商用车EBS比例继动阀性能测试系统设计

针对传统继动阀检测装置已无法满足新型EBS比例继动阀检测需求的现状,基于计算机控制技术、采用高速数据采集与数据处理技术,设计EBS比例继动阀综合性能测试系统,实现在电子制动/气制动、缓慢制动/快速制动工况下,对阀的迟滞特性、静特性、动特性、密封性等项目进行测试。其中,采用电气比例阀伺服控制方式,可实现0~1.0 MPa的气压控制,控制绝对误差为±0.01 MPa;采用可编程电流源电流伺服控制方式,可实现0~1.4 A电流控制,控制绝对误差为±0.01 A。对测试系统进行不确定度评定,实验各项数据重复性良好。测试结果表明:商用车EBS比例继动阀综合性能测试系统的性能稳定,满足测试要求。     

通用电路板自动故障诊断系统的设计与实现

针对传统电路板测试的局限性与单一性以及日趋灵活的电路板测试需求,基于矩阵开关技术、自动测试技术和虚拟仪器技术,设计并实现一种通用电路板自动故障诊断系统。该系统基于PCI总线技术所构建的通用硬件框架以及利用LabVIEW实现的上位机软件,实现通用电路板的直流电平测试、静态参数测试以及动态参数测试等,完成测量结果的对比分析、保存以及故障定位。实验证明:该系统能够快速准确地完成通用电路板的测试任务。系统搭建完成后,进行7次独立重复试验,测试结果显示:该系统测试数据的最大误差为±0.3%,同时具有性价比高、通用性好、可靠性高等优点,并且可以大大提高测试效率。     

高温空气压力调节阀测试系统设计

根据军用飞机修理厂的要求,针对飞机环境控制系统高温大流量压力调节阀测试过程中,温度高、压力高、流量大的特点,我们设计、制造了以数字计算机、电动控制阀为核心高温空气压力调节阀测试系统。本文介绍该系统的基本组成、工作和技术特点。     

高温空气压力调节阀测试系统设计

根据军用飞机修理厂的要求,针对飞机环境控制系统高温大流量压力调节阀测试过程中,温度高、压力高、流量大的特点,我们设计、制造了以数字计算机、电动控制阀为核心高温空气压力调节阀测试系统.本文介绍该系统的基本组成、工作和技术特点.     

汽车制动部件耐压破坏测试系统的设计

针对企业为同时满足乘用车、商用车制动部件高、低液压耐压破坏测试的要求,基于计算机控制系统和高低压分区控制模式设计汽车制动部件液压耐压破坏测试系统。采用电气比例阀加气液增压器增压伺服控制方式,可实现0~3 MPa的低液压控制,控制准确度为±0.05 MPa,满足商用车制动部件耐压破坏测试需求;电气比例阀加气驱液泵增压伺服控制方式,可实现3~40 MPa的高液压控制,控制准确度为±0.1 MPa,满足乘用车制动部件耐压破坏测试需求;系统采用计算机控制电磁阀实现高低压耐压测试的自动切换,实现测试过程的自动化。系统增压速率10~500k Pa/s连续可设,共设5级升压台阶逐级加压。对测试系统进行不确定评定,低压耐压破坏测试不确定度0.042 MPa,高压耐压破坏测试不确定度0.057 MPa,测试结果表明汽车制动部件耐压破坏检测系统满足测试需求。     

CAT技术应用于变压器例行试验的探讨

介绍了计算机辅助测试（CAT）技术在电工电气试验中的应用。以电力变压器例行试验为例，阐述了一套微机型变压器CAT自动测试系统实现变压器七个例行试验项目基本试验功能的方法，具体探讨了该测试系统在试验数据采集、A／D转换等方面的软、硬件实现过程及CAT技术中的数据管理及测试诊断问题；基于误差理论对试验数据进行误差分析，简要的给出了采用滤波电路对测试误差进行抑制的结果；说明了采用CAT测试系统进行变压器例行试验的可行性、科学性和必然性。     

