基于Maxwell方程的电磁阀特性仿真研究

介绍某电磁阀的电磁铁的结构及其工作原理,利用电磁有限元软件Ansoft Maxwell对电磁铁的静特性和动特性进行仿真计算,得出磁感应强度、磁力线分布图和静磁场下的吸力特性曲线,以及电磁铁在额定工作状态下的动态吸力、线圈电流、衔铁位移和衔铁运动速度曲线。利用有限元软件的参数化计算功能,通过改变电磁铁的驱动电压、线圈匝数和主工作气隙等参数进行电磁铁的吸力和响应时间仿真,得出这些参数对电磁阀特性的影响。     

气动舵机外衔铁式螺管电磁机构的动特性研究

在对外衔铁式螺管电磁机构进行的动特性研究中,同时考虑了铁磁阻的非线性和漏磁通的分散性,采用磁路微分法建立了电磁铁磁路模型;并根据牛顿第二定律和电压平衡原理,分别建立了电磁铁动力学模型和电路模型,编制了相应的计算程序.仿真结果与电磁系统参数检测指标相吻合,所建模型基本反映了外衔铁式螺管电磁机构的特征,表明了整套仿真方法可行.     

气动舵机外衔铁式螺管电磁机构的动特性研究

在对外衔铁式螺管电磁机构进行的动特性研究中，同时考虑了铁磁阻的非线性和漏磁通的分散性，采用磁路微分法建立了电磁铁磁路模型；并根据牛顿第二定律和电压平衡原理，分别建立了电磁铁动力学模型和电路模型，编制了相应的计算程序。仿真结果与电磁系统参数检测指标相吻合，所建模型基本反映了外衔铁式螺管电磁机构的特征，表明了整套仿真方法可行。     

一种大流量液路隔断阀的研究

针对动力系统冗余要求设计了一种大流量液路隔断阀。利用Ansoft Maxwell软件进行仿真计算出该阀处于关闭状态打开和处于打开状态关闭时的磁感应强度、磁力线分布及瞬间电磁综合吸力特性曲线，并给出了试验测试值，仿真计算值与试验测试值一致。仿真结果表明：带永久磁铁自锁结构类电磁阀门在设计过程中要抓住关键点，进行阀门在各个工作电压下的磁场性能仿真计算，确保设计出来的阀门工作可靠。     

液力缓速器气动控制特性研究

液力缓速器制动力矩由工作腔充液率和输入轴转速共同决定,利用气动电磁比例阀控制缓速器工作腔充液率是缓速器制动力矩控制的一种模式.对电磁比例阀的结构和工作特性进行了研究,建立了电磁比例阀的AMESim仿真模型,设计了电磁比例阀性能试验,仿真与试验结果呈现较好的一致性,仿真模型能够预测不同阶跃输入信号下该比例阀的压力响应特性.     

桥丝式电火工品发火过程的数值仿真

应用有限元分析软件ANSYS,建立了桥丝式电火工品的有限元仿真模型,对桥丝式电火工品的直流发火过程和电容放电发火过程进行了有限元分析,得出了两种情况下火工品的温度分布云图、径向温度分布曲线和桥丝与药剂交界面的温度变化曲线,并对仿真结果进行了分析讨论.     

鱼雷与目标撞击引信部位加速度响应仿真分析

利用ANSYS／LS-DYNA有限元分析软件对鱼雷撞击靶板的动态响应特性进行了仿真分析，分别计算了在几种不同的撞击情况下雷体引信部位加速度响应随时间的变化，通过计算值与试验值对比验证了仿真的有效性。     

鱼雷用2种不同控制特性电磁铁比较与分析

开发新型的电磁铁结构和采用新型智能控制方式有助于提高和改善电磁开关的电气性能和经济性能，是电磁机构研究的热点，本文从恒压控制和变压控制2种不同控制特性的鱼雷用电磁铁人手，采用ANSYS软件分析比较了2种电磁铁在结构、控制特点、体积、电气参数等方面的区别和技术优势，分析结果表明，变压控制的新型电磁铁可大大降低鱼雷用电磁阀的体积和功耗，有利于促进鱼雷的小型化研究和应用。     

气动舵机系统中螺管式电磁铁的优化设计

根据设计螺管式电磁铁的输出吸力和行程要求,推导了电磁铁部件衔铁、线圈和导磁回路的主要结构参数与其吸力和行程的数学关系,并以电磁铁的质量为目标函数,讨论了该电磁铁的优化设计方法,给出了一种电磁铁的优化设计参数,按该参数加工的电磁铁实验结果表明:优化设计结果正确.     

