龙滩碾压混凝土重力坝劈头裂缝研究

采用三维有限元对龙滩大坝施工及运行进行了多种工况的仿真计算，得出了横缝间距、保温板厚度与上游面温度应力的关系曲线，指出了易于发生劈头裂缝的部位与原因，并建议了合理的施工方案以避免劈头裂缝的出现。／     

碾压混凝土重力坝裂缝防治质量监督要点分析

施工期裂缝是碾压混凝土重力坝的常见病、多发病。该文从碾压混凝土重力坝裂缝成因入手,分析设计阶段和施工阶段的防裂措施,明确各阶段裂缝防治质量监督工作的重心和要点,为碾压混凝土重力坝裂缝防治监管工作提供参考。     

严寒地区碾压混凝土重力坝的温度裂缝及其防治

在严寒地区采用碾压混凝土筑坝面临着严寒的气候条件和长歇通仓浇筑的特点，如何防止或减少坝体的湿度裂缝是在严寒地区修建碾压混凝土重力坝面临的严峻课题，也是近年坝工界关注、研究的新课题，通过总结已成工程经验和理论研究成果，结合白石坝采取的一套完整有效的温控、防裂措施，在分析了几种具有代表性的温度裂缝的成因的基础上，提出了相应的防裂措施。     

石漫滩碾压混凝土重力坝温度效应分析

温度是混凝土坝的主要荷载之一,不利的温度荷载导致坝体产生裂缝,特别在运行期,不利水压荷载与温度荷载的组合使得裂缝进一步扩展,严重危害大坝安全运行。石漫滩碾压混凝土重力坝裂缝严重,尤其是部分坝段存在有规律的横向裂缝。现采用大型通用有限元软件ANSYS,依据石漫滩水库的水温和气温等监测资料,分析了大坝运行期的温度场和温度应力场,从温度效应角度揭示了该坝横向裂缝产生和发展的主要原因及其危害,为大坝加固处理提供技术支撑。     

对混凝土重力坝运行期裂缝的分析研究

一、引言正如罗伯特E·费里奥(Robert E.PHILLFO)在15届国际大坝会议Q.57总报告中所说的:“虽然混凝土大坝的修建历史已经超过了一个世纪,然而至今还未能摆脱裂缝的折磨。”对有些裂缝,由于明白了它的产生原因,所以能够采取相应的措施加以克服;对有些裂缝则因为原因不明而难以避免。     

通仓浇筑常态混凝土和碾压混凝土重力坝的劈头裂缝和底孔超冷问题

不少重力坝在上游面产生了几十米深的严重劈头裂缝，首次指出这与通仓浇筑有密切关系，由于坝内没有纵缝，因而没有接缝灌浆前的二期水管冷却，水库蓄水时，坝内温度仍然很高，而水温较低，产生了较大的内外温差，使得在施工过程中上游面已出现的表面裂缝扩展成为深层劈头裂缝。目前，碾压混凝土重力坝的高度不大，似乎还没有报导过严重劈头裂缝，但碾压混凝土重力坝也是通仓浇筑的，没有二期水管冷却，今后随着坝高的增加，对碾压混凝土重力坝产生劈头裂缝的问题也应给予重视．对于通仓浇筑的常态混凝土重力坝和碾压混凝土重力坝，由于基础约束区域扩大，底孔超冷可能产生巨大的温度应力，并引起严重裂缝．为了防止裂缝，需要采取严格的温度控制措施．针对三峡大坝通仓浇筑方案，进行了详细的计算分析，计算结果证实了上述判断．     

汾河二库碾压混凝土重力坝裂缝处理

裂缝是大坝混凝土的病害之一，文中详细介绍了汾河二库碾压混凝土重力坝裂缝的产生原因、处理方案、化学灌浆以及施工情况。     

龙滩水电站碾压混凝土重力坝设计

龙滩大坝是即将开工建设的世界最高碾压混凝土坝。简要介绍了该工程的枢纽布置、大坝结构布置、泄洪消能设计、大坝断面设计、大坝防渗与排水设计等工作。     

龙滩碾压混凝土重力坝设计

龙滩水电站大坝为碾压混凝土重力坝，最大坝高前期为192m，后期为216．5m，是目前世界上在建的最高的碾压混凝土坝。通过对原材料的选择和试验，确定了推荐配合比，大坝下部碾压混凝土采用富胶凝材料。大坝优化设计后，为经济的断面体形；坝基面及坝体的稳定、应力均满足规范要求。龙滩大坝除基础垫层外，均可采用碾压混凝土。坝体防渗结构优化后采用表面布筋的变态混凝土与二级配碾压混凝土组合方案；坝体设有完善的排水系统。温控防裂专题研究表明，采取适当的温控措施后，坝体可不分纵缝通仓浇筑。龙滩大坝设计中的重大技术问题已解决，部分专题仍在继续深入研究中。     

