准噶尔盆地车23井区石炭系火山岩构造特征

火山岩的形成多数受控于构造运动,准噶尔盆地石炭系火山岩发育程度高,近些年在其西北缘红车断裂带车排子地区接连发现千万吨级以上油藏,这证明红断裂带石炭系火山岩油藏勘探潜力大,研究其内区块构造特征有很重要的意义。研究选取的车23井区在靠近红车断裂带东侧位置,其构造特征受红车断裂带影响很大。构造演化经历了强挤压—弱挤压—较弱挤压—弱伸展四个阶段。区内p-J地层由东向西超覆,沉积在C基岩之上,形成了该断裂带特有的由东向西成排,并依次抬起的复杂断块区。石炭系顶部断裂走向多变,主要有近SN向、NW向、 NE东向和近E W向,以NN向和近SN向为主,车 3井区石炭系顶面构造形态整体上为一由北向南倾的断鼻构造,周围发育多条断裂。     

中孔特低渗石炭系火山岩油藏特征——以准噶尔盆地车23井区为例

火山岩油藏开发一直是国内外的一个难点,准噶尔盆地石炭系火山岩油藏资源潜力大,近几年陆续在红车断裂带发现多个5000万吨以上的火山岩油田。车23井区就是红车断裂带一个较为典型的油藏。根据现有试油试采资料,结合构造及储层分析认为,车23井区石炭系含油层平面上连片发育,纵向上油层分布受储层岩性、物性、裂缝发育程度控制,表现出很强的非均质性。储集类型为裂缝—孔隙型双重介质,油藏驱动类型主要为弹性驱动。结合该区试油试采情况,车峰5、车231、车23井试油出水,综合判断该区油藏类型为四周均受断层控制具有底水的块状油藏。     

准噶尔盆地车排子地区石炭系油气勘探潜力

准噶尔盆地石炭系是重要的油气勘探领域,但整体勘探程度低。通过系统分析车排子地区石炭系石油地质特征,落实油气资源潜力,对指导勘探有重要意义。通过最新钻井资料,认为该区石炭系发育火山岩孔隙、溶洞和裂缝三类储集空间,油源为来自昌吉凹陷的中下二叠统和下侏罗统烃源岩,油气运聚通道主要为断层和不整合面。认为有利的构造背景、有利火山岩相带、断裂发育情况、优势输导条件为优选勘探有利区的主要评价标准,指出车排子地区三个近南北向展布的断裂发育区为有利油气聚集带。     

中孔特低渗石炭系火山岩油藏储层特征——以准噶尔盆地车23井区为例

根据录井、岩心观察和薄片鉴定资料,车23井区石炭系岩性主要有火山角砾岩、凝灰岩和沉凝灰岩等。储层属于中孔、特低渗储集层。储集空间包括孔隙和裂缝两部分,储层裂缝全为次生裂缝,无原生层状节理缝和柱状节理缝。车23井区石炭系储集岩类型可依据岩石成分分为三大类:火山熔岩类、火山碎屑岩类和沉积岩类。其中火山熔岩类岩石主要为玄武岩、安山玄武岩和安山岩,火山碎屑岩类岩石主要为火山角砾岩、凝灰岩和沉凝灰岩,沉积岩类岩石主要为砂岩、砂砾岩和砂泥岩。     

准噶尔盆地石炭系火山岩气藏形成条件分析

通过对准噶尔盆地石炭系油气成藏条件的分析,认为火山岩相、基底断裂和生烃中心是石炭系油气成藏的主要控制因素。自生自储是石炭系油气来源的重要特征,火山岩是石炭系主要储层,分布广,厚度大;孔隙和裂缝是主要储集空间类型,且物性不受埋深影响;不同的火山岩性-岩相有不同的储集性能,溢流相的流纹岩、安山岩和爆发相的火山角砾岩是好的火山岩相;火山岩风化壳孔缝发育,是最优质的储集体。断裂是油气运移的主要通道,纵向运移是油气聚集的主要方式,基底断裂控制着油气藏的分布。二叠系和中生界泥质岩类构成了石炭系主要盖层,油气保存条件好。     

准噶尔盆地西北缘车排子地区火山岩岩相特征

综合运用岩屑录井、钻井取心、岩石化验等资料,结合区域构造背景和火山喷发环境,研究识别车排子地区火山岩岩性和岩相类型。研究表明,该地区火山岩呈中心式喷发,火山喷发中心分布在车24井、车30井、车23等井区,位于断层附近。研究区火山岩相发育三种类型：喷发相、溢流相和火山沉积相。火山岩相的研究对于石油的勘探开发具有重要指导意义。     

