行星齿轮架的锻造成形

行星齿轮架产品结构复杂,其凸台部分比较典型,形状较高而且很窄,在锻造过程中金属极容易不满模,非加工面又比较多,给锻造工艺带来了较大的难度。     

行星齿轮架锻造工艺技术

行星齿轮架是工厂生产变速器中主要部件之一，它形状为异形件，其复杂系数为S3级，大部分为非加工面，要确保该变速器能否在市场上占有主导地位、顺利进入市场，则该行星齿轮架锻造工艺攻关能否成功具有重要的作用。[第一段]     

四.少无切削经验

齿轮的精密锻造工业技术资料70年第28号借阅号:6.64/149上海市机械制造工艺研究所这本小册子把齿轮的精密锻造经验整理汇总后进行了介绍,一.精密锻造的发展和应用,二.齿轮的精密锻造,三.T-234差速器行星齿轮的精密锻造工艺,四.精锻模的设计、制造与使用,五.齿轮精密锻造的设备以及经济效果等。     

直齿圆锥齿轮冷闭塞锻造数值模拟分析

轿车上的直齿圆锥齿轮尺寸精度与产品质量要求很高，难以采用常规的塑性加工技术成形。冷闭塞锻造技术是近年发展起来的精密成形技术。以捷达轿车差速器行星齿轮为例，对冷闭塞锻造成形过程进行了数值模拟，分析了成形过程中的金属流动充填规律以及力学量场分布情况，对数值模拟中的一些关键技术问题进行处理，并进行冷闭塞锻造工艺实验研究。结果表明数值模拟分析准确，冷闭塞锻造工艺与模具设计合理，液压模架工作稳定可靠。     

直伞齿轮的精密锻造

以解放行星齿轮为详细介绍了精锻齿轮工艺，进一步分析了大锻造过程中可能存在的问题，提出了具体的解决措施。并结合实际生产情况，阐述了电极齿轮和模具的设计、制造，以及维护保养状况。指出２精锻齿轮这种工艺，可以节约钢材，减少切削加工，提高产品质量和使用寿命，降低生产。生产的精锻齿轮已达到级８ＪＢ１８０－６０。     

考虑行星架柔性时行星轮传动系统均载特性分析

介绍了SIMPACK中柔性体文件生成流程以及齿轮切片处理原理及相关用途;以某7MW风电齿轮箱为例,在SIMPACK软件中建立其一级行星轮系多体动力学模型;建模过程中将行星架考虑为柔性体,并对齿轮作切片处理,分析行星轮系统在额定输入功率、额定转速工况下行星架变形,以及由于行星架变形造成的齿轮不均载特性。研究发现,当使用精确的行星架三维模型,并考虑行星架柔性时,受齿轮啮合力变化以及齿轮变形的影响,不同行星轮销轴两端行星架变形量不同,总体上输入端扭转变形量大于输出端;并对比行星架变形和齿轮均载系数,发现行星架扭转变形主要影响齿轮齿向不均载系数,对齿间载荷分布影响很小。研究结果可为行星架结构优化设计提供依据。     

25kN牵引车轮边减速器早期损坏的原因分析与修理

我港近年购进一批新投放市场的25kN牵引车，与其他同类牵引车相比，有较优越的地方，也存在不足之处，如驱动桥轮边减速器(主要由行星齿轮架、3个行星齿轮、行星齿轮衬套、销轴、齿圈、太阳齿轮等组成)早期损坏：在同一个减速器中1—2个或全部行星齿轮衬套、销轴、与其有关的行星齿轮架的销轴孔损坏。     

机器人关节精密行星齿轮减速器关键生产工艺设计

基于机器人关节精密行星齿轮减速器的研发及产业化,优化了精密行星齿轮减速器齿轮加工工艺、行星架加工工艺、内齿圈加工工艺、装配及检测工艺。设计了产业化必需的高速数控干切滚齿机、干切滚刀、内齿圈拉刀、插刀、减速机效率测试台、疲劳寿命测试台等关键加工、检测设备及刀具。新工艺运行稳定,与原工艺相比,其生产效率提高了13.2%,不良品率降低了6.6%。     

行星轮及行星架的加工工艺

为保证行星传动中的中心轮与行星轮正确啮合,各啮合齿轮间的中心距必须相等。因此对行星架的轴孔中心距公差及形位偏差有较高的精度要求。同时,为了保证行星轮与内齿轮的正确啮合,对行星轮轮齿的相对位置也有很高的位置精度要求。为了在降低成本的情况下保证行星架和行星轮关键部位的形位精度,在加工过程中,使用了我们自行设计的专用镗孔夹具、插齿夹具和检验工具,具体情况如下：１）行星架加工工艺行星架加工的关键工序是镗削如图１所示的３个１７孔。为了保证这３个孔的位置精度,常规工序是在行星架完成外形车加工后,再放到坐标镗…     

多构件浮动重载行星齿轮系统动态均载研究

针对构件浮动对重载行星轮系统行星轮载荷影响问题,以某大型风电行星齿轮系统为研究对象,建立多浮动体行星齿轮系统的有限元分析模型并进行分析。分析当行星架支撑刚度、行星轮误差变化及太阳轮浮动、行星架浮动、以及外载荷变化情况下的行星轮均载变化趋势。结果表明,当系统中采用太阳轮与行星架同时浮动时,系统均载性能最好,在系统误差一定的情况下减小浮动支承件刚度和增大输入载荷能提高行星齿轮系统均载性能,并在均载试验台上对多浮动行星齿轮系统在外载荷及行星架支撑刚度变化时的均载情况进行了试验验证。     

