“疏浚泥（粉煤灰）综合利用技术”通过鉴定

“疏浚泥(粉煤灰)综合利用技术”通过鉴定项目研究日前在广州通过验收和专家鉴定。由中国工程院院士金庆焕担任领导小组组长的专家鉴定委员会一致认为：“疏浚泥(粉煤灰)综合利用技术”项目的研究为我国海洋疏浚泥的综合利用找到了新途径，对于减少疏浚泥的海洋倾倒量、选择黏土陶粒原料的部分替代品以及保护环境均会起到重要作用。     

粉煤灰活性粉末混凝土配合比设计

通过理论计算与试验优化了粉煤灰活性粉末混凝土的最佳配合比,在此基础上采用正交试验进一步研究了水泥、粉煤灰、石英砂这三种配合比因素对粉煤灰活性粉末混凝土抗压强度的影响。优化和确定了粉煤灰活性粉混凝土配合比,为其性能的进一步改善或者根据使用要求进行材料设计提供依据。     

高强硼泥页岩陶粒的研制

对硼泥、油页岩渣、粉煤灰、黏接剂等主要原料的化学成分进行了分析,设计了制备高强硼泥页岩陶粒轻集料的配合比。在试验的基础上并参考相关资料制定了高强硼泥页岩陶粒轻集料制备工艺参数,并进行了不同控制温度的焙烧试验。通过基础试验确定了制备高强硼泥页岩陶粒轻集料的合理配合比和最佳的焙烧制度,生产出了符合现行国家标准的高强硼泥页岩陶粒。     

复掺再生粗骨料-活性矿物料疏浚底泥透水砖的制备

以河道疏浚底泥为原材料,复掺再生粗骨料-活性矿物料制备疏浚底泥透水砖,通过正交试验研究再生粗骨料、活性矿物料对疏浚底泥透水砖抗压性能、透水性能的影响。结果表明,复掺再生粗骨料和粉煤灰时,疏浚底泥透水砖的最优配合比为：河道疏浚底泥20%、黏土20%、水泥10%、再生粗骨料20%、粉煤灰15%、水15%,按此配比制得的疏浚底泥透水砖抗压强度为36.05MPa,透水系数为1.22×10^-2cm/s;复掺再生粗骨料和硅灰时,疏浚底泥透水砖的最优配合比为：河道疏浚底泥20%、黏土20%、水泥10%、再生粗骨料20%、硅灰15%、水15%,按此配比制得的疏浚底泥透水砖抗压强度为36.89 MPa,透水系数为1.26×10^-2cm/s。     

建筑垃圾和工业废渣生产蒸压砖的研究

以粉煤灰为硅铝质材料、电石渣为钙质材料、建筑垃圾为骨料并使用激发剂,试验研究蒸压粉煤灰垃圾砖的配合比和有关工艺参数。     

锦屏二级水电站围岩相似材料试验研究

为了解锦屏二级水电站3#引水隧洞交叉段围岩力学性能,对该处围岩进行了相似材料试验研究。通过调查国内外围岩相似材料研究现状,利用相似准则,最终确定重晶石粉、河砂、石英砂、粉煤灰、机油为围岩相似材料。并通过大量室内试验研究不同配合比下材料的力学性能,最终确定了该工程围岩相似材料的配合比,为下一步试验研究做好了准备。     

粉煤灰小型空心砌块的研制与技术要点

介绍了粉煤灰空心砌块的配合比试验过程，从配合比、粉煤灰活性、材料含水率、混合料均匀性、砌块抗碳化性能等方面对其技术要点做了分析，得出粉煤灰空心砌块的优越性将带来显著的环境、经济和社会效益。     

桥墩抗裂抗腐高性能混凝土试验研究

针对北方寒冷地区易受海水或化冰盐侵蚀的桥墩块体混凝土进行配合比试验研究。根据试验分析在不同水胶比中掺入不同组分的矿渣与粉煤灰时混凝土的强度、抗氯盐侵蚀能力及抗裂性能的变化情况。结果表明,混凝土抗裂及抗氯离子侵蚀性能可通过改变胶凝材料中掺合料的比例实现,而采用中热水泥并掺入一定比例的磨细矿渣和粉煤灰,可配制出强度等级满足混凝土规范要求、抗氯离子侵蚀能力强的高性能混凝土。     