火山岩裂缝预测——以准噶尔盆地金龙10井区石炭系为例

火山岩储层广泛分布于世界上许多国家,该类储层在国外发现了极其可观的油气藏,在我国也发现了大量的火山岩油藏,如准噶尔盆地石炭系火山岩油藏等。在火山岩地层中,裂缝能储存油气并起到提高渗透率作用,因此,裂缝是火山岩形成有利储层的重要因素。由于火山岩空间分布变化大、内部岩性复杂,使得在火山岩中找裂缝成为学科内的研究重点和难点。本文以金龙10井区为例,针对性地解决火山岩储层裂缝预测这一难题。首先对各种火山岩裂缝预测方法展开探讨,重点分析了叠前反演AVO裂缝属性法、叠后蚂蚁体分析技术,然后从测井和地震两个方面来研究火山岩裂缝分布规律。最后以取心井为基础单元,将岩心、测井及地震裂缝分析融合在一起,可以看出综合分析解释结果能反映取心井段裂缝的存在,由此可以说明裂缝预测的准确性。     

准噶尔盆地排601井区沙湾组一段储层特征研究

为了充分认识车排子排601井区沙湾组储层特征,综合利用钻井资料、岩心、铸体薄片、压汞实验、分析化验等资料,对沙湾组一段储层的岩石学特征、物性特征和储层物性影响因素进行研究。结果表明,该套储层以岩屑长石砂岩为主,胶结物含量高,储集空间以粒间孔为主;受沉积和成岩作用的影响储层存在严重的非均质性;构造作用一定程度上对油气的运移和聚集起到了控制作用;排601区块和排601-20区块都是有利的油层发育区。此研究对排601井区下一步精细开发具有重要意义。     

准噶尔盆地西北缘车28井区三维地震资料解释

三维地震解释方法是一种能有效地将地质知识应用于地震解释的综合解释方法,它可以使解释人员从不同属性的三维数据体中快速获取各种信息。本文应用三维地震解释方法,结合钻井和测井资料,通过断层解释和地震反射层位的追踪解释,对车28井区油气藏的圈闭形态和特征进行了综合解释,取得了较好的效果。     

火山岩储层特征及主控因素分析——以准噶尔盆地夏子街油气田某井区为例

随着勘探程度的提高,火山岩油气藏已经成为准噶尔盆地西北缘油气勘探开发挖潜的一种重要类型。为了更好地指导火山岩油气勘探,从影响油气成藏的关健要素——储层入手,以准噶尔盆地夏子街油气田某井区火山岩储层为例,研究了火山岩储层的岩石学特征、储集类型和储集物性。研究认为,火山岩储层岩石类型多样,储集空间类型繁多,储集性能有很大的差异性和突变性,表现出极强的非均质性。在此基础之上,深入剖析了影响火山岩储层的主控因素,认为岩相、构造运动是影响储集性能的重要因素。     

边底水薄层超稠油油藏构造特征研究——以准噶尔盆地红003井区为例

红003井区构造形成是在海西和印支运动时期,该区受从西北向东南侧向挤压作用的影响,产生多期逆断裂,是一个被众多断层切割的复杂大型断块区。构造精细解释结果表明,清水河组顶面为向东南缓倾的单斜构造,地层倾角2.8°～11°。区内发育两组12条逆断裂:一组是北北西向延伸断裂,断开层位石炭系至白垩系清水河组,石炭系至侏罗系断距较大,在20～200 m之间,侏罗系至白垩系断距较小,目的层断距5～20 m,该组断裂是本区控带、控层断裂,也是主要油气运移通道;另一组是近东西向的次级断裂,断开层位也是石炭系至白垩系清水河组,断距、延伸长度较北北西向断裂小。     

准噶尔盆地夏盐11井区侏罗系三工河组储层特征及主控因素研究

准噶尔盆地腹部夏盐11井区侏罗系三工河组为碎屑岩储集层,主要岩性为灰色细砂岩为主,孔隙类型以剩余粒间孔为主,次为粒内溶孔。总体说来,储集层物性较差。本文分别从沉积环境、岩石颗粒、碎屑粒度分选、深度、成岩作用及粘土矿物等因素探讨对储层物性的影响。最终结果表明,沉积环境决定着优质储层的发育和分布。     

动态监测资料应用于东风港油田车40-21-25注采井区

东风港油田位于山东省无棣县境内,构造上处于济阳坳陷车镇凹陷西部的车西洼陷南部缓坡带,整体西南薄东北厚,砂层组厚度变化大,砂体发育程度差异较大,受多期断裂作用影响不同断块间的地层差异大。[1]其中车40-44块自1992年投产以来,随着开采时间的延长,地层能量逐年下降,油井稳产基础差,通过加强地质研究,深入油藏开发分析,充分利用油藏动态监测技术指导油田开发中各种矛盾的研究。油藏动态监测资料是认识地下油藏的一种重要手段。它对油田开发,特别是对地质状况复杂的油田开发,具有重要的指导作用。本文主要吸水剖面测井、示踪剂监测、电位法井间监测等方面着手,重点阐述了动态监测资料在车40-21-25注采井区开发中的应用效果,对今后的动态监测工作提出了建议。