有色阻燃异径PET FDY的制备及其结构与性能研究

采用高阻燃性能的共聚型聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)切片和高色牢度母粒为原料,通过对阻燃PET切片的固相增黏,一步法制备了具有较高强度的原液着色阻燃异径PET全拉伸丝(FDY)(简称有色阻燃异径PET FDY),探讨了有色阻燃异径PET FDY的制备工艺,研究了该纤维的结构与性能并与普通有色异径PET FDY进行比较。结果表明:采用转鼓干燥机,干燥阶段为80℃(4 h),100℃(2 h),135℃(13 h),转鼓内真空度为80～100 Pa,对阻燃PET切片固相增黏后进行纺丝,在喷丝板孔径分别为0.22,0.24,0.26,0.28,0.30,0.32 mm,对应的孔数分别为14,6,6,10,4,8,微孔长径比为3.6～3.7,双螺杆六处的温度分别为278,278,280,280,283,283℃,箱体温度285℃,拉伸倍数3.4,第一热辊温度90℃,绕丝5圈,第二热辊温度126℃,绕丝5圈,纺丝速度3 000 m/min的条件下,制得的有色阻燃异径PET FDY各单纤维粗细不同,且纤维经热处理后形成单纤维直径向表面逐渐变细的多层次或层状结构;单纤维间的双折射率差异较大,取向度不同;有色阻燃异径PET FDY纤维具有较好的力学性能和阻燃性能,断裂强度为3.93 cN/dtex,阻燃时间为0,续燃时间为5.15 s,损毁长度为4.3 cm;而普通有色异径PET FDY的断裂强度为3.91 cN/dtex,续燃时间为24.83 s,损毁长度为16.9 cm。     

环保型阻燃涤纶全拉伸丝生产工艺探讨

介绍了环保型阻燃涤纶全拉伸丝(FDY)熔融纺丝生产的过程,通过实验确定采用磷系阻燃母粒与聚酯切片共混进行纺丝。该阻燃母粒与聚酯切片共混纺丝时,纤维可纺性良好,热稳定性比较高,断裂强度随阻燃剂加入量的增加而降低,当阻燃母粒的质量分数在5%￣7%时,阻燃FDY强度能达到3.2cN/dtex,织物的极限氧指数超过30%。探讨了阻燃母粒的干燥、聚酯切片的干燥、纺丝温度、纺丝组件及拉伸条件对阻燃FDY长丝生产的影响,通过优化工艺条件可以生产出物理机械性能和阻燃效果良好的阻燃FDY产品。     

热定形对并列复合再生聚酯短纤维性能的影响

以再生聚酯瓶片料和泡料混合料为原料进行并列复合纺丝,并经后纺工艺处理得到并列复合再生聚酯短纤维。通过对纤维进行干热定形,研究热定形温度、时间对并列复合再生聚酯短纤的强伸性能、卷曲性能和热收缩性能的影响。结果表明:聚酯短纤维的断裂强度和断裂伸长率随着热定形温度升高而增大;断裂强度随热定形时间的延长逐渐下降,断裂伸长率先增大后减小,在20 min时达到最大值,为17.4%,声速取向因子则随着热定形时间的延长呈现下降趋势。纤维的卷曲性能随着热定形温度的升高而改善,较短的时间内,纤维的卷曲性能已经达到最佳;热定形温度的升高使纤维的热收缩率增大;并列复合再生聚酯短纤维的最佳热定形温度是140～160℃,最佳定形时间为10 min。     

环己烷二甲醇改性聚酯及其热收缩性能研究

利用实验室合成的环己烷二甲醇 (CHDM )改性聚酯 ,采用DSC、光学解偏振结晶速度仪研究了改性聚酯的冷结晶温度 (Tc) ,熔点 (Tm) ,玻璃化温度 (Tg)和结晶速度 ( 1/t1 /2 ) ,并初步研究了改性聚酯薄膜拉伸温度、拉伸倍数对薄膜热收缩率的影响。结果表明 ,随改性剂CHDM加入量的增加 ,改性聚酯Tm 降低、Tc 增加 ,Tg 略有提高 ;与PET相比 ,1/t1 /2 明显下降。薄膜拉伸实验表明 ,过高的拉伸倍数和拉伸温度不利于获得高收缩率的热收缩聚酯薄膜     

