碳共渗过程… 相似文献
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曲轴盐浴氮碳共渗工艺研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了 WD615柴油机曲轴盐浴氮碳共渗工艺。结果表明:曲轴基体硬度和冷却方式对共渗层表面硬度的提高有着直接的影响。按时捞渣以净化盐浴可有效地防止疏松层过厚,同时可降低盐浴中CN-含量。 相似文献
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氧氮共渗工艺以其温度低、时间短、渗层厚、变形小、抗咬合性能好从而使渗件耐磨耐疲劳而广泛用在各种冷热模具、刀具、柴油机曲轴、机床摩擦片等零部件上。给共渗的材料一般可获得0.2~0.4毫米的渗层厚度,其中化合层厚度占1/10~1/20,用显微硬度法测得的硬度都较高:这些薄渗层对材料的机械性能影响究竟如何?是否会影响渗件的使用,在研制曲轴软氮化连续 相似文献
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在气体氮碳共渗工艺中,保温结束后工件出炉要求快速冷却,以防止扩散层析出针状氮化物,使扩散层的性能变坏,影响零件的整体疲劳强度。柴油机曲轴要求有高的疲劳强度和轴颈表面耐磨损性能。中小功率柴油机曲轴常采用气体氮碳共渗来达到上述性能要求。但目前无论是用铸铁... 相似文献
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本文系统介绍了国内外发动机曲轴的表面化学热处理强化,包括渗碳淬火、渗氮、盐浴氮碳共渗、气体氮碳共渗、离子软氮化和表面化学复合热处理强化等方法。文中总结了这些化学热处理强化方法的工艺、设备及特点等,供发动机制造厂家或专业曲轴制造厂家参考。 相似文献
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球墨铸铁稀土催渗氮碳共渗动力学及其应用 总被引:2,自引:0,他引:2
在常规氮碳共渗基础上加入不同量的自制稀土催渗剂,研究了稀土元素对球墨铸铁氮碳共渗动力学的影响及其催渗机理。用于柴油机球铁曲轴,与常规氮碳共渗相比,可提高渗速55%,生产率33%,并使渗层性能明显提高,产品质量稳定,具有显著的经济效益和社会效益。 相似文献
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安云鹏 《热处理技术与装备》2002,23(1):22-23
0 引言 我公司105系列曲轴是用42CrMo材料经全纤维锻造而成的。成品曲轴均需进行圆角强化,以提高曲轴疲劳强度。离子氮碳共渗是既节能又无环境污染的圆角强化工艺,而且曲轴变形小。故被广泛采用。 相似文献
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