气动舵机系统中螺管式电磁铁的优化设计

根据设计螺管式电磁铁的输出吸力和行程要求，推导了电磁铁部件衔铁、线圈和导磁回路的主要结构参数与其吸力和行程的数学关系，并以电磁铁的质量为目标函数，讨论了该电磁铁的优化设计方法，给出了一种电磁铁的优化设计参数，按该参数加工的电磁铁实验结果表明：优化设计结果正确。     

综合传动装置换挡开关电磁阀多目标优化设计

综合传动装置换挡开关电磁阀的关键结构参数对换挡平顺性和机动性特性具有重要影响,采用多目标模拟退火优化算法基于多学科仿真软件AMESim,以换挡开关电磁阀的开启延迟时间、关闭延迟时间和电磁力为目标建立了多目标优化模型,对换挡开关电磁阀的主要结构参数开展多目标优化设计.结果表明:开启延迟时间由2 ms降低到1.7 ms;关闭延迟时间由1.9 ms降低到1.56 ms;电磁力由28 N提高到36 N.     

高压电磁阀性能优化仿真分析

高压电磁阀主阀背压腔进气和排气的流量影响高压电磁阀启闭特性。通过对高压电磁阀进行局部流场分析,计算了主阀受力影响;用AMESim建立仿真模型,分析了高压电磁阀动态特性。通过分析计算,提出主阀背压腔进气量化控制措施,达到了稳定的控制效果。     

柴油机电控燃油系中的高速电磁阀设计

在简述了柴油机电控燃油系的特点后，着重说明了我们自己研制的高速电磁阀的结构特点，并给出了实验与仿真的结果．     

基于AMESim和Matlab/Simulink的耦合振动台建模仿真

运用AMESim仿真软件对液压系统进行了建模,利用AMESim和Matlab/Simulink接口功能建立伺服系统的联合仿真模型,进行了仿真试验对比分析.仿真结果表明,该系统能够在两个自由度上谱再现车辆运输过程中的随机振动环境.     

基于AMESim与Matlab／Simulink的汽车ESP液压电磁阀动态响应联合仿真研究

为研究ESP液压控制系统的电磁阀在系统增减压时的动态响应及其主要参数对控制效果的影响,基于AMESim建立了ESP液压系统模型,运用Matlab／Simulink对系统中的电磁阀进行控制,仿真结果表明,电磁阀频率和PWM占空比都会影响电磁阀的响应,为ESP液压控制系统的设计和匹配提供了依据。     

活塞式微作动器结构设计与仿真

为满足小口径弹药引信安全系统用微作动器结构和性能要求,利用ANSYS/LS-DYNA动力学有限元软件模拟分析了活塞式作动器的结构,研究了结构形式和尺寸参数对其性能的影响,并设计改进一种活塞式作功器,测试了不同结构参数的止推力和止退力,得到了不同装药量下活塞式微作动器的输出推力与推程的关系曲线和表达式。结果表明,台阶高度为0.03 mm时,止推力为142 N,止退力为38.5 N;推程为2.0 mm时,最小推力不小于20 N。试验结果与模拟结果比较吻合,偏差在15%以内,说明该数值方法可用于微作动器作用过程研究。     

基于漏磁原理的非接触式电磁阀检测技术应用研究

电磁阀是重要的控制部件,应用于各类航天飞行器。根据电磁阀阀芯动作特性,结合目前漏磁检测的一些研究,提出了一种基于漏磁原理的非接触式电磁阀检测方法,对飞行器的电磁阀极性进行测试,并设计了电磁阀极性检测系统.在此基础上对检测系统应用进行研究,验证漏磁检测技术应用到航天器极性测试中的可行性和准确性。结果表明:基于漏磁原理的非接触式检测技术应用于电磁阀动作检测,与控制指令相比,检测结果准确可靠。     

基于Simulink主平台的AMESim/Flowmaster联合仿真技术

为了提高航天系统的整体性能,需要更加精确的控制算法,而联合仿真利用各自平台的优势,提供了更加精确的系统模型,也使得研究的算法更具有真实性和实用性。通过对Simulink、AMESim和Flowmaster 3个软件进行大量研究,提出基于 Simulink 主平台的 AMESim/Flowmaster 联合仿真方案。这种联合仿真技术是利用 Simlink和 AMESim/flowmaster的接口来调用 AMESim/Flowmaster的系统模块,并给出 Simulink和 AMESim/Flowmaster每个接口的详细实现步骤,同时也实现了一个联合仿真案例。研究结果表明,该研究解决了仿真接口模型兼容性和扩展性问题。     

基于有限元分析的磁流变阻尼器动态响应

针对阻尼器特殊的结构特点,通过静态磁场仿真确定阻尼器的磁路结构。利用ANSYS 软件对阻尼器进 行瞬态磁场有限元仿真,获得阶跃电压作用下阻尼器的瞬态磁场响应过程,通过与简化数学模型的对比得出涡流对 阻尼器电磁响应时间的影响,并由磁场有限元仿真结果获得流道内磁流变液的剪切屈服应力时程曲线。通过阻尼器 动态响应时间测试实验获得激励电流作用下阻尼力的实测响应时间。结果表明：计算获得的剪切屈服应力时程曲线 与阻尼力的实测响应过程基本吻合,说明电磁响应是影响磁流变阻尼器动态响应的主要因素。