十字形冰凉聚酯纤维的纺丝工艺

采用云母冰凉母粒与常规聚酯熔融共混纺丝制备十字形冰凉聚酯全拉伸丝(FDY),对其纺丝工艺进行了研究。结果表明:冰凉母粒添加量为4%～6%,纺丝温度为286～290℃,纺丝速度为4300～4 600 m/min,第一热辊温度为75～85℃,第二热辊温度为125～135℃,拉伸倍数为2.5～3.0时,可以生产出质量优异的十字形冰凉聚酯FDY。     

涤纶高收缩FDY的开发

采用FDY热辊纺丝拉伸一步法纺制涤纶高收缩FDY。论述了各项关键技术参数如预结晶及干燥温度、纺丝温度、熔体压力、冷却条件、纺丝速度、拉伸及定型工艺、卷绕张力等对纤维的收缩率的影响。找到纺制涤纶高收缩FDY的最佳纺丝工艺,并能够稳定地控制其收缩率。     

一步法制备高收缩涤纶FDY

以常规聚酯切片为原料 ,选择纺丝 -拉伸 -热处理一步法的工艺路线 ,主要通过调节热辊的温度和速度制备沸水收缩率大于 5 0 %的 F DY涤纶长丝 ,详细讨论了纤维的热收缩机理及影响热收缩的工艺条件。对纤维超分子结构的测试表明 :所制备的高收缩 FDY涤纶长丝具有低结晶、高取向的特点     

110 dtex／144 f涤纶细旦丝的工艺探讨

讨论了聚酯熔体中杂质颗粒、熔体温度、纺丝组件、侧吹风速度、上油方式、拉伸倍数与热辊温度等因素对涤纶细旦丝的影响。结果表明:降低聚酯熔体中的杂质颗粒直径,选择熔体温度280-282℃,纺丝温度290-292℃,侧吹风速度约4．5 m／s,纺丝组件压力13．0-14．0 MPa,采用油嘴上油,拉伸倍数2．3-2．5, 拉伸温度90-94℃,定型温度128-130℃,可生产出性能优良的110 dtex／144 f涤纶FDY细旦丝。     

COPEET/HSPET并列复合纤维结晶和热收缩性能的研究

以共聚醚酯(COPEET)及高收缩聚酯(HSPET)为原料,经熔融复合纺丝,制备了COPEET/HSPET初生纤维,将初生纤维经不同热定型温度处理及2倍拉伸后,制得COPEET/HSPET并列复合纤维;对所纺纤维进行热处理,研究了热定型温度、热处理工艺条件对COPEET/HSPET并列复合纤维结晶结构和热收缩性能的影响。结果表明:当热定型温度在150~180℃时,随着热定型温度升高,COPEET/HSPET复合纤维两组分的热焓差越大,其潜在热收缩性越强;180℃热定型所制得COPEET/HSPET复合纤维经90℃,30 min的热处理,热收缩率最大,达52.65%;热收缩率较大的COPEET/HSPET复合纤维卷曲波幅小、卷曲数多且形态较不规整;沸水处理后复合纤维的结晶度明显增加。     

多孔细旦聚酯FDY生产工艺探讨

介绍了熔体直纺生产多孔细旦聚酯FDY的过程,探讨了纺丝温度、冷却条件、上油及拉伸工艺对生产的影响。通过优化工艺可以生产出优质多孔细旦聚酯FDY。     

TCS法生产73dtex/24f涤纶高伸长低收缩细旦FDY

介绍了73 dtex/24 f高伸长低收缩细旦FDY开发生产工艺流程和工艺控制,对纺丝温度、纺丝速度、热管温度、侧吹风工艺等提出建议。该产品具有高伸长、低收缩、强度高、染色均匀,退绕性能优良的特性。     

