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周保军，同行们都对这个安徽大汉的驾驶技术无不发自内心的赞叹，凭借六年安全行车20多万公里，没有发生一次事故，摘下了“红旗车驾驶员”的桂冠。 相似文献
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提起驻厦73151部队红旗车驾驶员朱冬斗，同行们无不对他称赞有加。入伍十年，两次荣立“三等功”，三次被评为“红旗车驾驶员”。小朱不但自身驾驶技术过硬，而且发挥骨干的作用最明显。 相似文献
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驻厦某部驾驶员张荣雄, 人长得文静,车技却非同一般。手握方向盘13年来,始终把安全行车记心头,苦练驾驶技能,严守行车纪律,出色完成各项运输保障任务,累计安全行车近16万公里。他7次被评为“红旗车驾驶员”,被喻为“安全行车的‘领头雁’”。张荣雄能有这么好的口碑。得益于他基础扎实,平时 相似文献
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驻漳州某部“红旗车驾驶员”叶贞，入伍11年，先后荣立一次三等功、三次被评为“红旗车驾驶员”标兵，不仅驾驶技术过硬，还是汽车驾驶员中的“形象代言人”。 相似文献
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当兵六年来，练志卿爱车胜过爱自己。在驾驶员岗位上，安全行车5万余公里，连续三年被上级机关评为“红旗车驾驶员”。 相似文献
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2000年入伍的驻闽某部驾驶员薛陈峰，胖胖中等身材的他，安全行车6年18万公里，连续二年被南京军区某部树为“驾驶员标兵”，今年又被上级评为“红旗车驾驶员标兵”。 相似文献
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驻厦门某部驾驶员黄海深手握方向盘9年，安全行车50000多公里，可车辆事故从来就没有与他沾上边。他总是笑对身边的战友说，行车确保安全是驾驶员的天职。 相似文献
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提起驻厦73151部队红旗车驾驶员朱冬斗,同行们无不对他称赞有加。入伍十年,两次荣立“三等功”,三次被评为“红旗车驾驶员”。小朱不但自身驾驶技术过硬,而且发挥骨干的作用最明显。 相似文献
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入伍七年的驻榕某部指挥连二级士官驾驶班长黄文，在平凡的岗位上留下一串闪光的足迹：先后两次被评为“红旗车驾驶员”，4次被评为“优秀士官”，多次在驾驶专业比武中争金夺银。 相似文献
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手握方向盘整整十年，参加大小长途拉练、演习无数，安全行车十万多公里，先后带出10多名“红旗车驾驶员”，他就是福清某部汽车连驾驶员三级士官胡江华。 相似文献
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他手握方向盘11年，凭着思想红、技术精，安全意识强，先后执行大小任务无数，安全行车累计达6万多公里，3次“红旗车驾驶员”的荣耀与他结缘，他就是驻厦某部驾驶员周宝春。 相似文献
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我们来驻厦某部小车队采访，队长孙富庆马上给我们介绍车队的“红旗车驾驶员”陈洪伟。 相似文献
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读者朋友，我们会经常从报纸、电视等媒体上看到“歌星”、“影星”的有关报道。今天我要讲述的车星就是26年如一日，安全行车110万公里的将乐县老干局司机连金林。 相似文献
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他,一个三级士官,一身洗得发白褪色的军装,不管外表还是谈吐,都无法给人留下多深刻的印象。然而平凡之中孕育着不平凡的人生历程。他先后三次被评为“优秀共产党员”,去年被上级评为“红旗车驾驶员”。这些荣誉折射出他在平凡的岗位上尽职尽责、默默奉献的精神，折射出一名军车驾驶员的良好形象和过硬作风。他就是驻闽某部榴炮营驾驶员顾光伟。 相似文献
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有着30年驾龄的祖少伟，是去年顺昌县十位“安全红旗车”驾驶员之一。他说：“‘安余红旗车’是乘客对我过去工作的肯定，是社会给我的荣誉。我要一如继往地为乘客服务，”作为“面的”出租车驾驶员，祖少伟没有因为自己是“安全红旗车”驾驶员放松对自己的要求，牢记公司出租车服务宗旨：“安全行车，服务必求满意”，坚持每天出车前对车辆进行榆查，发现问题宁可放弃经营， 相似文献
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周保军,同行们都对这个安徽大汉的驾驶技术无不发自内心的赞叹。凭借六年安全行车20多万公里,没有发生一次事故,摘下了“红旗车驾驶员”的桂冠。入伍来到部队,他就与汽车结了缘。他清醒地认识到,驾驶技术练得好,过得硬,就会一路畅通,平安大吉。刚开始学习期间,每天早上5点钟起床学习汽车加强理论知识,反复钻研,虚心请教。在驾驶技术能训练过程中, 相似文献
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驻漳州某部汽车二连“红旗车驾驶员”陈彬,入伍11年来,过硬的汽车驾驶与修理技术,先后三次荣立三等功、3次被评为“红旗驾驶员”标兵、“技术能手”标兵和一‘优秀士兵”。在陈彬眼里,要想做一名合格的汽车兵,首先要遵守部队的条令条例和各项规章制度,做到有令必行,有禁必止;其次要遵守交通法规和行车纪律,做到遵章守纪,安全行车。一次,他带着新驾驶员小马外出执行任务,汽车行驶到学校门口时正逢学生放学, 车辆一时难以通过。小马有些着急,就 相似文献
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人物简介：刘福林,1981年入伍,服役于空军某部汽车营．1985年退伍至今始终从事长途客运驾驶工作达26年,轮迹跑遍福建全省,安全行车超百万公里。 相似文献