装载机驱动桥行星齿轮架磨损原因及改进措施

<正>1.故障现象某5t轮式装载机在使用过程中出现驱动桥轮边减速器异常发热现象。拆解检查后发现,齿轮传动系统运转良好,磨损量不大,但是轮边减速器的行星齿轮架磨损严重,行星齿轮侧面的垫片已完全陷入行星齿轮架内。齿轮油变质发黑,行星齿轮架磨损情况如图1所示。2.行星齿轮架结构该装载机采用整体式驱动桥,具有2级减速装置。驱动桥中间为采用圆锥齿轮主减速器,主减速器内设有采用圆锥齿轮的差速器。轮边减速器采用直齿行星齿轮减速器。该驱动桥具有结构     

数控机床主轴行星轮变速装置

数控机床主轴行星轮变速装置,能够输出两段转速,当太阳轮、行星轮、行星架和齿轮套相对固定时,各齿轮间的啮合没有相对运动,齿轮无噪声,此时,行星轮变速装置的速比为1:1,满足了机床主轴高速运转的要求,当太阳轮、行星轮、行星架和齿轮套构成了行星轮减速轮系时,通过减速增大了扭矩,满足了机床主轴低速大扭矩输出的要求,该变速装置结构简洁,应用广泛。     

液压挖掘机行走齿轮箱强度分析

综合考虑作用于链轮的外载荷分布及行星轮系齿轮啮合力,基于Abaqus分析了3种工况下箱体及三级行星架装配结构的强度,并对3种行星架与销轴结构方案进行比较分析,验证了有限元结果的准确性,为后继设计及投产提供依据。     

考虑结构柔性的行星轮系齿轮啮合特性分析与优化

以某AT变速器行星轮系为研究对象,利用有限元法分析了行星架、齿圈和壳体的动态特性.并结合模态实验,验证了壳体有限元模型的准确性.建立了AT行星轮系动力学分析模型并进行了接触斑点实验,通过仿真与实验接触斑点结果对比分析得出,小太阳轮-短行星轮、长行星轮-齿圈齿轮副的啮合斑点基本一致且存在明显的偏载现象.通过导入柔性行星架、齿圈和壳体有限元模型得到了完整的AT变速器动力学模型,重点分析了行星架、齿圈、壳体柔性对行星齿轮传递误差、啮合错位量等啮合特性参数的影响,结果表明,壳体柔性和齿圈柔性变形对齿轮啮合错位以及传递误差的影响最为显著,行星架柔性影响次之.通过提高支撑轴承刚度、轴承预紧力和齿轮参数优化的方法,改善了行星轮系齿轮啮合特性,优化了行星轮系齿轮强度以及AT变速器NVH性能.     

调度绞车齿轮架的加工工艺

调度绞车主要用于矿山井下和地面调度车辆及作其他辅助运输，适合于短距离内移动矿车。其常用结构为单筒缠绕式，主要组成部分为卷筒、行星齿轮传动装置、制动系统和底座等。以JD-2型调度绞车为例，国家标准（GB／T15113—2005）第4．7条要求：调度绞车运转应平稳，不应有异常声响和振动，绞车空运转时的噪声值不大于86dB。若要达到该技术要求，关键是行星齿轮传动装置中大小齿轮架的加工。大小齿轮架结构相似，尺寸有差别，下面以小齿轮架为例，对零件的结构及加工工艺进行分析。     

行星齿轮球磨机结构参数与特性的分析

为提高球磨机的碰撞能量和破碎效率,针对几种行星齿轮机构的摆放方式、结构特点及运动规律等进行了研究与分析计算,指出行星齿轮球磨机的滚筒回转轴线宜采用卧式布置,转动方向与行星架转向相反,当行星架回转半径为4倍以上的滚筒直径时,碰撞效果有较大提高.为行星齿轮机构在球磨机中的应用提供了可参照的设计依据.     

行星架应变片粘贴与标定

均载特性是星型齿轮系统最重要的性能参数之一,星型齿轮系统可以测量行星架上应力大小的方式对均载系数进行计算。文中介绍了行星架粘贴和标定应变片的方式,分析应变数据,最终得出行星架应变片最佳粘贴位置。     

渐开线行星齿轮的有限元分析

利用PRO/E建立了行星齿轮传动的行星架组件的三维模型,然后将其导入ANSYS中,建立了行星架组件的有限元力学模型。通过ANSYS分析计算,得到行星架组件的应力分布图形,为结构优化提供了可靠的数据。     

行星齿轮传动行星架的有限元分析

提出以二维板和一维梁的空间组合弹性结构作为行星齿轮传动行星架的有限元计算模型，并进行了全面的分析。     

风电齿轮箱行星轮定位孔精加工难点分析

风电齿轮箱是风力发电主机的关键重要部件，其设计与制造的科技含量非常高，而且对生产企业的管理水平、厂房设备、人员技术都提出了相当高的要求。如果没有较强的实力，要想生产出合格的、使用寿命达到20年的风电齿轮箱是难以实现的。附图是某型3．0MW风电齿轮箱二级行星架简图。它上面有三个行星齿轮定位孔，用来安装二级行星齿轮，二级行星齿轮内部与二级太阳轮相啮合，外部与二级内齿圈相啮合。二级行星架是一个中间环节构件，它的结构设计和制造质量对各行星轮间的载荷分配以及传动装置的承载能力、噪声和振动等，都有非常重大的影响。