矿用蓄电池电机车制动系统结构优化与电气制动理论研究

为提高矿用蓄电池电机车的制动性能,对目前普遍采用的单侧基础制动装置和电机反接制动的制动系统进行分析,针对其制动结构及制动理论上的不足,设计了一套由性能可靠、结构合理的脚踏式双侧基础制动机构,提出了一种能够进行能量回收利用的正向回馈制动方案。此系统解决了闸瓦偏磨、能耗制动能源浪费等问题,有效地缩短了制动响应时间,增大了制动力,有效地解决了溜车现象,缩短了制动距离,提高了制动的可靠性;同时,系统还提高了电能的使用效率,延长蓄电池电机车的工作时间,大大提高了经济效益。     

矿用电机车蓄电池快速充电技术应用

从原理和实际应用中分析总结了快速充电技术的优点及使用效果。     

矿用蓄电池电机车液压制动系统的仿真分析

以缩短矿用电机车制动系统响应时间、提高轮轨黏着系数利用率为目的,对5 t矿用电机车原有的手轮闸瓦式制动系统进行了改进,采用液压盘式制动器,并且安装了制动防抱死系统。利用AMESim系统仿真软件建立了单轮车辆制动仿真模型,对电机车在不同黏着系数的常规制动系统和防抱死制动系统的制动性能进行分析,结果表明,防抱死制动有利于提高轮轨间黏着系数利用率,进而缩短电机车的制动时间和制动距离;利用ABAQUS有限元仿真软件,建立了盘式制动器有限元模型,进行温度场分析,结果表明,随着轨道摩擦因数的增大,制动盘最高温度增高,温度场分布越不均匀,但是盘式制动器最高温度值未达到150℃,满足规定要求。     

智能矿用蓄电池电机车设计与研究

对目前矿用蓄电池电机车的研究现状进行了分析,针对国家对电机车高性能及智能化要求,徐州凯思特机电科技有限公司对矿用蓄电池电机车的斩波控制系统、电机车蓄电池智能充电系统、制动系统、撒沙装置及井下智能调度系统进行了研究,开发了一种新型矿用高性能、智能化蓄电池电机车装置,在尽可能减少系统建设成本的基础上,实现矿用蓄电池电机车的高效安全运营,从而推动矿用隔爆型蓄电池电机车的技术改革。     

蓄电池电机车的再生制动运行分析

介绍了矿用蓄电池电机车交流调速时的电动机四象限特性分析,从理论上对电机回馈制动加以分析,并在MATLAB环境下进行了仿真。仿真结果表明该技术具有优良的静、动态性能,在电机车减速下滑或是刹车时可以向蓄电池回馈能量,节约能源,适合煤矿电力牵引,在煤矿运输系统中具有广泛的应用前景。     

矿用蓄电池电机车变频交流调速技术改造

针对传统直流电阻调速电机车存在问题,分析了交流变频调速电机车的优点和节能情况,并将变频调速技术应用在蓄电池电机车上.以鹤煤公司六矿矿用蓄电池电机车变频交流调速技术改造为例,阐述了原有电机车的问题、改造思路及改造实施的全过程.应用实践表明,蓄电池电机车的调速性能得到了明显改善,达到了节能降耗和安全运行的目的.     

CDXB-8矿用隔爆型蓄电池式电机车的研制

<正> 沈阳煤矿建设机械厂完成的国家科技攻关项目——矿用隔爆型蓄电池式电机车,能在高沼气、瓦斯煤尘突出的具有爆炸危险的矿井中使用,特别适合于在高沼气及煤与     

矿用电机车制动闸瓦的改造

我矿生产上运矿采用窄轨铁路电机车运输，现有ＺＫ－２０Ｔ／ ５５０Ｖ电机车８台，ＺＫ－３０Ｔ／５５０Ｖ电机车１２台，运行中每台电机车牵引１８召节１０ｍ３的矿车，运行区间４．２ｋｍ。由于我矿电机车运输中以下几方面的原因，要求电机车必须具备良好的制动性能：(１）轨道线路的坡度问题 我们知道，矿用电机车线路的坡度一般设计为３％，这是等阻坡度．即重车下行和轻车上行的电机车的牵引力相等。我矿现有电机车线路在４．２ｋｍ的区间内平均坡度是３％，但是由于历史上的原因，当初线路分段施工，中间有２座桥梁６个隧道，最终线…     

