轴承保持架筒形坯件挤压铸造成形工艺及组织性能研究

采用直接挤压铸造成形工艺来生产Al-Cu系合金高速机床主轴轴承保持架筒形坯件，试验研究了其工艺参数对该铸件组织及力学性能的影响，从而确定出挤压铸造简形件合适的工艺参数。     

纯铝铸件JB—1并沟线夹的挤压铸造工艺

本文叙述了并沟线夹的挤压铸造模具、工艺及铸造性能,认为并沟线夹类纯铝件可用挤压铸造工艺取代冷冲压工艺。     

ZL201合金挤压铸造薄壁筒形件的组织与性能

采用挤压铸造工艺加工出了ZL201合金薄壁筒形件，并对其组织与性能进行了研究。结果表明：ZL201合金适合于用挤压铸造工艺生产薄壁中、小型工件；经济压铸造工艺加工出的薄壁筒形件几乎没有铸造缺陷，强度比砂型铸造提高约54％，伸长率提高约17％，显微组织比砂型铸造细密均匀。在挤压铸造过程中，薄壁筒形件的塑性变形由外向里进行，显微组织呈梯度变化。     

ZA27合金蜗轮毛坯的成形性与力学性能

对ZA27蜗轮毛坯进行了金属型铸造、挤压铸造和半固态挤压成形试验,研究了在不同工艺条件下,制件的宏观成形性、微观组织形貌和力学性能。结果发现,金属型铸造蜗轮毛坯组织从齿顶到分度圆,均为细密发达的树枝晶;挤压铸件齿顶无树枝状枝晶,齿根的树枝晶晶臂有碎断现象,分度圆枝晶组织破碎圆整痕迹较为明显;半固态挤压件齿顶晶粒组织细化,分布较为均匀,齿根部呈典型的玫瑰状半固态组织形貌,分度圆为细小的等轴晶粒组织。金属型铸造蜗轮齿型成形困难;挤压铸造制备的蜗轮,外观轮廓清晰,齿形饱满;半固态挤压件成形性更加优良。半固态成形件力学性能高于挤压铸造和金属型铸件。     

消息与动态

由湖北省教育局,湖北省科委联合主持,于83年6月12～14日在武汉召开了“铝轮、铲板等铝合金挤压铸造工艺鉴定会”。来自全国的20多个单位的近40名代表参加了会议。 自1972年以来,武汉水运工程学院液锻课题组结合生产,对铝合金的静压挤压铸造,挤压铸造和间接挤压铸造进行了较深入的研究,根据不同零件(如轮状件、细长件、大平面及壁厚悬殊件)采取     

挤压铸造设备综合监测系统研制及试验研究

以KDJ-2500kN挤压铸造机为研究对象,研制了一套挤压铸造综合监测系统,该系统可对挤压铸造过程锁模力、压射压力、压射运动参数和模腔压力进行检测。利用所研制的综合监测系统,对阶梯板挤压铸造工艺过程进行了试验研究,验证了挤压铸造监测系统的功能,并根据试验结果对工艺参数变化规律进行了分析。     

半固态挤压铸造——金属材料近净形成形新技术

半固态挤压铸造是集半固态加工与挤压铸造为一体,利用半固态浆料的流变性能进行充型并在压力作用下凝固成形的一种材料加工新技术。其生产过程包括半固态浆料制备、充型、挤压、脱模及后处理等5个工序。半固态挤压铸造机由预结晶器、多工位铸造机及半固态挤压机构等3个子系统组成,可以用来生产各种近净形零件或制品,生产率为6～8件/min,工艺出品率达90％以上。产品外观光洁、组织致密、无收缩缺陷。     

变形铝合金挤压铸造

变形铝合金材料(如7A04、2A01、6061等)均可以用直接挤压铸造工艺进行生产,并可接近达到同种锻件的力学性能水平,但直接挤压铸造在铸件形状、表面状况等方面会受到某些局限.用普通间接挤压铸造,其铸件会有很高的裂纹倾向,以致于复杂薄壁件难以生产.为此采用双重挤压铸造等工艺,不失为一种可取的选择.     