粉煤灰脱硫石膏复合胶凝材料的配合比与水化

在活性激发剂作用下,将粉煤灰、脱硫石膏和水泥混合,制备成一种新型的复合胶凝材料,然后在优选试验基础上确定了复合胶凝材料的基本配合比.研究了典型配合比粉煤灰-脱硫石膏-水泥净浆在复合激发剂作用下的水化过程,结果表明:粉煤灰早期火山灰活性显著提高;脱硫石膏除自身析晶、具有一定的增强效应外,还是粉煤灰火山灰活性理想的硫酸盐激发剂.粉煤灰3d即开始明显水化,脱硫石膏对粉煤灰水化活性激发效果明显.     

基于TSTM的混凝土早龄期抗裂性研究

通过温度应力试验机(TSTM),研究了粉煤灰混凝土、HF-粉煤灰混凝土、硅粉-粉煤灰混凝土、PVA-硅粉-粉煤灰混凝土等不同类型混凝土的早龄期抗裂性,试验结果表明:粉煤灰混凝土的开裂温度最低为9.4℃,其次为低热水泥PVA硅粉粉煤灰混凝土(12.9℃)和中热水泥PVA硅粉粉煤灰混凝土(13.8℃),HF-粉煤灰混凝土(17.0℃)和硅粉-粉煤灰混凝土(23.1℃)的开裂温度较高。研究成果为有抗裂要求的混凝土配合比设计中掺合料的选择提供了理论依据。     

贮灰场固化粉煤灰防渗材料试验研究

粉煤灰是目前数量最大、对环境影响最为严重的一类固体废弃物。建设贮灰场是一项贮灰与环保工程,但贮灰场运行过程中出现的粉煤灰对大气和水源的污染是急待解决的问题。在对粉煤灰、膨润土、石灰性质及相互作用机理分析的基础上,通过对混合料抗渗、无侧限抗压强度、抗冻融循环、抗干湿循环以及抗酸碱环境等技术性能的试验对比,并采用满足贮灰场防渗要求的固化粉煤灰混合材料,从而为其推广应用提供了科学依据。     

公路用混凝土抗盐冻耐久性研究

设计了混凝土盐冻循环实验,进行了粉煤灰和矿粉的掺入对混凝土抗盐冻能力影响的研究,并从粉煤灰、矿粉水化机理出发进行了论述,得出了矿物掺合料的掺入种类和掺量对混凝土抗盐冻性能的影响,指出双掺粉煤灰和矿粉能有效的提升混凝土的性能,同时发现了矿物掺合料过量的不利结果,解决了公路用混凝土配合比设计的重要问题。     

CFG桩复合地基在湿陷性黄土地区高层建筑中的应用

CFG桩施工工艺简单,适应范围广,所用材料是在碎石桩的基础上加入少量的水泥和粉煤灰,受力特性与水泥搅拌桩类似。它可用于杂填土、饱和及非饱和粘性土、粉土、砂性土及湿陷性黄土地基中,以提高地基承载力和减少地基变形。     

掺硅灰和粉煤灰对高性能胶结材料强度的影响

为了提高高性能胶结材料的强度,试验对硅灰、粉煤灰等材料的掺配比例不同时的胶结材料抗折强度、抗压强度影响规律进行了研究,结果显示：掺入粉煤灰和硅灰取代部分水泥用量,可较好地改善胶结材料的强度和工作性能。     

道路粉煤灰高性能混凝土耐磨性试验研究

鉴于目前国内尚无评价混凝土材料耐磨性的标准以及在许多情况下不具备进行混凝土标准耐磨性试验的条件,本文在自行设计混凝土耐磨试验的基础上全面分析了粉煤灰掺量、砂率,水胶比、硅粉等因素对道路粉煤灰HPC耐磨性能的影响,取得了很好的效果,这无疑对粉煤灰HPC耐磨性的研究具有重要的参考价值。对道路水泥混凝土的配合比设计也有一定的指导意义。     