涤纶高收缩全拉伸丝的应用及探讨

介绍了运用热辊纺丝拉伸一步法纺制高收缩全拉伸丝的工艺,同时论述了各项关键技术参数对纤维收缩率的影响。生产中纺丝温度在280￣288℃、纺丝速度在3900￣4500m/min、侧吹风速度在0.3￣0.5m/s、卷绕超喂率控制在0.7%￣1.4%,并根据需要控制拉伸温度和定型温度,可生产出优质的高收缩纤维。     

阻燃涤纶工业丝的制备及性能研究

对普通阻燃聚酯切片进行干燥增黏,得到低含水率的高黏度聚酯阻燃切片,再通过优化纺丝工艺,生产制备得到阻燃涤纶工业丝。利用差示扫描量热仪、热重分析仪、极限氧指数仪和纤维强伸仪等对样品的熔点、热焓、阻燃性、热稳定性和力学性能进行分析测试,结果表明:干燥增黏的切片在挤出温度284~305℃、拉伸定形温度90~230℃、卷绕速度2 700~2 900 m/min的工艺条件下纺丝,得到质量稳定的阻燃涤纶工业丝,其断裂强度为6.52 c N/dtex,断裂伸长率为17.1%,极限氧指数为31.5%。该产品的断裂强度高、断裂伸长率低、力学性能稳定并具备优良的阻燃特性。     

有色涤纶膨体变形丝地毯纱沸水收缩率的控制

介绍了通过优选原辅料,设计适宜的干燥工艺,优化纺丝温度,调整侧吹风工艺参数,优化拉伸工艺,确保生产工艺的一致性,可生产出沸水收缩率在2.0%~2.5%较低范围内的有色涤纶膨体变形丝(BCF),再经过加捻定形,制得应用于织造割绒地毯绒面的地毯纱。     

44dtex/144f超细旦大有光涤纶FDY的开发

采用熔体直纺大有光涤纶全拉伸丝(FDY)的工艺进行了44dtex/144f超细旦大有光涤纶FDY(简称超细旦涤纶FDY)的试验及生产,探讨了纺丝温度、无风区高度、集束位置、拉伸工艺等对超细旦涤纶FDY生产的影响,确定了最终生产工艺参数.结果表明:选择喷丝板孔径为0.12 mm、孔深为0.4 mm,喷丝板孔呈同心圆分布,...     

145 dtex/144 f高强低缩细旦熔体直纺涤纶FDY的研发

对影响生产145 dtex/144 f高强低缩细旦涤纶全拉伸丝(FDY)纤维的工艺条件进行了探讨和研究,当聚酯熔体特性黏度为0.65 dL/g、熔体输送温度为283~285℃、熔体冷却器温度为276~278℃、纺丝箱体温度为293℃、卷绕速度为4 200 m/min、热辊拉伸比为3.0、热定形温度为180℃时,能够稳定生产出断裂强度为4.8 cN/dtex、断裂伸长率为22%、沸水收缩率为3.1%的涤纶高强低缩细旦FDY,满足细分市场不同客户特定产品的需求。     

汽车装饰面料用阻燃涤纶拉伸变形丝的加工工艺

探讨了不同假捻变形工艺路线下,阻燃涤纶假捻变形丝(DTY)的各项物性指标的变化规律。结果表明:阻燃涤纶DTY的拉伸强度、断裂伸长率、卷曲收缩率和卷曲稳定性均低于同规格的常规涤纶DTY;影响卷曲收缩率和卷曲稳定性的主要工艺参数是变形温度;改变工艺路线,采用S+Z合股的工艺路线,可以大幅度提高阻燃纤维的拉伸强度、断裂伸长率、卷曲收缩率和卷曲稳定性,以适应不同风格的汽车装饰面料的要求。