基于虚拟仪器技术的霍尔传感器性能测试

针对现有霍尔传感器测试过程中存在测试时间长、可靠性不高的问题,提出一种基于虚拟仪器的自动测试系统实现方案。介绍系统组成结构,描述测试系统的软硬件和通信方式。该系统可以对霍尔传感器量程、非线性、分辨率等参数进行实时测量,极大地提高测试效率,减少实验数据处理中的主观误差。     

一种开放式仪器自动测试标定系统

针对自动测试系统数量不断增加但大多数不能共享测试平台的状况,提出了为不同类型测试系统建立开放式通用测试平台的构思,通过封闭式自动测试系统和开放式自动测试系统的对比,规划了开放式测试系统必须具备的功能和对应模块,进而根据实际需要实现了一种开放式的自动测试标定系统.实践证明,该系统在校准工作中达到了很好的效果,系统设计是合理可行的.     

汽车空气干燥器干燥效能试验系统研制

依据国家汽车制动系统行业相关标准研制汽车空气干燥器干燥效能自动化试验系统。设计加热装置、饱和装置、汽水分离装置、混合装置,实现温度、湿度、压力自动可调的高温高湿高压模拟气源,采用PID控制反馈加热器、电动调节阀、电气比例阀实现对气源温度(室温～80℃)、相对湿度0～100%、压力0～1.6 MPa的精准控制,满足干燥效能测试所需的气源条件;基于比例流量阀设计自动可调节负载气容45.7～2 156.14 L,实现对露点降、干燥器负载率的控制,满足干燥器干燥效能测试要求,计算机实时控制,测量压力、流量、温湿度等参数值,自动分析处理测试数据,实现全过程自动化。试验表明,该系统能够准确地检测空气干燥器的干燥效能,不确定度小于0.05,满足工业现场的要求。     

电控硅油风扇离合器性能测试系统研究

以电控硅油风扇离合器为研究对象,为完成其性能测试,利用虚拟仪器技术研发一套完整的自动测试系统。该系统融合LabVIEW软件技术、MySQL数据库、PID控制原理、传感器及数据采集卡、串行通信和单片机等技术,实现自动测试、数据分析、统计查询和测试报表等功能,以及对测试系统机械设备和风扇转速的自动控制。试验结果表明,该系统能够准确检测对象的动、静态性能,测试过程安全可靠。     

Failure analysis of a let-down valve at a petrochemical plant

The causes of recurrent failures of the stem of a cone valve in a 2100 bar internal pressure polymer reactor were analyzed. The valve generates fast but short drops of pressure within the reactor, as the stem is axially moved by a hydraulic control system. Most of the time the valve modulates pressure by positioning the stem at the 10% of its maximal displacement. Cracks in the quenched and tempered DIN 1.2343 valve stems propagated symmetrically from the outside, by alternative bending fatigue. Crack initiation was due to plastic deformation of the stem as supported against the cage, from a combined stress state caused by stem vibrations and fluid pressure. The plastic deformation and the failure mode point to flow induced vibrations on the stem. Modifications in valve design are proposed to diminish flow induced vibration in the stem.     

螺杆式压缩机内置活塞式进气控制阀分析

对内置活塞式进气控制阀在螺杆式压缩机上的应用原理及其作用进行阐述,进气控制阀的压损、吸气侧的筒直径及其弹簧力大小是影响阀打开力大小的3个主要因素。阀打开力与阀的压损、阀体吸气侧筒的直径平方几乎呈正比关系,弹簧力是阻碍阀打开的因素,弹簧力减小的数值就是阀打开力增大的数值。在进气控制阀的设计上,对螺杆式压缩机的性能和进气控制阀可靠性必须综合考虑,进气控制阀设计参数选择要合适,在确保阀打开可靠的前提下,阀的压损一般控制在25-30 kPa范围内。     

大型钢坯修磨机恒力加载系统的研究

在钢坯修磨机砂轮加载机构受力分析的基础上,对修磨机结构进行了优化。针对目前采用比例溢流阀和伺服阀加载存在的不足,提出在钢坯修磨机上采用比例三通减压阀加载。通过仿真研究及实际应用表明,在修磨机上采用这种电液比例加载系统可取得较好的修磨效果。     