固化疏浚淤泥作路基材料工程特性试验研究

为了探讨粉煤灰和工业矿粉固化疏浚淤泥作路基材料的可行性,通过一系列室内实验研究了不同固化剂配比对固化淤泥击实特性、水稳定性、承载力和抗剪强度的影响。实验结果表明,不同固化剂配比下固化淤泥的最大干密度均超过1.50g/cm3,最优含水率约为20~21%;淤泥固化处理后浸水4d的膨胀率均不超过1.1%,水稳性大幅提升;矿粉含量越高,粉煤灰含量越低,CBR(California Bearing Ratio)值越高,土样的承载力越高,抗剪强度也越高。不同工况浸水4d的CBR值均达到了较高的水平,工况SD10FA20MP(淤泥∶粉煤灰∶矿粉=7∶1∶2)CBR值最高,达到了34.8%,是规范中高速、一级公路路基填料要求最低CBR值的4.35倍,作路基填料使用可行。     

膨胀剂对大掺量粉煤灰混凝土强度与碳化的影响

在大掺量粉煤灰混凝土中,粉煤灰掺量越大,混凝土强度和抗碳化性能下降幅度越大,而膨胀剂的加入对大掺量混凝土强度有改善作用,对自然碳化性能影响不大,但可提高抵抗强制碳化能力。大掺量粉煤灰混凝土后期强度的发展规律表明其强度验收龄期应延迟到90 d。得出一个最优辅助胶凝材料掺量组合,粉煤灰掺量为50%～60%,膨胀剂掺量为6%,在此条件下胶凝材料具有良好的膨胀与强度的协调性。     

大体积混凝土施工中粉煤灰的应用研究

分析了大体积混凝土施工中粉煤灰应用的技术原理,通过具体工程实例,从原材料情况,混凝土配合比设计等方面探讨了大体积混凝土施工中粉煤灰的应用,得出了大体积混凝土由于粉煤灰的掺加成功削减了水泥水化热的释放,有效控制了混凝土裂缝产生的结论。     

水泥粉煤灰搅拌桩复合地基的离心模型试验及现场实测效果研究

在水泥桩体中掺入一定量的粉煤灰不仅可以节约资源,还可以增强桩体在酸性地基中的抗腐蚀性能。为了研究水泥粉煤灰搅拌桩处治饱和黄土地基的适用性,以蒲渭高速公路为工程依托,以水泥与粉煤灰不同重量比组成的固化剂及其不同掺入比配制的试件进行的无侧限抗压强度试验、直剪试验和固结压缩试验为基础,选择最佳配比后进行水泥粉煤灰搅拌桩的离心模型试验,并与现场实测结果相对比。结果表明:当水泥与粉煤灰的重量比不小于2∶1时,粉煤灰的添加对试件的抗剪强度影响不大;固化剂掺入比达到15%以后,水泥粉煤灰土与水泥土试件的强度相差值减小;离心模型试验所得工后沉降量小于0.3m;现场实测工后沉降量和桩体强度均符合设计要求。水泥粉煤灰搅拌桩处理饱和黄土地基是经济可靠的。     

固化剂 JNS-1固化粉煤灰试验研究

粉煤灰作为轻质材料填筑公路路堤已有很多研究成果和工程实践,但其存在着遇水强度不稳定的弱点,限制了其在道路工程中大规模的应用,因此,提高粉煤灰的抗剪强度,增强它的整体性、稳定性,是一个值得研究的课题。本研究在粉煤灰中加入固化剂JNS-1,对其进行固化。根据室内试验结果,分析了固化剂JNS-1固化粉煤灰的无侧限抗压强度的变化规律及不同掺入比和龄期的应力—应变关系,给出了强度预测公式和应力—应变关系式,可供实际工程参考。