东风10D型内燃机车水温高故障改造

内燃机车作为铁路运输牵引的主要动力之一,其运用成本相对较高、运用过程中出现问题和隐患较多的特点对机车运用安全埋下较大隐患,所以对单位运用机车长期存在的问题和隐患进行研究分析并采取安全、可靠的技术(改进)措施是非常有必要的。     

东风4DD型内燃机车敲缸的原因分析与处理

文章针对东风4DD型内燃机车在运用中柴油机敲缸的危害,分析了产生敲缸的原因,并相应提出了故障判断和处理方法。     

东风4D内燃机车电气控制系统的设计与实现

首先对机车内燃机的启动控制进行设计,通过PLC进行电气控制,使得其启动过程省时省能源且启动过程更加平稳。然后对机车的无级调速进行设计,通过PID控制使得电机转速控制在一定范围内,同时通过调节发电机的电流方向,控制电机的正反转,并对两个厂家生产的设备分开进行说明。最后本文对机车的恒功率调节系统进行设计,采用无静差调节方式对调节系统进行设计,所设计的控制系统原理简单,运行可靠,电路简单。     

东风4型内燃机车滑油系统常见故障及原因分析

内燃机车的滑油系统具有重要润滑、密封及冷却功能,可以有效保证内燃机车的安全运行。一般情况下,内燃机车滑油系统在运行当中比较容易发生压力故障,对机车的平稳运行以及人员的生命健康均会产生重大威胁,为此及时了解故障并查找故障原因予以处理十分必要。本文主要以东风4型内燃机车为例对其滑油系统常见故障进行了分析,在了解柴油机的技术标准以及滑油系统组成部分后,根据其滑油系统常见故障进行了原因探索,继而针对性地提出了故障处理方法。     

东风10D内燃机车基础制动系统故障分析与处理

东风10D型内燃机车其整车质量以及各性能指标特别适合冶金铁路运输企业生产需求,但有些批次出厂机车部分部位部件故障也有其特性,存在共性安全隐患问题,需要提早预防和解决.比如该型号我厂批次的内燃机车基础制动装置出现的制动缸行程大,存在制动力不足等缺陷,通过这些年的检修与运用,总结一些经验并做如下分析和解决,首先探讨东风10...     

东风4型内燃机车牵引齿轮破损形式、原因及改善途径

一、机车牵引齿轮载荷性质特点: 内燃机车牵引齿轮是机车驱动的重要部件。由于机车结构的限制,它必须在十分有限的空间里向轮对传递机车的全部牵引力,齿轮戴荷大(东风4机车牵引齿轮最大静载荷达10388公斤),运转速度高(在机车速度为100公里/小时时,东风4机车牵引齿轮节圆上的西周速度V=20.32米/秒);对于采用刚性轴悬式牵引电动机悬挂结构的转向架,齿轮还将承受线路与轮对间的剧烈振动冲击所带来的附加冲击载荷。除此之外,还由于:1、作用在车轴两端机车静载荷和线路冲击振动所引起的动载荷造成的车轴(即从动齿轮轴)弯曲变形;2、悬     

挖掘机发动机水温过高的原因分析及处理

发动机水温过高是挖掘机中常见的故障。该文较全面地分析和研究影响水温的诸多因素，并结合笔者多年的维修实践经验，介绍了消除水温过高现象的方法。     

东风8B型内燃机车常见故障及检修方法

当前,国内铁路运输领域,经常使用东风8B型内燃机车作为驱动机车,但是,机车运行的质量与效率经常受到故障问题的影响,导致铁路运输效率有所下降,不利于我国铁路运输行业的发展。因此,相关人员要加强对东风8B型内燃机车故障原因的分析,并采取有效的措施提升机车运行效率。本文将简单介绍东风8B型内燃机车性能优势,针对其常见故障现象进行分析,并对故障进行专业性检修,确保机车能持续保持良好的运行状态,满足我国铁路运输需求。     

东风4DD型内燃机车冬季节油措施

内燃机车最主要的消耗品是燃油,燃油的消耗成本约占到运行总成本的70%左右,因此,降低燃油的消耗,提高燃油效率是铁路部门降低运行成本的重要工作。东风4DD型内燃机车机车是工矿企业重要的调车机车,功率大,性能优越,如何做好其节油措施对工矿企业来说具有重要的作用,特别是在冬季。本文阐述了影响东风4DD型内燃机车燃油消耗的因素,提出了在冬季节油的一些措施。     