某重力坝温控仿真计算及上游面裂缝成因分析

某重力坝在设计施工中，采取了一系列严格的温控措施，但在施工中，上游面仍先后发现了各种类型的许多裂缝，其原因令人费解．作者收集了该坝的环境、施工、温控措施、材料等方面的详细信息，模拟该坝某坝段上游坝块的施工过程，对该坝块进行了细致的三维仿真计算，计算结果与该坝的裂缝分布吻合较好，因此，可以较好地解释该坝的裂缝原因．计算结果表明，虽然该坝的设计施工单位对温度控制相当重视，坝体分缝、施工进度、浇筑温度、水管冷却等措施基本得当，但由于对表面保温重视不够，措施不力，导致在昼夜温差、寒潮与气温年变化的综合影响下，在上游面出现大量水平与铅直裂缝．     

龙滩水电站碾压混凝土重力坝设计研究

根据龙滩水电站大坝体型和结构设计原则及原位抗剪断试验成果，论证了大坝全高度采用碾压混凝土的技术可行性，给出了分期建设的两期坝体断面参数，提出了实现大坝全高度碾压所必要的层面抗剪断强度参数（ｆ′，Ｃ′）值，并对如何解决坝体沿碾压层面的抗滑稳定安全性问题提出了具体的建议和措施。     

水东碾压混凝土重力坝补强加固的实施

水东坝因部分碾压混凝土质量较差,产生裂缝,导致坝体严重渗漏和析钙,影响其安全运行。介绍补强加固处理方案和方案实施后取得的效果。     

龙滩碾压混凝土重力坝试验研究

碾压混凝土重力坝采用大仓面薄层连续浇筑，其层面是一个薄弱环节，这是与常规混凝土坝的主要区别之一。为此结合仿真模型试验和非线性有限元法计算，论述碾压混凝土重力坝层面破裂面的形状、位置、发生条件及其影响因素，为设计碾压混凝土重力坝提供了科学依据     

某混凝土重力坝前倾现象成因分析

西南某水电站混凝土重力坝原型监测资料显示,左岸坝段坝体和坝基上下游向水平位移存在向上游发展的趋势,即出现前倾现象。采用综合过程线对比分析、数学建模分析等多种手段,对大坝各监测项目进行了定性和定量分析,证实这种前倾现象是真实的,且估计为坝前泥沙淤积所致。大坝左岸基岩较为软弱,坝前逐年淤积加大了库底压重,使得上游库盘沉陷,从而呈现出大坝前倾的现象,而坝前淤积对大坝造成的具体影响值还需进一步研究探讨。      

碾压混凝土重力坝破坏机理研究

碾压混凝土重力坝采用大仓面薄层连续浇筑，其层面是一个薄弱环节，这是一常规混凝土坝的主要区别之一。“八五”期间结合仿真模型试验和非线性有限元法计算，对碾压混凝土重力坝体层间破坏的形状、位置、发生条件及其影响因素进行了研究，为设计碾压混凝土重力坝提供科学依据。     

某碾压混凝土重力坝坝基扬压力监测成果分析

为了解某碾压混凝土重力坝运行多年后出现坝基扬压力较高的原因并及时采取相应的措施,对该坝近几年坝基扬压力的安全监测资料进行了整理、分析和安全评价。借助渗压计和量水堰的监测数据,从扬压力系数、开合度、扬压力分布及变化等方面,分析了造成坝基扬压力较高的诸多原因,并提出通过新增排水孔的措施及时降低坝基扬压力。监测结果表明：采取相关措施后,总体上,该坝工作状态良好,坝基扬压力的升高未对大坝安全造成影响。     

高混凝土重力坝坝踵裂缝水力劈裂特性分析

高水压作用下常年运行的高混凝土重力坝易存在水力劈裂破坏隐患,对某高混凝土重力坝坝踵裂缝水力劈裂特性进行数值分析,研究了缝内水压对高混凝土坝水力劈裂裂缝扩展的影响,探讨了高混凝土坝水力劈裂裂缝稳定性和坝基面抗滑稳定性。结果表明,当初始裂缝距离坝踵的高度为3.0 m,裂缝深度为2.0 m时,与不考虑缝内水压作用相比,缝内水压作用下坝体极限承载能力降低17.6%;当初始水平裂缝深度为2.0 m,裂缝距离坝踵的高度小于等于5.0 m时,坝体裂缝处于拉剪断裂模式;初始水平裂缝位于坝踵位置,缝内水压作用下坝基面抗滑稳定安全系数下降明显,下降速率为未考虑缝内水压情况的8倍,缝内水压作用对重力坝坝踵裂缝稳定及抗滑稳定不利。     

百色水利枢纽碾压混凝土重力坝安全监测设计

根据百色RCC重力坝的特点进行安全监测设计 ,对结构薄弱环节和受关注部位重点监测 ,做到少而精 ,突出重点 ,兼顾全面 ,为施工期、运行期安全需要服务     

高碾压混凝土重力坝设计方法研究

针对高碾压混凝土重力坝的特点,结合龙滩水电工程的实际条件,对坝体应力计算方法和承载能力,施工期温度应力分析方法和温控防裂措施,以及大坝连接施工技术等问题进行了研究。研究工作以江垭和涌溪三级电站碾压混凝土重力坝施工现场作为试验论证场地,采用现场,室内试验研究与分析计算相结合的方法,考虑新理论的运用,计算分析新方法的提出,设计参数取值标准的选择,以及有关判别准则的拟定第一系列设计环节之间的协调和配套,建立适合我国高碾压混凝土重力坝特点的设计方法。研究成果已在龙滩工程设计和相关工程的建设中应用,并取得直接的经济效益。