湿喷机液压制动系统制动阀性能研究

为了研究串联式双回路液压制动阀对湿喷机制动性能的影响,根据制动阀结构及工作原理,考虑稳态液动力等非线性因素,采用键合图理论建立了液压制动系统的动力学模型,基于MATLAB平台仿真分析了制动阀的静、动态特性,并在湿喷机上搭建实验平台进行其制动性能测试。结果表明：制动阀输出压力具有比例特性,后桥制动响应快于前桥,且后桥制动压力约大于前桥制动压力0.2 MPa;制动阀双段制动压力梯度的设计可以满足湿喷机在高低速行驶时动能差别较大的制动需求;制动阀阶跃响应迅速,系统能在0.3 s内趋于稳定,且无明显压力超调,制动性能稳定;在制动阀复位阶段,制动油缸将工作腔油液迅速排入油箱,解除制动。制动压力的测试值与仿真值基本吻合,验证了所建模型的准确性。研究结果可以为制动系统的参数匹配和制动阀结构优化提供参考。     

Design and development of a direct injection system for cryogenic engines

The cryogenic engine has received increasing attention due to its promising potential as a zero-emission engine. In this study, a new robust liquid nitrogen injection system was commissioned and set up to perform high-pressure injections into an open vessel. The system is used for quasi-steady flow tests used for the characterisation of the direct injection process for cryogenic engines. An electro-hydraulic valve actuator provides intricate control of the valve lift, with a minimum cycle time of 3 ms and a frequency of up to 20 Hz. With additional sub-cooling, liquid phase injections from 14 to 94 bar were achieved. Results showed an increase in the injected mass with the increase in pressure, and decrease in temperature. The injected mass was also observed to increases linearly with the valve lift. Better control of the injection process, minimises the number of variables, providing more comparable and repeatable sets of data. Implications of the results on the engine performance were also discussed.     

Experimentelle und theoretische Untersuchungen zu Hochdruck-Sicherheitsventilen – Auslegung und Design unterstützt durch numerische Rechenmethoden (CFD)

High-pressure safety valves with set pressures of more than 200 bar are required in industry, e.g. for polyethylene and synthesis gas applications. They are presently sized according to ISO 4126-1. Only equations for ideal gases are presented there, and there are no indications as to how the real gas factor and the adiabatic exponent for real gases are to be calculated. For this reason, an equation for the critical mass flow rate of a real gas through a nozzle was derived and compared with the model according to EN-ISO 4126-1 and with experimental data. It is recommended that the current ISO-standard be supplemented by the nozzle flow model for real gases. The first numerical calculations (ANSYS-CFX) show that the discharge coefficient for a high pressure safety valve measured at moderate pressures can be extrapolated to very high pressures if it is used in conjunction with the nozzle flow model for real gases. However, this numerical result must yet be validated for further valve types by experiment. For this purpose, BASF has set up a high pressure valve test facility in Ludwigshafen.     

驾驶员座椅半主动空气悬架系统振动特性实验研究

构建了座椅半主动悬架振动特性测试实验系统,将带附加气室的空气弹簧、比例流量阀及磁流变减振器同时应用于座椅悬架,通过控制比例流量阀输入电压和磁流变减振器输入电流调节座椅悬架系统的刚度和阻尼,对不同参变量下座椅悬架系统的振动特性进行了实验研究。研究结果表明,在共振区,比例阀输入电压和磁流变输入电流的变化对系统位移传递率和加速度均方根值影响较大,而在低频振动区和隔振区影响较小;比例阀电压的增大可以降低系统的共振频率,磁流变电流的增大可以减小系统在共振区的位移传递率和加速度均方根值。     

焓差法空调性能测试台的研究与设计

为保证空调器产品质量、规范空调市场服务,本文参照GB/T7725标准,采用焓差法,以测试房间空调器制冷量为例,研究并设计焓差法空调性能测试台测控系统.该系统运用多种变送器与数据采集卡Advantech PCI-1713、PCL726、PCLD-880等采集、转换、传输38个模拟信号,计算并测试空调器性能数据,同时详细探...