谈矿用电机车电气制动的使用问题

煤矿井下电机车运输是目前矿井水平巷道长距离运输的一种主要运输工具 ,文章主要介绍了矿用机车电气制动的优缺点及使用电气制动时应注意的问题     

电机车制动装置改造

电机车的制动系统是否可靠 ,直接影响生产效益 ,通过调查研究设计出的电机车脚踏制动系统有着广泛的使用推广价值。     

基于人机工程学的煤矿电机车制动过程探讨

 本文应用人机工程学知识,讨论了煤矿电机车的制动过程。把电机车制动过程分为反应时间、空行程时间和实际制动时间三个阶段。重点分析了人眼接受外界信息的反应时间,及其对电机车制动距离产生的影响。     

蓄电池电机车荷电状态指示仪研究

提出了基于开路电压预测初始电量、Peukert-安时法计算已用电量。在求出当前蓄电池的荷电状态的基础上再用基于一阶动态模型进行校正的思想。并用87198单片机辅以相应的感测器件实现。实验表明：该方法实时性好。具有较高的精度。     

基于PLC的矿用电机车司控器设计

针对现有电机车存在的问题,提出了一种基于PLC的新型电机车司器控制方案,通过采集电压、电流、速度、障碍物等信息,实现电机车的智能控制。设计了PLC接口电路、速度检测电路、触摸屏接口电路以及电机车主回路。应用表明,该系统解决了现有设备存在的问题,降低了工作强度,提高了电机车自动化水平,具有较强的推广价值。     

计及EV和电池储能的能源调度策略

为了降低家庭用电成本,将两阶段随机规划应用于家庭能源管理系统,优化电动汽车和电池储能设备的调度策略。随机规划的决策变量是电动汽车和电池储能设备的充放电功率。为了创建随机场景,使用人工神经网络随机生成光伏系统的发电量、家庭用电负载、实时电价等随机变量。通过不同调度方案的实验,深入分析了退化成本、充放电率、电池成本对调度结果的影响,通过随机解度量值(VSS)来分析随机规划方法的效率,最后证明了考虑电动汽车和电池储能设备能源调度策略能够有效降低用电总成本。     

窄轨工矿电机车基础制动装置的结构优化

针对矿山运输领域广泛使用的窄轨工矿电机车溜车事故频发、制动距离长以及闸瓦易磨损等问题,详细分析了现有单侧基础制动装置的结构和原理,提出了一种双侧基础制动装置方案。经过结构优化,增大了制动倍率和制动力,增大了闸瓦与踏面的接触面积,从根本上消除了轴承偏磨现象。现场使用证明,该装置有效解决了溜车现象,缩短了制动距离,减小了闸瓦磨损,提高了制动可靠性。     

矿用电机车非同步制动时等效粘着系数的计算方法

通过分析引起电机车制动时各车轮粘着系数不同的原因 ,利用力学理论 ,分析电机车各车轮采用不同的粘着系数和制动时轴重的再分配而引起各车轮不同的法向反力 ,找到了电机车非同步制动时等效粘着系数的计算方法 ,经简单验证是可行的。     

镍锌电池特性及储能技术的分析与研究

针对镍锌电池相比铅酸电池具有的技术优势,分析了不同种类镍锌电池的性能特点和用途,指出铅酸电池、液流电池、钠硫电池、锂离子电池、水系金属离子电池、超级电容及混合电容具有的技术优势和缺点,并对镍锌电池储能技术特性进行了论述。通过分析容量特性、内阻特性、温度特性、开路电压、充电效率及能量效率,对镍锌电池SOC进行了估算;通过容量修正算法,实现电池放电过程中温度、放电倍率、放电循环次数的修正,使得电池在恒流放电工况中具有良好的应用效果。研究为镍锌电池在储能系统中的应用提供了理论基础。     

基于锂离子电池储能技术的便携式钻机研制与应用

锂离子电池作为现代文明中重要的能量载体被广泛且大量地使用。浅层钻探是一种重要的浅表层调查取样手段,将锂离子电池储能技术应用于便携式钻机的研发,可解决山区、林草区等特殊地貌区防火期内调查取样的难题,实现浅钻调查零碳排,助力绿色勘查发展;本文重点介绍了锂电池电动钻机的技术参数、特点及试验情况,该机型具有体积小、质量轻、无噪音、无污染,主要钻进参数可显示、可调控,钻进数据可采集、可存储等特点,锂离子电池储能技术在便携式钻机中的应用为浅钻装备数字化、信息化和智能化发展奠定了基础。