白口铸铁磨球半固态挤压铸造工艺参数设计

半固态挤压铸造是集半固态加工与挤压铸造为一体 ,利用半固态浆料的流变性能进行充型并在压力作用下凝固成形的一种材料成形新技术。作者结合大量的试验研究和理论推导 ,得到半固态挤压铸造基本工艺参数挤压时间、最小挤压力、浇道直径和浇道高度的设计计算公式 ,为半固态挤压铸造设备和铸造工艺的设计及调试提供了基本的参考依据     

挤压铸造摩托车制动蹄块的研制

通过对南方125摩托车制动蹄块采用挤压铸造取代压力铸造的研制,阐述两种铸造工艺的本质区别;着重介绍对向式间接挤压铸造一模多铸的工艺过程、模具结构、工艺参数以及铸件组织与性能对比;试分析其充填理论。说明:挤压铸造部分取代压铸有良好的应用前景。     

铝合金间接挤压铸造抽芯力的分析与计算

带孔零件间接挤压铸造时,液态金属在压力下凝固收缩对型芯产生的包紧力。包紧力的大小与铝液浇注温度、 成形压力、孔径尺寸、模型材料的物理性质等有关。通过对铝合金挤压铸造成形时的凝固分析,推导出了芯轴抽芯力的计 算公式,该计算式也适用于其他液态金属成形方法。     

挤压浸渗刹车盘模具设计

分析了某刹车盘用挤压浸渗工艺成型的可行性,依据刹车盘零件图设计了挤压浸渗工艺的锻件结构,根据挤压工艺要求设计了刹车盘模具和模架,模具结构合理,生产的零件符合要求,且模架可用于不同类型的刹车盘模具。     

铝合金螺旋桨液态模锻模具设计

介绍了采用液态模锻方法成形螺旋桨工艺 ,设计了液态模锻工艺用锻件图和试验用模具 ,在模具上进行了螺旋桨的液态模锻成形试验 ,并测试了锻件性能     

汽车用铝合金及其塑性加工技术

分析了铝合金塑性变形特点,讨论了铝合金的锻造、挤压等变形工艺,同时介绍了铝合金在汽车工业中的应用情况。     

汽车用镁合金车轮的液态模锻成形研究

本文提出了汽车用Az91D镁合金车轮液态模锻成形新技术.重点分析了成形工艺要点,介绍了其液态模锻模具结构及工作过程.并提出了液锻件热处理工艺措施,以达到车轮使用性能要求.     

Mechanics and forming theory of liquid metal forging

1　INTRODUCTIONIntheliquidmetalforging process ,metalwasdirectlypouredintothediecavity ,thenmechanicalstaticpressurewasappliedbyanoilpresswhichmadetheunsolidifiedandquasi solidifiedmetalflowsolidifywithlittleplasticdeformation .Becauseliquidmetalorquasi solidifiedmetalareeasytoflow ,theprocesscanbecarriedoutwithrelativelylowerconsumptionofdeformationenergy .Comparedwithcasting ,thewayoffeedingwaschanged .Inthesolidificationofliquidmetal,thevolumecontractionwouldresultintheemergenceofthesh…     

摆动辗压模具CAD的开发

采用AutoCADR1 4的三维实体造型功能 ,建立摆辗件的三维实体 ;根据零件的三维结构特征和尺寸特征 ,借助CAD的并、交、差运算 ,进行摆辗模具及摆辗件坯料的三维实体设计。     

120°42CrMo齿条的锻造工艺

针对120°42CrMo齿条的形状特点制定了最后用弯曲工序成形的锻造工艺。生产实践证明,与传统工艺相比,用此种工艺方案生产的齿条内部质量好,原料成本投入少。     

ZL105合金深筒薄壁件液态模锻成形工艺及模具设计

根据某产品深筒薄壁件的特点 ,选用ZL10 5合金在试验模具中用液态模锻成形工艺 ,成形出了内径 4 0mm ,壁厚 4mm ,深 10 0mm的深筒薄壁模拟锻件。并对深筒薄壁模拟件的液态模锻成形工艺影响因素进行了分析 ,对锻件脱模力进行了测试与计算     

滑动叉无飞边锻造工艺有限元模拟研究

滑动叉传统上采用开式模锻工艺生产,飞边大,材料浪费严重且尺寸精度差。为了降低锻件成本,针对滑动叉的形状特征,提出一种少无飞边模锻的新工艺,使预制毛坯在封闭的模膛内成形,实现锻件近净成形。根据体积不变原则对计算毛坯进行处理得到预制毛坯。应用DEFORM 3D软件模拟研究了滑动叉无飞边和小飞边锻造工艺过程,模拟验证结果表明,新工艺显著地提高了材料利用率和成形质量,降低了锻造载荷。