DF4D型内燃机车电器火情原因分析及预防措施的探讨

分析了DF4D型内燃机车电器火情发生的原因,从机车技改、检修质量等方面提出了解决措施。     

东风系列内燃机车柴油机喷油器故障分析和处理

本文介绍了东风系列内燃机车柴油机用喷油器的基本结构、工作原理和常见故障形式,针对机车实际应用过程中出现的喷孔变大进行故障项点梳理,通过油品检测、宏观观测、硬度检测、微观形貌等方法,逐步排除所列故障项点,最终分析出可能是穴蚀导致喷孔变大,建议供应商严控喷孔入口圆角半径和喷孔内表面加工精度以削弱穴蚀影响。     

内燃机车柴油机常见故障及处理方法

近年来,伴随着我国经济发展迅速,轨道交通系统在全国运输体系中作用越来越大,已然成为国家经济发展的重要推动力。在轨道交通系统中内燃机车扮演着不可或缺的重要角色。柴油机是内燃机车的心脏,如果柴油机发生故障,将影响整个机车的运行,相关人员要及时对柴油机故障方面的技术问题加以研究并进行有效的处理,以便于更好的解决内燃机车安全使用问题。     

内燃机车柴油机常见故障及处理方法

本文首先介绍了内燃机车柴油机的组成,主要组成部分可以分为进排气系统、运动件、固定件、润滑系统、配气结构、燃油系统及其他系统。文章紧接着讨论了内燃机车柴油机常见故障,常见故障包括内燃机车柴油机开启前常见故障以及内燃机车柴油机开启或者开启后时常见的故障。文章最后针对内燃机车柴油机发生常见故障提出了应对解决办法,主要包括柴油机出现飞车的处理办法;起动发电机运转,柴油机不爆发的处理办法;柴油机运转过程中出现金属敲打等异物声的处理办法;柴油机运转过程中爆发巨大响声或者柴油机运转过程中产生剧烈振动的处理办法。     

东风4DD型内燃机车增压器喷油器故障及解决对策

为全面提升东风4DD型内燃机车用增压器的应用效益,延长其使用寿命,采用理论与实践相结合的方式,对以16V240ZJ型号为代表的柴油机增压器、喷油器运行原理以及常见故障进行分析。研究发现,在使用过程中,除了增压器、喷油泵和喷油器自身的故障外,气缸盖与活塞、增压器元件质量、油封质量、机油以及热交换器等各处的隐患均有可能影响喷油器的运行质量。为此,提出若干应对策略,以有效降低内燃机车增压器喷油器发生故障的概率。     

DF4D型内燃机车接地故障的判断与处理

通过对DF4D型内燃机车的结构、特性及其安装使用环境、配套设施要求进行分析,探讨其出现接地故障的原因,研究其相应的预防、解决措施,以便于促进轨道交通的发展,缓解城市之间的运输压力。     

DF4D型内燃机车水冷却系统的故障与处理

对DF4D型内燃机车水冷却系统的高温冷却、低温冷却的结构和原理进行了介绍,结合多年的工作实践,对水冷却系统常发生的故障进行了分析,并提出了相应的处理意见,为DF4D型内燃机车维修技术人员提供了技术参考。     

中巴水温高故障原因及改进措施

中巴系列商用车自投放市场以来,用户使用发现:该车行驶一段时间后,发动机水温超过100℃。储水罐中出现喷水现象,导致散热器严重缺水而熄火。经分析认为产生故障的原因,发动机EGR冷却器水路与整车暖风水路串联,暖风水阀关闭时,EGR冷却器冷却水气化,导散热器缺水而高温;水箱压力盖开启压力设计过小。针对以上原因,提出了改进措施。     

DF10D型内燃机车油水温度过高的原因及解决措施

分析了造成DF10D型机车油水温度高的主要原因,并提出了切实有效的判断处理方法以及新检测方法,取得了良好效果。     

东风—4内燃机车电传动系统的仿真分析模型

本文介绍了东风－４内燃机车电传动系统，并分析了该系统的性能及控制方法。采用数字仿真分析方法来建立系统的仿真分析模型，通过运行仿真程序，就可以得到传动系统的性能，从而达到最优的控制效果。